Nwalee ụgbọala Opel Ampere

N'ezie, anyị na-ekwu maka ịzụrụ ụgbọ ala eletrik. Ọgbọ gara aga nwere (ọ dịkarịa ala na akwụkwọ, ọ bụghị n'ezie ihe ọ bụla dị njọ) nke dị oke obere ma ọ bụ (Tesla's) ma ọ bụghị nke ọma ma ọ dị oke ọnụ ahịa. 100 puku abụghị ọnụ ọgụgụ nke onye ọ bụla nwere ike imeli.

Ọnụ ego dị ala maka mkpuchi karịa

Mgbe ahụ bịaziri (ma ọ bụ ka na-aga n'okporo ụzọ anyị) ụgbọ ala eletrik ugbu a nwere oke ihe karịrị narị kilomita abụọ. e-Golf, Zoe, BMW i200, Hyundai Ioniq… 3 kilomita n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọnọdụ ọ bụla, na ọbụna karịa 200 (na ndị ọzọ) na ezi ọnọdụ. Ọbụna n'ihi na anyị ọnọdụ, ihe karịrị ezuru, ma e wezụga n'ihi na oké ogologo njem - na ndị a nwere ike na-edozi n'ụzọ ndị ọzọ: German zụrụ nke ọhụrụ e-Golf otú enweta (ama gụnyere na price nke ụgbọ ala n'elu zuo) a kpochapụwo ụgbọ ala maka. izu abụọ ma ọ bụ atọ n'afọ - zuru oke maka ọtụtụ narị kilomita nke ụzọ ụkwụ mgbe anyị na-aga ezumike.

Agbanyeghị, na Opel, n'akụkọ ihe mere eme nke ụgbọ ala eletrik, ha agaala n'ihu. N'ime ọgbọ gara aga nke ụgbọ ala eletrik, anyị ka na -ekwu maka oke erughị kilomita 200 na ọnụ ahịa ihe dị ka puku iri atọ na ise (ma ọ bụ karịa), mana ugbu a ọnụọgụ ahụ erutela ọkwa ọhụrụ. 35 puku narị anọ? Ee, Ampera adịla nso na nke ahụ. Ọnụ ego dị na Germany bụ ihe dịka puku euro iri atọ na itoolu maka ụdị ntinye, ma ọ bụrụ na anyị ewepu enyemaka Slovenian nke euro 30 (ndị mbubata na-anwa ibuli ya ruo puku iri), anyị na-enweta ezigbo puku iri atọ na abụọ.

Kilomita 520?

Na iru? kilomita 520 bụ ọnụ ọgụgụ gọọmentị Opel na-anya isi. N'ezie: 520 bụ ọnụọgụ ha chọrọ ikwu maka ya, ebe ọ bụ na nke ahụ bụ oke dịka ọkọlọtọ NEDC dị ugbu a mana enweghị olileanya. Mana ebe ọ bụ na ndị na-emepụta EV achọghị ime ka ndị ahịa ha kwenye na ihe agaghị ekwe omume, ọ dịla anya ọ bụ omenala ịgbakwunye usoro ezi uche dị na ya, ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala ndị ụgbọ ala kwesịrị iru n'okpuru ọkọlọtọ WLTP na-abịa, n'otu ume ahụ, dị ntakịrị jụụ. . Maka Ampera, nke a dị ihe dịka kilomita 380. Opel emeela ihe n'ihu site n'ịmepụta ngwa ngụkọ dị n'ịntanetị dị mfe.

Kedukwa otu ha siri ruo ọnụọgụ ndị a? Ihe kacha mkpa kpatara ya bụ na Ampera na nwanne ya nwoke America, Chevrolet Bolt, ka emebere ka ọ bụrụ ụgbọ ala eclectic site na mbido, ndị nrụpụta nwere ike ịkọ amụma batrị ole ha ga -abanye n'ụgbọ ala site na mmalite. na ọnụ ahịa ezi uche. Nsogbu dị na batrị adịkwaghị na ịdị arọ na olu ha (ọkachasị na nke ikpeazụ, yana ezigbo ụgbọ ala na batrị, ị nwere ike ime obere ọrụ ebube), mana na ọnụ ahịa ha. Kedu ihe gaara enyere aka ịchọta ebe maka nnukwu batrị ma ọ bụrụ na ọnụ ahịa ụgbọ ala enweghịzi ike ị nweta ya maka ọtụtụ?

Batrị n'akụkụ ọ bụla enwere ike ịnweta

Mana ka ọ dị: ndị injinia GM eritela uru n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkuku niile dị maka 'ịkwakọ' batrị n'ime ụgbọ ala. A na -etinye batrị ọ bụghị naanị n'ime ụgbọ ala (nke pụtara na Ampera dị nso na imewe ka crossovers karịa ọdụ ụgbọ ala limousine), kamakwa n'okpuru oche. Ya mere, ịnọdụ ala n'azụ nwere ike ịdịtụ obere ala maka ndị njem toro ogologo. Oche ndị ahụ dị elu nke na isi ha nwere ike ịbịaru nso n'uko ngwa ngwa na -adịghị ahụkebe (mana a na -achọkwa nlebara anya mgbe ịnọ ọdụ n'ụgbọ ala). Mana na iji ezinụlọ eme ihe, ebe ndị toro ogologo anaghị anọkarị na azụ, enwere ọtụtụ ụlọ. Ọ bụ otu ihe ahụ na ogwe osisi: ịgụta ihe karịrị lita 4,1 maka ụgbọ ala 381 dị ka Ampera abụghị ihe ezi uche na-adịghị na ya, ọbụlagodi na ọ bụghị ụgbọ ala eletrik.

Batrị lithium-ion nwere ike nke awa 60 kilowatt. Ampera-e nwere ike chaja ngwa ngwa na ọdụ ụgbọ ala ngwa ngwa CS kilowatt 50 (na-akwụ ụgwọ opekata mpe kilomita iri atọ na nkeji iri ise), ebe ebe a na-akwụ ụgwọ (ihe na-eme ugbu a) nwere ike chajịa karịa 30 kilowatts. Na omume, nke a pụtara na ị nwere ike chajịa Ampero n'ụlọ n'ụlọ n'abalị niile site na iji njikọ eletrik dabara adaba (nke pụtara ugbu a ụzọ atọ). Site na njikọ na-adịchaghị ike, njikọta nke otu, ọ ga-ewe ihe dị ka awa 150 ma ọ bụ karịa (nke pụtara na Ampera ga-akwụ ụgwọ opekata mpe kilomita 7,4 kwa abalị, ọbụlagodi n'ọnọdụ kacha njọ.

Ezigbo ụgbọ ala eletrik

Opel ji amamihe kpebie na Ampera kwesịrị ịkwọ ụgbọ ala dịka ezigbo ụgbọ ala eletrik. Nke a pụtara na ị nwere ike ijikwa ya naanị site na pedal ngwa ngwa, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, na-enweghị iji breeki pedal - ihe nfefe ahụ kwesịrị ịkwaga na ọnọdụ L, wee jiri pedal ahụ gbadaa n'ụzọ zuru ezu, mmeghari ahụ siri ike. ekwe kwa ụbọchị ịnya ụgbọ ala. soro na-ejighị breek. Ọ bụrụ na nke ahụ ezughị, a na-agbakwunye mgba ọkụ n'akụkụ aka ekpe nke steering wheel iji kpalite mmụba ọzọ, mgbe ahụ, Ampera-e "brakes" na 0,3 G deceleration mgbe ị na-ebu ihe ruru 70 kilowatts nke batrị. ike. Mgbe naanị kilomita ole na ole gasịrị, ihe niile na-aghọ ihe okike nke na onye ọkwọ ụgbọ ala malitere iche ihe kpatara na e nwere ụzọ ndị ọzọ ma ọlị. Na site n'ụzọ: na mmekorita ya na smartphone, Ampera maara ka esi eme atụmatụ ụzọ n'ụzọ dị otú a (nke a chọrọ iji ngwa MyOpel) na ọ na-atụkwa anya ụgwọ ndị dị mkpa na ụzọ ahụ na-agafe site na ọdụ ụgbọ mmiri kwesịrị ekwesị (ngwa ngwa). . .

Nkasi obi zuru ezu

Ma ọ bụghị ya, ogologo njem ị ga -aga Ampere agaghị agwụ ike. Ọ bụ eziokwu na ọkọlọtọ Michelin Primacy 3 taya nke siri ike na korota Norwegian na -ada ụda nke ukwuu (mana ha na -emezu nke ahụ site n'inwe ike ịkpa oghere ruru milimita isii na dayameta n'onwe ha), mana nkasi obi n'ozuzu ezuola. ... Chassis abụghị nke kachasị dị nro (nke a na-aghọta nke ọma maka nhazi na ịdị arọ nke ụgbọ ala), mana Ampera-e na-eji wiil ụgbọ ala kwụ ọtọ na-eme ya na omume ịkpa oke ike (ọkachasị ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọala gbanye ntọala egwuregwu. nnyefe na ụgbọ ala site na ịpị egwuregwu). Enwekwara usoro enyemaka zuru oke, gụnyere braking akpaka (nke na -emekwa ndị na -agafe agafe), nke na -akwụsị ụgbọ ala kpamkpam na ọsọ ruo kilomita 40 kwa elekere ma na -arụ ọrụ na ọsọ ruo kilomita 80 kwa elekere. Ihe na-adọrọ mmasị: n'ụgbọ ala na ndepụta nke sistemụ inyeaka, anyị enweghị njikwa ụgbọ mmiri na-enwu ọkụ na ọkụ ọkụ (Opel họọrọ ihe ngwọta bi-xenon).

Oche ndị ahụ siri ike, ọ bụghị nke kachasị obosara, ma ọ bụghị nke ọma. Ha dị gịrịgịrị, nke pụtara na enwere ohere n'akụkụ ogologo ogologo karịa ka ị tụrụ anya ya. Akụrụngwa? Plastic kachasi ike, ma ọ bụghị nke adịghị mma - ọ dịkarịa ala na isi. Na mbụ, n'ụzọ megidere nke ahụ, ọtụtụ n'ime plastik dị n'ime ụlọ ahụ na-edozi ọgwụgwọ elu dị mma, ọ bụ naanị n'ebe ahụ n'ọnụ ụzọ, ebe ikpere nke onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike izu ike, ị ka chọrọ ihe dị nro. Ihe onyonyo a bụ akụkụ ebe ikpere na-ezu ike. Ihe na-akwado eziokwu ahụ bụ na Ampera-e bụ ụgbọ ala eletrik nwere batrị n'okpuru ebe ndị njem bụ na ụkwụ ndị njem anaghị egbochi site na ọnụ ụzọ mgbe ị na-abanye n'ime ụlọ ndị njem.

Enwere ohere maka obere ihe, ọkwọ ụgbọ ala ga -adịkwa mfe n'azụ ụkwụ ya. Oghere dị n'ihu ya bụ nnukwu ihuenyo LCD abụọ. Onye nwere ihe mmetụta bụ ihe na -apụtachaghị ìhè (ozi pere mpe, a na -ekesa ha nke ọma ma na -enye nghọta karịa Ampera), enwere ike ịhazigharị ihe egosipụtara na ya. Ihuenyo etiti infotainment bụ nke kacha ibu ị nwere ike ịhụ na Opel (yana nke kachasị, ewezuga mgbe ọ bịara Tesla), na n'ezie ihuenyo mmetụ. Sistemụ intellilink-e na-arụ ọrụ nke ọma na ekwentị (ọ nwere Apple CarPlay na AndroidAuto), na-enye ozi niile ịchọrọ ịma gbasara ọrụ ọkụ eletrik (yana ntọala ya) ọ dịkwa mfe ịgụ ya ọbụlagodi mgbe anwụ na-acha. na ya.

Nọnyere anyị n'afọ dị mma

O nwere ike ọ gaghị adị mkpa imesi ike na ọ ga-ekwe omume ịtọ mgbe na otú Ampera si akwụ ụgwọ site na ya, ma anyị nwere ike ịrụtụ aka na njirimara nchaji kachasị mkpa nke na-enye ohere ka Ampera na-akwụ ụgwọ ihe ruru pasenti 40 ngwa ngwa o kwere mee na ọdụ ngwa ngwa ngwa ngwa na mgbe ahụ. gbanyụọ - ọ dị mma maka ọdụ ụgbọ mmiri na-ebu ngwa ngwa, ebe ndị na-enye ọrụ na-akwụ ụgwọ n'enweghị ezi uche (na nzuzu) maka oge karịa ike.

Ampera agaghị apụta n'ahịa Slovenia ruo n'afọ na -abịa, ebe ọ bụ na ihe ọ na -achọ karịrị nke ahụ. Ahịa na Europe bidoro n'oge na -adịbeghị anya, nke mbụ na Norway, ebe a natara ihe karịrị iwu XNUMX n'ime ụbọchị ole na ole, wee soro (ọdịda, ọ bụghị na June, dịka eburu ụzọ mee atụmatụ) Germany, Netherlands na Switzerland. Ọ bụ ihe nwute na Slovenia anọghị n'etiti mba ndị a, nke na -anọghị n'etiti ndị isi dịka ụkpụrụ ejiri kọwaa ahịa mbụ (akụrụngwa, enyemaka ...).

Ụgbọ ala na ekwentị mkpanaaka

Na Ampera, onye ọrụ nwere ike ịtọ mgbe a ga-anata ụgwọ ụgbọ ala (dịka ọmụmaatụ, ụgwọ naanị na ọnụ ala dị ọnụ ala), mana enweghị ike ịtọ oge mgbe a ga-agbanye ọkụ ma ọ bụ nju oyi nke ụgbọ ala ka ọ na-apụ. (mgbe a kwụsịrị na ụgwọ ahụ) ekpochalarị ma ọ bụ mee ka ọ dị jụụ ka ọ dị mma. Ya bụ, Opel ekpebiela (n'ezie, n'ezie) na nke a bụ ọrụ nke ụdị ọhụrụ MyOpel smartphone ngwa kwesịrị ịrụ. Ya mere, onye ọrụ nwere ike ịgbanye preheating (ma ọ bụ jụrụ oyi) site n'ebe dị anya, nkeji ole na ole tupu ya abanye ụgbọ ala (sị, n'ụlọ n'oge nri ụtụtụ). Nke a na-eme ka ụgbọ ala ahụ nwee ike ịdị njikere mgbe niile, ma n'otu oge ahụ, ọ naghị eme na n'ihi ọpụpụ (ma ọ bụ tupu) ọpụpụ karịa atụmatụ, onye ọrụ ga-adị njikere ma ọ bụ na-eri oke ike. Nke a dị mkpa karịsịa maka kpo oku, ebe ọ bụ na Ampera enweghị (ọbụlagodi dị ka ngwa) mgbapụta ọkụ, mana ọkụ ọkụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ karị. Mgbe a jụrụ ya ihe kpatara nke a, Opel mere ka o doo anya: n'ihi na ọnụọgụ ọnụahịa anaghị arụ ọrụ, ma e wezụga nke ahụ, ego nchekwa ike dị nnọọ obere karịa ka ndị ọrụ chere - n'elu ọnọdụ dịgasị iche iche (ma ọ bụ afọ). Igwe ọkụ ọkụ na-arụ ọrụ. enweghị uru dị otú ahụ karịa ikpo ọkụ kpochapụwo iji kwado ọnụahịa dị elu n'ime ụgbọ ala nwere batrị dị ike dị ka Ampera-e. Ma ọ bụrụ na ọ pụta na mmasị ndị ahịa na mgbapụta ọkụ dị elu n'ezie, ha ga-agbakwunye ya, ha na-ekwu, n'ihi na enwere ohere zuru ezu n'ime ụgbọ ala maka ihe ndị mejupụtara ya.

Na mgbakwunye na ijikwa kpo oku (ọbụlagodi na ụgbọ ala ejikọghị na ebe a na -akwụ ụgwọ), ngwa ahụ nwere ike igosipụta ọkwa nke ụgbọ ala ebe ọ na -adọba, ọ na -enye gị ohere ịhazi ụzọ nwere chaja etiti ma bufee ụzọ a. sistemụ Intellilink, nke na -aga ebe ahụ site na iji maapụ ma ọ bụ ngwa ama ama Google. Kaadị).

Batrị: 60 kWh

Ndị injinia rụpụtara batrị ahụ na mmekorita ya na onye na -ebunye sel ekwentị LG Chem. Ọ nwere modulu asatọ nwere sel 30 yana abụọ nwere mkpụrụ ndụ 24. A na-etinye sel ogologo oge na modulu ma ọ bụ ụgbọ ala, sel 288 (nke ọ bụla 338 milimita n'obosara, ezigbo sentimita na 99,7 millimeters n'ịdị elu) yana ngwa elektrọnịkị jikọtara ya, sistemụ jụrụ oyi (na kpo oku) na ụlọ (nke na-eji nchara dị elu) . ọ dị kilogram 430. Mkpụrụ ndụ ndị a, jikọtara n'ime otu atọ (otu 96 dị otu a na mkpokọta), nwere ike ịchekwa ọkụ eletrik elekere 60 kilowatt.

ederede: Dusan Lukic · foto: Opel, Dusan Lukic