Nwalee ụgbọala Lexus GS 450h

Japanese Mercedes otu ugboro a na-akpọ Lexus a na-ewu ewu olu, na N'ezie, o doro anya na nke a Japanese ika bụ a osompi German "dị nsọ Atọ n'Ime Otu", ma anyị ekwesịghị ichefu na European ahịa abụghị ihe kasị mkpa maka ya - ya mere ọ ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na na-esote ebe ọ bụ na ha mere mkpebi ụfọdụ nwere ike ọ gaghị adịcha mma maka onye na-azụ ahịa Europe.

Dịka ọmụmaatụ, GS anaghị enye injin mmanụ dizel. Dizel na -ewu ewu tumadi na Europe, mana ruo n'ókè dị nta na mba ndị ọzọ nke ụwa ma ọ bụ n'ahịa ebe a na -erekarị GS. Lexus na-eji ngwakọ kama mmanụ dizel, yabụ elu elu GS ọhụrụ bụ 450h, mmanụ ụgbọ ala nwere cylinder isii jikọtara ya na moto eletriki.

Ọ bụ ezie na aha ahụ na-ada nke ọma, usoro ahụ dị ọhụrụ. The engine bụ ọhụrụ, ọzọ a 3,5 lita isii cylinders, ma na ọhụrụ ọgbọ D-4S kpọmkwem injection, na-arụ ọrụ na ụkpụrụ nke Atkinson okirikiri (ọ dị mkpa ebe a na iyuzucha valvụ na-emechi mgbe e mesịrị karịa na ot mmanụ ụgbọala) na a oke mkpakọ (13: 1). Ọgbọ ọhụrụ nke injection usoro nwere abụọ nozzles kwa cylinder, otu kpọmkwem n'ime combustion ụlọ na ndị ọzọ n'ime oriri n'ọdụ ụgbọ mmiri, nke na-agwakọta kasị mma Njirimara nke indirect na kpọmkwem injections.

E mezigharịrị akụkụ eletrik nke usoro ngwakọ. Narị ise volts bụ voltaji kachasị na moto synchronous ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-ahọrọ ọnọdụ egwuregwu (Sport S), onye na-ahụ maka PCU na-ebuli voltaji a na 650 V. PCU jụrụ oyi na-eme ka ọ dịkwuo mma na ọdịdị batrị (ka bụ NiMh) dị ọhụrụ, ugbu a ọ dị ọhụrụ. na-ebelata ohere maka obere akpa. Na mgbakwunye, ndị injinia Lexus emeela ka o kwe omume ị nwetaghachi ume site n'ibelata ọsọ ọsọ n'ụdị ọnọdụ ịnya ụgbọ ala (karịsịa na oke ọsọ).

Oriri nke 450h agbadala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ atọ ma e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga, ụkpụrụ bụ ugbu a naanị 5,9 lita kwa 100 kilomita na okirikiri jikọtara ọnụ, na mgbe 100 kilomita ole na ole mbụ, ezigbo oriri akwụsịla banyere 7,5 lita - opekempe. n'ihe banyere oriri, ọ na-apụta na mmanụ dizel nwere ike ọ gaghị adị mkpa. Na 345 "horsepower" nke dum usoro bụ ihe karịrị iji kpalie a 1,8-ton sedan na nnọọ ezigbo agility. Site n'ụzọ: na ọkụ eletrik naanị, GS 450h na-eme njem kacha nke otu kilomita na ọsọ nke 64 kilomita kwa elekere.

Ụdị nke abụọ nke GS dị na Slovenia bụ 250, nke a na-akwado ya site na petrol isii cylinder engine nke nwere kpọmkwem lita abụọ na ọkara na 154 kilowatts ma ọ bụ 206 horsepower. '. A na-amata injin ahụ site na ụdị IS250, ebe ọ bụ na (n'ihi enweghị usoro ngwakọ) GS 250 dị ọkụ karịa ngwakọ, ọ nwere naanị tọn 1,6, nke zuru oke maka arụmọrụ a na-anabata nke ọma. Ma 450h na 250 bụ, n'ezie, (dị ka kwesịrị a prestigious sedan) n'azụ-wheel mbanye (na 250 site a isii ọsọ akpaka nnyefe).

Lexus GS ga-adịkwa n'ahịa anọ nwere igwe nwere ụkwụ, dị ka GS 350 AWD (ya na injin mmanụ ọkụ nke 317-lita na-emepụta XNUMX horsepower), mana Slovenia agaghị enye ụdị a. ... Maka ndị na-achọ ụdị egwuregwu, enwere ụdị F Sport dị (yana chassis egwuregwu na ngwa anya), nke gụnyekwara stek ụkwụ anọ.

Ọnọdụ Mbanye Drive na -enye ohere ka onye ọkwọ ụgbọ ala GS họrọ n'etiti atọ (ma ọ bụrụ na GS nwere AVS damping eletrọniki na -achịkwa, anọ) ụdị nnyefe, steering na chassis, na elektrọnik kwụsie ike.

Na ime ime ụlọ dị nso na onye na -azụ ahịa na Europe karịa n'ọgbọ gara aga bụ ihe kwesịrị ịja mma, ọ bụkwa ihe kwesịrị ịja mma na akụrụngwa adịlarị, nke nwere ụdị Finnish bara ọgaranya. Njikwa ụgbọ mmiri, ọkụ ọkụ bi-xenon, bluetooth, sensọ na-adọba ụgbọala, sistemụ ụda okwu 12 okwu ...

Ị nwere ike nye GS GS n'aka anyị, n'ụzọ bụ isi ọ ga -efu gị euro 450 64.900, na GS 250 ga -apụta n'okporo ụzọ anyị na ọdịda wee bụrụ puku euro isii dị ọnụ ala.

Dušan Lukič, foto: osisi