Igwe igwe eletriki igwe: Schaeffler ekpughere sistemu mbanye mgbanwe

Ma ọ bụ igwe eletriki eletrik ma ọ bụ ihe nrụpụta nwere ụkwụ atọ na anọ, sistemụ ịnya ụgbọ ala efu nke onye nrụpụta akụrụngwa Schaeffler gosipụtara na Eurobike 3 bụ obere mgbanwe.

Ọkwa mbọ mgbe niile

Nke mebere nke moto eletriki, sensọ, batrị na sistemu njikwa BMS ya, yinye a na-ahụkarị ma ọ bụ sistemụ eriri eriri maka VAE na-ebelata nrụgide na pedals. Ọ na-aga na efere n'onwe ya. Otú ọ dị, ka ọ na-arị elu, ị ga-etinyekwu nrụgide n'ụkwụ gị.

Ọnọdụ a nwere ike jiri nwayọ kwụsị site na ngwọta Free Drive nke ndị nrụpụta akụrụngwa German abụọ Schaeffler na Heinzmann mepụtara. Ọ na-egosipụta nguzogide pedaling kwụsiri ike.

Kedu ka o si arụ ọrụ?

Iji teknụzụ Bike-by-Wire, nke enwere ike ịtụgharị asụsụ ya ebe a site n'ịkọwapụta” Igwe igwe igwe eletrik na-arụ ọrụ ", Agbụ ma ọ bụ eriri ga-apụ n'anya. N'ime ihe nkwado dị n'okpuru, onye na-emepụta ọkụ ga-emepụta ọkụ eletrik ka ọ na-agbanye moto ozugbo, nke a na-agbanye n'ụzọ a na-emekarị na oghere nke otu wiil.

A ga-eji ngafe ahụ gbanye batrị. N'aka nke ọzọ, ọ bụrụ na mmiri ahụ ezughị ezu iji kpuchie mkpa ike nke oge, a ga-enye ihe dị iche site na ngọngọ. Na nkenke, ihe anyị nwere ebe a bụ usoro nhazi ike ngwakọ. A naghị ebufe ike akwara ozugbo na otu wiil ma ọ bụ karịa. A na-enweta mmegharị nke ụgbọ ala naanị ozugbo site na ọkụ eletrik.

Ngwa sistemụ niile na-ekwurịta okwu site na njikọ CAN. Dị ka n'ụgbọ ala, ma ọ bụ eletriki ma ọ bụ na ọ bụghị.

Nhọrọ enwere ike

Dabere na ihe ndị a, enwere ike ịtụle ọtụtụ ụdị ọrụ ma nwee ike ịnye ya n'otu igwe.

N'okwu nke mbụ, onye na-agba ígwè bụ naanị onye nwe ihe mgbochi pedaling ọ chọrọ inye. Ya mere, ọ na-anọgide na linear, n'agbanyeghị ọkwa chaja batrị, yana mfe ijegharị. N'echiche, nke a bụ otu ihe ahụ dị ka mgbada, yana ya na ikuku isi ma ọ bụ ntụgharị ihu. Ma ka oge na-aga ka a rigoro ogologo oge, injin ahụ ga-akwụsị. Dị nnọọ ka igwe eletrik na-eme mgbe batrị dị ala.

Ụdị ọzọ ga-enye usoro ahụ ike ịgbakọ ozugbo n'ogo dị mkpa maka ịmaliteghachi ka ọ ghara ịgwụ ike. Ya mere, ike a ga-etinye n'ọrụ mgbe ị na-atụgharị pedals nwere ike jiri nwayọọ nwayọọ gbanwee ụfọdụ mgbanwe. Na ezigbo agbanwe agbanwe maka nke ọ bụla n'ime ha.

Uru sistemu

Na mgbakwunye na mbọ a na-eme mgbe niile, ọ gwụla ma ị na-eji aka gbanwee ntọala ma ọ bụ kwalite gaa n'ọkwa ọzọ, usoro Free Drive na-enye ọtụtụ uru nke nwere ike ime ka ndụ dịkwuo mfe maka ndị na-agba ígwè eletrik.

N'ọtụtụ oge, ịgaghịzi ebugharị batrị site na netwọkụ. Iji mee nke a, ọ ga-ezuru iji hazie ike etinyere n'ọrụ n'ụzọ dị ka inwe ike zuru oke mgbe niile na batrị. Na njem kwa ụbọchị, atụmatụ ahụ ga-adị mfe, mana ị ka ga-achọ ịkọ maka oke ọkụ eletrik riri n'ihi oyi ma ọ bụ ifufe.

Biko mara na n'ọnọdụ ihu igwe siri ike, ọ dị mkpa ịga n'ihu mmega ahụ siri ike karị nwere ike ịchụpụ gị igwe eletriki igwe ọgbara ọhụrụ. N'okwu a, ike etinyere n'ụdị nwere teknụzụ Bike-by-Wire ga-adị obere mkpa.

Akwụsị nsogbu nnwere onwe?

Uru ọzọ nke ngwọta nke Schaeffler na Heinzmann jikọtara ọnụ: ohere nke iji batrị nwere obere ume ike. Kedu ihe kpatara na-aga n'ihu na-eyi akpa azu nke na-enye gị ohere ịga ọtụtụ narị kilomita ma ọ bụrụ na mbọ ike iji weghachi batrị ahụ ga-ezuru ọtụtụ oge iji mee ka ụgbọ ala gaa n'ihu?

Ọtụtụ narị euro ndị echekwara site na ịwụnye obere batrị lithium-ion ga-ekpuchi ihe niile ma ọ bụ akụkụ nke ụgwọ agbakwunyere achọrọ iji teknụzụ Bike-by-Wire. Ihe ngwugwu ahụ nwere ike ịbanye n'ime etiti ahụ ka mma, na-ahapụ ndị na-emepụta ihe nnwere onwe okike. Na nke ka nke, nrụgide nke nnwere onwe ga-fọrọ nke nta ka ọ pụọ.

Na-agbaso iwu VAE?

Ntuziaka European 2002/24/CE nke 18 Maachị 2002, nke etinyere na France, na-akọwa igwe eletrik dị ka ndị a: Ọkpụkpụ na-enyere aka na pedal nke nwere moto inyeaka eletrik nwere oke ike na-aga n'ihu nke 0,25 kW, nke ike ya na-eji nwayọọ nwayọọ belata ma mesịa kwụsị mgbe ụgbọ ahụ ruru ọsọ nke 25 km / h, ma ọ bụ ngwa ngwa ma ọ bụrụ na onye na-agba ígwè kwụsịrị ịgba ọsọ. .

Ọ dakọtara na ngwọta draịva efu sitere na Schaeffler na Heinzmann? Ịtọlite ​​​​usoro ahụ iji kwekọọ ụkpụrụ nke na-amachi ike na 250W na ịkwụsị enyemaka na 25km / h abụghị nsogbu. Mana enweghị ike iwere moto eletrik dị ka " inyeaka “Ebe ọ bụ na ọ na-azụ igwe kwụ otu ebe, ọ bụghị ike akwara ozugbo. N'ihi ọrụ ya, nri ya ekwesịghịkwa iji nwayọọ nwayọọ belata.

Ọ bụrụ na emegharịghị iwu Europe, enwere ike itinye ngwa Drive Drive na igwe eletrik, nke a ga-ewere dị ka moped, mana ọ bụghị VAE.

Ihe ngwọta kwesịrị ekwesị karịsịa maka anyịnya igwe

Ugbu a Schaeffler chọrọ ọkachamara na micromobility. Ahịa na-aga n'ihu ugbu a. Ọ bụrụ na enwere otu obere ụgbọ ala ebe teknụzụ Bike-by-Wire nwere ezi uche n'ezie, ọ bụ igwe na-ebu ibu na igwe kwụ otu ebe na ihe nrụpụta quadricycle.

Gịnị kpatara? N'ihi na mkpokọta ịdị arọ, gụnyere ibu ndị a na-ebu mgbe ụfọdụ, nwere ike ịdị elu karịa. Ekele maka sistemụ draịva efu, ndị ọrụ igwe ndị a nwere ike ịhụ na ọrụ ha na-adịchaghị egbu mgbu.

Na mgbakwunye, na katalọgụ BAYK, ndị na-emepụta akụrụngwa ga-eweta ihe ngwọta ya Free Drive arụnyere na ụdị nnyefe nwere ụkwụ atọ Bring S.