Nnukwu anụ ọhịa gburugburu - Audi Q5 ngwakọ quattro
Teknụzụ ngwakọ - ụfọdụ na-ahụ ya dị ka ọdịnihu nke ụwa ụgbọ ala, ndị ọzọ na-ahụ ya dị ka atụmatụ ndị na-eyi ọha egwu sitere n'aka ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi. Ọ bụ eziokwu na enwere ụgbọ ala n'ahịa ndị na-anya ụgbọ ala adịghị mma karịa nsụgharị ndị a na-emekarị. Ha dị arọ, sie ike idobe, na-efu nnukwu ego, na ahụhụ niile a na-ata bụ naanị ime ka ha rie obere mmanụ ọkụ. Audi kwuru na oge eruola ịgbanwe nke ahụ.
Bernd Huber dị afọ 39, zụrụ azụ dị ka onye na-arụ ọrụ ụgbọ ala ma nwee akara ugo mmụta na injinia. Otú ọ dị, ọ naghị arụ ọrụ na ụlọ ọrụ ahụ. Audi nyere ya ọrụ ka ọ mepụta ụgbọ ala nke ga-ejigide ọrụ ya nke ọma na akara mbinye aka nke ose, ma n'otu oge ahụ na-esetịpụ ụkpụrụ ọhụrụ maka ụgbọ ala ngwakọ. Ọ bụghị naanị nke ahụ, ụgbọ ala a kwesịkwara ịrụ ọrụ naanị na moto eletrik ma bụrụ ihe ndabere maka ụdị ndị ọzọ nke ika ahụ. Onye nrụpụta ahụ tinyere quattro Q5 n'ihu Huber wee gwa ya ka o jiri ya mee ihe. Kedu ihe m nwere ike ikwu, anyị mere ya.
Bernd kwuru na nnukwu ihe ịma aka bụ itinye teknụzụ niile a dị elu n'ime ahụ nke Q5. Ma ọ bụghị naanị maka ịwụnye moto nke abụọ na mgbakwunye kilomita nke eriri, n'ihi na onye ọ bụla nwere ike ime ya. Onye na-eji ụgbọ ala a enweghị nnọọ obi ụtọ ịhụ n'onwe ya ihe nwere ike ịrapara n'ime ụgbọ ala ahụ. Otu ihe ahụ metụtara arụmọrụ - ngwakọ Q5 kwesịrị ịnya ụgbọ ala, ọ bụghị ịgbalị ịkwaga ma hapụ ndị na-agba ọsọ. Oleezi otú ihe niile si gaa nke ọma?
Usoro batrị dị oke kọmpat ma dabara ngwa ngwa n'okpuru ala buut. Ma gịnị banyere ikike ya? Isi ihe bụ na ọ gbanwebeghị. Dị ka n'ime ime, a na-ezobe akụkụ eletrik site na nnyefe akpaka tiptronic. Na otu esi achọpụta na Q5 nke guzoro n'akụkụ ya na ebe a na-adọba ụgbọala bụ ngwakọ? E kwuwerị, ọ dịghị ihe. Ihe kacha pụta ìhè bụ nnukwu rim 19-inch nwere ụkpụrụ emebere maka ụdị ngwakọ. Na mgbakwunye na ndị a, ị nwere ike ịhụ akara ngosi dị n'azụ na n'akụkụ ụgbọ ala - nke ahụ bụ maka ya. Iji hụ mgbanwe ndị ọzọ, ịkwesịrị ịnweta igodo maka Q5 wee banye n'ime. Agbanyeghị, ọ nweghị nnukwu ọdịiche ebe a. Ọnụ ụzọ dị ọhụrụ, enwere ihe ngosi na ogwe ngwá ọrụ nke na-eme ka a mara banyere ọrụ nke usoro ahụ dum, na usoro MMI na-ejikwa anya nke uche na-agbapụta ike. Agbanyeghị, enwere ike inwe ezigbo mgbanwe mgbe ụgbọ ala a na-agagharị.
Ụgbọ ala ngwakọ na-anya dị ka ụgbọ ala egwuregwu? Gịnị mere! Na ihe niile daalụ maka mbanye echere nke ọma. Ụlọ mmanụ a na-ebufe ibu nwere olu nke lita 2.0 wee rute 211 km. A na-akwado ya site na moto eletrik na-ebuga 54 hp ọzọ. O zuru ezu imebi echiche nke ụgbọ ala na-agwụ ike, nke eco-friendly, karịsịa mgbe ị họrọ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala. 7.1 s ka "otu narị otu narị", kacha nke 222 km / h na naanị 5,9 s mgbe accelerated si 80 ka 120 km / h na gia ise. Ọnụọgụ ndị a na-adọrọ mmasị n'ezie. Ma ụgbọ ala a dịkwa nnọọ iche.
Mgbe ịpịchara bọtịnụ "EV", ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi na-amalite ime ememe, ụgbọ ala ahụ nwere ike ịgbatị ruo 100 km / h naanị na moto eletriki. Na nkezi ọsọ nke 60 km / h, oke ya ga-abụ 3 km, n'ihi ya, n'ọnọdụ ọ bụla, ọ ga-ezuru iji merie obere oge na obere obodo. Otú ọ dị, ohere nke usoro anaghị akwụsị ebe ahụ - "D" mode na-enye ohere kasị echekwa ojiji nke abụọ engines, na "S" ga-amasị egwuregwu Fans na akwụkwọ ntuziaka na-anụ ọkụ n'obi. Ọ dị mma, kedu ihe na-ekwu ụgbọ ala a, arụmọrụ ụgbọ ala egwuregwu ma ọ bụ oriri mmanụ dị ala? Ihe niile dị mfe - maka ihe niile. A na-eme atụmatụ na Q5 Hybrid quattro na-eri ihe dị ka lita 7 nke mmanụ ọkụ kwa 100 km, na ohere ndị dị otú ahụ n'okporo ụzọ, nke a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-apụghị iru maka ụgbọ ala. Nke ahụ bụ isi ihe - iji gosi na ngwakọ ekwesịghị ịbụ ụdị kachasị njọ nke prototype ya, nke na-ere obere ọkụ. O nwere ike ịka mma. Kacha mma. Ma eleghị anya, nke a bụ ọdịnihu nke diski a.
