Ememe ụgbọ ala eletrik

A naghị ama ụgbọ ala eletrik maka ọnụahịa asọmpi ha. Kedu ihe ị ga-eme ma ọ bụrụ na ịchọta na ụgbọ ala eletrik ọhụrụ dị oke ọnụ, mana ị ka chọrọ ịnya ọkụ eletrik? Mgbe ahụ, ị ​​na-ele anya ụgbọ ala eletrik eji eme ihe. Ya mere, gịnị ka ị kwesịrị ịṅa ntị? Kedu ihe ị ga-enweta ebe ahụ? Ẹneme mbụme ye ibọrọ emi ke ibuotikọ emi.

Obodo

Iji malite, gịnị ka ị ga-achọ mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eletrik eji? Kedu ihe bụ isi adịghị ike? Anyị nwere ike ịza ajụjụ ikpeazụ ozugbo: batrị bụ ihe kacha mkpa ịṅa ntị na ya.

Mpụpụ

Batrị a na-apụghị izere ezere na-atụfu ikike ka oge na-aga. Kedu ngwa ngwa nke a na-adabere na igwe na ihe dị iche iche. Otú ọ dị, n'ozuzu nke a na-eme nwayọọ nwayọọ. Ụgbọ ala ndị dị afọ ise na karịa na-enwekarị ihe karịrị 90% nke ikike mbụ ha. Ọ bụ ezie na ihe nfe bụ metric dị ezigbo mkpa maka ụgbọ ala mmanụ ala, nke a pere mpe maka ụgbọ ala eletrik. Ụgbọ okporo ígwè eletrik dị obere ka ọ ga-eyi ma dọkasịa karịa injin mgba ọkụ dị n'ime.

A na-ekpebi ndụ batrị site na ọnụọgụ nke okirikiri chajị. Nke a bụ ihe dị ka ugboro ole a na-ana batrị site na ihe tọgbọ chakoo ruo n'uju. Nke a abụghị otu na ọnụ ọgụgụ nke recharge. N'ezie, enwere mmekọrịta n'etiti oke na ọnụ ọgụgụ nke usoro ụgwọ. Otú ọ dị, e nwere ọbụna ihe ndị ọzọ na-egwu egwu. Ya mere, ihe nkesa dị elu ekwesịghị ịbụ otu ihe ahụ dị ka batrị na-adịghị mma, otu ahụ ekwesịghịkwa itinye ọzọ.

Enwere ọtụtụ ihe nwere ike ime ka usoro mmebi ahụ dị ngwa. Dịka ọmụmaatụ, okpomọkụ bụ ihe dị mkpa. Okpomọkụ dị elu na-abawanye nguzogide dị n'ime ma nwee ike ibelata ikike batrị na-enweghị mgbagha. Ọ dị ezigbo mkpa na anyị enweghị ihu igwe na-ekpo ọkụ na Netherlands. Okpomọkụ dị elu bụkwa ihe dị mkpa mere ịchaji ngwa ngwa gabiga ókè anaghị aba uru maka batrị. Ọ bụrụ na onye nweburu mbụ mere nke a ọtụtụ oge, batrị nwere ike ịnọ n'ọnọdụ ka njọ.

Na obere okpomọkụ, batrị na-arụ ọrụ nke ọma, mana nke a bụ naanị obere oge. Nke a anaghị arụ ọrụ dị ukwuu na ịka nká nke batrị. Nke a bụ ihe ị ga-eburu n'uche mgbe ị na-anya ule. Ị nwere ike ịgụkwu gbasara mmebi batrị n'ime akụkọ dị na batrị ụgbọ ala eletrik.

N'ikpeazụ, ihe na-adịghị enyere batrị aka: ọ na-eguzo ruo ogologo oge. Mgbe ahụ batrị nwayo nwayọ mana ọ ga-apụ apụ. N'okwu a, batrị nwere ike mebie, ya mere a ga-ezere ogologo oge adịghị arụ ọrụ ma ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume. Ọ bụrụ na nke a emee, batrị nwere ike ọ nọ n'ọnọdụ adịghị mma yana ike ya nwere ike ịdị ala.

Ihe nnwale

Ajụjụ na-ebilite, n'ezie: otu esi achọpụta ọnọdụ batrị nke draịvụ eletrik dị na ya? Ị nwere ike ịjụ onye na-ere ahịa ajụjụ ole na ole, mana ọ ga-adị mma ma ị nwere ike ịlele nke a. Mbụ, ị nwere ike ịhụ ngwa ngwa batrị na-agbapụta n'oge draịvụ ule (ogologo kacha ogologo). Mgbe ahụ, ị ​​​​ga-enweta echiche ozugbo banyere ụdị ụgbọ ala eletrik dị na ajụjụ. Lezienụ anya na okpomọkụ, ọsọ na ihe ndị ọzọ niile na-emetụta oke.

Accucheck

Iji draịva nnwale, ọ gaghị ekwe omume ikpebi ọnọdụ batrị nke ọma. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmata ihe batrị bụ n'ezie, ị ga-agụ usoro ahụ. Ọ dabara nke ọma, nke a ga-ekwe omume: onye na-ere gị nwere ike ịkwadebere gị akụkọ nyocha. Ọ dị nwute, enwebeghị nyocha nke nọọrọ onwe ya. BOVAG na-arụ ọrụ imepụta nnwale batrị otu n'ọdịnihu dị nso. Nke a gụnyekwara na nkwekọrịta ihu igwe.

Nkwa

Enwere ike dochie batrị dị ala n'okpuru akwụkwọ ikike. Usoro na oge nke akwụkwọ ikike dị iche iche site na onye nrụpụta. Ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-enye akwụkwọ ikike afọ 8 na / ma ọ bụ akwụkwọ ikike nke ruru 160.000 70 km. A na-edochi batrị ahụ mgbe ike dara n'okpuru 80% ma ọ bụ XNUMX%. Akwụkwọ ikike ahụ metụtakwara batrị BOVAG. Dochie batrị na-abụghị akwụkwọ ikike dị oke ọnụ ma na-adịghị mma.

Ebe ndị ọzọ na-adọrọ mmasị

Ya mere batrị bụ ihe kachasị mkpa maka EV eji eme ihe, mana ọ bụghị naanị ya. Otú ọ dị, a na-akwụ obere nlebara anya ebe a karịa n'ihe banyere mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel. Enweghị ike ịhụ ọtụtụ akụkụ ndị na-eyi uwe sitere na ụgbọ injin combustion n'ime ụgbọ ala eletrik. Ewezuga injin mgbanyụ ọkụ dị n'ime, ụgbọ ala eletrik enweghị ihe ndị dị ka igbe gear na sistemụ ikpochapu. Nke a na-eme nnukwu mgbanwe na mmezi, nke bụ otu n'ime uru nke ụgbọ ala eletrik.

N'ihi na ụgbọ ala eletrik nwere ike iji moto eletrik na-agbajikarị, breeki na-adịru ogologo oge. Nchara anaghị apụ, ya mere breeki ka bụ nchegbu. Taya na-akakarị ike ngwa ngwa karịa ka ọ na-adị n'ihi ibu dị arọ nke na-abịakarị na ike inyinya dị elu na torque. Tinyere chassis, ihe ndị a dị mkpa karịsịa ị ga-atụle mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eletrik eji eme ihe.

Ihe ọzọ ị ga-eburu n'uche banyere ụgbọ ala eletrik ochie bụ na ụgbọ ala ndị a anaghị adị mma maka chaja ngwa ngwa. Ọ bụrụ na ịchọta na nke a bụ njirimara bara uru, ị nwere ike ịlele ka ị hụ ma ụgbọ ala a na-ekwu nwere ike ime ya. Nke a bụ nhọrọ na ụdị ụfọdụ, yabụ lelee ka ị hụ ma nke gị kpọmkwem nwere ike ime ya.

Enyemaka

Dị ka e depụtara na Agreement Climate, iji gbaa ume ịzụrụ ụgbọ ala eletrik, gọọmentị ga-ewepụta ego ịzụrụ ihe n'afọ a. A na-atụ anya na nke a ga-amalite na Julaị 1. Atụmatụ a na-emetụta ọ bụghị naanị maka ụgbọ ala eletrik ọhụrụ, kamakwa maka ụgbọ ala eji eme ihe. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ọhụrụ na-efu euro 4.000, enyemaka maka ụgbọ ala eji eme ihe bụ euro 2.000.

Enwere ụfọdụ ọnọdụ agbakwunyere na ya. A na-enye nkwado ahụ naanị maka ụgbọ ala nwere uru katalọgụ sitere na 12.000 45.000 ruo 120 2.000 euro. Ogologo ya ga-abụrịrị opekata mpe kilomita XNUMX. Enyemaka a na-emetụta naanị ma ọ bụrụ na a zụtara ya site na ụlọ ọrụ ama ama. N'ikpeazụ, nke a bụ nkwalite otu oge. Nke ahụ bụ: onye ọ bụla nwere ike itinye akwụkwọ maka enyemaka otu oge nke XNUMX euro iji gbochie mmegbu. Gụkwuo banyere atụmatụ a n'ime akụkọ gbasara ego enyemaka ụgbọ ala eletrik.

Onyinye ụgbọ ala eletrik ejiri

Ndepụta nke ụgbọ ala eletrik eji eme ihe na-eto n'ike n'ike, n'ihi na ọtụtụ ụgbọ ala na-eru na njedebe nke mgbazinye ha. N'otu oge ahụ, a na-achọsi ike maka ụgbọ ala eletrik eji eme ihe, nke pụtara na ụgbọ ala ndị a anaghị echere ogologo oge maka onye nwe ọhụrụ.

Nhọrọ nke ngwa eletriki na-eri ihe ruru 15.000 2010 euro dị oke oke n'ụdị. Ihe atụ dị ọnụ ala bụ ụgbọ ala eletrik nke mbụ. Cheta Nissan Leaf na Renault Fluence, nke pụtara na ahịa na 2011 na 2013, n'otu n'otu. Renault webatara kọmpat Zoe na '3. BMW nwekwara ulo oru i2013 nnọọ n'oge, nke bịakwara na XNUMX.

Ebe ụgbọ ala ndị a adịlarị nke ukwuu site n'ụkpụrụ EV, oke ahụ abụghị ihe kwesịrị ịrịba ama. Cheedị echiche ihe bara uru nke 100 ruo 120 km. Ya mere, ụgbọ ala dị mma karịsịa dị ka ụgbọ ala obodo.

Otu ihe dị mkpa ịmara gbasara Renaults bụ na batrị anaghị etinyekarị na ọnụahịa. Ekwesịrị ịgbazite ya iche. Uru ya bụ na a na-ekwe nkwa na ị ga-enwe ezigbo batrị. Biko marakwa na mgbe ụfọdụ ọnụ ahịa egosiri anaghị etinye VAT.

N'ime obere ụgbọ ala eletrik na ahịa ụgbọ ala eji eme ihe, Volkswagen e-Up na Fiat 500e dịkwa mma ịkọ. Nke XNUMX dị ọhụrụ, ọ dịbeghị mgbe ebubata ya na obodo anyị. Ụgbọ ala eletrik a na-ewu ewu dabara n'ahịa Dutch na mberede. E nwekwara atọ Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn na Citroën C-zero. Ndị a abụghị ụgbọ ala mara mma nke ukwuu, nke nwekwara oke adịghị mma.

Ndị chọrọ ntakịrị ohere nwere ike họrọ Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3 ma ọ bụ Mercedes B 250e. Ebe ụgbọ ala ndị a niile na-adịkarị obere. Enwere ụdị akwụkwọ ọhụrụ, i3 na e-Golf nwere oke ogologo, mana ha dị oke ọnụ. Nke a na-emetụtakwa n'ozuzu: iji nweta oke dị mma, ị ga-achọ ịkwalite na ụdị ọhụrụ, na ha dị oke ọnụ, ọbụlagodi dịka ọmụmaatụ.

Ahịa ụgbọ ala eji eme ihe ka nwere nsogbu. Otú ọ dị, ọ bụ nanị oge tupu ụgbọ ala mara mma kụba n'ahịa ụgbọ ala eji eme ihe. Ka ọ dị ugbu a, a na-emepụtala ọtụtụ ụgbọ ala eletrik ọhụrụ na mpaghara ọnụ ala dị ọnụ ala. Na 2020, maka ihe dị ka euro 30.000, ụdị ọhụrụ dị iche iche ga-apụta nke nwere oke ruru 300 km.

nkwubi

Mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eletrik, enwere otu ihe doro anya ị ga-atụle: batrị. Nke a na-ekpebi ọnụọgụ nke fọdụrụ. Nsogbu a bụ na enweghị ike ịlele ọnọdụ batrị otu ugboro, ugboro abụọ, ugboro atọ. Mbanye ule sara mbara nwere ike inye nghọta. Onye na-ere ahịa nwekwara ike ịgụ batrị gị. Enweghị nnwale batrị nọọrọ onwe ya, mana BOVAG na-arụ ọrụ na ya. Na mgbakwunye, ụgbọ ala eletrik nwere ihe nkiri dị ole na ole karịa ụgbọ ala nkịtị. Chassis, taya na breeki ka bụ ihe a ga-aṅa ntị na ya, ọ bụrụgodị na nke ikpeazụ na-eji nwayọọ nwayọọ.

Ọdụnye ụgbọ ala eletrik eji eme ihe ka dị obere. Ọ fọrọ nke nta ka ọ gaghị ekwe omume ịchọta ụgbọ ala nwere oke oke yana ọnụ ahịa dị mma. Otú ọ dị, nso nke ụgbọ ala eletrik dị nnọọ obosara. Ọ bụrụ na ụgbọ ala eletrik dị ọnụ ala dị ugbu a kụrụ ahịa ụgbọ ala eji eme ihe, ọ ga-adọrọ mmasị karị.