Cargbọ ala eletriki ụnyaahụ, taa na echi: akụkụ 2

Ikpokoro standalone ma ọ bụ ihe ngwọta gbanwetụrụ maka ugbo ala eletrik

Ihe okike na mmejuputa igwe eletrik zuru oke ọ ga -ekwe omume? Azịza: ọ dabere. Laa azụ na 2010, Chevrolet Volt (Opel Ampera) gosipụtara na enwere ụzọ iji mee ka mgbatị ahụ dị mma na-akwụ ụgwọ nke ọma site na ijikọ ngwongwo batrị n'ime ọwara etiti nke ikpo okwu Delta II ebe sistemụ nkucha dị. . ) na n'okpuru oche azụ nke ụgbọ ala ahụ. Agbanyeghị, site n'echiche nke taa, Volt bụ ngwakọ nkwụnye (n'agbanyeghị teknụzụ ọgbara ọhụrụ yiri nke ahụ dị na Toyota Prius) nwere batrị kWh 16 na injin mgbapụta n'ime. Afọ iri gara aga, ụlọ ọrụ ahụ tụpụtara ya ka ọ bụrụ ụgbọ eletrik nwere ogologo ihe na -abawanye, nke a na -egosi ụzọ ụdị ụgbọ ala a siri mee n'ime afọ iri a.

Maka Volkswagen na nkewa ya, nke atụmatụ ya nwere nnukwu ọchịchọ gụnyere mmepụta nke otu nde ụgbọ ala eletrik kwa afọ, site na 2025, e kere eke nke ikpo okwu ahaziri maka ụgbọ ala eletrik. Otú ọ dị, maka ndị na-emepụta ihe dị ka BMW, okwu ahụ dị mgbagwoju anya karị. Mgbe i3 ahụ gbasasịrị nke ọma, bụ nke dị n'ihu mana emebere ya n'oge dị iche, yabụ na ọ nweghị ike ị nweta akụ na ụba, ihe ndị na-ahụ maka ụlọ ọrụ Bavarian kpebiri na ndị na-emepụta kwesịrị ịchọ ụzọ isi mepụta nyiwe na-agbanwe agbanwe nke nwere ike ịbawanye arụmọrụ nke abụọ ahụ. ụdị ụgbọala . N'ụzọ dị mwute, nyiwe ọkụ eletrik a na-emegharị na omenala bụ n'ezie nkwekọrịta imewe - a na-achịkọta mkpụrụ ndụ n'ime ngwugwu dị iche iche ma debe ebe enwere ohere, na n'ụdị ọhụrụ, a na-enye mpịakọta ndị a maka njikọ dị otú ahụ.

Otú ọ dị, a naghị eji ohere a mee ihe nke ọma dị ka mgbe a na-eji sel ndị e wuru n'ime ala, na ihe ndị ahụ na-ejikọta ya na eriri, nke na-abawanye ibu na nguzogide. Ụdị eletrik dị ugbu a nke ọtụtụ ụlọ ọrụ, dị ka e-Golf na Mercedes 'electric B-class, bụ nke ahụ. Ya mere, BMW ga-eji ụdị kachasị mma nke ikpo okwu CLAR nke iX3 na i4 ga-adabere na ya. Mercedes ga-enwe usoro yiri nke ahụ n'ime afọ ndị na-abịanụ, na-eji nsụgharị gbanwetụrụ nke nyiwe ugbu a tupu ewebata (ihe dị ka afọ abụọ mgbe e mesịrị) raara onwe ya nye EVA II. Maka ụdị eletriki mbụ ya, ọkachasị e-Tron, Audi jiri ụdị mgbanwe nke MLB Evo ya mgbe niile nke gbanwere wheelbase niile iji jikọta ngwugwu batrị zuru oke. Otú ọ dị, Porsche na Audi na-emepe emepe ugbu a Premium Platform Electric (PPE) emebere maka ọkụ eletrik nke Bentley ga-ejikwa. Agbanyeghị, ọbụlagodi ọgbọ ọhụrụ nke nyiwe EV raara onwe ya nye agaghị achọ ụzọ avant-garde nke i3, nke ga-ejikarị nchara na aluminom maka ebumnuche a.

Ya mere onye ọ bụla na -achọ ụzọ ọhụrụ nke ya n'ime oke ọhịa dị nso. Fiat rere ụdị ọkụ eletrik nke Panda afọ 30 gara aga, mana FiatChrysler na -ala azụ n'oge a. Ụdị Fiat 500e na ụdị nkwụnye Chrysler Pacifica na-ere ugbu a na United States. Atụmatụ azụmaahịa nke ụlọ ọrụ ahụ na -achọ itinye ego ijeri euro 9 na ụdị ọkụ eletrik site na 2022, n'oge na -adịghị anya, ọ ga -amalite imepụta ụgbọ ala eletrik 500 na Europe site na iji usoro eletriki ọhụrụ. Maserati na Alfa Romeo ga -enwekwa ụdị ọkụ eletrik.

Site na 2022, Ford ga-ewepụta ụgbọ ala eletrik 16 n'elu ikpo okwu MEB na Europe; Honda ga-eji ọkụ eletrik weta ụzọ abụọ n'ụzọ atọ nke ụdị ya na Europe site na 2025; Hyundai na-ere ụdị eletrik nke Kona na Ioniq nke ọma, mana ọ dịla njikere ugbu a na ikpo okwu EV ọhụrụ. Toyota ga-adabere n'ụdị eletriki eletrik ya n'ọdịnihu na e-TNGA wuru kpọmkwem maka ụgbọ ala eletrik, nke Mazda ga-ejikwa ya, ebe aha ahụ bụ otu ihe dị ka ọtụtụ ngwọta TNGA ọhụrụ, ọ bụ kpọmkwem kpọmkwem. Toyota nwere ọtụtụ ahụmahụ na ụgbọ ala eletrik na njikwa ike, ma ọ bụghị na batrị lithium-ion n'ihi na, n'aha ntụkwasị obi, o jirila batrị nickel-metal hydride batrị ruo ọgwụgwụ. Renault-Nissan-Mitsubishi na-eji atụmatụ dị ugbu a emegharịrị maka ọtụtụ ụdị eletriki ya, mana n'oge na-adịghị anya ọ ga-ewepụta ikpo okwu eletrik ọhụrụ, CMF-EV. Aha CMF ekwesịghị ịghọgbu gị - dịka ọ dị na Toyota na TNGA, CMF-EV enweghị ihe jikọrọ ya na CMF. Ụdị PSA ga-eji ụdị nke CMP na EMP2 nyiwe. Ikpo okwu nke otu n'ime ndị ọsụ ụzọ nke ọhụụ eletriki ọhụrụ Jaguar I-Pace bụkwa ọkụ eletrik zuru oke.

Olee otú mmepụta ga-ewere ọnọdụ

Mgbakọ nke ụgbọ ala na ụlọ ọrụ mmepụta ihe na-eweta pasent 15 nke usoro nrụpụta niile. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ pasent 85 gụnyere mmepụta nke ọ bụla nwere ihe karịrị puku puku iri na mkpokọta ha tupu ihe dị ka 100 nke ngalaba nrụpụta kachasị mkpa, bụ nke a na-eziga na ahịrị mmepụta. Gbọala taa dị oke mgbagwoju anya na njirimara nke ihe ndị mejupụtara ha anaghị ekwe ka ụlọ ọrụ ụgbọala rụọ ha nke ọma. Nke a metụtara ndị na-emepụta dịka Daimler, nke nwere ogo njikọta na imepụta onwe onye nke ihe ndị dị ka gearboxes. Thatbọchị nke ụlọ ọrụ ahụ mepụtara ruo obere nkọwa dịka Ford Model T adịla anya. Eleghi anya n'ihi na enweghi otutu ihe omuma na uzo T ...

Agbanyeghị, ike siri ike na nzụlite ụgbọ ala eletrik n'afọ ndị na-adịbeghị anya ewetawo nsogbu ọhụrụ nye ndị na-emepụta ụgbọ ala. Dika mgbanwe dika imeputa ihe n’iru ya, o n’abu n’ibu ihe ngosiputa usoro ndi n’otu nzuko bu aru ndi nwetakiri ike. Ndị a gụnyere ụdị ngwakọ ngwakọ, nke na-enweghị ọdịiche dị ukwuu na nhazi belụsọ maka ịgbakwunye batrị na ike eletriki na ọnọdụ dị mma na chassis. Nke a bụ eziokwu ọbụlagodi maka ụgbọ eletrik na-adabere n'ụdị ọdịnala.

Rụ ụgbọ ala, gụnyere ụgbọ eletrik, na-eme n'otu oge na nhazi nke usoro mmepụta, nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọ bụla na-ahọrọ ụzọ ọ ga-esi mee ihe. Anyị anaghị ekwu okwu banyere Tesla, onye nrụpụta ya na-ewu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ site na ụgbọ ala eletrik, mana banyere ndị nrụpụta amaara ama, nke, dabere na mkpa ha, ga-agwakọta mmepụta nke ụgbọ ala na igwe eletriki na nke eletriki. Ma ebe ọ bụ na ọ nweghị onye maara n'ezie ihe ga-eme n'oge dị mkpirikpi, ihe niile kwesịrị ịdị na-agbanwe agbanwe.

Usoro mmeputa ohuru ...

Maka ọtụtụ ndị nrụpụta, azịza ya bụ ịmegharị usoro mmepụta ha iji nweta ụgbọ ala eletrik. Dịka ọmụmaatụ GM, na-emepụta ngwakọ ngwakọ na ọkụ eletrik na ụlọ ọrụ ndị dị ugbu a. Ndị bụbu ndị enyi PSA na-ekwu na ha ga-arụpụta ụgbọ ala ha ka ha nwee otu ụzọ ahụ.

Ọrụ Daimler iji mepụta ụgbọ eletrik n'okpuru akara ọhụrụ EQ na ụlọ nrụpụta na-adabere na atụmatụ nke 15 ruo 25 pasent nke ahịa Mercedes-Benz site na 2025. Iji kwadebe maka nke a Na mmepe nke ahịa, gụnyere iburu n'uche nke a amụma dịgasị iche iche, ụlọ ọrụ na-agbasawanye osisi na Sindelfingen na osisi a na-akpọ Factory 56. Mercedes na-akọwapụta osisi a dị ka "osisi mbụ nke ọdịnihu" na ọ ga-agụnye azịza teknụzụ niile. ... Enya na sistemu ka akpọrọ. Lọ ọrụ 4.0. Dị ka osisi PSA dị na Tremeri, osisi a na ụlọ ọrụ Daimler Full-Flex dị na Kecskemét ga-enwe ike ịmepụta ụgbọ ala eletrik n'akụkụ ndị nkịtị. Nlụpụta na-agbanwekwa na Toyota, nke ga-arụ ụgbọ ala eletriki ya na Motomachi, Toyota City. Companylọ ọrụ ahụ emeela ka mmepụta ihe na-esote òtù nzuzo na-eso ọtụtụ iri afọ, mana n'oge na-adịghị anya, ọ nweghị oke ebumnuche dị oke egwu dị ka onye na-asọmpi na VW na ụgbọ ala eletrik dị ọcha.

... Ma obu ohuru ohuru

Ọ bụghị ndị nrụpụta niile na-eme mgbanwe a. Dịka ọmụmaatụ, Volkswagen na-etinye otu ijeri euro na ụlọ ọrụ Zwickau ya, na -emepụta ya naanị maka imepụta ụgbọ ala eletrik. Companylọ ọrụ ahụ na-akwadebe ọtụtụ n'ime ha, gụnyere ụdị nke ụdị dị iche iche na nchegbu ahụ, nke ga-agbakwasị ụkwụ na ụlọ ọrụ MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten). Lọ ọrụ nrụpụta nke VW na-akwadebe ga-enwe ike ijikwa nnukwu mpịakọta, yana nnukwu atụmatụ nnukwu ụlọ ọrụ ahụ dị n'obi nke mkpebi a.

Ntugharị ngwa ngwa na ntụziaka a nwere nkọwa ezi uche dị na ya - ndị na-emepụta ụgbọ ala guzosiri ike na-agbaso usoro nhazi nke ọma, na-agbanwe agbanwe nke ụlọ ụgbọ ala na mmepụta usoro. Uto ga-agarịrị, na-enweghị mkpọka, dị ka Tesla. Na mgbakwunye, njirisi dị elu chọrọ ọtụtụ usoro na nke a na-ewe oge. Mbugharị ọkụ eletrik bụ ohere maka ụlọ ọrụ China ịgbasawanye n'ahịa mba ụwa n'ụzọ sara mbara, mana ha chọkwara ịmalite imepụta ụgbọ ala ndị a pụrụ ịdabere na ya na, nke kachasị, mbụ.

N'ezie, ụlọ ikpo okwu na ịhazi usoro mmepụta bụ obere nsogbu maka ndị na-emepụta ụgbọala. Na nke a, ha nwere ọtụtụ ahụmahụ karịa Tesla. Nhazi na nrụpụta nke ikpo okwu naanị ọkụ eletrik adịchaghị mgbagwoju anya karịa ụgbọ ala ndị a na-ebugharị - dịka ọmụmaatụ, ihe owuwu nke ikpeazụ nwere ọtụtụ mgbanaka na njikọ nke chọrọ usoro nrụpụta dị mgbagwoju anya ma dị oke ọnụ. Ụlọ ọrụ nwere ahụmahụ dị ukwuu n'ịgbanwe ngwaahịa ndị dị otú ahụ na nke a agaghị abụ nsogbu nye ha, karịsịa ebe ọ bụ na ha enwetala ahụmahụ dị ukwuu na ihe owuwu ihe dị iche iche. Ọ bụ eziokwu na mmegharị nke usoro na-ewe oge, mana ahịrị mmepụta nke oge a na-agbanwe agbanwe na nke a. Nsogbu dị ịrịba ama nke ụgbọ ala eletrik ka bụ ụzọ nke ịchekwa ike, ya bụ, batrị.