Toyota 2UR-GSE na 2UR-FSE engines
Ihe
Igwe 2UR-GSE weghaara niche ya n'ahịa na 2008. E bu ụzọ buo ya maka ụgbọ ala ndị nwere azụ azụ na jeep. A na-etinye isi cylinder Yamaha na ngọngọ aluminom ọdịnala. E jirila titanium dochie valvụ ọla ndị a na-ahụkarị. A ga-atụle mgbanwe ndị bụ isi tụnyere ndị bu ya ụzọ n'ụzọ zuru ezu n'isiokwu a.
Akụkọ banyere ọdịdị nke engine 2UR-GSE
Ndochi nke igwe usoro UZ, nke ejiri ụgbọ ala azụ azụ nke ndị nrụpụta Japan malitere na 2006 na ọbịbịa nke injin 1UR-FSE. Ọganihu nke ihe nlereanya a mere ka a mụọ "ọmụmụ" nke 2UR-GSE ike unit.
E kere mmanụ ụgbọala dị lita 5 dị ike maka ntinye na ụgbọ ala Lexus nke mgbanwe dị iche iche. Nhazi (V8), ihe mgbochi aluminom na valvụ 32 dị na isi cylinder ka dị n'aka ndị bu ya ụzọ. E chetara ihe nke valves na onye na-emepụta isi cylinder na mbụ.
Ọ dị mkpa ilekwasị anya na isi ọdịiche dị n'etiti moto 2UR-GSE:
- a na-eme ka ngọngọ cylinder dị ike;
- ọnụ ụlọ combustion nwetara ọdịdị ọhụrụ;
- natara mgbanwe na mkpanaka njikọ na pistons;
- arụnyere mgbapụta mmanụ na-arụ ọrụ nke ọma;
- agbanweela na usoro inye mmanụ.
Na ihe ndị a niile, engine adịghị n'ahịrị dị elu. Mgbasa ngwa ngwa 8 na-arụ ọrụ bụ isi ebe a.
N'ihi ọtụtụ ebumnuche, injin 2UR-FSE abụrụla nke na-agbasawanye nke ọma. Dị nnọọ site na 2008 ruo ugbu a, ọ na-arụnyere na 2 ụgbọ ala ụdị - Lexus LS 600h na Lexus LS 600h L. Ya isi ihe dị iche na 2UR-GSE bụ na ọ na-Ọzọkwa onwem na electric Motors. Nke a mere ka o kwe omume ịbawanye ike nke ukwuu - ruo 439 hp. Ma ọ bụghị ya, ọ dị na paramita na 2UR-GSE. Njirimara tebụl na-egosi nke a n'ụzọ doro anya.
N'ikwu okwu banyere ịmepụta engines maka ụdị ndị a, a ghaghị imesi ya ike na engine 2UR-GSE achọtawo ngwa ngwa n'ime ụgbọ ala ndị a:
- Lexus IS-F site na 2008 ruo 2014;
- 2014-mgbe e mesịrị Lexus RG-F;
- Lexus GS-F с 2015 г.;
- Lexus LC 500 с 2016 г.
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, anyị nwere ike ikwu n'enweghị nsogbu na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 10 engine a ejiriwo ikwesị ntụkwasị obi na-ejere mmadụ ozi. Dị ka ọtụtụ testers si kwuo, engine 2UR-GSE bụ engine Lexus kacha ike.
Технические характеристики
Njirimara teknụzụ nke moto 2UR-GSE na 2UR-FSE nke a chịkọtara n'otu tebụl ga-enyere aka ịchọpụta uru na ọdịiche ha nke ọma.
| parameters | 2UR-GSE | 2UR-FSE |
|---|---|---|
| Emeputa | ||
| Afọ nke ntọhapụ | ||
| Sịlịnda ngọngọ ihe | ||
| Usoro mmanu | Direct injection na multipoint | D4-S, Dual VVT-I, VVT-iE |
| Ụdị | ||
| Onu ogugu nke mbara igwe | ||
| Valves kwa cylinder | ||
| Piston strok, mm | ||
| Sịlịnda dayameta, mm | ||
| Oke mkpakọ | 11,8 (12,3) | 10,5 |
| Mwepụ engine, cubic cm | ||
| Engine ike, hp / rpm | 417 / 6600 (11,8) 471 (12,3) | 394/6400 439 na email. moto |
| Torque, Nm/rpm | 505 / 5200 (11,8) 530 (12,3) | 520/4000 |
| Mmanụ | ||
| Ngagharị oge | ||
| Mmanụ ụgbọala, l./100 km. - obodo - egwu - agwakọta | 16,8 8,3 11,4 | 14,9 8,4 11,1 |
| Mmanụ engine | ||
| Ọnụ ọgụgụ mmanụ, l | ||
| Akụrụngwa injin, puku kilomita. - dị ka osisi - na omume | ihe karịrị 300 puku km. | |
| Ọnụ nsị | Euro 6 | Euro 4 |
N'ịmechi nyochaa nke engine 2UR-GSE, ekwesịrị iburu n'uche na ọtụtụ n'ime oghere ahụ aghọwo ihe ọhụrụ ma ọ bụ nweta mgbanwe n'oge nhazi. Ndị a gụnyere:
- pistons na mgbanaka piston;
- crankshaft;
- mkpanaka njikọ;
- valvụ stem akara;
- oriri manifold na throttle ahu.
Na mgbakwunye na ndị e depụtara, engine nwere ọtụtụ ihe kwalitere.
Ndozi
Ajụjụ nke ohere nke ịrụzi ọkwọ ụgbọala anyị na-eche na mbụ. Ọbụna mgbe ịzụrụ ụgbọ ala ọhụrụ kpamkpam, a ga-ajụ ajụjụ gbasara ịdịgide ya. Na nkọwa doro anya banyere engine.
Dị ka ntuziaka ndị Japan si kwuo, a na-atụfu engine ahụ, ya bụ, enweghị ike ịmegharị ya. N'iburu n'uche na anyị bi ma na-eji moto a na-abụghị Japan, ndị omenkà anyị jisiri ike gosipụta ihe dị iche.
Emezigharị nke ngọngọ cylinder na isi cylinder ya nke ọma. A na-eji nke ọhụrụ dochie ihe mgbakwunye niile ma ọ bụrụ na ọ dị njọ. A na-eweghachi ngọngọ ahụ n'onwe ya site na usoro aka uwe cylinder. Nke a na-ebute ụzọ nyocha nke ọma nke mmewere niile. A na-enyocha ọnọdụ nke akwa akwa crankshaft, mmepe nke ebe niile, karịsịa ndị nwere esemokwu, enweghị microcracks. Ma ọ bụ naanị mgbe nke ahụ gasịrị, a na-eme mkpebi iji jide aka ma ọ bụ buru ngọngọ ahụ na nha nrụzi achọrọ.
Nrụzi isi cylinder gụnyere ọrụ ndị dị ka ịlele maka microcracks, enweghị nrụrụ n'ihi oke ọkụ, ichikota na ule nrụgide. N'otu oge ahụ, valvụ stampụ akara, ihe niile akàrà na gaskets dochie. A na-enyocha ihe ọ bụla nke isi cylinder nke ọma ma, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dochie ya na nke ọhụrụ.
Enwere ike ịbịaru otu nkwubi okwu - engines niile nke usoro 2UR nwere ike idobe ya.
Ka ị wee mara. E nwere ihe àmà na-egosi na mgbe a nnukwu ngbanwe, engine ji nwayọọ na-elekọta 150-200 puku km.
Ntụkwasị obi nke injin
Igwe 2UR-GSE, dị ka ọtụtụ ndị nwe ya si kwuo, kwesịrị nsọpụrụ niile. Otu mmasị pụrụ iche bụ ọtụtụ ndozi nke mere ka ntụkwasị obi nke moto dịkwuo ukwuu. Nke mbụ, a na-akpọ mgbapụta mmanụ na-arụ ọrụ nke ọma na okwu ọma. A na-ahụ ọrụ ya na-enweghị ntụpọ ọbụna na mpịakọta akụkụ siri ike. Igwe nju oyi mmanụ ahụghị ya. Ugbu a, ọ nweghị okwu gbasara mmanye jụrụ oyi.
Ndị ọkwọ ụgbọ ala niile na-aṅa ntị na mgbanwe na usoro ọkọnọ mmanụ. N'uche ha, ọ naghị akpata mkpesa ọ bụla na ọrụ ya.
Ya mere, dị ka ndị niile nwe ụgbọ ala si kwuo, engine 2UR-GSE egosila na ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya na nlekọta kwesịrị ekwesị maka ya.
N'ikwu okwu banyere ọrụ na-enweghị nsogbu, mmadụ enweghị ike ileghara nsogbu ahụ anya na engine. Nke a bụ nsogbu na sistemụ jụrụ oyi. Mgbapu bụ ikekwe naanị ebe adịghị ike nke moto a. Mba, ọ naghị agbaji, ma ka oge na-aga, ụgbọala ya na-amalite ịwụ. A na-ahụ foto a mgbe 100 puku kilomita. ogologo ụgbọ ala. Ọ ga-ekwe omume ikpebi adịghị arụ ọrụ naanị site n'iwetu ọkwa coolant.
Ịgbatị ndụ engine
A na-agbatị ndụ ọrụ nke engine n'ụzọ dị iche iche. Isi n'ime ha ka ga-abụ oge, na nke kachasị mkpa, ọrụ kwesịrị ekwesị. Otu n'ime ihe ndị dị mgbagwoju anya nke ọrụ ndị a bụ mgbanwe mmanụ.
Maka injin 2UR-GSE, onye nrụpụta na-atụ aro iji ezigbo mmanụ Lexus 5W-30. Dị ka nnọchi, ị nwere ike iji 10W-30. Gịnị mere dị ka onye nnọchi? Lezienụ anya na efere ahụ. Na ala akara na nọmba.
Ọ bụrụ na a na-arụ ọrụ engine na mpaghara ebe oyi na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ, mgbe ahụ ọ dịghị nsogbu na nhọrọ mmanụ.
A ghaghị ịrapagidesi ike na oge ọrụ. Ọzọkwa, ha kwesịrị ibelata (n'ime oke ezi uche), na-eburu n'uche nuances nke ọnọdụ ọrụ. Dochie ihe nzacha na mmanụ niile tupu oge eruo na-agbatịkwu ndụ nke injin ahụ. Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala na-agbaso iwu ndị a na-emesi obi ike na enweghi nsogbu na moto ọbụna n'oge ọrụ ogologo oge.
Kedu ihe kpatara ị ga-eji mara nọmba engine
Mgbe arụchara ọrụ ya, injin ahụ chọrọ mmezigharị dị ukwuu. Ma na nke a, ajụjụ na-emekarị n'ihu onye ọkwọ ụgbọala - ọ bara uru ime ya? Enweghị otu azịza ebe a. Ihe niile dabere na ntinye ego a ga-etinye na oge iji weghachi unit ahụ.
Mgbe ụfọdụ, ọ dị mfe ma dị ọnụ ala karịa iji nkwekọrịta dochie engine. Mgbe ị na-ekpebi ngbanwe, onye agaghị echefu ihe dị otú ahụ dị mkpa dị ka akara na ngbanwe nke engine na akwụkwọ ndebanye aha nke ụgbọ ala ahụ. Otú ọ dị, ọ dị mkpa iburu n'uche nuances abụọ dị mkpa. Ọ bụrụ na a na-eji unit nke otu ụdị dochie unit ahụ, dịka ọmụmaatụ, 2UR-GSE na 2UR-GSE, mgbe ahụ ọ dịghị mkpa ịme akara na mpempe akwụkwọ data.
Ma ọ bụrụ na ụdị engine na-agbanwe n'oge nrụzi, mgbe ahụ, akara dị otú ahụ dị mkpa. N'ọdịnihu, ọ ga-adị mkpa mgbe ị na-edebanye aha ụgbọ ala na ihe omume nke ire ere na maka ụlọ ọrụ ụtụ isi. N'ọnọdụ ọ bụla, ị ga-ezipụta nọmba engine. Ọnọdụ ya dị iche iche maka ụdị ọ bụla nke unit ahụ. Na 2UR-GSE na 2Ur-FSE, a na-akara ọnụọgụgụ na ngọngọ cylinder.
Enwere ike dochie anya
Ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala na-amụnye echiche ịgbanwe engine n'ime ụgbọ ala ha. Ụfọdụ na-akawanye ego, ebe ndị ọzọ dị ike karị. Echiche ahụ abụghị nke ọhụrụ. Enwere ihe atụ nke ngbanwe ndị dị otú ahụ. Ma ntinye aka dị otú ahụ mgbe ụfọdụ na-achọ itinye ego ihe onwunwe dị oke ọnụ.
Ya mere, tupu emechaa kpebie ma ị ga-etinye 2UR-GSE kama 1UR-FSE, ịkwesịrị ịgbakọ ihe karịrị otu ugboro - ọ bara uru ime nke a? Ọ ga-ekwe omume na ọ ga-apụta na yana engine ị ga-agbanwe akpaka nnyefe, driveshaft, gearbox na draịva, radiator panel, radiator, subframe na ọbụna n'ihu nkwusioru. A hụla ụdị ikpe a na omume.
Ya mere, ihe kachasị mma nwere ike ime ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịgbanwe engine bụ ịnweta ndụmọdụ zuru ezu banyere okwu a site n'aka ndị ọkachamara sitere na ọdụ ọrụ pụrụ iche.
Maka ozi. Site na ngbanwe dị elu, njirimara moto nwere ike imeziwanye nke ọma.
Ndị nwe banyere moto
Nzaghachi dị mma gbasara moto 2UR-GSE na-adọrọ uche gaa n'ịdị mma ụlọ injin Japanese. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ engines niile nke Toyota Motor Corporation egosila na ha bụ ndị a pụrụ ịdabere na ya na ike na-adịgide adịgide. Site na nhazi oge na nke kwesịrị ekwesị, ha anaghị ewetara ndị nwe ha iru újú.
Andrey. (About my Lexus) … Ọ nweghị ihe dị mma n'ime ụgbọ ala ma e wezụga maka injin na egwu. Ọ gaghị ekwe omume n'ezie ịga ngwa ngwa karịa 160 km / h, n'agbanyeghị na nchekwa ikike ka dị nnukwu ...
Nicole. …2UR-GSE bụ ezigbo anụ ọhịa wolf yi uwe atụrụ…
Anatoly. … “2UR-GSE bụ injin dị mma, ha tinyere ya n'ụgbọ ala ịgba ọsọ niile. Nhọrọ dị mma maka swap ... ".
Vlad. ... "... mere mgbawa n'iji ya gee ntị na engine. Ike ahụ mụbara, ọ malitere ịmalite ngwa ngwa, amalitere m ịga na ọdụ gas obere oge ... Ma nke kachasị mkpa, ihe a niile na-enweghị ịkwasa engine n'onwe ya.
N'ịtụle engine 2UR-GSE, naanị otu nkwubi okwu nwere ike ịbịaru - nke a bụ ihe! Ike na ntụkwasị obi na-atụgharị n'ime otu na-eme ka ọ bụrụ ihe na-achọsi ike na ụgbọ ala ọ bụla. Ma ọ bụrụ na ị tinye maintainability ebe a, mgbe ahụ, ọ ga-abụ nnọọ ike ịhụ hà ka nke a sample.
