Njem njem: Bimota DB7

• Video

Site n'ụzọ, Bimota na -achọsi ike iji DB7 gaa asọmpi superbike, mana ha na -emebi iwu nke chọrọ opekata mpe igwe nrụpụta 1.000 (mgbe 2010 3.000), nke bụ ọnụọgụ na -enweghị ike inweta maka onye na -emepụta ụlọ ahịa. Na 2008, "naanị" 220 ka erere, na ọgba tum tum niile, gụnyere Deliria, DB5 na Tesa, dị ihe dị ka narị ise.

Ọbụghị naanị na o nwere injin ọhụrụ, igwe kwụ otu ebe dị ọhụrụ site na taya ruo akara ntụgharị na enyo. Dị ka o kwesịrị Bimoto, a na-achịkọta okpokoro ahụ site na mpempe aluminom nwere ọkwa ụgbọ elu na tubing nchara. Aluminom ahụ, nke ejiri aka rụọ nke ọma na igwe na-ejikwa kọmpụta, na-arụ ọrụ dị ka ihe na-ejikọ iji chekwaa wiil azụ (axle) na ndụdụ na-efegharị, a na-atụgharị ngọngọ ahụ na mpempe ọla na-egbu maramara, a na-agbatịkwa ọkpọkọ ígwè ka ọ bụrụ ọkpụkpụ. isi.

Ọ bụrụ na anyị na -ele ọgba tum tum ahụ anya n'akụkụ, anyị na -ahụ ahịrị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ahịrị kwụ ọtọ site n'ahịrị azụ azụ ruo n'isi okpokolo agba, n'akụkụ nke ọzọ enwere ahịrị doro anya site na azụ aka ekpe ruo n'ihu wheel. ... Anyị na -anwa anwa ikwu na ha nwere "obe" a dịka ụdị ntọala mgbe ha na -emebe onye na -eme egwuregwu ọhụrụ. Saliva na -amịpụ mgbe ọ na -elele akụkụ obe, breeki na mwepụ, pedal, nsọtụ ihu ihu teliskop ahụ. ... Akụkụ ndị a na -ahụkarị na listi ngwa sitere na ndị nrụpụta ndị ọzọ bara ụba.

A na -eme ngwa agha ikuku niile site na eriri carbon. N'ileghachi anya na mbụ, nke a anaghị ahụ anya, ebe ọ bụ na ha na-achakarị acha ọbara ọbara, na-ahapụkwa carbon a na-emezighị emezi naanị maka ịlele. Ọ bụrụ n'ịchọrọ ịpụ na ọgba tum tum na ojii niile, ị nwere ike ịtụ ụdị Oronero "dị arọ" maka € 39.960, nke nwekwara eriri eriri ọkụ (nke a na -eji ọla mee) na ọbụna ihe bara nnukwu uru teknụzụ. gụnyere GPS, na-akwado akwa akwa nke na-amata igwe eji azọ ụkwụ.

Ịlaghachi na DB7 "mgbe niile" - na-eji ọkụ ọkụ, carbon armour, titanium iyuzucha usoro na obere rim, ha na-ejigide ibu ị nwere ike inwe mgbe ị na-agba n'oche na ọbụna karịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Igwe igwe ọkụ dị otú ahụ, ma dị ike! ?

Ọ bụrụ na igwe kwụ otu ebe ahụ emeghị ngwa ngwa, m ga-enye ya injin 600cc ngwa ngwa. Ọ na-eme ngwa ngwa nke ukwuu site na nlegharị anya n'etiti etiti, ọ naghị akwụsị ma ọ bụ kwụsị ịgbatị larịị. Mgbe ịchọrọ iji nwayọọ banye n'akụkụ nkuku n'enweghị nsogbu, brek siri ike na-abịa napụta, nke na-erube isi n'iwu nke otu mkpịsị aka na okwu - magburu onwe ya. Ma ha na-esi ike iji n'ihi na mmanụ ụgbọala tank dị nnọọ warara na-amị amị, na oche siri ike na ubé convex, nke na-ebelata traction.

N'oge mgbada, a na -ewere ike niile n'aka, na enweghị ezigbo njikọ nke ọgba tum tum nwere ụkwụ na isi n'oge mgbanwe n'etiti ntụgharị. Ọ na -esiri m ike iche na ọ naghị enye onye ọ bụla nsogbu, n'ihi na anyị chọpụtakwara ndị ọkwọ ụgbọ ule niile n'ụbọchị ahụ. Ikekwe mkpuchi oche na-adighi ike na akara mmanụ ụgbọ ala na-adịghị amị amị nwere ike mezie mmetụta a, mana ilu na-atọ ụtọ ka dị. ...

Ọdịda nke igwe kwụ otu ebe a abụghị ọnụ ahịa ya, ọ kwesịrị ịdị elu, mana ahụ ya na igwe kwụ otu ebe dị obere. Ihe ọ bụla ọzọ dị mma.

Onye hụrụ teknụzụ n'anya nwere ike ilegide DB7 ruo ọtụtụ awa.

:Dị: Bimot DB7

injin: Ducati 1098 Testastretta, ejima-cylinder, ihe jụrụ oyi, 1.099 cc? , 4 valves kwa cylinder, ịgba mmanụ eletrọnịkị.

Oke ike: 118 kW (160 KM) na 9.750/min.

Oke torque: 123 nm @ 8.000 rpm

Nnyefe ume: nnyefe ọsọ ọsọ isii, yinye.

Ụba: nchikota nke aluminom nke nwere ugbo elu na etiti tubular.

Brakes: 2 na -aga n'ihu? 320 mm, agba agba radial Brembo nwere mkpanaka anọ,


mgbapụta radial, diski azụ? 220 mm, abụọ-pistin caliper.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ Marzocchi Corse RAC?


43mm, njem 120mm, Oke Tech2T4V n'azụ na -agbanwegharị otu ujo,


130mm ogologo.

Taya: 120/70–17, 190/55–17.

Ogo oche site n'ala: 800 mm.

Mmanụ tank: 18 l.

Oche ụkwụ: 1.430 mm.

Ibu ibu: 172 n'arọ.

Onye nnọchite anya: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.

Mmetụta mbụ

Ọdịdị 5/5

Silhouette yiri ụgbọ ala GP, akụkụ ndị mara mma nke ukwuu, ọtụtụ aluminom, carbon na tubes ọbara ọbara. Maka ụfọdụ, isi ọkụ ọkụ yiri ka ọ dị ọnụ ala yana ọ bụrụ na ezuru ya na Duke KTM.

Ụgbọ ala 5/5

Ducati nwere cylinder dị ike nke ukwuu, nke, n'ihi ngwa elektrọnik dị iche iche na sistemụ mkpochapu, nwetara ezigbo ọmarịcha ọkụ n'etiti etiti ntụgharị. Ka ọ na -eru nso ngwụcha ala ili ahụ, ọ ka na -eme ngwa ngwa!

Nkasi obi 1/5

Oche siri ike, dị warara ma na -amị amị mmanụ, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala egwuregwu. Nchedo ifufe dị mma.

Ọnụahịa 2/5

Nke nwere abụba bụ puku euro itoolu dị ọnụ ala karịa ntọala Ducati 1098 na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ euro 6.000 karịa ụdị S. ...

Klas nke mbụ 4/5

Injin dị ike, njikwa dị mfe na ọtụtụ ihe ndị dị egwu na -ekwu okwu maka Bimota, mana DB7 ka bụ ụgbọ ala maka mmadụ ole na ole ahọpụtara n'ihi ọnụ ahịa ya.

Matevzh Gribar, foto: Zhelko Pushchenik