Electric Kia e-Niro: ahụmịhe akwụ ụgwọ zuru oke [YouTube]

Канал Fully Charged опубликовал видео официальной презентации электромобиля Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, которая прошла в Сеуле (Южная Корея) в ноябре 2018 года. Автомобиль поразил водителя своими техническими возможностями и продуманным дизайном, а фары немного разочаровали. Однако в целом автомобиль получил высокую оценку.

Первое любопытство, которое бросилось в глаза, – это упоминание об аккумуляторе: в Великобритании не удастся купить версию с аккумулятором на 39,2 кВтч. В продаже должен быть только вариант на 64 кВтч. Мы уже отмечали, что во французском прайс-листе аналогично – в него нет модели с меньшей батареей (см .: здесь).

Интерьер автомобиля был определен как традиционный и классический – помимо центральной консоли. Оборудование современное, но стандартное и самый большой недостаток Kony Electric – отсутствие HUD. Подрулевые переключатели на рулевом колесе относятся к спортивным автомобилям, но они используются, как и в электрическом Hyundai, для регулирования рекуперативного тормозного усилия.

Центр руля показался водителю не особо очаровательным (у нас такое же мнение – что-то не так), а одному из читателей www.elektrowoz.pl не понравилась центральная консоль с ручкой переключения передач. Впрочем, к остальному придраться сложно, а белая резьба на руле и сиденьях радует глаз.

На заднем сиденье больше места, чем в Konie Electric, что может означать, что семьи с более крупными детьми выберут Niro EV. Или просто люди, у которых есть еще более одного взрослого.

Технические характеристики Kia e-Niro: 204 л.с., вес 1,8 тонны, без дальних светодиодных фонарей

Автомобиль весит 1,812 тонн, что более чем на 100 килограммов тяжелее Hyundai Kona Electric (1,685 тонн). Тем не менее, он разгоняется до 100 км / ч за 7,5 секунды – на 0,1 секунды быстрее, чем Kona Electric! Однако заявления производителей могут быть очень консервативными. На YouTube уже есть записи Kony Electric, который разогнался до 100 км / ч всего за 7,1 секунды.

Возвращаясь к e-Niro: максимальная скорость автомобиля – 167 км / ч, мощность – 204 л.с. (150 кВт), крутящий момент: 395 Нм.

Самый большой минус машины, который был замечен снаружи – это нет ксеноновых или светодиодных прожекторов. Светодиоды используются только для дневной езды, а за линзами ближнего и дальнего света стоит традиционная галогенная лампа. То же самое и с передними поворотниками.

Задние габаритные огни и стоп-сигналы выглядят как светодиоды, но в поворотниках вроде бы классическая лампочка. С точки зрения других водителей в этом есть определенное преимущество: светодиодные фонари гаснут и включаются очень быстро, а классическая вольфрамовая лампа обладает определенной инерцией, которая делает мигание плавным.

Аккумулятор Niro EV и запас хода

Электрический аккумулятор Kia состоит из 256 ячеек и имеет емкость 180 Ач. При напряжении 356 вольт это эквивалентно 64,08 кВтч энергии. Вся упаковка весит 450 килограмм и довольно сильно выступает в нижней части машины. Подход хитрый: лучше выпустить что-то на 10 см из шасси, чем на 10 см в багажник или кабину.

Гнездо для зарядки – CCS Combo 2, спрятанное под крышкой и характерными заглушками. Сверху они подсвечиваются светодиодной лампой.

Ọ dịkwa mma ịgbakwunye nke ahụ Запас хода Kia e-Niro по протоколу WLTP должен составить 454 километра – т.е. чуть меньше заявленного ранее, якобы в результате ошибки. 454 километра по процедуре WLTP – это примерно 380-385 километров в реальном выражении (= EPA). Это означает, что электрический Kia входит в число лидеров среди выпускаемых в настоящее время кроссоверов в сегменте B-SUV и C-SUV. BYD Tang EV600 (только для Китая) и Hyundai Kona Electric 64 кВтч лучше его.

Реальные модельные ряды электромобилей B-SUV и C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Стойка: Niro EV против Kona Electric

Багажник автомобиля составляет 450 литров, в то время как у Konie Electric его почти на 1/4 меньше – это может иметь значение при упаковке для более продолжительной поездки. Из любопытства стоит добавить, что под полом багажника e-Niro есть умный кабельный отсек, в котором кабель дополнительно зажимается зонтиком.

> Полицейские пытались остановить Tesla за 11 км. Пьяный водитель спал на руле

Благодаря этому багажник не загроможден кабелем длиной в несколько метров, который иногда бывает грязным и уж точно не выглядит эстетично по своей сути.

В Великобританию автомобиль должен быть доставлен с апреля 2019 года. Время ожидания около года. О доступности автомобиля в Польше еще не объявлено [по состоянию на 5.12.2018], но мы уже оцениваем, что его цены будут варьироваться от примерно 162 39,2 злотых за базовую версию 210 кВтч до не менее 64 XNUMX злотых за наиболее оснащенный вариант XNUMX кВтч.

> Цены на электроэнергию для Kia Niro (2019) в Австрии: от 36 690 евро, что эквивалентно 162 тысячам злотых за 39,2 кВтч [обновлено]

А вот и видео:

Nke a nwere ike ịmasị gị: