Ebee: Mazda5 CD116

Ee, a na -akpọ anwụrụ ọkụ Etna, ọ kpọnwụrụ okporo ụzọ ikuku ụbọchị ole na ole tupu ngosi ngosi ahụ amalite. Ha etinyeghị ihe nzacha ọ bụla, ọ dajụrụ onwe ya. Ma ọ ka na -eku ume ntakịrị.

Mazda5 CD116 afụghị ihe ọ bụla mgbe anyị nwalere ya n'okporo ụzọ. Ha zuru oke maka MX-5 ma ọ bụ RX-8, nwere mgbago na mgbada na ọtụtụ ntụgharị na pavement mara mma, nke pụtara na etinyela ise ahụ n'ule. Igwe ọkụ turbodiesel ọhụrụ ya gbakwunyere “ịnyịnya” isii ma e jiri ya tụnyere nnọchi, mana n'otu oge ahụ furu efu ihe ruru lita 0,4. N'iburu n'uche na ọ na -esiri mmadụ ike iwepụ uwe elu igwe, enwere opekata mpe obi abụọ banyere mbido "mbelata" a.

Mazda edepụtala ihe ruru ndị asọmpi iri na asatọ n'ime klaasị ụgbọ ala a, nke ha na-akpọ C-MAV, anyị na-akpọkwa ya obere sedan vans, na ọtụtụ n'ime ha na-enye ọtụtụ ụgbọ ala ike. Enwere ike ịhụ nke a na tebụl, ọ naghị esiri ike ịchọta onye kachasị dabara n'anya onye ọ bụla, mana eziokwu dị mfe: karịa pasent 18 nke ndị ahịa na -ahọrọ n'etiti ụgbọ ala abụọ ma ọ bụ ikekwe.

Maka nke a, Mazda5, nke n'ime ọnwa mbụ nke ire ahịa ya nwere naanị mmanụ ụgbọ ala 1,8 na 2-liter, dị ugbu a nwere “naanị” turbodiesel. Nke a bụkwa nke ọhụrụ, nke a na -akpọ azụmaahịa CD116 n'aha ụgbọ ala ahụ. Ọnụ ọgụgụ ahụ pụtara ike injin na "ịnyịnya", olu ya dịkwa 1,6 lita. Injin ahụ, n'ezie, dị ọhụrụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe dị ka lita abụọ gara aga.

N'ihi na: igwe ngọngọ nke aluminom ọhụrụ nwere naanị otu camshaft na valvụ asatọ (obere ihe mejupụtara ya!) N'isi, na -eme ka ọ dị nfe na obere esemokwu dị n'ime ya, na -agbadakwa site na obere ihe na gimmicks. A kwadebere ya na ahịrị ọgbara ọhụrụ nke ugbu a, nke na -agba ihe ruru ugboro ise kwa okirikiri yana nrụgide ruo ihe ruru mmanya 1.600. Mgbe ahụ ọ nwetara turbocharger ọhụrụ nwere akụkụ agụba na -agbanwe agbanwe n'akụkụ akụkụ turbine yana oke oke oke nke mmanya 1,6. Eleghị anya, ọbụlagodi na mbụ, mmekpa ahụ mebiri ya, nke bụ naanị 16: 1.

Ihe niile na -aga otu a. Okpomoku oku na -agbada nke ukwuu, yabụ enwere obere oxides nitrogen, mana ka injin wee kpoo ọkụ na -arụ ọrụ ngwa ngwa (ya mere obere mmetọ ikuku), sistemụ jụrụ oyi nke nwere ọgụgụ isi na nloghachi nke ikuku ikuku na -ekpo ọkụ. sistemụ chọrọ. usoro oku. Nke kacha mma ka na -abịa. Peak torque dị ugbu a n'ogo sara mbara, 270 Nm na -aga site na 1.750 ruo 2.500 rpm, na ike kacha daa 250 rpm tupu mgbe ejiri turlo dizel ochie. N'ihe gbasara akụ na ụba, injin ahụ belatara ụgwọ mmezi (nzacha na-enweghị mmezi) yana ụgwọ ịnya ụgbọ ala ka oriri mmanụ agbadala site na 6,1 ruo 5,2 lita kwa 100 kilomita. Mgbapụta carbon dioxide dara site na 159 ruo gram 138 n'otu kilomita. Nke a, n'aka nke ya, pụtara mbelata oriri site ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 15% yana mbelata ihe ọkụkụ site na 13%.

Enwekwara nnukwu mgbanwe na oke ibu. Injin ahụ dị kilogram 73 n'ịdị arọ karịa nke gara aga, akwụkwọ ntuziaka ọhụrụ (6) gearbox, nke anyị ekwabeghị, bụ kilogram 47. Naanị 120! Nke a abụghị ọnụ ọgụgụ na -enweghị isi, ọ na -enwekwa mmetụta dị ukwuu n'ịkwọ ụgbọ ala karịa.

Inwe obi abụọ ebighi ebi ekweghị na isi echiche, n'ihi na ise ka dị oke arọ ma nwee nnukwu ihu n'ihu. Na oke ọsọ, kilomita 180 kwa elekere, adịghịkwa ka ọ na -ekwe nkwa. Mana ịrị elu adịghị agwụ ya ike, injin ya na -eme ka ahụ ya dị mma nke ukwuu na ọsọ enyere ohere, ọbụlagodi n'okporo ụzọ awara awara, ngwa ngwa. Ngwa ngwa ngwa karịa ka anyị siri gbaa amụma dabere na tiori. Enwerekwa mkpọtụ na mkpọtụ dị n'ime nke na anyị nwere ike gụọ Petica n'etiti ndị kacha mma n'etiti ndị asọmpi anyị na -enweghị ụta.

Na obere nkuzi na akụnụba nke ahịa. Ụgbọ ala ndị dị na mpaghara a (na Europe) bụ 70% turbodiesel, na ọgbọ gara aga Mazda5 bụ ihe a ma ama na engines petrol na pasent 60.

Mana mgbe ulechara, ọnụọgụ ahụ nwere ike ịgbanwe. Ọ bụghị n'ihi ịdị ọcha nke injin (Euro5), ma ọ bụ n'ihi ọnụ ọgụgụ ndị egosiri. Naanị n'ihi na Mazda5, nke a chụpụrụ n'ụzọ dị otú a, dị ụtọ, ìhè na ike ọgwụgwụ, ma n'otu oge ahụ - ọ bụrụ na ọ dị mkpa - ike na ụtọ.

Slovenịja

Mazda5 CD116 adịlarị ere. Ọ dị na ngwugwu akụrụngwa ise (CE, TE, TX, TX Plus na GTA). Nke ikpeazụ bụ nke kachasị ọnụ na euro 26.490, ebe TX Plus, nke edozila nke ọma, na-efu 1.400 euro obere. Maka TX, a ga-ewepụ €23.990, ebe TE bụ €850 ọzọ dị ọnụ ala.

Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc