Nkwusioru eletrọnịkị: obere nkasi obi na arụmọrụ nke "mgbawa".

ESA, DSS Ducati Skyhook nkwusioru, eletrọnịkị damping, ike damping ...

Meghere BMW na ya ESA usoro na 2004, redesigned na 2009, eletrọnịkị nkwusioru nke anyị ọgba tum tum abụghịzi ikike nke Bavarian emeputa. N'ezie, Ducati S Touring, KTM 1190 Adventure, Aprilia Caponord 1200 Touring Kit na nso nso a Yamaha FJR 1300 AS na-agụnye ugbu a, iji weda ha ọnụ ahịa, obere obere ibe amụ. N'oge na-adịbeghị anya ewepụtara dị ka njedebe njedebe na njedebe maka ijikọ ụgbọ ala anyị na ala, usoro kọmputa ndị a enyela, nke mbụ, ohere nke ịhazi nhazi dị mfe dịka mkpa na ọchịchọ nke ịnya ụgbọ ala. Ebe ọ bụ na 2012, mgbanwe ha aghọwo, ruo oge ụfọdụ, na-aga n'ihu. Agbanyeghị, enwere ụfọdụ ọdịiche mmejuputa iwu n'etiti teknụzụ ndị a, dabere na ika.

Nke mbụ n'ime ihe ndị a bụ ọdịdị ha na-agafe agafe ma ọ bụ ọkara ike: dị mfe tupu ntughari ma ọ bụ mmegharị oge niile. Na mgbakwunye, ụfọdụ na-ejikọta ọnọdụ oche ha na maapụ engine a họọrọ, ebe ndị ọzọ na-aga n'ihu na-enye ọnọdụ akpaka zuru oke ... na, ka emechara, mmetụta nhazi dị iche iche. Ya mere, achọrọ nyocha nke mbụ.

BMW - ESA dị ike

Nye onyenwe ọ bụla, nsọpụrụ ọ bụla. Akara German bụ onye mbụ webatara usoro ESA ya. Ebe ọgbọ mbụ nọchiri naanị onye ọkwọ ụgbọ ala maka mgbanwe, ọkachasị maka ịba ụba nkasi obi na ịdị mfe, ụdị 2013-14 dị mgbagwoju anya karị. Teknụzụ modulation hydraulic na-aga n'ihu na-ebu ụzọ pụta na hypersport 1000 RR HP4 (DDC - Dynamic Damping Control) dị elu. Mgbe ahụ, izu ole na ole ka e mesịrị, ebe a ka ọ dịkwa na R 1200 GS jụrụ oyi kacha ọhụrụ.

ESA ọhụrụ a dị ike na-ejikọta ọtụtụ paramita. Ọ bụ ezie na ọ ka na-enye profaịlụ hydraulic atọ (ike, nkịtị na nro) na-ejikọta na profaịlụ atọ nke prestressing ka a ga-akọwa (pilot, pilot na suitcase, pilot and njem), usoro ahụ na-edozi ugbu a maka mgbasawanye na nkwekọrịta na-aga n'ihu. N'ihi nke a, n'ihu na azụ ihe mmetụta mmetụta mgbe niile na-agwa usoro nke vetikal ije nke steering wheel na swing ogwe aka. A na-edozikwa damping na-akpaghị aka site na iji valvụ eletrik na-achịkwa, dabere na ọnọdụ ụfọdụ yana ụdị ịkwọ ụgbọala.

Na ụzọ, ihe ndị a na-enye gị ohere ịmegharị ihe kacha mma na-ekpo ọkụ ngwa ngwa na n'ụzọ ziri ezi dị ka o kwere mee. Na-anabata nke ọma na ịrị elu ma kwụsie ike na mbelata, igwe na-enye gị ohere ịchọ ọbụna karịa maka òkè ikpeazụ nke oge.

Agbanwere maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ ma ọ bụ n'èzí, nke nwere R 1200 GS 2014, ESA Dynamic na-enye nkasi obi na arụmọrụ kachasị. A na-enyocha ntụpọ ntakịrị n'okporo ụzọ ozugbo, mkpakọ na ịgbasa damping na-eme ozugbo!

Na BMW, nleba anya nke maapụ engine na-emeri. Nke ikpeazụ na-agbanwe usoro ndị ọzọ niile nke ndị nrụpụta Bavaria gbara ohu. Na mgbakwunye na mmetụta ha na nkwusioru, mmekọrịta ha na ogo ntinye aka site na AUC (njikwa ntanye) na ABS agbakwunyere.

Kpọmkwem, nhọrọ nke ọnọdụ ike chọrọ nzaghachi siri ike maka osooso na ọ ga-ebute nkwusioru siri ike karị, n'agbanyeghị profaịlụ ahọpụtara. Mgbe ahụ, ABS na CSA na-achọsi ike. N'aka nke ọzọ, ọnọdụ mmiri ozuzo ga-enye nzaghachi engine dị nro karịa wee tọọ ka ọ dị nro. ABS na CSA na-aghọkwa ndị na-etinye aka karị. Na mgbakwunye, ọnọdụ Enduro na-ebuli ụgbọ ala na nkwusioru, na-enye njem kachasị elu ma gbanyụọ ABS azụ.

Ducati - nkwusioru DSS Ducati Skyhook

Ndị Bologna ,tali ejirila nkwusioru ndị mmadụ na-akwado egwu ha kemgbe 2010, nke ghọrọ ọkara ike na 2013. Usoro ahọpụtara, nke emepụtara na mmekorita ya na ndị na-emepụta ngwá ọrụ Sachs, na-edozi mkpakọ, mgbasawanye na tupu esemokwu nke azụ azụ iji kwado ọnọdụ ịnya ụgbọ ala. Enwere ike hazie ya site na iji kọmpụta nọ n'ime ya, na-egosi ibu ewepụrụ (solo, duet ... wdg). Na mgbakwunye, DSS na-egosipụta njikwa nkwusioru ọkara arụ ọrụ na-aga n'ihu.

Accelerometers jikọtara na tee ndụdụ ala na azụ azụ na-enyocha ugboro ole a na-ebufe na ndụdụ 48mm na swing ogwe aka mgbe ị na-anya taxi. A na-enyocha ozi a ozugbo site na iji mgbako pụrụ iche. Algọridim ejiri ogologo oge n'ime ụgbọ ala, Skyhook, na-amụta mgbanwe ndị a na-ebufe wee na-emeghachi omume na nrụgide ndị a site na imegharị hydraulics mgbe niile.

Na Ducati, engine, dị ka profaịlụ ya (Sport, Touring, Urban, Enduro), na-ekpebi iwu ya na ndị ohu ya na okirikiri ezughị ezu na enyemaka ndị ọzọ: mgbochi-slip na ABS. Yabụ, ụdị egwuregwu na-enye nkwusioru siri ike. N'ụzọ dị iche, ọnọdụ Enduro DSS na-elekọta mmepe n'okporo ụzọ na nkwusioru dị nro. N'otu aka ahụ, ABS na DTC na-agbaso ụda ahụ, na-emegharị ntọala ha.

A na-eji Mutlistrada na DSS ya eme ihe nke ọma. Nke mbụ, mbufe oke na-eme ka ihe na-agbapụta ihe dị na nkwusioru ngagharị dị elu nwere oke oke. Otu nlele ahụ dị na usoro nkuku, ebe igwe na-ejigidesi ike na nkenke.

Mpịakọta 48 mm

Ụdị egwuregwu: 150 hp (ụdị efu), DTC nke 4, ABS nke 2, egwuregwu, nkwusioru DSS siri ike karị.

Ụdị nlegharị anya: 150 hp (ụdị efu) nzaghachi dị nro, DTC sitere na 5, ABS n'ime 3, njem na-adabere na DSS nwere nkasi obi nkwusioru karịa.

Ụdị obodo: 100 hp, DTC n'ime 6, ABS sitere na 3, DSS na-adabere na obodo maka ujo (ịnyịnya ibu azụ) na breeki mberede (megide wheel n'ihu).

Ọnọdụ Enduro: 100HP, DTC na 2, ABS sitere na 1 (nwere ikike mkpọchi azụ), DSS gbakwasara n'okporo ụzọ, nkwusioru nro.

KTM - EDS: Sistemụ Damping Eletrọnịkị

Dị ka ọ dị na mbụ, ndị Ọstria tụkwasịrị obi na teknụzụ nkwusioru ha na White Power (WP). Ma ọ bụ na 1200 Adventure ụzọ anyị na-ahụ ya. Usoro EDS na-agbanwe agbanwe na-enye mmiri mmiri anọ na nhazi ujo (solo, solo with bagage, duo, duet with bagage) na aka nke bọtịnụ steering raara onwe ya nye. Anọ stepper Motors, achịkwa ha onwe ha akara unit, bụ mgbanwe: rebound damping na nri ndụdụ ogwe aka, mkpakọ damping na ekpe ndụdụ ogwe aka, damping na azụ ujo absorber na preloading n'azụ ujo mmiri.

Nhazi atọ dị egwu, Nkasi obi, okporo ụzọ na egwuregwu, bụkwa ihe atọrọ. Na, dị ka ọ dị na igwe abụọ gara aga, ụdị engine na-ahazi ọrụ damping. Usoro Austrian wee na-akpa àgwà n'ụwa niile ka BMW ESA tupu evolushọn "dị ike".

Ozugbo ị banyere n'okporo ụzọ, ị nwere ike ịgbanwe ngwa ngwa site n'otu ntọala nkwusioru gaa na nke ọzọ. Njem ahụ na-emesi akụkụ cyclical ya ike nke nnukwu ike na ume. Ọ bụ ezie na mmegharị mkpọtụ n'oge breeki ka na-ahụta dị ka ọkọlọtọ, a na-ebelata nke ukwuu site na ịhọrọ uwe akpa ụgbọ elu Sport. Ọzọkwa, anyị na-ahụ nkwado nke ngwá ọrụ a ebe a na mfe nke mmezi na n'ozuzu arụmọrụ.

Aprilia ADD damping (Aprilia dynamic damping)

Menagerie a mụrụ na ibe nwekwara squats ụdị Sachs nke Caponord 1200 maka Njem, ma maka ujo na ọnọdụ mpụta ziri ezi yana maka ndụdụ 43mm tụgharịrị. Nkwusioru nke na-adịghị arụ ọrụ bụ ngosipụta kachasị dị ịrịba ama nke ngwa eletrọnịkị ya, nke ikike ikike anọ kpuchie. N'ime usoro ụdị ndị ọzọ, a na-amata echiche Aprilia, ọkachasị, site na enweghị profaịlụ eburu ụzọ (nkasi obi, egwuregwu, wdg). Na ozi panel, ị nwere ike họrọ ọhụrụ akpaka mode. Ma ọ bụghị ya, enwere ike ịkọwa ibu ọgba tum tum: Solo, Solo akpa, Duo, Duo akpa. N'agbanyeghị nhọrọ ahụ, a na-etinye preload ahụ na ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ site na esemokwu mmiri na piston na-amanye tank mmanụ dị n'okpuru nku azụ. Otú ọ dị, ndụdụ ga-adị mkpa iji aka dozie uru a site na iji mgbanaka omenala na tube kwụ ọtọ. Ihe ọghọm ọzọ: ABS na njikwa traction

Ọ na-edozi hydraulics na-akpaghị aka mgbe ọ na-anya ụgbọ ala, nke sitere na teknụzụ ụgbọ ala na-ejikọta Sky-Hook na Acceleration Driven algọridim. Usoro a na-enye gị ohere ijikwa mgbanwe dị iche iche tụrụ n'ọtụtụ ebe. N'ezie, mmegharị nke nkwusioru ma na usoro ike nke ojiji (ngwa ngwa, braking, mgbanwe akụkụ) na àgwà nke pavement zutere bụ ihe doro anya. Akpa aka ekpe nwere ihe mmetụta nrụgide na-arụ ọrụ n'otu valvụ ebe nke ọzọ na-ejikọta ya na etiti azụ ma chọpụta njem nke ogwe aka ahụ. Ma a na-eburukwa n'uche ọsọ engine n'ihi na ọ bụ isi iyi nke ịma jijiji. Ya mere, ozi niile edoziri na-enye gị ohere imeghachi omume na mmegharị ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa (nke dị elu na nke dị ala) nke nkwusioru ahụ n'oge ọ bụla, na-emegharị n'ụzọ aghụghọ karịa usoro nhazi. A na-ebugharị ụkpụrụ ọnụ ụzọ, na-enye ohere mgbanwe dị mkpa karịa ya mere nkasi obi na arụmọrụ ka ọ bụrụ otu.

Ọ bụrụ na teknụzụ n'ozuzu na-arụ ọrụ n'otu n'otu, usoro a na-eyi mgbe ụfọdụ ọ na-ala azụ na nhọrọ ya. O kwere omume na ọtụtụ ozi a ga-enyocha mgbe ụfọdụ na-ebute micro-lag na mmeghachi omume nkwusioru. Yabụ na ịnya ụgbọ ala egwuregwu, a na-ejide ndụdụ ahụ ka ọ dị nro nke ukwuu mgbe a na-atụgharị ngwa ngwa. N'ụzọ megidere nke ahụ, ụgbọ ala ahụ nwere ike ịdị ka ọ siri ike mgbe ụfọdụ na usoro ihe ọkụkụ. Emeziri ozugbo, omume a enweghị ihe ọ pụtara nhazi. Nke a bụ nsonaazụ nke ngbanwe nke igwe mgbe niile na ọnọdụ ụgbọ elu. Mgbe ụfọdụ, a na-enwe mmetụta nke ntakiri n'oge ịnya ụgbọ ala "oke", n'ikpeazụ, na-ahụkarị ụdị ndị ọzọ. N'ime kilomita, mmetụta a na-apụ n'anya maka onye ọ bụla. A

Yamaha

Onye nrụpụta mbụ nke Japan mechara nye teknụzụ a, Yamaha na-akwado FJR 1300 AS nke akara ngosi ya na nnabata ujo. Yabụ na ngwa elektrọn ahụ meriri 48mm Kayaba ujo na ndụdụ tụgharịa. Otú ọ dị, n'ụzọ pụrụ iche a kwadebere na ihe nlereanya a, ọ bụ ọkara-arụ ọrụ usoro na ugbu a nnọọ kpochapụwo na elu-ọgwụgwụ okporo ụzọ ụgbọ ala. Ụdị atọ, Standard, Sport na Comfort, na-ahazi hydraulically site na 6 variables (-3, +3) na mmiri anọ preloads si n'azụ tube (solo, duo, otu akpa akwa, duet akpa). Stepper Motors na-achịkwa ma mkpakọ damping na tube ekpe na damping na tube aka nri.

Ya mere maka Yam, ọ na-abụkarị nkasi obi n'iji ya gee ntị nke teknụzụ a na-eweta, yana njikwa emeziwanye ma ọ bụrụhaala na onye ọkwọ ụgbọ ala na-akụ ụgbọ ala ya n'usoro achọrọ. Site na ndụdụ ọhụrụ 2013 FJR AS, ọ bụ nke ziri ezi ma dịkwa mma n'ịkwado ibu breeki na-adịgide adịgide.

Wilbers arọ

Ndị na-anya igwe amachaghị ama, ọkachamara absorption German maka afọ 28 ewepụtala ọtụtụ nkwusioru. Ya mere, mmepụta ha nwere ike ịkwado ma ọkwa ntinye na hypersports nke ọtụtụ ụdị. Ahụmahụ ha sitere na German National Speed ​​​​Championships (Superbike IDM).

Ụlọ ọrụ ahụ na-enye ngwa ngwa dị ọnụ ala ọzọ maka nnọchi anya, usoro BMW ESA ochie, nke dara ụfọdụ ụdị. Ya mere, ọgba tum tum na-enweghị akwụkwọ ikike ma na-enwe nsogbu n'ihi mmebi sistemu ma ọ bụ ihe omume ndị ọzọ a na-atụghị anya ya nwere ike iji Wilbers-ESA ma ọ bụ WESA nwere ikike na ntọala dị ka nke mbụ.

nkwubi

Ọbịbịa nke nkwusioru eletrọnịkị na-ege ntị yiri ka ọ na-apụtawanye ìhè. Igwe ndị a kwadebere n'ụzọ dị otú a na-akawanye mma iji. Nkwụ nke ịdị irè na-alaghachi na ọnọdụ akpaka nke Aprilia / Sachs tandem.

Otú ọ dị, ọ bụ ezie na ejighị aka na-edozi ha, usoro ndị a adịghị eme ka ngwa ọdịnala dị elu gharazie ịdị irè. Tụkwasị na nke ahụ, ha na-ekwe ka ọ dịkwuo mma n'iji ya gee ntị dị ka ezi mmasị nke onye ọ bụla. Agbanyeghị, ihe na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu (BMW Dynamic, Ducati DSS na Aprilia ADD) na-alụ ọgụ ike nke ihe ndị a na-efe efe dị elu. Site n'ịgụ mkpuchi mkpuchi na ịnya ụgbọ ala dị iche iche dị ka o kwere mee, ha na-enye nzaghachi ziri ezi maka oge ọ bụla. Aghọtakwara na teknụzụ ndị a nwekwara ike imetụta eserese nke injin ahụ ka ọ damping (BMW - Ducati). Nke a na-emetụta aghụghọ nke mmeghachi omume.

Maka ọtụtụ ndị na-agba ígwè, evolushọn a na-anọchite anya akụ nchekwa dị mkpa kwa ụbọchị. Ọ ka dị iji nyochaa ike nke teknụzụ dị elu ka oge na-aga ma nwalee nke ọma.

E kwuwerị, ọ bụrụ na ị gbanwee ibu na etiti ahụ ntakịrị, ị nwere ike iji tụnyere arụmọrụ ma gaa maka ngwaike ọdịnala dị elu maka ugbu a. Ma ọ bụghị ya, enyemaka eletrọnịkị ga-adị ka ihe mara mma, karịsịa maka ndị kasị sie ike.

Na nkà na ụzụ mgbe niile, okpokolo agba anyị dị ugbu a dị mfe ịhazi maka ndị na-agba ígwè na-amaghị nke ọma na hydraulic alchemy. Ọ bụghị ikwupụta ịkwalite ogo nhazi. Iji nweta echiche ikpeazụ, ihe ngwọta kachasị mma bụ ịnwale ụgbọ ala ndị na-etinye usoro ndị a, nyochaa mmasị nke nkwusioru nke oge a ... ma hụ ma ọ bụrụ na onye ọ bụla nwere ike irite uru na mgbawa.