Njem njem: Triumph Tiger 800
Vidiyo: Triumph Tiger 800
Ọbụna mmeri adịghị ezochi ihe anyị ga-eme - Tiger 800 bụ otu BMW F 800 GS. Mgbe ha hụrụ akwụkwọ ozi na-akpọ ndị nwere ike ịzụ ahịa maka draịva nnwale! Ọ na-aga ihe dị ka nke a: Ị na-anya GS? Ọ bụrụ ee, yabụ anyị chọrọ ịgwa gị okwu. (Nke mbụ: Ị na-anya GS? Ọ bụrụ na anyị chọrọ ịgwa gị okwu!) Foto a bụ Lord Kitchener, odeakwụkwọ nke Agha bụ onye zụlitere ndị agha England kasị ukwuu nke ndị ọrụ afọ ofufo ịlụso Germany ọgụ n'Ebe Ọdịda Anyanwụ Ụwa na Agha Ụwa Mbụ. .
Ruo ọnwa ole na ole, anyị na-echere ọnụ ụlọ Milan ebe nkịta tacos na-ekpe ekpere: nke mbụ n'ihi nha engine (800!), na ọzọ n'ihi na nke ahịa atụmatụ nke "dripping" ozi n'elu ụwa dum web. Na mgbe ahụ - EICMA na Milan. Igwe ọkụ ihu abụọ, windshield dị ọcha na nke gbagọrọ agbagọ, oghere tubular a na-ahụ anya (nakwa ngwa), oche nwere akụkụ abụọ… Na nkenke, ihe yiri ya bụ ihe doro anya maka onye ọ bụla ịgọnarị.
A ga-atụ anya nkwutọ doro anya dị otú ahụ site na ika China Changslang, mana ọ dị mma, myirịta nwere ike ịba uru nye onye na-azụ ahịa n'efu: ha emepụtaghị mmiri ọkụ. Mana Agụ, ma ọ dịkarịa ala n'obi, ka bụ ezi mmeri-ọ ka bụ cylinder atọ.
Ebe ọ bụ na naanị onye na-ere ahịa na Slovenia enweghị ya maka draịva ule, mana anyị bụ “matral firbek” n'ezie, anyị gara ndị agbata obi anyị nke dị n'ebe ugwu iji nwalee obere nwamba anụ ọhịa. Atọ degrees na dashboard nke a kpụ ọkụ n'ọnụ Citroën C5 na a ịhịa aka n'ahụ oche abụghị kpọmkwem ihe na-eti mkpu n'elu a nwere obere mmiri mmiri, ma n'ebe ụfọdụ ka shaded, icy ụzọ, ma hey, ihe ị chọrọ adịghị ike. Na otu igwe kwụ otu ebe: enweghị ihu igwe ọjọọ, naanị akụrụngwa ọjọọ.
Ileru nkọwa anya nke ọma na -egosi na ọ bụghị tiger ka a tụkọtara ọnụ. Enwere mmegharị amamihe ole na ole dịka ezigbo nchekwa maka ụkwụ onye njem site na iyuzucha n'aka nri, oghere 12V n'akụkụ ngbanye ọkụ (maka igodo ma ọ bụ ekwentị mkpanaka), nko akpa abụọ n'akụkụ nke ọ bụla nke oche azụ. na nnukwu njiko ndị njem. Dị ka m mụtara mgbe e mesịrị, ụkwụ aka nri na -amasị ịkụ aka ekpe mgbe ị na -apụ n'ụgbọ ala, mana ọ dịkarịa ala nwa agbọghọ ahụ ga -enwe ezigbo griffin. A na -agbanwe oche ahụ n'ịdị elu na ịdị elu, na wiil ụgbọ ala dị n'otu ụzọ ahụ nnukwu nwanne ya nwere mita cubic 1.050. Ya mere atụla anya ọnọdụ enduro kpamkpam dị ka aka aka ya dị ala ma na -aga n'ihu. O di nwute, enweghị ụdị nke XC dị n'akụkụ ya; Olileanya na ọ na -agba ya nke ọma ka ọ na -eguzo.
Dashboard ọhụrụ ahụ, dị ka mmeri ndị ọzọ, amaara nke ọma: ewezuga ọsọ ọsọ, enwere odometer abụọ kwa ụbọchị, ngụkọta ogologo, ugbu a (ezigbo lita isii kwa narị kilomita) yana nkezi mmanụ ọkụ, akụrụngwa ugbu a (ma ọ bụ na-abaghị uru). , awa, nkezi ọsọ na idobere ike yana mmanụ fọdụrụ na tankị 19-lita, yana ọkwa mmanụ ọkụ na okpomoku ọkụ na-egosipụtakwa nke ọma. Mana lee obere akụkụ ahụ, anyị ka na-agabiga ozi sitere na kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ site na iji bọtịnụ abụọ na dashboard. Ọ bụ na o nweghị bọtịnụ GS n'ọdụ ụgbọ elu?
The engine na-agba ọsọ otu ihe ahụ dị ka atọ-cylinder: ubé na-ada ụda na mechanically ike karịa anọ-cylinder, ma ọ bụghị oke olu maka m uto. Igbe gear na-achọ mgbe ụfọdụ iguzogide ịla n'iyi, ma ọ bụghị ya, ọ na-erubere iwu ndị ahụ isi nwayọ na kpomkwem. Otú ọ dị, engine ahụ ka na-ebighị, ọ dị ọhụrụ, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, ebe ọ gara ihe na-erughị otu narị kilomita. Mgbanwe mgbanwe na mmegharị ahụ na-adọrọ mmasị: ị nwere ike iji usoro mgbanwe niile, site na puku abụọ na square uhie na puku iri revolutions. Ọ na-arụ ọrụ kacha mma n'ebe dị n'etiti, na na gia nke isii maka 130 km, mita analog na-egosi nọmba 6. Nchekwa ikuku dị ezigbo mma, ya mere igwe kwụ otu ebe na onye na-agba ya na-anọgide na-adị jụụ ọbụna na ọsọ ọsọ. Dịka ọmụmaatụ, 160 kilomita kwa elekere ka na-atọ ụtọ (hapụ ya ugbu a, mgbe oyi na-atụ). Vibrations dị ntakịrị, naanị n'elu ọsọ a kapịrị ọnụ ụfọdụ n'ime ha na-apụta na steering wheel.
Breeki kwesịrị ịdị ike, mana ka m chetara gị ọzọ na ha amalitebeghị ọrụ. Akwụsịla? Ọ ga -atọ ọtụtụ mmadụ ụtọ, ebe ọ na -eme ka ọ dị nro na -eme ka ihe adịghị mma ma n'otu oge ahụ adịghị oke nro maka onye njem, yana maka egwuregwu na ojiji ndị njem. Tilt bụ naanị kemeghi na azụ.
Yabụ? Kedu ihe m ga -ekwu ma ọ bụghị na ọ dị mma. Ọ ka mma ka ị mara nke ọ bụla? Ọ ga -ewe ọtụtụ kilomita, ọkacha mma na ha abụọ n'otu oge; mgbe ahụ anyị nwere ike ị nweta ahịrị. Ọ gwụla. A na -emeghe facade.
Ọdịdị 3
Ka anyị chee ya ihu, ha depụtaghachiri F 800 GS nke ọma. Onweghị ihe dị njọ na nke ahụ ma ọ bụrụ na ọ naghị enye gị nsogbu.
Ugbo 5
Mgbanwe moto, ngwugwu ike dị nro, igbe dị mma, lever ipigide dị nro. Kasị mma na klas.
Nkasi obi 4
Nchedo ikuku dị mma, nnukwu oche na -adịchaghị nro, nnukwu aka maka onye njem. Enweghị (ọ fọrọ nke nta) enweghị ịma jijiji.
Sena 4
Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ F 800 GS, mana Triumph nwere akụrụngwa ọkọlọtọ nke BMW ga -akwụkwu ụgwọ.
Klas nke mbụ 4
The 800 cubic mita na atọ cylinder engine ịrụ nke ọma na enduro ụzọ, ha na-masịrị site siri ike imecha n'ozuzu na ọtụtụ ọkọlọtọ akụrụngwa. Ugbu a, anyị na -eche ule dị ogologo, ma e jiri ya tụnyere BMW na mmetụta ndị nwe ya mgbe xx.xxx kilomita gachara.
Ọnụ ego ụgbọ ala ule: € 10.290.
Injin: atọ-cylinder, strok anọ, mmiri jụrụ oyi, 799cc, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.
Ike kachasị: 70 kW (95 hp) na 9.300 rpm.
Oke kacha: 79 Nm @ 7.850 rpm.
Nzipu: 6-ọsọ, yinye.
Ụba: ígwè tubular.
Brekị: diski abụọ n'ihu? 308mm, Nissin ejima-piston calipers, diski azụ? 255mm, Nissin otu piston caliper.
Nkwụsịtụ: Showa Telescopic Front Fork? 43 mm, 180 mm njem, Gosi mgbanwe preload otu azụ azụ, njem 170 mm.
Gume: 100/90-19, 150/70-17.
Ogo oche dị n’ala: 810/830 mm.
Mmanụ mmanụ: 19 l
Ogologo: 1.555 mm.
Ibu: 210 n'arọ (ya na mmanụ ụgbọala).
Onye nnọchite anya: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.triumph-motocikli.si.
