Ihe ndị na-emetụta ndụ engine

Ọsọ ngwa ngwa nke ngwa injin n'otu n'otu na ịba ụba mmanụ mmanụ na-abụkarị n'ihi nleghara anya, nke yiri banal na ọ nweghị ihe ọ bụla nye anyị.

Ọsọ ngwa ngwa nke ngwa injin n'otu n'otu na ịba ụba mmanụ mmanụ na-abụkarị n'ihi nleghara anya, nke yiri banal na ọ nweghị ihe ọ bụla nye anyị. Ọtụtụ mgbe, ihe na-ebute ịba ụba mmanụ ụgbọala bụ breeki na-anọpụ iche. Dị ka usoro ịkwọ ụgbọala si dị, ekwesịrị ịme breeki ọkọlọtọ n'ime ngwa na injin na-akwado breeki. N'adịghị ka nkwenkwe ndị a ma ama, nchikota a na-ebelata oriri mmanụ. Mgbe anyị ji ígwè ahụ breeki, a na-ebipụ mmanụ ọkụ, ma mgbe anyị ji nkpịsị ahụ gbajie breeki, injin ahụ chọrọ mmanụ ọkụ ka ọ nọgide na-agbaji.

Igwe breeki na-ebelatakwa nrụgide na akụrụngwa sistemu braking, nke na-agbatị ndụ breeki. The ipigide kwesịrị naanị ịda mbà n'obi na ọsọ n'okpuru ihe dị ka 20 km / h, mgbe wiil ndị kwụsịrị n'ụgbọala nwere ike ịkwụsị engine.

Ihe ọzọ bụ ọsọ engine. Ihe a na-akpọ "ịtụgharị" nke engine na oke ọsọ ọsọ, mgbe agịga na-abanye n'ime ogige uhie nke tachometer, n'ihi na nke a na-eme ka ngwa ngwa na-eyi akụkụ nke engine, na-eduga na nkesa mmanụ na-adịghị mma, ya mere na-egbochi mmanye mmanye.

N'aka nke ọzọ, mweghachi nke dị oke ala na-eme ka injin ahụ buo ibu, chọrọ ntakịrị mmanụ ọkụ iji nọgide na-emegharị na ibu dị elu, ma na-emekarị ka ọ na-ekpo ọkụ.

Ngwọta kachasị mma bụ ịgbaso ndụmọdụ ndị nrụpụta, nke na-egosikarị na akwụkwọ ntuziaka onye nwe ụgbọ ala nke rpm maka engine enyere bụ nke kachasị akụ na ụba na nke a na-ekenye ọsọ ọsọ na ngwa ọ bụla.

Ilu ochie “onye na-ete rim” dị oke mkpa n'ihe gbasara onye ọkwọ ụgbọ ala. Igwe ụgbọ ala chọrọ mmanụ injin. Mgbe ị na-ahọrọ mmanụ, gbasoo ndụmọdụ nke onye na-emepụta ụgbọ ala, na-aṅa ntị na viscosity nke mmanụ, ụdị ya (synthetic, semi-synthetic, mineral) na nzube ya, dịka ọmụmaatụ, maka mmanụ ụgbọala, mmanụ dizel ma ọ bụ gas nkeji.

Mmanụ engine na-agbanwe ihe onwunwe ya site na nfe nke ụgbọ ala ahụ, ya mere ụgbọ ala ọhụrụ ga-enwekarị mmanụ sịntetik na sump, ma na-agba ọsọ (ihe dị ka 100 km) ị ga-agbanwe mmanụ ahụ ka ọ bụrụ semi-synthetic. Nke a bụ n'ihi oke okike nke akụkụ injin. Ka oge na-aga, oghere dị n'etiti ihe ndị na-emekọrịta ihe na-abawanye, nke na-achọ ka a na-eji mmanụ na-esiwanye ike. Ọ bụ ya mere o ji dị mkpa ịlele ọkwa mmanụ mgbe niile ma gbanwee ya kwa oge.

– Ndị ọkwọ ụgbọ ala na-echetakarị ịgbanwe mmanụ dị ka ntuziaka onye nrụpụta si dị. Otú ọ dị, n'etiti mgbanwe, ha anaghị achịkwa ọkwa ya. Nyochaa ọkwa mmanụ cyclic bụ nkwa nke ịrụ ọrụ nke ọma na enweghị nsogbu nke injin ahụ. Ọkwa mmanụ dị ntakịrị n'ime igwe ụgbọ ala nwere ike ime ka ọ jide ya, n'ihi ya, nrụzi dị oke ọnụ. Ekwesiri imesi ya ike na oke mmanu di elu nke di na sump nwere ike imebi akara engine. na-akọwa Andrzej Tippe, ọkachamara Shell Helix. Ndị ọkachamara na-akwado ịlele ọkwa mmanụ n'ime injin ahụ mgbe niile otu ugboro n'ọnwa, na-ebunye injin ahụ ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, na-ahụ maka mmanu mmanu na mma nke akụkụ injin ụgbọ ala.

Ndị nwe ụgbọ ala nwere turbocharger, nke a na-ete mmanụ ma na-ajụkwa oyi site na mmanụ engine, kwesịrị icheta ịgbaji nke ọma tupu ịgbanyụọ engine ụgbọ ala. Ọ bụrụ na, mgbe ịkwọchara ụgbọ ala na nnukwu ọsọ, ozugbo ịkwụsị engine ahụ, mmanụ engine ga-abanye n'ime sump, na turbine ga-akpọnwụ, nke ga-eme ka ike ya dịkwuo elu ma, n'ọnọdụ dị oke njọ, nwere ike iduga ndakpọ. Usoro isi mkpịsị aka bara uru bụ na mgbe ịkwọchara ụgbọ ala na nkezi ọsọ nke 100 km / h, ị na-agbaji turbine na-abaghị uru ihe dị ka otu nkeji.