Ụgbọ ala eletrik adịlarị ebe a, mana ọ dị anyị mkpa?
News

Ụgbọ ala eletrik adịlarị ebe a, mana ọ dị anyị mkpa?

Ụgbọ ala eletrik adịlarị ebe a, mana ọ dị anyị mkpa?

The Tesla Model 3 ewepụtara n'ọnwa gara aga dị ka ụgbọ ala kachasị ọnụ ahịa n'ahịrị nke ika ahụ.

Enwere nnukwu obi ụtọ gburugburu ụgbọ ala eletrik (EV) ụbọchị ndị a, ka ọtụtụ ụgbọ ala dị iche iche dị ka Tesla Model 3, Porsche Taycan, na Hyundai Kona EV rutere ebe ahụ.

Ma ụgbọ ala eletrik ka na-eme naanị obere akụkụ nke ahịa ahịa ụgbọ ala ọhụrụ, na ka ha na-arịgo elu site na ala dị ala, a ka nwere ọtụtụ ọrụ a ga-arụ maka ụgbọ ala eletrik ka ọ bụrụ isi.

Leba anya n'ihe anyị na-azụta ụbọchị ndị a, ma ọ dị anya na ụgbọ ala eletrik a na-enye.

Dị ka akwụkwọ akụkọ ire ụgbọ ala ọhụrụ nke Ọgọst si kwuo, ụdị ahịa kachasị ere nke mba ahụ bụ Toyota HiLux ute, onye na-emegide ya bụ Ford Ranger na-esote, ebe Mitsubishi Triton nọkwa na 10 kacha ere.

Na ndabere nke a, ọ dị ka ụgbọ ala mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel anyị na-azụta ma na-anụ ụtọ taa nọ ebe a maka ọdịnihu a na-ahụ anya. Yabụ kedu ebe nke ahụ na-ahapụ ụgbọ ala eletrik n'ahịa Australia?

Ha bụ ọdịnihu

Ụgbọ ala eletrik adịlarị ebe a, mana ọ dị anyị mkpa?

Emehieghị, oge ụgbọ ala eletrik amalitela. Ogologo oge ole ka ọ na-ewe iji gbanye mgbọrọgwụ na ime nke ọma ka na-abụ ajụjụ dị mkpa karị.

Lelee ihe na-eme na Europe - isi ihe na-egosi ihe anyị nwere ike ịtụ anya na Australia n'ime afọ ndị na-abịa.

Mercedes-Benz webatara EQC SUV, EQV van na nso nso a EQS okomoko sedan. Audi na-akwado maka mwepụta mpaghara e-tron quattro, yana ihe ndị ọzọ ga-eso. Mgbe ahụ, a na-enwe mwakpo nke Volkswagen eletriki, nke ID.3 hatchback na-edu.

Ọzọkwa, ịnwere ike ịgbakwunye ụgbọ ala eletrik sitere na BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin na Rivian ndị dịlarị ma ọ bụ na-abịa n'oge na-adịghị anya.

Ịbawanye ụdị ụgbọ ala eletrik kwesịrị ịrụ ọrụ n'ịbawanye mmasị ndị ahịa. Ruo ugbu a, ha adịwo oke ọnụ karịa ụdị mmanụ ụgbọ ala yiri nke ahụ ma ọ bụ nhọrọ niche adịchaghị dị ka oke Tesla na, n'oge na-adịbeghị anya, Jaguar I-Pace.

Ọ bụrụ na ụgbọ ala ndị nwere batrị ga-abịa Australia, ụlọ ọrụ ụgbọ ala ga-enye ndị na-azụ ahịa ụdị ụgbọ ala ha chọrọ.

Ikekwe VW ID.3 dabara na ebu ahụ, ebe ọ ga-asọmpi na Toyota Corolla na-ewu ewu, Hyundai i30 na Mazda3 n'ogo, ma ọ bụrụ na ọ bụghị na ọnụahịa mbụ. Dị ka ọtụtụ ọkụ eletrik, SUVs na ọbụna ọgba tum tum na-adị, nke a kwesịrị ịkwalite mmasị na ahịa.

N'August, gọọmentị etiti wepụtara akụkọ na-ebu amụma na ụgbọ ala eletrik Australia ga-eru 2025% site na 27, gbagoro ruo 2030% site na 50 ma nwee ike iru 2035% site na 16. na-ahapụ pasent 50 nke ụgbọ ala n'okporo ụzọ na-adabere n'ụdị ụfọdụ nke injin combustion n'ime.

Ruo n'oge na-adịbeghị anya, ụgbọ ala eletrik mejupụtara naanị obere pasent nke ahịa ma bụrụ nke na-adịghị mkpa maka ọtụtụ ndị na-azụ ahịa, mana mgbakwunye ọhụrụ kwesịrị inye aka gbanwee nke ahụ.

Mmasị na-eto eto

Ụgbọ ala eletrik adịlarị ebe a, mana ọ dị anyị mkpa?

Ndị na-ahụ maka ụgbọ ala eletrik (EVC) wepụtara akụkọ n'oge na-adịbeghị anya nke isiokwu ya bụ "State of Electric Vehicles" ka ha nyochachara ndị zara 1939. Nke ahụ bụ ọnụ ọgụgụ dị nta maka nyocha, mana ọ bara uru ịgbakwunye na ọnụ ọgụgụ buru ibu n'ime ha bụ ndị otu NRMA, RACQ na RACQ, na-egosi na ha maara nke ọma banyere usoro ụgbọ ala.

Otú ọ dị, akụkọ ahụ mere nchọpụta ụfọdụ na-adọrọ mmasị, karịsịa ndị a nyochara bụ ndị kwuru na ha nyochara ụgbọ ala eletrik, nke sitere na 19% na 2017 ruo 45% na 2019, na ndị kwuru na ha ga-atụle ịzụta ụgbọ ala eletrik na mbelata ọnụahịa. nke 51%. cent.

Scott Nargar, onye isi njikwa nke ngagharị ngagharị n'ọdịniihu na Hyundai Australia, kwuru na enwere mgbanwe pụtara ìhè maka mmụba mmasị ndị ahịa. Ọ na-ekweta na ọnụ ọgụgụ ndị na-azụ ahịa onwe ha na-azụ ụgbọ ala eletrik Hyundai's Kona na Ioniq tụrụ ya n'anya, ebe ọ bụ na a tụrụ anya na ụgbọ mmiri ga-ebute ahịa.

"Echere m na enwere nnukwu njikọ aka ndị ahịa," Mr. Nargar kwuru. Ntuziaka akpaaka. “Ọmụma na-eto eto; njikọ aka na-eto eto. Anyị maara na ebumnobi ịzụ ahịa dị elu ma na-arị elu. "

O kwenyere na ahịa ahụ na-abịaru nso n'ókè ntụgharị, nke ọtụtụ ihe kpatara ya gụnyere ohere ịba ụba, mgbanwe ihu igwe na ọnọdụ ndọrọ ndọrọ ọchịchị.

Maazị Nargar kwuru, "Ndị mmadụ nọ n'ọnụ ọnụ.

Enweghị mkpali

Ụgbọ ala eletrik adịlarị ebe a, mana ọ dị anyị mkpa?

Gọọmenti etiti nọ na-emecha amụma ụgbọ ala eletrik, nke a ga-ewepụta na mbido 2020.

N'ụzọ na-emegide onwe ya, gọọmenti kparịrị n'ihu ọha amụma Labour's EV n'oge mkpọsa ntuli aka, bụ nke kpọrọ maka 50% EV achụmnta ego n'afọ 2030, na akụkọ gọọmentị n'onwe ya, nke a kpọtụrụ aha na mbụ, gosiri na anyị nọ nanị n'azụ ebumnuche ahụ.

Ọ bụ ezie na a ka ga-ahụ ihe gọọmentị ga-eme iji kwado ibubata ụgbọ ala eletrik, ụlọ ọrụ ụgbọ ala anaghị atụ anya na mkpali ego ga-abụ akụkụ nke atụmatụ ahụ.

Kama nke ahụ, a na-atụ anya ka ndị na-azụ ụgbọ ala gbanwee gaa na ụgbọ ala eletrik dabere na mmasị - ọ bụ arụmọrụ, arụmọrụ, nkasi obi ma ọ bụ ụdị. Dị ka ahịa ọ bụla na-eto ngwa ngwa, ụgbọ ala eletrik ga-adọtakwu ndị ahịa dị njikere ịnwale ihe ọhụrụ na dị iche iche.

N'ụzọ na-akpali mmasị, mgbe gọọmenti na ndị mmegide na-arụrịta ụka banyere ụgbọ ala eletrik ma n'ezie na-enye ndị na-azụ ahịa obere ihe, Mr. Nargar kwuru na arụmụka ọha na eze n'oge mkpọsa ntuli aka mere ka mmasị dịkwuo n'ụgbọ ala eletrik; nke mere na Hyundai agwụla ngwaahịa mpaghara Ioniq na Kona EV.

Mee ka ọ dị mfe

Ụgbọ ala eletrik adịlarị ebe a, mana ọ dị anyị mkpa?

Ihe ọzọ dị mkpa nke ga-enyere aka ịbawanye mmasị na ụgbọ ala eletrik bụ ịgbasa netwọk chaja ọha.

Mazị Nargar kwuru na Hyundai na-arụ ọrụ na ụlọ ọrụ dị iche iche, gụnyere ụlọ ọrụ mmanụ, ụlọ ahịa na ndị na-ebu chaja, iji nyere aka gbasaa oghere ọha na eze. NRMA etinyelarị $10 nde na netwọk maka ndị otu ya, na gọọmentị Queensland esorola ụlọ ọrụ ọkachamara Chargefox tinye ego n'ọdụ ụgbọ elu eletrik na-agba ọsọ site na Coolangatta ruo Cairns.

Na nke a bụ nanị mmalite. Achọpụtaghị ya nke ukwuu, mana Gilbarco Veeder-Root, bụ onye na-achị achị na ụlọ ọrụ tanker, nwetara oke na Tritium; ụlọ ọrụ Queensland nke na-eme chaja ngwa ngwa maka ụgbọ ala eletrik gburugburu ụwa.

Tritium na-enye ihe dị ka 50% nke chaja na Ionity, netwọk Europe nke otu ndị na-emepụta ụgbọala na-akwado. Mmekọrịta ya na Gilbarco na-enye Tritium ohere ịgwa ọtụtụ ndị nwe ọdụ ọrụ n'ofe obodo ahụ ka ha tinye otu chaja EV ma ọ bụ abụọ yana mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel.

Nnukwu ụlọ ahịa na ebe ịzụ ahịa na-etinyekwu ego na chaja ụgbọ ala eletrik ka ọ na-enye ndị mmadụ oge dị mma iji fanye mgbe ha na-anọghị n'ụlọ.

Isi ihe na-abawanye ahịa EV na netwọk ọha a bụ ka ndị niile na-enye ọrụ dị iche iche jiri otu usoro ịkwụ ụgwọ, Mr. Nargar kwuru.

"Ahụmahụ onye ọrụ bụ isi," ka o kwuru. "Anyị chọrọ otu usoro ịkwụ ụgwọ, ọ bụrụ ngwa ma ọ bụ kaadị, n'ofe netwọk akụrụngwa niile."

Ọ bụrụ na ndị ọzọ dị iche iche nwere ike ịrụkọ ọrụ ọnụ iji mepụta ahụmahụ na-enweghị ntụpọ na oghere ọha na eze dị mma, mgbe ahụ ọ nwere ike ịbụ isi ihe na-eme ka ndị mmadụ na-eche banyere ụgbọ ala eletrik ọhụrụ na-aga n'ụzọ anyị.

Tinye a comment