Anyị gbara ụgbọ ala gburugburu Rome: Vespa LX / S 125/150 IE nwere injin 3V ọhụrụ
(nke a bụ akwụkwọ akụkọ Avto 13/2012)
ederede: Matevž Hribar, foto: Vespa
Na nnọkọ ndị nta akụkọ n'etiti Rome, otu nkeji site na Vatican, onye ọrụ ibe Croatia jụrụ ihe bụ ihe ọhụrụ gbasara Vespa na -abụghị injin ahụ. Nke a sochiri azịza dooolg nke diplọma, ka Vespa si ere ọfụma, etu o siri dị mma na akụkọ ifo, ọ bụ ya mere Piaggio ji chee na ọ nweghị isi na ịgbanwere ya na blah blah blah. Azịza dị mkpirikpi nwere ike ịbụ: ntakịrị, ụlọ ime ụlọ ọzọ, ahụ mita dị iche na ụdị S na ... Na itinye mkpụrụedemede agbakwunyere n'ahụ igwe ahụ 3V... Yabụ, obi nke mbanye ahụ dị ọhụrụ, nke ebidoghachiri na Vespa, ma emechaa, ga -ahụ ọnọdụ ya n'ụdị ndị ọzọ nke otu Piaggio.
Ọ na -eku ume ugboro anọ site na valvụ abụọ na valvụ na -eku ume wee bịa na ndụ ngwa ngwa yana dị jụụ karịa site na iji ọkụ eletrik ọhụrụ. Ebe ọ bụ na e ji ebumnuche abụọ nke ike na -abawanye na ibelata oriri mmanụ (nke na -emegide ibe ya), ha nyere obere esemokwu dị n'ime, mma jụrụ oyi (ikuku ka na -adị) yana obere ibu. Osisi ahụ na ọsọ nke 50 km / h na -ekwupụta oriri nke kilomita 55 kwa lita (ma ọ bụ karịa ụlọ 1,8 l / 100 km), nke anyị na -enweghị ike ịnwale na asphalt na cobblestones n'ihe dị ka njem awa abụọ.
Anyị nwere ike ịnwale onye mbido ọhụrụ (na -arụ ọrụ!) yana arụmọrụ, nke bụ ihe ijuanya na -atụle nha injin. Mgbe agbakwunyere gas, nnyefe ahụ “na -akwụ ụgwọ” ngwa ngwa yana rụọ ọrụ nke ọma, ikekwe mmadụ ga -asị na ọ bụ ihe mgbawa. Anyị anwaleghị ọsọ kacha, mana skuuta na -agbago ngwa ngwa ruo 80 km / h. N'ụzọ na -akpali mmasị, onye ọkwọ ụgbọ ala n'ụdị 150cc n'ọsọ iwu na -akwadoghị site na ọkụ okporo ụzọ ruo ọkụ okporo ụzọ adịchaghị anya site na onye ọkwọ ụgbọ ala na 125cc. Ndị ọkwọ ụgbọ ala na -amịchapịa njigide mgbe anyị na -efefe site na njikọta na Vespa.
Ndewo Rome. N'ime ndepụta njem gị, gosi njem gị ugboro abụọ na Rome, ọkacha mma na Vespa. Ljubljana bụkwa ihe na -agwụ ike n'ehihie Fraịde ka mba na -arụ ọrụ na ụmụ akwụkwọ na -ala n'ụlọ ha izute mmegharị Rome. Ọ bụ ezie na anyị na -eme njem n'ime otu ahaziri ahazi (ee, ee), ikekwe anyị mere ihe dị ka mmebi okporo ụzọ 72 n'otu maịl njem ọ bụla. Ọ gaghị arụ ọrụ n'ụzọ ọ bụla, ma ọ bụghị ya, ule ule ga -ewe atọ kama otu awa.
Performancekwọ ụgbọ ala Vespas agbanwebeghị: ha na -agba nke ọma karịa PX ndị okenye, mana ha ka na -enwekwa ahụ iru ala karịa ndị skuuta ọgbara ọhụrụ nwere nnukwu wiil. Okwute okwute na -enwe nsogbu, ọ bụ naanị ijidesi ụkwụ ike ike ma mee ka akwara dị jụụ na -enyere aka. Agbanyeghị, obere wiil nwere taya Sava ma ọ bụ Michelin nwere uru ha: dexterity... Ntụziaka ahụ na -agbanwe nke ukwuu yana na -enwe obere nsogbu na ọkwọ ụgbọ ala (nyere mmụọ ozi na -eche nche aka, nyere anyị aka ole ka ha dị, ma jiri nku dị mkpirikpi mee ya ka ị ghara ịhụ ihe mkpofu na -esi n'okporo ụzọ ahụ apụta).
Ihe mkpuchi okpu agha ọ na -adabara n'okpuru oche nke mepere na mkpọchi dị iche n'akụkụ? My XL abụghị, n'agbanyeghị obere ọ ga -aga. A na -eme Vespa n'asụsụ Italian? Mm, n'ezie, ee, ama m nke ahụ, gịnị kpatara nke a ji bụrụ ihe amaara tupu oge eruo. Achọtara nnukwu '' flip flops '' n'ụgbọ ala ọtụtụ ugboro karịa ọnụ ahịa ... Ihe mgbanwe a ọ bụ ergonomic na sensọ na -apụta ìhè? Ee, ọ dị mkpa n'ezie?
N'ịchọ igwe kwụ otu ebe mara mma, ị nwere ike ileghara ndị asọmpi anya n'enweghị nsogbu (ma ọ bụ kama, plagiarism). Vespa bụ ezigbo ngwaahịa, ma Vespa.
