Igwe igwe eletrik: mba ndị otu ga-anabata mkpuchi mmanye
Предложенный Европейской комиссией план обязательного страхования электровелосипедов будет зависеть от решения каждого государства-члена, которое сможет выбрать его реализацию или нет.
Объявленное в середине мая в рамках пересмотра директивы о страховании автотранспортных средств предложение Европейской комиссии об обязательном обязательном страховании электрических велосипедов вызвало настоящее землетрясение в велосипедном мире. Производители, федерации, поставщики оборудования, пользователи… несколько сотен участников экосистемы обратились в Комиссию с просьбой дать объяснения и предупредить о рисках этого обязательного страхования для развития растущего сектора.
Волна протестов вызвана тем, что в предложении комиссии игнорировались все предыдущие постановления. В пределах 25 км / ч и мощности 250 Вт они до сих пор считали электровелосипед обычным велосипедом. Классификация со многими преимуществами: шлем не является обязательным, но, прежде всего, отсутствие специальной страховки.
Если с момента объявления проекта отфильтровалось мало «официальной» информации, первые элементы ответа были опубликованы в прессе. В интервью Tweewieler, журналу, специализирующемуся на велоспорте, Стенте ван Велдховен, госсекретарь Нидерландов, отвечающий за инфраструктуру, прояснил серые области. ” Предложение Европейской комиссии не предусматривает обязательного страхования электровелосипедов. Как государство-член мы решаем это сами. С этим предложением ничего не изменится для электровелосипедов в Нидерландах. »Он успокоил свой рынок.
Как сообщает Bike Europe, еще более обширное исследование, опубликованное в публикациях Союза, подтверждает комментарии голландского представителя. ” В соответствии с принципом субсидиарности государства-члены имеют право освобождать новые типы электромобилей от обязательного автострахования при условии, что национальный компенсационный фонд гарантирует компенсацию пострадавшим в случае аварии. Следовательно, нет необходимости вносить законодательные изменения в этом отношении. »Разъяснена комиссия.
Таким образом, каждое из 28 государств-членов ЕС должно решить, делать ли это страхование обязательным. Во Франции владельцы электровелосипедов застрахованы страховкой ответственности. Обычно это включается в комплексные жилищные контракты. Ущерб или кража, дополнительная страховка существует, но остается необязательной сегодня. На данном этапе французские власти не обозначили свою позицию. Однако будем надеяться, что они предоставят эту свободу маленькой электрической королеве и не склонятся перед лобби страховщиков, которые должны рассматривать электрические велосипеды как сочный рынок.
