Ụgbọ ala eletrik. Akụrụngwa adịghị njikere maka ụgbọ ala eletrik?
Подземные автостоянки в Польше имеют системы противопожарной защиты, но их недостаточно на случай возгорания электромобилей, которых становится все больше. В туннелях еще хуже.
Подземные автостоянки в Польше достаточно хорошо защищены системами противопожарной защиты. Однако автомобильная революция и тот факт, что электромобили быстро растут, полностью меняют оценку состояния противопожарной защиты. – для автомобилей с батареями существующих установок уже недостаточно. Хотя электромобили в нашей стране пока составляют доли процента от всех транспортных средств, можно не сомневаться, что их будет все больше и больше. Это подтверждают данные: в 2019 году в Польше впервые было зарегистрировано 4 легковых электромобилей, тогда как за весь 327 год их было 2018 (данные Samar, CEPIK).
Формирующаяся программа государственных субсидий может способствовать дальнейшему ускорению регистрации транспортных средств на аккумуляторных батареях. На парковках, в том числе в подземных паркингах, будет все больше и больше электромобилей, а модернизация систем противопожарной защиты будет не поспевает за изменениями в автомобильной промышленности.
– Электрические (или гибридные) автомобили гораздо труднее вывести из строя, чем автомобили с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Спринклерная система водяного пожаротушения, используемая до сих пор чаще всего на подземных автостоянках, в этом случае неэффективна, поскольку элементы батареи при горении выделяют новые горючие продукты (пары) и кислород – все необходимое для поддержания огня. Когда горит хотя бы одно звено, возникает цепная реакция, остановить которую очень сложно и практически невозможно с помощью одной воды – Михал Бжезинский, менеджер отдела противопожарной защиты – SPIE Building Solutions.
В странах, где электромобилей намного больше, в качестве систем противопожарной защиты в подземных автостоянках используются установки по сбору тепла и – как и в случае с электроэлементами – большое количество энергии – гораздо больше, чем при других пожарах. Чаще всего для этого используются установки водяного тумана высокого давления, где каждая капля имеет размер от 0,05 до 0,3 мм. В таких системах литра воды хватает на площадь от 60 до 250 м2 (с оросителями всего 1 – 6 м2).
– Высокая интенсивность испарения в случае водяного тумана высокого давления позволяет получить огромное количество тепла от источника огня – около 2,3 МДж на литр воды. Локально вытесняет кислород из пространства горения за счет мгновенного испарения (вода увеличивает свой объем в 1672 раза при фазовом переходе жидкость-пар). Благодаря охлаждающему эффекту зоны горения и колоссальному восприятию тепла риск распространения огня и повторного возгорания (вспышки) сведен к минимуму, – говорит Михал Бжезинский.
Электромобили. Также проблема в туннелях
В Польше 6,1 км автодорожных тоннелей (длиной более 100 м). Это очень мало, но в 2020 году их общая длина должна увеличиться на 4,4 км, потому что это количество тоннелей на Закопянке и трасса S2 на обходе Варшавы. В обоих случаях ввод в эксплуатацию запланирован на 2020 год. Когда это произойдет, в Польше будет 10,5 км автодорожных туннелей, что на 70% больше, чем сегодня.
Читайте также: В автомобиле заменен одометр. Стоит ли покупать?
С системами противопожарной защиты в Польше в туннелях еще хуже, чем в случае с подземными автостоянками – в большинстве случаев они вообще не охраняются, кроме вентиляции и дымоудаления.
– Здесь тоже надо гнаться за странами Западной Европы. Как и в случае с подземными автостоянками, туман высокого давления считается оптимальным решением из-за высокого поглощения тепла (энергии) от огня. Это не имеет ничего общего с атмосферным туманом. В этом огнетушителе рабочее давление составляет около 50 – 70 бар. Благодаря высокому давлению специально разработанные форсунки позволяют доставлять туман с высокой скоростью к очагу возгорания. Кроме того, туман локально вытесняет кислород из камеры сгорания за счет мгновенного испарения. В этом процессе вода поглощает больше тепла, чем любое другое огнетушащее вещество, поэтому обесточивается гораздо быстрее и эффективнее. Благодаря ярко выраженному охлаждающему эффекту эффективно борется с огнем, а люди и имущество защищены от жары. Благодаря тому, что водяной туман высокого давления имеет размер капель менее 300 микрометров, его частицы легко соединяются с частицами дыма и эффективно уменьшают задымление в месте, где начался пожар, — говорит Михал Бжезинский из SPIE Building Solutions.
Дополнительным преимуществом огнетушащего тумана является тот факт, что он не вреден для людей, поэтому позволяет людям, находящимся в нем, например, на подземной автостоянке или в туннеле, легче покинуть опасный объект, а также позволяет пожарной команде, чтобы войти в него более безопасно.
Volkswagen ID.3 ka emepụtara ebe a.
