Ụgbọ ala eletrik nwere ihe ndọba ụgbọala, kedu nhọrọ ị nwere?

Nko ịdọrọ na ụgbọ ala eletrik gị. Isiokwu a abụghị nnọọ sexy, ma maka ọtụtụ ndị ọ dị mkpa. A sị ka e kwuwe, e nwere ọtụtụ ndị chọrọ iji igwe kwụ otu ebe ma ọ bụ ọbụna ụgbọ njem. Mana ihe a niile ọ ga-ekwe omume na ụgbọ ala eletrik?

Ọ bụrụ na ị na-ele anya n'àgwà nke ụgbọ ala eletrik, ha na-adịkarị mma maka ịdọrọ ụgbọ ala. Were MG ZS EV, otu n'ime SUV eletrik dị ọnụ ala dị taa. Ọ nwere ọnụahịa mmalite nke ihe na-erughị € 31.000 yana moto eletriki 143 hp. na (nke kachasị mkpa) 363 Nm nke torque. Ọkpụkpụ a dịkwa ozugbo ma ịgaghị ị kwụ n'ahịrị n'igbe gear. Na akwụkwọ ọ bụ British Ụgbọ ala ndị China adịlarị mma maka ịkwọ ụgbọala.

Enwere naanị otu obere nsogbu: ụgbọ ala eletrik a enweghị ihe ndọba ụgbọala. Nke a abụghịkwa nhọrọ. Na iji aka nke aka gị wụnye towbar nwere ike ọ gaghị abụ mkpebi kacha ezi uche dị na ya. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, MG a dara ozugbo.

Enweghị ihe ndọba ụgbọala nwere ụgbọ ala eletrik

Enweghị ihe ndọba ụgbọala bụ ihe ị na-ahụkarị na mpaghara ọnụ ala dị ala nke ahịa ụgbọ ala eletrik. Dị ka ihe atụ, Peugeot e-208 enweghịkwa ihe ndọba ụgbọala. Nkọwa dị mkpa: ma Peugeot 208 na MG ZE, ndị na-eji igwe ọkụ ọkụ na-abịa, nwere nko ịdọrọ (nhọrọ). Kedu ihe kpatara enweghị nko dị otú ahụ na ụgbọ ala eletrik?

Nke a nwere ike ịbụ n'ihi oke ịgba egbe. A sị ka e kwuwe, a na-ejikarị towbar eme ihe n'ebe dị anya: dịka ọmụmaatụ, iji igwe kwụ otu ebe na / ma ọ bụ ụgbọ njem na ezumike. E-208 nwere oke WLTP nke 340 kilomita, MG ọbụna obere - 263 kilomita. Ọ bụrụ na ị kwụgidere ụgbọ ala n'azụ ya, kilomita ndị a ga-ebelata ngwa ngwa.

Nke a na-abụkarị n'ihi nguzogide na ibu ibu. Ka anyị malite na nguzogide: ndị na-anya ụgbọ ala anaghị adị oke ikuku mgbe niile. A sị ka e kwuwe, ụgbọala na-adọkpụ chọrọ ọtụtụ ohere n'ime, ma n'èzí ọ bụ kọmpat. Ya mere, ị ga-enweta igbe nke blocks n'oge adịghị anya. Ee, ihu na-agbadakarị, mana ọ ka bụ brik nke ị na-adọkpụ. Mmetụta a ga-adị obere maka MG karịa nke Peugeot: ebe MG buru ibu (ma nwee nnukwu ihu n'ihu), obere isi ikuku ga-eme "na-ama jijiji" site na ụgbọ ala. Tụkwasị na nke ahụ, wiil ndị ọzọ nke ụgbọala na-adọkpụ ga-enyekwa nkwụsi ike ka ukwuu.

arọ

Otú ọ dị, ịdị arọ nke ụgbọ ala ahụ dị mkpa karị. Enwere ụgbọ ala ọkụ dị ka Knaus Travelino 750kg, mana ụdị axle abụọ nwere ike tụọ ihe karịrị okpukpu abụọ. Otu ihe ahụ na-emetụta ụgbọ ala eletrik, dị ka igwe ọkụ ọkụ na-emekarị: ka ị na-ebuwanye ibu, otú ahụ ka engine ahụ ga-esiwanye ike iji ruo otu ọsọ.

N'ikpeazụ, Otú ọ dị, mmetụta nke ndị njem ụgbọ ala enweghị atụ. Ọ dabere na ịkwọ ụgbọ ala gị, okporo ụzọ, ọnọdụ ihu igwe, ụgbọ ala, ibu ... Na Caravantrekker.nl, ọtụtụ trailers maka ndị na-adọkpụ na-egosi mmetụta ịdọrọ ụgbọala na-adọkpụ na oriri ha (injin combustion). Dị ka a tụrụ anya, echiche dịgasị iche, mana mmụba nke oriri ihe dị ka pasent 30 bụ ihe ezi uche dị na ya.

Maka foto a dị mfe, anyị na-eche na mmụba pasent 30 na oriri na-ebutekwa mbelata pasent 30 na oke. Ọ bụrụ na anyị ewere Peugeot eletriki ahụ e kwuru n'elu, anyị ga-abanye na nso nso a. N'ihe banyere e-208 nwere ụgbọala na-adọkpụ, ị ga-enwe ebe dị kilomita 238. Site na MG, nke a ga-agbadata kilomita 184. Ọ dị mkpa ugbu a ịmara na ọkọlọtọ WLTP abụghị mgbe ngosipụta zuru oke nke eziokwu. Ya mere, a na-atụle ọnụ ọgụgụ ndị a dị ka ndị a na-emebiga ihe ókè kama ileda anya.

N'ikpeazụ, ọ nweghị otu kilomita 184 n'etiti ọdụ ụgbọ mmiri niile, yabụ ị nweghị ike iji oke kacha. Ya mere ọ bụrụgodị na MG eletrik nwere ihe ndọba ụgbọala, njem ahụ na ndịda France ga-ewe ogologo oge. Ya mere, ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na ụgbọ ala eletrik nwere obere nchekwa ọkụ anaghị abịa na akwa akwa.

Kedu maka igwe igwe kwụ otu ebe?

Mana ọ bụghị onye ọ bụla na-eji nko ịkwọ ụgbọ epeepe na-adọkpụ. Dịka ọmụmaatụ, ịgbanye igwe kwụ otu ebe n'azụ ụgbọ ala nwekwara ike buuru ịbụ. Gịnịzi mere na anaghị ere ụgbọ ala eletrik na ihe ndọba ụgbọala? Ajuju di mma. Eleghị anya, nke a bụ nyocha ọnụ ahịa onye nrụpụta. "Ọtụtụ mmadụ ole ga-eji akwa akwa ma ọ bụrụ na ịnweghị ike ijikọ ụgbọ ala ma ọ bụ ụgbọala na-adọkpụ na ya?" Ha nwere ike bịa na nkwubi okwu na a na-ebuga EV nke ọma na-enweghị ihe ndọba ụgbọala.

Otú ọ dị, EV nwere ike iji ebe a na-adọkpụ akpụ, ọ bụ ezie na ha na-adịkarị ọnụ karịa. N'okpuru ebe a, anyị ga-akọwa ọtụtụ ụgbọ ala eletrik. N'okpuru isiokwu a bụ nkọwa nke ụgbọ ala eletrik niile dị na akwa akwa.

Tupu anyị ejiri ụgbọ ala malite, nke a bụ nkuzi nchekwa ngwa ngwa. Na ụgbọ ala ọ bụla ị ga-ezute oke imi imi, ma ọ bụrụ na amara ya. Nrụgide a bụ ike mgbada ala nke ụgbọala na-adọkpụ na-etinye na bọọlụ ndọta. Ma ọ bụ, n'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, ole ụgbọ ala ụgbọala na-adọkpụ / caravan / igwe kwụ otu ebe na-adabere na nko ịdọrọ. N'ihe banyere ebe a na-adọba ụgbọala, ọ bụ naanị otú ihe mgbakwasị ụkwụ gị nwere ike isi dị arọ. Ọnọdụ ahụ dịtụ iche na ndị njem na ụgbọala na-adọkpụ.

Mgbe ị na-adọkpụ ụgbọ ala, ọ dị mkpa iji dozie ịdị arọ nke ụta nke ọma. Ọ bụrụ na etinyere oke ibu na hitch ụgbọala na-adọkpụ, ọ nwere ike mebie ya. Ịchọghịkwa ibia nkwubi okwu na ndịda France na ị gaghị eburu ndị njem gị laa. Agbanyeghị, nke a apụtaghị na ị ga-etinye ibu niile n'azụ ụgbọ ala ahụ. Ọ bụrụ na ịmee nke a, ihe ndọba ụgbọala gị ga-adị ntakịrị. Mgbe ahụ ụgbọ ala gị nwere ike ịmalite na mberede na-amagharị n'okporo ụzọ awara awara, na-eduga n'ọnọdụ ndị dị ize ndụ. Tesla na-ekwu na ịdị arọ imi a ekwesịghị ịbụ ihe na-erughị pasenti anọ nke arọ ụgbọala gị. Ma ịchọrọ ịma kpọmkwem ego ụgbọ ala eletrik gị nwere ike ịdọrọ? A na-egosipụta nke a mgbe niile na akwụkwọ ndebanye aha.

Nlereanya Tesla 3

Ụgbọ ala mbụ anyị ga-enyocha bụ ụgbọ ala kachasị ewu ewu nke 2019: Tesla Model 3. Ọ dị na towbar. Biko họrọ ụdị dị mma mgbe ị na-enye iwu: nrụgharị agaghị ekwe omume. Ụdị dị iche iche a na-efu euro 1150, dabara adaba maka ibu ihe ruru 910 n'arọ ma nwee oke imi nke 55 kg. Ọ gwụla ma ị nwere mmadụ ise n'ime ụgbọ ala wee họrọ rim nke inch 20, imi dị naanị kilogram 20. Model Tesla 3 dị ọnụ ala bụ Standard Plus. Nke a na-enye gị oke nke kilomita 409 dịka ọkọlọtọ WLTP siri dị. Ụgbọ ala eletrik a na-efu euro 48.980 na-enweghị ihe ndọba ụgbọala.

Jaguar I-Pace

Nzọụkwụ site na Tesla dị ọnụ ala bụ Jaguar I-Pace. Na mbipụta azụmaahịa, ọ na-efu euro 73.900 ma nwee oke WLTP nke kilomita atọ. Ihe dị mkpa maka akụkọ a bụ na ị nwere ike ịwụnye ihe ndọba ụgbọala ma ọ bụ igwe kwụ otu ebe na onye na-ere gị. Ụdị I-Pace niile dabara maka nke a dịka ọkọlọtọ. N'adịghị ka Model 470, ọ dịghị mkpa ka ị na-eche n'ọdịnihu ma ọ bụrụ na ị chọrọ a towbar na gị electric ụgbọ ala. Nko ndọta a na-efu euro 3 ma nwee oke ịdọrọ ihe ruru kilogram 2.211. N'ihe banyere ịdị arọ nke ụta, ihe mgbochi a nwere ike ịkwado oke nke 750 kg. Jaguar na-ekwusi ike na ihe ndọba ụgbọala a bụ maka ibu igwe ma ọ bụ obere ụgbọala na-adọkpụ. Ọ bụrụ na ị na-achọ ịdọrọ ụgbọ ala ma ọ bụ ụgbọala na-adọkpụ, ọ ka mma ile anya ebe ọzọ.

Model Model X

Tesla laghachiri na ndepụta ahụ nke ugboro abụọ, oge a na Model X. Ọ nwere ike ịbụ ụgbọ ala na-adọkpụ eletrik. Ọ bụrụ na ị nwere nnukwu obere akpa mgbe ahụ. Ọnụ ahịa SUV eletriki na-amalite na euro 93.600, mana ụdị ogologo ogologo na-apụta ozugbo na oke WLTP dị kilomita 507. N'ime ụgbọ ala niile dị na ndepụta a, Tesla ga-abụ nke kachasị n'ihu.

N'ihe gbasara ibu arọ, SUV eletriki bụkwa onye mmeri. Model X nwere ike ịdọrọ ruo 2250 kg. Ya bụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ibu nke onwe! Ọ bụ ezie na nke ikpeazụ nwere ike ikwu banyere ịdị arọ nke ihe nlereanya kachasị elu Tesla karịa banyere ikike ịdọrọ ... Oke kachasị nke imi dịkwa ukwuu karịa nke ndị asọmpi, ọ bụghị ihe na-erughị 90 n'arọ.

Otu ndetu banyere ihe nlegharị anya Model X, n'ihi na dịka akwụkwọ ntuziaka si dị, ọ chọrọ ngwugwu ihe nkpuchi. Enweghị ike ịhọrọ nhọrọ a n'oge nhazi. Ngwungwu a nwere ike bụrụ ọkọlọtọ na ụdị Xs ọhụrụ.

Audi e-tron

Anyị na-ejedebe ndepụta a na German abụọ, nke mbụ bụ Audi e-tron. Dị ka Jaguar I-Pace, nke a nwere nkwadobe towbar ọkọlọtọ. Enwere ike inye iwu ihe ndọpụ ihe ndọpụ uche n'oge nhazi maka € 953 ma ọ bụ mgbe e mesịrị site na onye na-ere ahịa maka € 1649. Onye na-ebu igwe towbar Audi na-efu euro 599.

Oke imi nke Audi e-tron 55 quattro bụ 80 n'arọ. Nke a e-tron nwere ike ịdọrọ ruo 1800 kg. Ma ọ bụ 750 n'arọ ma ọ bụrụ na ụgbọala na-adọkpụ enweghị breeki. Audi e-tron 55 quattro nwere ọnụahịa mkpọsa atụpụtara nke € 78.850 yana oke WLTP dị kilomita 411. Ihe ndọba ụgbọala adịghị maka quattro, mana igbe ụlọ na akwa igwe kwụ otu ebe dị maka ya.

Mercedes-Benz EQC

Dị ka e kwere ná nkwa, German ikpeazụ. Mercedes EQC a bụ nhọrọ ya na isi bọọlụ eletrik. Nke a bụ ọnụ ahịa ndị ahịa nke 1162 euro. Mercedes anaghị egosi oke imi imi. Ndị na-emepụta ụgbọ ala German na-ekwu na ndị ọrụ nwere ike iji EQC dọkpụrụ ihe ruru 1800kg.

Mercedes-Benz EQC 400 dị site na 77.935 € 408. Nke a na-enye gị 765bhp SUV. na 80 Nm nke torque. Batrị ahụ nwere ikike nke 471 kWh, na-enye EQC ohere nke XNUMX km.

nkwubi

Ugbu a ndị EV nwere ike ịkwọga n'ihu n'ike batrị, ọ bụghị ihe ijuanya na a na-eji akwa akwa na-ere ha. Na mbụ e nwere naanị Tesla Model X, nke nwere ike ịdọrọ ezigbo ụgbọ ala. Otú ọ dị, site n'afọ gara aga, nke a na-agụnye Audi e-tron na Mercedes-Benz EQC, nke abụọ nwere ike ịdọrọ site na ogwe.

Ụgbọ ala abụọ a karịrị puku euro iri dị ọnụ ala karịa ụdị Tesla kachasị elu, yabụ maka ụgbọala na-adọkpụ na-adịghị arọ, ha nwere ike ịbụ ezigbo nhọrọ. Ị chọrọ ịdọrọ obere ụgbọala na-adọkpụ? Mgbe ahụ, ị ​​ga-eche banyere Jaguar I-Pace na Tesla Model 3. Ma eleghị anya ichere abụghị echiche ọjọọ. A sị ka e kwuwe, a ga-enwe ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-apụta n'ime afọ abụọ na-esote, nke nwere ike ịdị mma maka ndị njem. Chee echiche Tesla Model Y, Sion sitere na Sono Motors na Aiways U5. Ụgbọ ala eletrik nwere ihe ndọba ụgbọala adịlarị, mana nhọrọ a ga-abawanye naanị n'ọdịnihu.

• Audi e-tron, max. 1800 n'arọ, dị ugbu a maka 78.850 euro, nke dị 411 km.
• Bollinger B1 na B2, max. 3400 n'arọ, enwere ike idobe ya ugbu a maka 125.000 $ 113.759 (gbakọrọ na 322 2021 euro), ụgbọ elu ụgbọ elu XNUMX km EPA, nnyefe a na-atụ anya na afọ XNUMX.
• Ford Mustang Mach-E, max. 750 n'arọ, ga-adị na njedebe nke 2020 na ọnụahịa nke 49.925 450 euro, nso nke XNUMX km.
• Hyundai Kona Electric, naanị ndị na-ebu igwe kwụ otu ebe nwere oke ibu nke 36.795 n'arọ, dị ugbu a maka € 305, nso XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, max. 750 kg, ugbu a maka 81.800 euro, nso 470 km.
• Kia e-Niro, max 75 n'arọ, dị ugbu a maka 44.995 455 euro, ikike nchekwa XNUMX km
• Kia e-Soul, max 75 n'arọ, dị ugbu a maka 42.985 452 euro, ikike nchekwa XNUMX km
• Mercedes EQC, max. 1800 n'arọ, ugbu a maka 77.935 471 euro, nso nke XNUMX km.
• Nissan e-NV200, max. 430 n'arọ, ugbu a maka 38.744,20 € 200, nso nke XNUMX km
• Polestar 2, max. 1500 n'arọ, dị site na njedebe nke May na ọnụahịa nke 59.800 425 euro, ụgbọ elu ụgbọ elu XNUMX km.
• Rivian R1T, max. 4990 n'arọ, enwere ike idobe ya ugbu a maka 69.000 $ 62.685 (n'ihe gbasara 644 XNUMX euro), atụmatụ ụgbọ elu a na-eme atụmatụ bụ "karịa XNUMX km".
• Rivian R1S, max. 3493 km, enwere ike idobe ya ugbu a maka 72.500 $ 65.855 (na usoro nke 644 XNUMX euro), atụmatụ ụgbọ elu a na-eme atụmatụ bụ "karịa XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, max. 374 n'arọ, dị ugbu a maka 33.994 € 26.099 / 270 € na mgbazinye batrị, oke nke XNUMX km.
• Sono Sion Motors, max. 750 n'arọ, ugbu a maka 25.500 255 euro, nso XNUMX km.
• Model Tesla 3, max. 910 n'arọ, dị ugbu a maka 48.980 409 euro, nso nke XNUMX km.
• Tesla Model X, max. 2250 kg, ugbu a maka 93.600 euro, nso 507 km.
• Volkswagen ID.3, max 75 n'arọ, rere n'oge okpomọkụ 2020 maka 38.000 euro, nso 420 km, emesia ụdị dị ọnụ ala na ala nso ga-apụta.
• Nchaji Volvo XC40, max. 1500 n'arọ, rere n'afọ a maka 59.900 euro, na nke kacha nta nke 400 km.