Ọzụzụ a kwesịrị ịbụ iwu!
Ọ dịla anya a mara na nkuzi ịnya ụgbọ ala anaghị akụziri gị ka ịkwọ ụgbọ ala, kama ọ bụ isi na-akwado gị maka ịgafe ule. N'ụzọ dị mwute, nke a na-emetụtakwa ikike ịnya ụgbọ ala ọkachamara - gụnyere ụdị C+E, nke na-enye ikike ịnya ụgbọ ala na-eru tọn 40.
Nsonaazụ nke ọnọdụ a dị mfe ịkọ. Ndị ọkwọ ụgbọ ala na-enweta ahụmịhe site na nnwale na njehie ma ọ bụ mụta ihe n'aka ndị ọrụ ibe ha. N'ụzọ dị mwute, nke a anaghị arụpụta ihe a chọrọ mgbe niile, na-ebute ihe mberede ma ọ bụ ịkwọ ụgbọ ala n'ụzọ na-eme ka ohere nke ịdaba ma ọ bụ na-abawanye oriri mmanụ, nke nwere mmetụta dị ukwuu na akwụkwọ nguzozi nke uru na ọnwụ nke ụlọ ọrụ. na ụlọ ọrụ ụgbọ njem.
Ndị na-ahazi ihe omume ahụ kpebiri imeju oghere na usoro ọzụzụ ndị ọkwọ ụgbọ ala. profesjonalnikierowcy.pl. Ma ọ bụghị naanị. Njikọ aka n'etiti Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia na Michelin na-achọkwa ịmepụta ihe oyiyi dị mma maka ụlọ ọrụ ahụ ma na-enye ohere maka ndị ọkwọ ụgbọ ala gbanwere ọrụ nwa oge ma ọ bụ nwere iru eru mana ha anaghị eji ha ọkachamara maka ihe dị iche iche. Maka ọzụzụ ụbọchị abụọ n'efu dịka akụkụ nke nkwalite"Ndị ọkwọ ụgbọ ala ọkachamaraNdị nwere ikike ịnya ụgbọ ala C + E nwere ike isonyere ha, mana ha anaghị arụ ọrụ maka ụlọ ọrụ ụgbọ njem.
A na-eme klaasị, gụnyere na ogige Volvo Trucks na ndị nnọchi anya ụgbọ ala Renault. N'ihi nke a, ndị ọkwọ ụgbọ ala ga-eme n'ọdịnihu nwere ike ịmara onwe ha na ụgbọ mmiri nke ndị na-ebu ha, yana nwee ohere ịkọrọ ndị ọkwọ ụgbọala ha. Ọzụzụ ahụ na Malbork mere na Alegre Logistic Sp. z oo, nke bụ onye nnọchi anya Volvo Trucks. - Anyị na-azụta naanị ụgbọ ala ọhụrụ, na-arụ ọrụ ha maka ihe dị ka afọ 4-5, mgbe ahụ ụgbọ ala na-aga n'ahịa ụlọ. Anyị na-eji ha eme njem ụlọ ma ọ bụ na-ere ha ndị na-arụ ọrụ n'okpuru ala anyị. Ụgbọ ala Volvo na-ewetara ndị ọkwọ ụgbọala anyị afọ ojujum,” ka Jaroslav Bula, Onye isi oche nke Board nke Alegre na-ekwu. Site na ụkọ ndị ọrụ dị ugbu a na-eme atụmatụ na 60-100 puku mmadụ, ilekọta onye ọrụ a pụrụ ịdabere na ya na-adịwanye mkpa - ibelata mgbanwe ndị ọrụ na ịdabere na ndị ọrụ a pụrụ ịdabere na ya na ndị nwere ahụmahụ maka ọdịmma onye ọrụ.
Ọ bụ nkwenye a na-ahụkarị na ndị Poland na-ewere onwe ha dị ka nna ukwu nke steering wheel, na ọzụzụ na nkuzi iji meziwanye usoro ịkwọ ụgbọala adịghị agafe. Nnukwu mmasị na omume ahụ"Ndị ọkwọ ụgbọ ala ọkachamara"Ọ na-egosi ihe dị iche - enwere ọtụtụ ndị na-achọ imeziwanye ntozu ha karịa ebe enwere. Ọ bụ ezie na ọzụzụ na-ewere ọnọdụ n'obodo ukwu na mba ahụ - ndị kacha nso dị na Zielona Gora (August 7-10), Pietrzykowice (August 21-24), Pinczow (September 12-15) na Karpin (September 19-22), ndekọ ahụ. Ndị na-ejide ya na-ekpebi imeri ọbụna kilomita 300-500 iji nweta ohere nke ohere. N'otu aka ahụ, ndị ọkwọ ụgbọ ala ji ọtụtụ ihe ọmụma bara uru na ihu ọchị na-alọta.
A na-akụzi klaasị ahụ ọ bụghị site n'aka ndị ọkà mmụta a zụrụ azụ nke ọma, kama ndị mmadụ na-arụ ọrụ ọkachamara maka ihe karịrị afọ 20 na-anya ụgbọ ala wee malite ịzụ ndị ọkwọ ụgbọala na-adabere na ahụmahụ nke onwe ha na ahụmahụ ha nwetara na ebe kachasị mma maka imeziwanye usoro ịkwọ ụgbọala na mba ọzọ. (dịka ọmụmaatụ, na Sweden). N'ihi nke a, ndị nkuzi nwere ike ịnye ọtụtụ ihe atụ nke ndụ. Dịka ọmụmaatụ, otu esi adọta gwongworo nke e liri n'ájá ma ọ bụ apịtị nke ọma, ma ọ bụ otu esi ebu ibu na-adịghị akwụ ụgwọ dị ka ọkara ozu, gravel ma ọ bụ mmiri mmiri, si otú a na-ebelata ịkwagharị na ibufe ibu. Ndị nkuzi na-echetara gị ka ị kpachara anya ọbụlagodi mgbe ị na-agba breeki. Karịsịa oseose. Ọbụna ma ọ bụrụ na ngwa ahụ jisiri ike kwụsị n'ihu ihe mgbochi, nke a apụtaghị na n'otu oge ọ gaghị ebugharị otu mita n'ihu site na mmiri mmiri na-agbanye n'ime tank. Ọ dị mma na i nwere ike ịmụta ihe ndị dị otú ahụ n’ihe ndị ọzọ mejọrọ.
Nsogbu siri ike n'okporo ụzọ Polish bụ nchekwa dị ala. Ọ bụghị ihe ijuanya na ndị na-ahazi ihe omume ahụ "Ndị ọkwọ ụgbọ ala ọkachamara"Lezienụ anya n'ụzọ pụrụ iche iji kwalite nkà nke ịkpọ ọrụ mberede ngwa ngwa na inye enyemaka mbụ site n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala ọkachamara nke na-etinye ọtụtụ narị awa kwa ọnwa n'okporo ụzọ. Edokwasiri ike n'otu aka ahụ na atụmatụ ịkwọ ụgbọala dị mma. Ọ bụ ezie na enweghị ike iwepụ mmejọ nke ndị ọrụ ụzọ ndị ọzọ, ị nwere ike belata nke gị. Dịka ọmụmaatụ, gafere oke ọsọ site na 10 km / h. Ndị ọkwọ ụgbọ ala maara nke ọma na ndị uwe ojii enweghị mmasị na obere mmejọ ndị dị otú ahụ, na ntaramahụhụ maka ha bụ ihe atụ (50 zlotys ewezuga ntaramahụhụ ntaramahụhụ). Ka ndị sonyere ọzụzụ ahụ mara ihe ga-esi na oke ọsọ dị ka ntakịrị ntakịrị pụta, ndị na-ahazi ihe omume ahụ mere nnwale nke ụgbọ ala ndị njem na otu 60-ton ji breeki na mberede site na ọsọ nke 40 km. . Nke mbụ kwụsịrị mgbe 9,9 m gachara, gwongworo ahụ ga-aga 15,5 m, ọ kwụsịrị n'azụ ebe ndị na-agafe agafe. Na ọsọ nke 50 km / h, nkwụsị nke braking bụ 6,9 na 8,5 m, nke nwere ike ichebe ọdachi.
N'adịghị ka nkwenkwe a ma ama, akụrụngwa okporo ụzọ abụghị isi ihe kpatara ihe mberede. Ọtụtụ mgbe, isi ihe na-akpata bụ njehie mmadụ - onye ọkwọ ụgbọ ala malitere ma mee ngwa ngwa ụgbọ ala ahụ, wee mehie ma ọ bụ tinye aka na ihe mberede kpatara njehie nke onye ọkwọ ụgbọ ala ọzọ ma ọ bụ onye na-agafe agafe. Dịka ọmụmaatụ, imebi iwu isi nchekwa "Ahụghị m, agaghị m aga." Ndị nkuzi na-eduzi ọzụzụ"Ndị ọkwọ ụgbọ ala ọkachamaraAnyị na-ekwusi ike na n'ọtụtụ ọnọdụ, ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa anaghị eweta ego ọ bụla - ebe ọ bụ na ị ka "ga-ezute" na ọkụ na-acha uhie uhie, n'azụ ụgbọ ala na-atụgharị na nkwụsịtụ ma ọ bụ convoy na-agagharị n'otu ọsọ ahụ, imebi iwu agaghị enye. ihe ọ bụla. N'otu aka ahụ na-eche echiche bụ ego echekwara na enweghị mmasị ime ka ọ dịrị ndị ọzọ mfe isonye na okporo ụzọ ma ọ bụ gbochie okporo ụzọ ebe okporo ụzọ na-agafe. Enwere mita ole na ole nke oghere, nke a bụ ụgbọ ala nkezi, kwesịrị ịkparị, mmegide na mkparị?
A na-etinye ọtụtụ awa ọzụzụ na akụkụ ndị metụtara ụgbọala na-adọkpụ - a na-eleda anya na nkuzi ịnya ụgbọ ala, n'oge ule, na mgbe e mesịrị site n'ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ọkachamara ndị na-adịghị na-emekarị nke itinye breeki na-adọba ụgbọala na ụgbọala na-adọkpụ, na-etinye aka na wheel chocks na ọ bụghị mgbe niile. maara nke ọma usoro maka ijikọ na ịtọghe ngwa ahụ n'enweghị nsogbu. N'ụzọ dị mwute, usoro ihe omume, amaghị ihe na mmejọ bụ ihe kpatara ihe mberede dị egwu. Ha agaghị adị ma ọ bụrụ na ndị ọkwọ ụgbọ ala maara usoro maka ijikọta setịpụ ewepụtara n'oge ọzụzụ - ntakịrị ogologo oge, mana na-enye oke nchekwa, ma ọ bụ mara na nke kacha dịrị nchebe, na ọtụtụ oge kachasị ngwa ngwa ịkwụsị setịpụ nke malitere. mpịakọta na ebe a na-adọba ụgbọala abụghị breeki na ụgbọ ala, kama breeki na-adọba ụgbọala n'èzí nke ụgbọala na-adọkpụ.
Akụkụ dị mkpa nke akụkụ bara uru nke ọzụzụ ahụ bụ ịnya ụgbọ ala ya na onye nkuzi ga-agwa gị otu esi eji breeki engine, njikwa ụgbọ mmiri smart na ngwa ibu - nnyefe akpaaka eji na gwongworo ọgbara ọhụrụ na-ewepụ n'ọnọdụ ụfọdụ iji kwe ka ojiji nke ike. nke arọ set. Ihe a niile ga-aba uru maka ndị ọkwọ ụgbọ ala ọkachamara na ọrụ ha. Ebumnuche ha abụghị naanị ibufe ibu, kamakwa ịrụ ọrụ ahụ dị ka akụ na ụba siri ike. Mbelata oriri mmanụ site na ihe dịka 30 l / 100 km ruo 25-27 l / 100 km, mụbaa site na ọnụ ọgụgụ nke kilomita njem na ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala na ụlọ ọrụ, na-eduga ná nnukwu ego. Ọ bụghị ihe ndabara na ọtụtụ ndị ọchụnta ego na-akwụghachi ndị ọkwọ ụgbọ ala ụgwọ maka ịnya ụgbọ ala nke ọma. Kwa afọ, ọbụna ọtụtụ puku zlotys nọ n'ihe ize ndụ, nke a ga-enweta site n'iji nkà na-anya ụgbọ ala na iji ngwá ọrụ ya.
Ya mere, otu n'ime akụkụ nke ihe ịga nke ọma bụ ihe ọmụma a pụrụ inweta n'oge ọzụzụ."Ndị ọkwọ ụgbọ ala ọkachamara". N'ezie, nkuzi awa iri na isii ezughị iji mee ka usoro ịkwọ ụgbọ ala gị dịkwuo mma ma chọta azịza nye ajụjụ gị niile. Otú ọ dị, o zuru ezu ịkpọlite ajụjụ ndị kachasị mkpa na ime ka ndị ọkwọ ụgbọala nyochaa àgwà ịkwọ ụgbọala nke ha. Na nke a bụ nnukwu akụkụ nke ịga nke ọma.
Ọ dịla anya a mara na nkuzi ịnya ụgbọ ala anaghị akụziri gị ka ịkwọ ụgbọ ala, kama ọ bụ isi na-akwado gị maka ịgafe ule. N'ụzọ dị mwute, nke a na-emetụtakwa ikike ịnya ụgbọ ala ọkachamara - gụnyere ụdị C+E, nke na-enye ikike ịnya ụgbọ ala na-eru tọn 40.
Vidiyo: Ndị ọkwọ ụgbọ ala pụrụ iche
