Ndị ọkụ eletrik meriri West

Ọ bụrụ na ị na-ele anya naanị uto nke ire ụgbọ ala eletrik na mba ndị bara ọgaranya dị n'Ebe Ọdịda Anyanwụ Ụwa, ọ ga-esiri gị ike iguzogide oke ọkụ eletrik na-ebili. N'aka nke ọzọ, "mgbanwe" a na-eme n'ụzọ dị ukwuu n'ihi enyemaka gọọmentị na kpọmkwem n'ihi na anyị na-ekwu maka mba ndị bara ọgaranya.

Ụgbọ ala eletrik-ochie karịa engine combustion n'ime n'ihi na ngwa mbụ ya pụtara na XNUMXs-na-enwe ọganihu n'ime afọ ndị na-adịbeghị anya. N'ezie, ndị na-arụ ụka na-ekwu na nanị n'ihi ịrị elu ọnụ ahịa maka mmanụ ọkụ, ọ gaghị ekwe omume ịghara ịhụ nnukwu ọganihu nkà na ụzụ nwetara n'oge na-adịbeghị anya site na electromobilization. Uru gburugburu ebe obibi nke ụgbọ ala eletrik (EV) dịkwa mkpa.

Ihe na-akpali akpali maka mmepe nke electromobilisation bụ mkpebi na nso nso a nke Elon Musk, CEO nke Tesla, inye ụgbọ ala eletrik na ọnụ ahịa dị ọnụ ala. N'ime izu, tupu ire ere nke Model 3 dị ka 325 puku. ndị mmadụ kwadoro akaụntụ ụlọ ọrụ ahụ na ego mbụ nke 1 puku. Musk kwetara na a kwadebere mgbakọ ahụ dabere na nyocha nke na-edobe ọnụ ahịa ịzụrụ nke ụgbọ ala nke anọ site na onye nrụpụta a na 42 3. oghere. Ụdị dị ọnụ ala nke Model 35 ga-eri 30 rubles. oghere. (nke a bụ ọnụ ahịa ịzụrụ ụgbọ ala ọhụrụ na USA), nke, mgbe ewepụchara ego kachasị elu nke enyere maka ịzụrụ ụgbọ ala eletrik, na-enye ọnụahịa doro anya n'okpuru PLN XNUMX. oghere.

Na ecstasy, Tesla kwupụtara na izu mbụ nke Eprel 2016 ga-echeta dị ka oge ụgbọ ala eletrik ghọrọ ngwaahịa a na-ahụkarị. A na-atụ anya na Model 3 ga-abanye na mmepụta na njedebe nke 2017, ma a maraworị na na atụmatụ mmepe ụlọ ọrụ ugbu a, ọtụtụ ndị ahịa ga-echere afọ ọzọ, ma ọ bụ ọbụna afọ abụọ, ruo mgbe ụgbọ ala ha na-ere ere. a ga-ebuli ya elu. Ya mere, Elon Musk kwadoro na Tesla amalitela ịchọ ụzọ isi mee ka ikike mmepụta ihe dịkwuo elu.

Ọganihu site n'enyemaka nke steeti

Ka ọ dị ugbu a, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nnukwu ndị nrụpụta na ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-emepụta ụdị teknụzụ a. Ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala eletrik na-ere gburugburu ụwa na-eto ngwa ngwa. Taa, Nissan ka nwere akwụkwọ ahụ dịka ụgbọ ala ya kacha ere.

Dabere na amụma ndị e bipụtara na Machị afọ a nke ụlọ ọrụ nyocha Britain Frost & Sullivan, ka afọ 2020 gachara, a na-atụ anya ụgbọ ala eletrik 10 nde ga-anọ n'okporo ụzọ ụwa. N'oge ahụ, ụgbọala ndị na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ ga-aza ihe dị ka 1/3 nke ụgbọ ala ndị a na-ere n'ahịa ndị mepere emepe na ihe dị ka 1/5 n'ime obodo ndị dị na mba ndị ka na-emepe emepe. Agencylọ ọrụ nyocha mba ụwa Navigant Research buru amụma na ka ọ na-erule 2023, ire ụgbọ ala eletrik ga-aza 2,4% nke ire ụgbọ ala ọhụrụ n'ụwa niile. N'aka nke ya, ahịa ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ nwere ike ịdekọ uto ahịa site na nde 2,7 na 2014 ruo nde 6,4 na 2023.

Censuswide nyere ọrụ Go Ultra Low, mkpọsa iji gbaa ume ịzụrụ ụgbọ ala ndị nwere obere carbon, na nyocha na-egosi ndị ntorobịa ọdịda anyanwụ dị afọ 14 ruo 17 na-eme atụmatụ ịzụta ụgbọ ala eletrik dị ka ụgbọ ala mbụ ha. Opekempe asatọ n'ime ndị dị afọ iri asatọ na otu -81% nke ọma - chọrọ ụgbọ ala eletrik. Ọ bụ ezie na pasentị a na-ebelata ntakịrị ka afọ ndị na-aza ajụjụ na-abawanye, ọ ka dị n'elu 50%.

Na UK, nkezi nke ụgbọ ala eletrik 2016 ka edebara aha kwa ụbọchị na nkeji mbụ nke 115. Nke a bụ nsonaazụ kacha mma kemgbe Jenụwarị 2011, mgbe gọọmentị ime obodo kpebiri ịkwado ire ụdị ụgbọ ala a site n'iwebata usoro enyemaka. Ọnụ ọgụgụ nke ụgbọ ala eletrik zụrụ site na enyemaka ego n'àgwàetiti ahụ karịrị 60 puku. UK aghọwo nnukwu ahịa maka akụkụ a, n'agbanyeghị na ọ na-agbaso obere Netherlands na ndebanye aha.

Nke a bụ n'ihi iwebata iwu ga-enye ohere naanị ụgbọ ala eletrik ka a na-enye n'ahịa Dutch site na 2025. Webụsaịtị csmonitor.com nyere ozi gbasara nke a. Ndị Labour Party tụpụtara echiche a, onye ọrụ ya na-atụpụta mmachibido iwebata ụgbọ ala nwere mmanụ mmanụ na mmanụ dizel n'ahịa ụlọ site na 2025. Ụgbọ ala ndị nwere ụdị draịva a, nke a ga-edebanye aha mgbe ewepụtara mmachibido iwu ahụ, nwere ike ịnọgide na-arụ ọrụ ma "anwụ" nwayọọ.

Mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eletrik, ndị Dutch nwere ike ịgụta, karịsịa, na nkwụsị n'okporo ụzọ na ụtụ ndebanye aha (na ngụkọta ruo 5,3 puku euro maka ndị mmadụ n'otu n'otu na ruo 19 puku euro maka ụlọ ọrụ maka afọ anọ mbụ). Ihe onyinye na-adọrọ adọrọ na-echere ndị nwe ụlọ ọrụ nnyefe na ndị ọkwọ ụgbọ ala taxi ndị kpebiri ịtụgharị ụgbọ ala nwere injin mara mma ka ọ bụrụ ụgbọ ala eletrik. Mgbe ị na-azụta ụgbọ ala dị otú ahụ, ha ga-enweta ụgwọ ọzọ nke ruru 5. euro. Na mgbakwunye, ndị bi na Rotterdam nwere ike iji ebe a na-adọba ụgbọala na etiti obodo n'efu n'afọ niile mgbe ha debanyere ụgbọ ala ha. Ịnweta ọnụ ahịa chajị ngwa ngwa na obodo niile bụkwa n'efu.

Germany na-ekwu na a ga-enwe ihe dị ka otu nde ụgbọ ala eletrik n'okporo ụzọ na njedebe nke 2020. Iji mezuo ebumnuche a, ewepụtara mmemme gọọmentị pụrụ iche n'afọ 2010 iji kwalite ụgbọ ala na-ekuku obere ikuku n'okporo ụzọ German. Ọrụ ahụ na-enye, n'etiti ihe ndị ọzọ: nnwere onwe site na ụtụ isi okporo ụzọ kwa afọ maka ụgbọ ala eletrik na plug-in hybrids ruo afọ ise site na ụbọchị nke ndebanye aha mbụ (na Poland dị otú ahụ ụtụ isi gụnyere na ọnụahịa mmanụ ụgbọala), na-erite uru. n'ụtụ ụtụ isi maka ndị mmadụ na-eji azụmaahịa ụgbọ ala maka ebumnuche onwe ha, yana mgbasawanye ike nke netwọkụ ọdụ ụgbọ mmiri ngwa ngwa na mba ahụ dum.

Norway bụ obodo ebe a na-elekwasị anya n'ụzọ doro anya na ụgbọ ala eletrik - n'afọ gara aga, n'ime nde mmadụ 5 bi, enwerelarị 50 n'ime ha. ụgbọ ala eletrik edebanye aha. Ndị Norwegian na-anya ụgbọ ala eletrik anaghị akwụ ụgwọ ụtụ isi ụgbọ ala (gụnyere VAT), ụtụ okporo ụzọ kwa afọ, na ebe a na-adọba ụgbọala na ụgwọ obodo. Na mgbakwunye, ha nwere ike iji ụzọ ụgbọ ala.

N'otu aka ahụ, gọọmentị na-akwụ ndị Sweden ụgwọ maka iji ụgbọ ala eletrik. Mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eletrik, a na-ahapụ ha na ụtụ isi ụgbọ ala kwa afọ maka afọ ise mbụ ka ha debanyere aha ha. Na mgbakwunye, azụmahịa na ụlọ ọrụ Swedish nwere ike ịdabere na ntinye aka nke PLN 40 18,5. okpueze (ihe dị ka 40 puku zlotys) maka ịzụta ngwá ọrụ eletrik. Uru nke atọ bụ mbelata ụtụ isi nke XNUMX% mgbe ị na-eji ụgbọ ala ụlọ ọrụ maka ebumnuche onwe onye.

Mba ndị ọzọ dị na Europe na-amalitekwa ilekwasị anya na ọkụ eletrik nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Ndị Irish na ndị Romania na-enweta ihe ruru 5 mgbe ha na-azụta ụgbọ ala dị ala. nkwado ego na euro, ndị Britain ruru 5 pound, ndị Spain ruru puku euro isii, ndị France ruru puku euro asaa, na ndị bi na Monaco ruru puku euro itoolu.

Dị ka ị pụrụ ịhụ, mmụba nke ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala eletrik na-abụkarị n'ihi enyemaka ego. Na Poland, ebe ego enyemaka dị njọ, a na-ere ọtụtụ narị ụgbọ ala nke ụdị a kwa afọ. Nke a ji okpukpu itoolu erughị na Jamanị. Nke mbụ, anyị kwesịrị ịgbasa netwọk chaja. Ugbu a, anyị nwere ihe dị ka 150 isi ihe dị otú ahụ na mba anyị.

Pantographs nke ọdịnihu

N'ime obi nke mgbanwe ọkụ eletrik bụ nyocha na ịchọ ngwọta ọhụrụ. Dị ka ihe atụ, ndị Sweden malitere ịnwale gwongworo eletrik nke mbụ n'oge na-adịbeghị anya. A ga-anwale ụdị nwere pantograph n'ime afọ abụọ na-abịa n'ụzọ dị kilomita abụọ n'okporo ụzọ E16 nke ugwu Stockholm. Ndị Scania mepụtara ụgbọ ala ngwakọ ndị ahụ ma na-arụ ọrụ ugbu a na Siemens iji kwado ha na traction.

Ụgbọala Scania nwere pantograph

Oge ọmụmụ ihe nke afọ abụọ kwesịrị ịkwado ma usoro ahụ, nke a na-akpọ E-Highway, ga-agbasawanye ma gosipụta onwe ya dị ka ngwọta na-arụ ọrụ n'ọdịnihu. A na-atụ anya na usoro a ga-arụ ọrụ ike okpukpu abụọ ka nke a na-eji ugbu a. Isi ihe ya bụ pantograph nwere ọgụgụ isi jikọtara ya na draịva ngwakọ, nke na-enye ya ohere iji ọsọ na-agba ihe ruru 90 km / h. Nke a bụ ihe ngwọta dabere na ma batrị na gas nke sistemu draịva ngwakọ nke gwongworo, yabụ ụgbọ ala nwere ike ịnya ụgbọ ala ọbụlagodi mgbe a kwụsịrị na ahịrị elu.

Siemens na-arụ ọrụ na usoro yiri nke ahụ na California na mmekorita ya na Volvo. Na 2017, a ga-anwale gwongworo ndị nwere akụrụngwa traction nke okporo ụzọ eletrik na-apụta n'akụkụ ọdụ ụgbọ mmiri nke Los Angeles na Long Beach.

Ụgbọ ala Ground Rapid Transport emebere maka ndị bi na Singapore.

N'akụkụ nke ọzọ nke ụwa, Singapore's SMRT Services (ụlọ ọrụ ụgbọ njem ọha na eze nke abụọ n'ahịa mpaghara), yana onye mmekọ Dutch 2 Getthere Holding, na-ebute tagzi eletrik zuru oke n'okporo ámá nke Singapore, si otú ahụ na-ebute ụzọ. . nzọụkwụ na-agbanwe kpamkpam ụzọ ndị mmadụ na-aga. Ha ga-akwado akụrụngwa ụgbọ njem ọha dị ugbu a, na-enye gị ohere iru ebe ị na-aga na-ebufeghị ya. Ụgbọ ala GRT (Ground Rapid Transport) yiri obere ụgbọ ala. Ọnụ ụzọ akpaaka sara mbara n'akụkụ abụọ nke ụgbọ ahụ na-enye ohere ka ndị njem gbanwee ngwa ngwa. Ime ime ụlọ a na-ahazi nwere ike ịnabata ihe ruru 24 oche na ebe kwụ ọtọ. A na-eche na ekele maka usoro GRT ọ ga-ekwe omume ịkwaga ndị njem 8 kwa elekere, na oke ọsọ nke 40 km / h.

Ịchaji anaghị etinye mmanụ

Ọgbọ ndị na-esote nke ụgbọ ala eletrik yiri ụgbọ ala mgba ọkụ n'ime ụlọ na-arụ ọrụ. Ụdị ha dị iche iche na-akawanye mma, bụ nke a na-akpọkwa ya dị ka otu n'ime nsogbu ndị sitere n'echiche nke ndị nwere ike ịzụrụ ihe. Tesla Model S, dịka ọmụmaatụ, na-enye gị ohere ịga ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 500 km na-enweghị chaja. Ya mere, ọ bụrụ na mkpuchi abụghịzi nsogbu, gịnị bụ?

Mgbe mmanụ mmanụ ma ọ bụ mmanụ dizel gosiri ntakịrị mmanụ ụgbọala, anyị na-akwụsị n'ọdụ ụgbọ mmiri ma nwee ike ịnya ụgbọ ala ọzọ n'ime nkeji ole na ole. N'ihe banyere ụgbọ ala eletrik, mgbe ụkọ ike na-eme mgbe anyị na-anya ụgbọ ala, anyị ga-ewepụta oge maka ezumike dị ogologo. Nke a bụ n'ihi na ọ na-ewe ọtụtụ awa iji mejupụta batrị ruo 100%.

Otú ọ dị, e nwere echiche na batrị ekwesịghị ịchaji, ma dochie ya, nke ga-ebelata oge nkwụsịtụ, ma ugbu a, ndị a bụ ngwọta prototype. Ha na-achọkwa ka ndị na-emepụta ihe gbanwee echiche imewe ka usoro ngbanwe ahụ ghara iwe oge na nsogbu. Ogidi akụkọ teknụzụ na-egosipụta mgbe ụfọdụ akụkọ nke ngwọta "mgbanwe" nke nwere ike ibelata oge ịchaji batrị na nkeji ole na ole. Otú ọ dị, dị ka ndị na-eji smartphones, bụ ndị na-ewu ewu karịa ụgbọ ala eletrik, mara nke ọma, ụzọ ndị dị otú ahụ na-ebu ngwa ngwa anaghị ahụ anya na ahịa ndị ahịa.

Akara traction - ntinye

Mgbe ụfọdụ, echiche ndị na-ahụ maka teknụzụ na-aga n'ihu, kwupụta chaja ikuku na ọbụna ihe ngwọta dị ka okporo ụzọ nwere ọkụ eletrik, nke ga-eji ụgbọ ala na-anya ụgbọ ala. Qualcomm anọwo na-arụ ọrụ na ọrụ Ikuku Electric Vehicle Charging (WEVC) ruo oge ụfọdụ ugbu a. Ọ na-akwado ndị ọchịchị UK, ụlọ ọrụ nke Mayor nke London na ụlọ ọrụ na-ahụ maka njem. Otú ọ dị, imejuputa ihe ngwọta ndị dị otú ahụ bụ nnukwu ego. Usoro inye ọkụ ụgbọ ala ga-abụ akụkụ nke akụrụngwa okporo ụzọ ọha ebe a.

N'ime afọ ole na ole

Faraday Future, onye a na-ahụta na onye asọmpi kachasị ukwuu nke Tesla Motors, enwetala ikike ịnwale ụdị ụgbọ ala eletrik kwụụrụ onwe ya n'okporo ụzọ California. Ndị isi ya na-atụ anya ịmalite imepụta na ire ụgbọ ala eletrik n'afọ na-abịa, mana enwebeghị okwu gbasara atụmatụ maka ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya.

2016 Faraday Ọdịnihu FFZERO1 - Ụgbọ ala echiche

Ọdịnihu Faraday bụ otu n'ime ọtụtụ mmalite ndị China na-enweta ego na-achọ ịsọ mpi na Tesla n'ụgbọ ala eletrik dị elu. Agbanyeghị, ka ọ dị ugbu a ụlọ ọrụ ahụ achọghị ikpughe nkọwa ọ bụla gbasara mmemme ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya karịa na sistemụ ahụ ga-enye mmelite yiri nke Tesla nyere. Faraday Future abụghị naanị ụlọ ọrụ nwere ike ịnwale ụgbọ ala ya n'okporo ụzọ California. Enyere otu nkwado ahụ maka ndị asọmpi ụlọ ọrụ iri na atọ, gụnyere Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz na BMW.

Ndị na-emepụta ihe dị iche iche na-akpọsa ọgbọ ọhụrụ nke ụdị ụgbọ ala eletrik, na-adọta ndị na-azụ ahịa n'ụzọ dị iche iche. N'ọnwa Disemba, Porsche kwadoro na ọ tinyela ihe karịrị ijeri $ 3,5 iji mepee ahịrị mmepụta nke ga-emepụta ụgbọ ala eletrik mbụ na akụkọ ihe mere eme nke ika ahụ. Mission E - na-eme ngwa ngwa ruo “otu narị” na sekọnd 80 ma nweekwa ọrụ na-enye gị ohere ịchaji batrị site na 15% n'ime naanị nkeji isii. Audi na-ezube ịmalite mmepụta nke SUV eletrik kachasị ọhụrụ, 6 Audi Q. 2018. Ihe ngosi a, nke ewepụtara na Brussels, nwere igwe eletriki eletrik atọ na batrị zuru oke maka oke karịa 500 km. Mercedes na-ezube ịhapụ SUV nke mbụ ogologo oge n'afọ 2018. Site na 2020, ụlọ ọrụ ahụ na-ezube ịnye ihe dị ka ụdị ụgbọ ala eletrik anọ. Dị ka Reuters si kwuo, Mercedes ga-ekpughe ihe ngosi mbụ nke nwere ihe dị ka 500 km na Paris Motor Show na October.

Porsche Mission E - nlele

Enwekwara ụgbọ ala Apple fọrọ nke nta ka ọ bụrụ "akụkọ ifo", iCar - ọ bụ ezie na amabeghị ihe ọ ga-adị na ma ụlọ ọrụ ahụ ga-agba nzọ n'ahịa ụgbọ ala eletrik. Agbanyeghị, anyị maara na Apple ejirila ike na-achọ ndị injinia nwere nkà na ndị ọrụ nka metụtara ụgbọ ala na-anya onwe ha. Ndị nta akụkọ German na-ekwukwa na ụgbọ ala Apple ga-apụta n'okporo ụzọ German na ntụgharị nke 2019 na 2020. Ka ọ dị ugbu a, aha onye na-emepụta akụkụ ụgbọ ala Magna International dị ka onye mmebe maka ụgbọ ala ahụ na-ekwu ọtụtụ ihe gbasara ọganihu ọrụ ahụ.

Dị ka ị na-ahụ, n'ime ụwa nke ụgbọ ala eletrik, anyị nwere ọtụtụ echiche obi ike, ọtụtụ ọkwa, ahịa na-esiwanye ike nke gọọmentị na-enye nkwado, na ọtụtụ njedebe nkà na ụzụ nke na-agabeghị nke ọma. N'ụzọ dị otú a, ị ga-ahụ mbara igwe, kamakwa ikuku gbara ya gburugburu.

Nnwale gwongworo eletrik na Sweden:

Nkwadebe ikpeazụ maka iwu ụzọ ọkụ eletrik mbụ n'ụwa