Drove: usoro HSR Benelli R.
The ọhụrụ R Series bụ a nso nke ise ụdị na dị iche iche trim etoju na
n'ezie ya na nkeji dị iche iche. Ike nke injin ahụ sitere na ntọala 100
"Ịnyịnya" site na injin cylinder atọ ruo 342 "ịnyịnya" nwere ike ime nke a
E mepụtara injin V6 na -agụsi agụụ ike. Ma ọ bụghị ya ka edeghị akwụkwọ, mana na nkwadebe
Enwekwara nhọrọ “kit kit” nke ga -eji turbocharger.
ihe dị ka "ịnyịnya" 500 etolitela!
Ndị na -eme scooters HSR Benelli siri ike
nke e ji ọdịdị ike na ịdị nkọ mara nke ọma na njikwa ya
n'ọnọdụ ọ bụla. Uru kasịnụ bụ ịdị arọ ha ka ha zuru oke.
Ejiri fiberglass na -adịgide adịgide, skuuta kachasị dị arọ
naanị 328 pound.
Ndị scooters R-Series ga-adị n'usoro
njirimara arụmọrụ na njikwa na -emejukwa ọtụtụ ndị ahịa
nke kacha achọ. Naanị ndị ahụ na -adịkarị obere ntụsara ahụ
Ndị skuuta, ga -enyekwu nsogbu site na ịgbasa ụmụ irighiri mmiri, na nke a
n'ihi ọdịdị mara mma, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ "ọgụ" nke ihu. Z
ha nwere ike ibu karịa mmadụ atọ.
Site na teknụzụ
adịghị ada n'azụ ndị asọmpi n'ihe ọ bụla, yana na ndepụta akụrụngwa anyị na -ahụ
Hydraulic trimmer na ụdị ọrụ injin abụọ. Maka nke kachasị mfe
ụdị ga -esi na obere akpa wepụta euro 10.788 XNUMX, onye kacha sie ike ga -abụ gị
enyere aka site na euro 23.988 XNUMX.
Na -agba ọsọ HSR Benelli hụrụ onwe ya
skuuta egwuregwu pụrụ iche nwere ikike ịgba ọsọ ọsọ na
ụzọ dị nkọ. Ekele maka ọdịdị ihu, ọ dị n'oké osimiri siri ike.
ịwụsa mmiri na -atachasị nke ukwuu, mana ọ dabere na agwa
skuuta a adịchaghị njọ.
Injin ahụ nwere njirimara arụmọrụ abụọ dị iche iche.
:Dị: Usoro HSR Benelli R
injin: atọ cylinder, anọ-strok, mmiri jụrụ oyi, eletriki mmanụ ogbugba, mkpakọ ruru 13: 1.
Oke ike: 126 kW (172 km).
Oke torque: ịmaatụ.
Ogologo Ogologo Ogologo: 3.230 / 1.200 / 1.030 mm.
Mmanụ tank: 70 l.
Ibu ibu: 263 n'arọ.
Onye nnọchite anya: Moto Nautica, Ptujska cesta 63, Miklavž dị nso na Maribor, 02/629 04 00, www.moto-nautica.com.
Mmetụta mbụ
Ọdịdị 5/5
Paịlị Benelli ga -amasị onye ọ bụla hụrụ ahịrị ọhụụ na nke ike ọgụ.
Ụgbọ ala 5/5
S
ọtụtụ narị "ịnyịnya" nwere ike ịbụ maka ndị nwerelarị ndị a
arịa ndị ahụ esighi ike, nhọrọ etiti wee bụrụ na ọ ka dị ndụ,
iji ụgbọ ala nwere cylinder isii (342 "ịnyịnya"!) bara uru
ị ga -achọ ụfọdụ mileage. Maka turbine na 500 "ịnyịnya" anyị nwere
oke osimiri dị oke mkpụmkpụ.
Nkasi obi 3/5
sorting
Ndị okenye ga -amanye ntakịrị, ha na -echegbu onwe ha maka ya
na -agbapụ mmiri site n'okpuru n'ihu skuuta. Ergonomics n'azụ wiil
ma ọ bụghị nke ọma.
Ọnụahịa 4/5
Ọ bụ ezie na ụdị ụgbọ mmiri ndị a adịghị ọnụ ala, ọnụ ahịa ndị na -ere ahịa yiri ihe ezi uche dị na ya.
Klas nke mbụ 4/5
Ahịrị
R bụ nke ọgbara ọhụrụ, nke arụgharịrị n'ọhịa ma nwekwara ike bụrụ ihe ihere.
nnukwu uru ya bụ obere arọ ya. E bu n'obi bu ya ụzọ
ihe ụtọ adrenaline na obere oge ezumike na -ebufe ibe ha
bay.
Matjaž Tomažić, foto: Tovarna
