Eletriki Mazda MX-30 na-akụtu ahịrị mmepụta
Ọ nwere okwu enyi na enyi na ime ime na-egosipụta ihe oyiyi nke ìhè
Ụlọ ọrụ Mazda kpughere ụgbọ ala eletrik mbụ ya, MX-30, dabere na CX-30, na October 23 na Tokyo. Ejiri sistemu mbanye e-Skyactiv ọhụrụ yana sistemu e-GVC Plus steering. Otú ọ dị, ndị Japan egosighị isi njirimara nke crossover, ebe mgbasa ozi na-akọ ike nke 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) na ihe dị ka 210 km na ikike batrị nke 35,5 kWh. Ọ bụrụ na data ahụ ziri ezi, anyị enweghị ọtụtụ ihe anyị ga-enwe mmasị na teknụzụ. Ihe kacha pụta ìhè bụ n'ezie ọnụ ụzọ Freestyle azụ, dị ka achọtara na Mazda RX-8 coupe na BMW i3 hatchback.
N'ihe gbasara akụkụ, a na-atụ anya na ọ ga-emeghachi Mazda CX-30 (e-TPV prototype na-esi na ya): ogologo, obosara, elu - 4395 × 1795 × 1570 mm, wheelbase - 2655. Otú ọ dị, n'ihi ya. batrị dị na ala 30mm ọzọ na-agbakwunye na akụkụ EV. Taya nha 215/55 R18.
N'aha MX-5 roadster anyị na-ahụ abbreviation Mazda eExperimental. Nnwale crossover naanị na ọnụ ụzọ: na enweghị kọlụm etiti, ọnụ ụzọ n'ihu na-emeghe na akụkụ nke 82 Celsius, ndị azụ - na 80 Celsius. Nke a na-eme ka ntinye / ọpụpụ na nbudata / nbudata dị mfe.
Sistemụ e-Skyactiv na-agụnye moto, batrị, inverter, DC-DC converter na otu ngwa ngwa gearbox jikọtara ya na otu dị ike nke etinyere n'ihu ụgbọ ahụ ma nwee ntụkwasị obi na-echebe ya pụọ na mmebi ọ bụla. Batrị nwere ngwaọrụ jụrụ oyi dị n'okpuru ala, na-ana ya site na ọdụ ụgbọ mmiri dịka ụkpụrụ CHAdeMO na CCS siri dị, mana ọ naghị eleghara mgbanwe (ruo 6,6 kW). Mazda na-anyakwa onwe ya elu n'ịmepụta pedal ngwa ngwa pụrụ iche, mana ọ bụ maka ịweghachi ume site na ike braking (lee Nissan Leaf). Sistemu nchekwa i-Activsense gụnyere Smart breeki (SBS) nwere nchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ígwè.
A na-ewere nkọwapụta MX-30 dị na Europe. Ọ bụghị na-enweghị otuto ọdịnala: e mere crossover na mmụọ nke Car-as-Art ("ụgbọ ala dị ka nkà"), na-eji asụsụ imewe Kodo na echiche mmadụ nke oge a, na-echefughị okwu Jinba ittai ("ịdị n'otu nke ịnyịnya na onye na-agba ịnyịnya). ”).
"Ọdịmma ahụ adịghị mfe n'ụzọ na-enweghị atụ ime emume mara mma ya dị ka monolith. Ihu nwere okwu enyi na enyi, ime ime ime na-egosipụtakwa onyinyo nke ìhè,” Yuchi Matsuda, onye na-eduzi ọrụ ahụ na-akọwa. "Site na ibi ndụ na MX-30 kwa ụbọchị, ndị nwe ya ga-achọpụta na ha na-ezute onwe ha." Oghere wiil igbe igbe igbe MX-30, nke na-echetara RAV4, na-adọrọ mmasị. Mmekọrịta ya na Toyota yiri ka a na-enwe mmetụta na nhazi ahụ.
Iji mee ka ime ime ma ọ dịkarịa ala dị iche na isi iyi CX-30, onye nwe ya ga-enwe ike "mikpu onwe ya n'ime ụwa ya" na njikwa nke etinyere na pedestal. Nhazi ahụ na-eji ihe ndị na-emetụta gburugburu ebe obibi: eriri sitere na karama plastik emegharịrị na ihe mkpuchi sitere na ogbugbo osisi.
Ụlọ ahụ, nke e ji dị mfe na ohere, mere ka nkà ihe ọmụma na-eme atụmatụ kwụ ọtọ nke mere Mazda mbụ "console floating" (ya na ebe nchekwa dị n'okpuru ebe a) na ihe ntanetị nke anụ ọhịa asaa nwere interface mmekọrịta maka ịchịkwa usoro ntụ oyi. Ihe ndozi oche na akwa ọhụrụ (ngwakọta nke textiles na plastik emegharịrị) kwesịrị ịdị nro na mmetụ ahụ ma na-eku ume, dị ka a ga-asị na eriri ahụ jupụtara na ikuku. A na-ekwu na ogwe ahụ nwere akpa anọ dị ogologo 115. Enwere obere ihe n'okpuru ala ... Anyị na-eche ugbu a nkọwa nkọwa na mmalite nke ire ere na 2020.
