Injin Kia Picanto
Kia Picanto bụ ụgbọ ala kacha nta na ahịrị akara ndị Korea.
Nke a bụ ihe nnọchianya nke ụgbọ ala obodo, ụgbọ ala obodo ndị e mere ka ha na-agbakọ n'ebe a na-adọba ụgbọala dị warara ma na-ebugharị okporo ụzọ.
Ha na-eji ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndụ ha niile na-agaghị na egwu. Picanto achọghị njirimara ike dị egwu.
Ọtụtụ ihe dị mkpa bụ akụ na ụba, imegharị ihe na ịdị mma.
M ọgbọ Picanto engines
Ewebata ọgbọ mbụ nke Kia Picanto na 2003. A rụrụ ụgbọ ala ahụ n'elu ikpo okwu dị mkpụmkpụ Hyundai Getz. Site na ụkpụrụ Europe, Picanto bụ nke A-klas. N'ụlọ, a na-akpọ ihe nlereanya ahụ Morning.
Na 2007, a rụrụ restyling. Kama ọkụ ihu angular na mgbochi akpọchiri, Picanto nwetara isi ihe na-egwu egwu n'ụdị ụmụ irighiri mmiri. Kama iwe iwe n'oké ụda n'oge a na-arụ ọrụ ọkụ eletrik, ha malitere ịwụnye igwe ọkụ eletrik.
N'ahịa Russia, ọgbọ mbụ Kia Picanto nwere engines abụọ. N'ezie, ha bụ ejima, naanị ụda ha na-eme ka ha dị iche. Motors bụ otu n'ime ndị nnọchiteanya nke Epsilon kọmpat mmanụ ụgbọala usoro. Na ngbanwe bụ isi, otu liter dị n'okpuru mkpuchi nke Picanto. Ejikọtara ya naanị na ntinye akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise. Ndị na-ahọrọ "akpaka" nwetara a ubé ibu engine nke 1,1 lita.
Maka ahịa Europe, a na-enye turbodiesel 1,2 lita. O nyere ịnyịnya 85, nke mere ka ọ bụrụ moto kachasị ike na ahịrị Picanto.
G4HE
A na-etinye injin ahụ nwere akara G4HE n'akụkọ ihe mere eme ya naanị na Kia Picanto. Dị ka nhazi ya si dị, ọ bụ ihe dị n'ahịrị nke nwere cylinder anọ. Ọ dabere na ihe nkedo-ígwè, isi aluminom. Usoro nkesa gas na-eji usoro SOHC nwere otu camshaft. Silinda ọ bụla nwere valvụ atọ. Enweghị ndị na-ebuli elu hydraulic, yabụ na ha kwesịrị iji aka dozie ha kwa 80-100 puku kilomita.
Mbanye oge na-eji eriri. Dị ka ụkpụrụ ahụ si dị, a ghaghị ịgbanwe ya kwa 90 puku kilomita, ma enwere ikpe na-adịghị mma mgbe ọ kwụsịrị tupu oge a. A na-atụ aro ka ị belata oge na 60 puku km.
| Engine | G4HE |
|---|---|
| Ụdị | Mmanụ, ikuku |
| Mpịakọta | 999 cm |
| Sịlịnda dayameta | 66 mm |
| Pistin ọrịa strok | 73 mm |
| Oke mkpakọ | 10.1 |
| Torque | 86 Nm na 4500 rpm |
| Ike | Ugogbe 60 |
| Na-ekpuchi | 15,8 s |
| Oke ọsọ | 153 km / h |
| Nkezi oriri | 4,8 l |
G4HG
Moto G4HG nwere njiri geometry CPG gbanwetụrụ. Dayameta cylinder etoola site na 1 mm, yana strok piston site na 4 ruo 77 mm. N'ihi nke a, olu ọrụ mụbara ruo 1086 cubes. Ị gaghị enwe ike ịhụ mmụba pasent iri na ike. Ọsọ ọsọ anọ dị umengwụ "akpaaka" na-atụgharị ihe dị ịrịba ama nke Picanto n'ime 18 sekọnd nke osooso na paspọtụ 100, nke n'ezie bụ ihe dị ka 20.
| Engine | G4HG |
|---|---|
| Ụdị | Mmanụ, ikuku |
| Mpịakọta | 1086 cm |
| Sịlịnda dayameta | 67 mm |
| Pistin ọrịa strok | 77 mm |
| Oke mkpakọ | 10.1 |
| Torque | 97 Nm na 2800 rpm |
| Ike | Ugogbe 65 |
| Na-ekpuchi | 17,9 s |
| Oke ọsọ | 144 km / h |
| Nkezi oriri | 6,1 l |
A naghị ele engines usoro Epsilon anya dị ka nsogbu, mana otu ihe omume ka nwere ike ịpụta. Nsogbu a na-ejikọta na nkwụsi ike nke ihe ndọtị oge na crankshaft. Igodo ahụ na-ebibi oghere ahụ, n'ihi nke a belt na-awụlikwa elu ma na-akụda oge valvụ ahụ. N'ọnọdụ kachasị mma, na obere mgbapụ, valvụ na-emeghe n'oge na-adịghị mma ga-ebelata ike engine nke ukwuu. Site na nsonaazụ dị mwute karị, pistons na-ehulata valvụ.
Na engines arụpụtara ka August 26, 2009 gasịrị, agbanweela draịva oge ma tinyekwa crankshaft ọhụrụ. Ọ dị oke ọnụ iji megharịa usoro ahụ n'onwe ya maka nke ọhụrụ: ndepụta nke akụkụ mapụtara dị mkpa na ọnụọgụ ọrụ, n'eziokwu, na-adọrọ mmasị.
Enweghị ihe nleba okpomọkụ nke injin na dashboard Picanto. Mgbe ụfọdụ, engines na-ekpo oke ọkụ. Nke a mere, dị ka a na-achị, n'ihi radiator ruru unyi ma ọ bụ ezughị oke oyi. N'ihi ya, ọ na-eduga isi nke ngọngọ.
Njehie a na-ahụkarị nke ngalaba njikwa eletrọnịkị bụ ọdịda nke ihe mmetụta oxygen. N'okwu a, ihe mmetụta n'onwe ya nwere ike ịrụ ọrụ kpamkpam. Tụta ya ụta maka plọg ọkụ meworo agadi nke na-enweghị ike ịgbanye mmanụ ọkụ niile. Ihe fọdụrụ na ya na-abanye na ihe mmetụta, nke ihe mmetụta na-akọwa ezighi ezi dị ka mmanụ ụgbọala dị ukwuu na ngwakọta ikuku-mmanụ. Na Picanto nwere nnyefe akpaka, nke a nwere ike ibute mkpọtụ mgbe ị na-agbanwe. Tupu imehie na "igwe", ị kwesịrị ịlele usoro mgbanye ọkụ. Iji zere nsogbu, gbanwee kandụl ugboro ugboro (ọ bụla 15-30 puku km).
Ọ bụrụ na anyị na-atụle ugbu a nnweta nke ọgbọ mbụ Picanto, mgbe ahụ, nke mbụ, ọ bara uru ịṅa ntị na ọnọdụ izugbe. Engines na igwe n'ozuzu bụ nnọọ ntụkwasị obi. Ọnụ ego nke onye nwe ya dị obere. Mana nke a bụ ma ọ bụrụ na a na-elekọta ụgbọ ala ma soro ya.
Ọgbọ nke abụọ Picanto engines
Na 2011, ntọhapụ nke ọgbọ ọhụrụ nke obodo hatchback chara acha, n'oge a, Picanto mbụ na-eme ememe ncheta afọ asatọ ya. Ụgbọ ala ahụ agbanweela nke ukwuu. Mpụ ọhụrụ ahụ bụ ihe ọgbara ọhụrụ na nke na-ewu ewu. Nke a bụ uru nke onye mmepụta German Peter Schreyer. Enwere ahụ nwere ọnụ ụzọ atọ.
N'ọgbọ nke abụọ, ọ bụghị naanị ọdịdị nke Kia Picanto emeela mgbanwe dị ukwuu, kamakwa akara nke osisi ike. Eji nkeji Kappa II dochie igwe usoro Epsilon. Dị ka ọ dị na mbụ, enwere ike ịhọrọ moto abụọ: nke mbụ nwere olu nke 1 lita, nke abụọ nwere 2 lita. Igwe ọhụụ ọhụrụ na-enwe mmekọrịta enyi na gburugburu ebe obibi yana ịrụ ọrụ nke ọma. Emere nke a site na ibelata mfu esemokwu na usoro nkesa gas na otu cylinder-piston. Tụkwasị na nke ahụ, ndị moto na-eji usoro mmalite nkwụsị. Ọ na-agbanyụ injin ahụ na-akpaghị aka mgbe ọ kwụsịrị na ọkụ okporo ụzọ.
G3LA
Ngalaba ntọala ugbu a bụ cylinder atọ. Ọ na-arụ ọrụ naanị na tandem na nnyefe akwụkwọ ntuziaka. Isi nke ngọngọ na ngọngọ n'onwe ya bụ aluminom ugbu a. Ugbu a enwere valvụ 4 maka cylinder ọ bụla, ọ bụghịkwa atọ, dịka ọ dị na onye bu ya ụzọ. Tụkwasị na nke ahụ, valvụ ndị na-eri nri na ndị na-ekpochapụ na-eji camshaft dị iche iche. Onye ọ bụla n'ime ha nwere usoro mgbanwe nke ya, nke na-agbanwe akụkụ akụkụ iji mee ka ike engine dịkwuo elu na nnukwu ọsọ.
A na-eji ihe nkwụghachi ụgwọ hydraulic nke ọgbọ ọhụrụ, nke na-ebelata usoro nhazi valvụ ọ bụla 90 puku km. Na mbanye oge, ndị na-emepụta na-eji agbụ nke emebere maka ndụ dum nke moto.
N'ịkọwapụta, igwe silinda atọ adịchaghị nguzozi na nguzozi karịa igwe cylinder anọ. Ha na-emepụtakwu vibrations, ọrụ ha na-eme mkpọtụ, na ụda n'onwe ya kpọmkwem. Ọtụtụ ndị nwe ụlọ anaghị enwe obi ụtọ na oke ọrụ nke moto ahụ. 
M ga-asị na uru bụghị nke ukwuu atọ cylinders, ma nnọọ ogbenye ụda mkpuchi nke ụlọ, e ji mara nke niile ụgbọala na nke a price nkebi.
| Engine | G3LA |
|---|---|
| Ụdị | Mmanụ, ikuku |
| Mpịakọta | 998 cm |
| Sịlịnda dayameta | 71 mm |
| Pistin ọrịa strok | 84 mm |
| Oke mkpakọ | 10.5 |
| Torque | 95 Nm na 3500 rpm |
| Ike | Ugogbe 69 |
| Na-ekpuchi | 14,4 s |
| Oke ọsọ | 153 km / h |
| Nkezi oriri | 4,2 l |
G4LA
N'ọdịnala, moto Picanto dị ike dị naanị na nnyefe akpaka. N'adịghị ka nke tọrọ unit, e nwere zuru anọ cylinders ebe a. Ha yiri na imewe. Aluminom block na cylinder isi. Sistemụ DOHC nwere camshaft abụọ na ndị na-agbanwe oge na nke ọ bụla n'ime ha. Mbanye yinye oge. Ntụtụ mmanụ nke ekesa (MPI) anaghị arụpụta ihe karịa ozugbo. Ma a pụrụ ịdabere na ya karị. Ka mmanụ ụgbọala na-agafe na valvụ oriri, ọ na-ehichapụ uwe mwụda nke valvụ ahụ, na-egbochi ịmepụta ihe nkwụnye carbon.
| Engine | G4LA |
|---|---|
| Ụdị | Mmanụ, ikuku |
| Mpịakọta | 1248 cm |
| Sịlịnda dayameta | 71 mm |
| Pistin ọrịa strok | 78,8 mm |
| Oke mkpakọ | 10.5 |
| Torque | 121 Nm na 4000 rpm |
| Ike | Ugogbe 85 |
| Na-ekpuchi | 13,4 s |
| Oke ọsọ | 163 km / h |
| Nkezi oriri | 5,3 l |
Igwe Picanto ọgbọ nke atọ
Ọgbọ nke atọ nke ụgbọ ala kọmpat ka ewepụtara na 2017. Enweghị ọganihu na imewe. Ọ bụ ụdị nke tozuru oke ma dịkwa egwu nke ọgbọ Picanto gara aga. Enweghị ike ịta ndị na-emepụta ihe ụta maka nke a. A sị ka e kwuwe, mpụta nke onye bu ya ụzọ tụgharịrị bụrụ ihe ịga nke ọma nke na ọ ka na-eyighị ihe mgbe ochie. Ọ bụ ezie na e mepụtara igwe ahụ ruo afọ isii.
Banyere engines, e kpebikwara na a gaghị agbanwe ha. N'ezie, ha tụfuru ịnyịnya ole na ole n'ihi ikesi ụkpụrụ nke nsí. Igwe silinda atọ na-emepụta ndị agha 67 ugbu a. Ike nke 1,2-liter unit bụ 84 horsepower. Ma ọ bụghị ya, ndị a bụ otu G3LA / G4LA engines sitere na ọgbọ Picanto gara aga nwere njirimara niile, ike na adịghị ike. Dị ka ọ dị na mbụ, a na-eji moto dị ike karị mee ya naanị na "akpaaka" ọsọ anọ. Ọ bụrụ na ị na-echeta na Kia Picanto bụ naanị ụgbọ ala obodo, mgbe ahụ mkpa nke ise gia na-ewepụ ozugbo. Ma na 2017, ịwụnye antidiluvian na umengwụ nnyefe ọsọ anọ na ụgbọ ala maka ndị nrụpụta dị ka Kia bụ ụdị ọjọọ.
| Picanto I | Picanto II | Picanto III | |
|---|---|---|---|
| Ndị na-arụ ọrụ | 1 | 1 | 1 |
| G4HE | G3LA | G3LA | |
| 2 | 1.2 | 1.2 | |
| G4HG | G4LA | G4LA |
Site n'onwe ha, a naghị emepụta engines combustion n'ime obere ike maka ogologo ihe onwunwe. Ebumnuche ha bụ ịkwaga ụgbọ ala naanị gburugburu obodo ahụ. Nkezi onye ọkwọ ụgbọ ala n'ọsọ a adịghị adịkarị na-efegharị karịa 20-30 puku kilomita kwa afọ. N'ihi obere olu, engine na-arụ ọrụ mgbe niile n'okpuru ibu dị arọ. Ọnọdụ nke iji ụgbọ ala n'obodo ahụ na-enwekwa mmetụta ọjọọ na ndụ ọrụ: ogologo oge na-abaghị uru, ogologo oge mgbanwe mmanụ n'ime awa engine. Ya mere, ndụ ọrụ nke moto nke 150-200 puku bụ ihe ngosi dị mma.
