Igwe igwe eletrik, kedu ka ọ si arụ ọrụ?
Ihe
Arụmọrụ emelitere ma na-agba ọsọ ndụ batrị, mgbe ụfọdụ ọ na-enwe nsogbu chaja
Enweghị nkwado gọọmentị iji kwalite ụdị ụgbọ njem ndụ akwụkwọ ndụ a
Na mpaghara ụgbọ ala, òkè nke ụgbọ ala eletrik karịrị akara 1% na ahịa French na njedebe nke 2015: ọ ka bụ niche, mana obere niche nke na-amalite ịmalite na mpaghara ahụ, ekele maka ntinye nke nnukwu ndị egwuregwu. na ụgbọ ala ụlọ ọrụ (Renault-Nissan, BMW, Mercedes, Kia , Volkswagen, PSA, SEAT) na ọhụrụ entrant activism The ahịa quadrupled n'elu ọzọ 5 afọ.
Na ọgba tum tum na ihe a niile? Na 2019 naanị, ụgbọ ala eletrik karịrị 1% nke ahịa nwere ụkwụ abụọ (1,3% na France na 2020). Anyị na-adịghị ọbụna na niche larịị ma, naanị na larịị nke nkịta croquette na ala nke nnukwu efere. Na nke a n'agbanyeghị na-eto eto òkè nke nnukwu ndị na-agba ịnyịnya (BMW, KTM, Harley-Davidson, Polaris) na ọrụ nke ọhụrụ abanye (Motocycle Zero, Energica, Lightning…). Ihe na-akpali akpali taa na-esite na skooters, gụnyere ụdị akụkọ ihe mere eme dị ka Vespa na Elettrica ya. N'ebe a, anyị na-ekwu karịa maka ụdị amaghi ama site na afọ ole na ole gara aga dị ka achicha, Niu, Super Socco, Xiaomi.
Na France, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 10 ka mmalite ya na 2006, Zero Motorcycles ka na-ere naanị ụgbọ ala 50 kwa afọ, Bruno Muller, onye nduzi ya na France, gwara anyị na Paris Motor Show ikpeazụ. BMW bụ naanị onye na-edebe skuuta C Evolution nke ya, na-ere ihe dị ka nkeji 500 kwa afọ, karịa atụmanya na atụmanya nke ndị nrụpụta Bavarian na ndị France.
Kemgbe ahụ, ọ dịbeghị otu izu na-ahụghị echiche ọhụrụ eletrik nwere ụkwụ abụọ, yana otu ọnwa na-enweghị ụdị ọgba tum tum eletrik ọhụrụ.
Ụwa ọgba tum tum bụ omenala ndị ọzọ na-agbanwe agbanwe karịa ụwa ụgbọ ala na, ọzọkwa, anaghị enweta otu nkwụsịtụ ụtụ isi nke na-enye ndị enyi anyị 6300WD ohere ịnya ụgbọ ala na jụụ site n'ịbụ ndị ndị ọgbọ ha na-enye aka (cheta na ịzụrụ ụgbọ ala eletrik na-enye gị ohere iji ohere ahụ mee ihe. a daashi nke 10 euro, abawanye na 000 euro ma ọ bụrụ na ị na-ekpochapụ ochie otu. nke ezigbo nnwere onwe na chaja na-adịchaghị obere, ọbụlagodi na ha na-akawanye mma site n'afọ ruo n'afọ.
Ma enwerekwa ajụjụ ọnụahịa: ọgba tum tum eletrik ka dị oke ọnụ. Oke Zero, nke ọnụ ahịa ya agbadala, na-amalite na € 10 wee rịgoro na € 220 (ma ọ bụ ọbụna puku ole na ole ọzọ nwere nhọrọ chaja ngwa ngwa), ebe a na-egosipụta skuuta BMW site na € 17 na Energica karịrị euro 990 dị ka nke Harley Livewire. Ya mere, tiketi ntinye dị elu, ọ bụrụgodị na ọnụ ahịa ndị ọrụ na-emesị belata nke ukwuu. Zero Motorcycles na-ekwu na ọnụ ahịa "mmanụ ọkụ" bụ ihe dịka 15 euro kwa 400 kilomita yana ọgba tum tum chọrọ obere mmezi. Ah, nke a na-enweta na mberede na-adọrọ mmasị karị.
Ma n'ụzọ, kedu ka ọgba tum tum eletrik si arụ ọrụ?
Engine
Iji ghọta ka moto eletrik si arụ ọrụ, a chọrọ ọtụtụ isi echiche nke physics. Ị maara na dabere na polarity ha, magnets nwere ike ịdọta ma ọ bụ na-achụpụ ibe ha? Ọfọn, ọ bụrụ na ị maara nke a, ị na-eji ngwá agha ịghọta otú electric moto na-arụ ọrụ: ihu ọma, dị nnọọ tinye abụọ magnetik akụkụ ihu na ihu, na polarities na-abụghị ntụziaka: na-eguzobe akụkụ nke moto a na-akpọ stator. Mgbe a ugbu a na-agafe na ya, ọ na-adọta ndị na-abụghị polarity: ọ dị na axis, ọ si otú ahụ na-amalite na-atụgharị na-akpọ rotor. Dị ka nke a. Mgbe ahụ, o zuru ezu na rotor jikọtara ya na axis nnyefe: mgbe ahụ ike eletrik na-aghọ ígwè ọrụ. Ebe i nwere ike zuru oke iji gbaa ọsọ Magic Mixer Super Blender sitere na Télé-Achat ("ee Maryse, ekele maka ngwa ya 320 ị nwere ike ịme ma obere karọt grated na milkshakes na-atọ ụtọ" / "Perer mara mma na ihe a niile maka obere ego nke naanị 199,99 euro, yana akwụkwọ ikike maka onye na-enye ọzụzụ ego" ) ma ọ bụ, kacha mma, bugharịa ụgbọ ala. Anyị nọ ebe ahụ.
Na mpempe akwụkwọ, moto eletrik nwere ọtụtụ uru: akụkụ ole na ole na-akpụ akpụ, mbelata n'ibu esemokwu (ma si otú a kpaara ókè "ike mkpofu"), ọ dịghị mmiri dị n'ime (ya mere, ọ dịghị drains ma ọ bụ ntapu), belata mkpa jụrụ oyi (ụfọdụ na-enwe obi ụtọ na gburugburu). Ikuku ya mere na-adịghị achọ mgbagwoju mmiri jụrụ oyi), ọ bụghị banyere isi ihe: ọ dịghị esịtidem mgbawa, dịghị mmetọ, oké ọrụ ịgbachi nkịtị na inweta kacha torque na kasị ala rotations ọsọ. Ịdị mfe nke imewe ya na-ekwekwa nkwa ịdịte aka dị mma. N'adịghị ka engine combustion n'ime, moto eletrik adịghị mkpa ikpo ọkụ: ị nwere ike ịbanye n'ụgbọala, gbanye gas! N'ikpeazụ, watts… (ee, egwuregwu ahụ adịghị mma, mana m ka ga-etinye ya ebe…).
Ugbu a, ka anyị were nzọụkwụ azụ: kedu ihe anyị na-azụ ya, injin a?
Batrị: ọzọ Li-Ion ma ọ bụ Ni-Mh?
N'adịghị ka ụgbọ ala ngwakọ ọkụ dị ka Toyota Prius, batrị ọgba tum tum eletrik nwere ike ịchaji. Yabụ na nke a nwere nsonaazụ abụọ: ikike ha ga-enwerịrị ike ịdị ukwuu, teknụzụ ha dịkwa iche.
Batrị enwere ike ịgbanye na-abụkarị lithium-ion Teknụzụ (Li-Ion), ugboro atọ dị ike maka otu olu (mana ọ dịkwa oke ọnụ) karịa teknụzụ nke abụọ, nickel metal hydride (Ni-Mh). Energica nwere batrị lithium polymer. Batrị lithium-ion nwekwara obere "mmetụta ebe nchekwa", ya mere na ha na-adị ogologo oge karịa oge. Ya mere, Zero na-ekwe nkwa ihe karịrị 300 kilomita ebe ọ na-ejigide ma ọ dịkarịa ala 000% nke ikike batrị. N'aka nke ọzọ, ihe ize ndụ nke sekit dị mkpirikpi dị ukwuu na Li-Ion: ya mere igwe ndị dị mgbagwoju anya, nke dị arọ ma dị oke ọnụ.
N'ihi ya, a na-eme ka nyocha dịkwuo elu na ọkwa batrị maka ikike ndị ọzọ na-enwekwa mgbagwoju anya karị, yana ọla ndị na-adịghị ahụkebe.
Ya mere, arụmọrụ nke ụgbọ ala eletrik na-adabere na ike nke engine, yana ike nke batrị iji hụ na a na-arụ ọrụ a ruo ogologo oge o kwere mee, yana oke.
Taa, ike batrị nke BMW C Evolution scooter bụ 11 kWh, ebe Zero nso dabere na igwe sitere na 3,3 ruo 13 kWh. Naanị Energica nwere batrị 21,5 kWh.
Ihe ọzọ kpatara ya: ibu. Ya mere, BMW na-ekwe nkwa otu narị kilomita nke nso maka skuuta ya (nke ka dị kilogram 265), ebe efu nwere ike ịga njem site na 66 kilomita (na 2015 maka obere FX ZF3.3, nke dị naanị 112 kilogram) ruo 312. km (DS na DSR ZF13.0 na Power Tank, ihe mgbakwunye batrị na-eweta dum. Iji tụnyere, Harley-Davidson nyere ihe dị ka 80 km nke nso na ha Livewire prototype kwadoro site na batrị 7 kWh, mgbe KTM Freeride-e na Enduro. ma ọ bụ ụdị Supermoto enweghị ike iji batrị 2,6kWh ruo nkeji 30 nke skateboarding.- ogige ma ọ bụ eziokwu na nke ikpeazụ ga-adị ka ìhè dịka o kwere mee. Energica na-akpọsa ihe dị ka kilomita 400 (n'ime obodo), mana n'eziokwu, anyị na-agbagharị gburugburu 180 km, nke ka dị ihe karịrị iri puku kilomita na afọ ole na ole gara aga. Taa, igwe eletrik nwere ụkwụ abụọ nwere ike ịfe 100km n'ụzọ ezi uche dị na ya.
Ma nke a bụ ebe nha nhata na-aghọ aghụghọ, dị ka mkpa ka ị nwere ọgụgụ isi-etinye gị cursor n'etiti nnukwu batrị na oke ibu, mara na arọ na-ala n'iyi batrị ... Ọ dịghị mfe. N'ọnọdụ ọ bụla, anyị nwere ike ịtụle 13 kWh Zero Motorcycles DS na DSR ka ọ bụrụ ihe a na-asọpụrụ nke ukwuu, ọbụlagodi na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ naanị uru! Iji tinye ihe n'ọnọdụ, mara na BMW X5 40th (plug-na ngwakọ) nwere 9,2 kWh nke batrị, nke na-ekwe ka a nnukwu 2,2-ton SUV na-ekpuchi ihe dị ka iri atọ kilomita na niile-eletriki mode; Akwụkwọ Nissan 2016 nwere 30kWh, na-ekwu na 250km nso na njem 200km n'eziokwu.
Ntughari
Ihe mejupụtara batrị bụ ọtụtụ batrị/sel. Na efu 128. Mgbe ha na-amalite ịgba ụgwọ n'ụzọ zuru ezu, na-emekarị gburugburu 85%, BMS (Battery Management System) na-ekesa electrons. Ma ka mkpụrụ ndụ na-abawanye, ka ọ na-ewekwu oge iji hazie ha iji ziga ha n'ebe kwesịrị ekwesị. N'ihi ya, batrị na-ewe ogologo oge iji fanye na pasent ikpeazụ. Nke a bụ ya mere ụfọdụ ndị na-emepụta ihe na-ekwu ọtụtụ ihe banyere oge nchaji gburugburu 80%.
N'ihi na oge ịchaji bụ ihe ọzọ gbasara ụgbọ ala eletrik. N'ihi na batrị na-ewe ogologo oge iji chajị. Ikekwe ihe kachasị mma ga-abụ usoro mgbanwe ngwa ngwa dị ka nkwụnye na gwuo egwu, dị ka ịnyịnya na-agbanwe na Middle Ages Post relay agbụrụ. Ụfọdụ na-arụ ọrụ na ya na-atụ aro echiche dị ka Gogoro ụdị ma ọ bụ Silence, ma ọ dịghị ihe ngwọta na-egosi na obere oge.
Nchaji n'ịntanetị
Ya mere, na enweghị mgbanwe ngwa ngwa, ị ga-akwụrịrị batrị na isi. N'ebe a, nsogbu ndị ahụ dị mfe ma jikọta ya na nhazi nke ike na-abata na nke na-apụ apụ. Na oghere mains mgbe niile n'ụlọ gị, ọ bụ ihe nwute na mmiri na-asọpụta bụ nke kachasị ala: ya mere, gbakọọ ihe kachasị nke 1,8 kWh ma ọ bụ ọtụtụ awa nke chaja, dabere na ike nke batrị na chaja. Ya mere batrị 5,6kWh nwere chaja 600W chọrọ chaja awa 9, mana ọ dị mma ka onye ọrụ eletrik tinye ya n'ihi na ọ ga-agba ọsọ ruo ọtụtụ awa na njedebe, a ga-egbochi gị ikpo ọkụ.
Ịchaji na ọnụ
Ụdị ọnụ 3 (ụdị Autolib) nwere njikwa ibu na njedebe ma nwee ike iru 3,7kWh. N'ikpeazụ, Tesla ngwa ngwa chaja na nnukwu chaja nwere ike ịgba ihe ruru 50 kWh. Ọtụtụ ọgba tum tum, n'aka nke ọzọ, adịghị njikere ịnakwere socket ndị a dị oke ngwa ngwa (ewezuga Energica nwere oghere CCS). Otú ọ dị, dị ka Zero, ha nwere ike iji ngwa "Charge Tank", nke na-arụ ọrụ dị ka onye na-agba ume ma na-enye ha ohere ịgbanye ụdị 13kWh n'ihe dị ka awa 3 na ụdị 9,8kWh n'ime ihe dị ka awa 2.
N'ime ụgbọ ala, ụfọdụ ndị na-emepụta ihe na-enyere ndị ahịa aka ịkwado ọdụ ụgbọ mmiri ngwa ngwa n'ụlọ, ma mgbe ụfọdụ na-enweta nkwado zuru oke maka ọrụ ahụ. N'oge a, ọgba tum tum adịghị enye ihe ọ bụla kwekọrọ, ma e kwesịrị ịrịba ama na na July 12, 2011 a iwu e nyere na "ikike ịkụ azụ" na condominiums: ma ọ bụrụ na otu n'ime ndị nwe ya na-arịọ ka echichi nke a. Nchaji oghere na ebe a na-adọba ụgbọala ma ọ bụ ebe a na-ahụkarị, enweghị ike ịjụ ya (maka akaụntụ gị).
okomoko bụ oghere...
Kemgbe Enwetụbeghị obi ụtọ 1899 (ụgbọ ala mbụ gafere 100 km / h bụ ugbua ụgbọ ala eletrik), nsogbu nke ụgbọ ala eletrik dị mfe: anyị na-ejikọta batrị n'ala, n'ihi na enweela ohere, na mgbakwunye, ọ na-enye aka na nkwụsi ike nke ụgbọ ala. dum, mgbe ahụ, anyị nwere ike imeju ha. N'elu ọgba tum tum, nsogbu dị mgbagwoju anya, ya mere, ihe ịma aka maka ndị injinia bụ itinye ihe niile n'ime oghere dị na ọgba tum tum, n'ezie (ihe ọchị, n'ebe ahụ) nwere oke.
Ndị na-emepụta ihe nwekwara ọrụ ha ga-arụ site na ijikọta batrị ndị ahụ na-adịghị mma. Dịka Brammo, Zeros nke mbụ dị ka igwe nju oyi nwere batrị agbakwunyere nke ọma na-adịghị mma, mana ihe adịla mma kemgbe ahụ. Dịka ọmụmaatụ, Harley-Davidson Livewire na-ezobe egwuregwu ya nke ọma, yana Energy Ego RS +. Ka ọ dị ugbu a, ọgba tum tum eletrik na-apụ apụ n'oche nkwagharị, dị ka ọ dị na mbụ. Teknụzụ ọgbara ọhụrụ na-enyekwa gị ohere inyocha ọkwa ụgwọ ma ọ bụ hazie ya site na iji ngwa dị na ekwentị gị. Ihe a niile na-enye gị ohere ịchọta ọgba tum tum, soro oriri ya na njem ọ bụla ma nwee ikike ya ozugbo.
Ya mere, maka mmepe ya, ọgba tum tum eletrik ga-enwe ike ịdabere na mmepe akụrụngwa, nke nwere ike inye aka na nhazi ọchịchị onye kwuo uche ya na ọnụ ala dị ala. Nke a bụ isi ihe dị mkpa nke ozi GEME, European motorcycle motorcycle, nke ga-adị na ihe ngosi na-esote EVER na Monaco.
