Njem njem: Yamaha MT-09

Na mkpokọta, e rerela ihe karịrị ọgba tum tum 110.000 nke ezinụlọ a, nke bụ n'ezie ihe ngosi a pụrụ ịdabere na ya na ụdị MT kwesịrị ịmasị anya na mmetụta. Maka ha, anyị na -enwekarị mmasị ide na ha nwere ihe anyị na -akpọ ihe na -adịghị ahụ anya, enweghị atụ.

Nke a ọ bụ ihe mere Yamaha MT-09 nke edozigharịrị kpamkpam? Ọ jigidere ọtụmọkpọ atọ ahụ? Ọ na -anya ụgbọala n'ụzọ dị iche? Ya mere, ajụjụ ole na ole na -ebilite, ọkachasị n'uche ndị na -echebara ụdị ọgba tum tum a anya. Iji chọpụta, na mbido December e zigara m Mallorca.

Atụmatụ mgbasa echiche nke Yamaha '' Dark Side of Japan '' na -egosi Yamaha a dị ka ọgba tum tum siri ike, nke na -adịghị agbanwe agbanwe nke ndị nnupụisi họọrọ ma ọ bụ, dị ka ọ na -eme taa, "onye na -alụ ọgụ n'okporo ámá." Yabụ ikekwe agwaetiti Mediterenian, nke nwere oke ala dị iche iche, dabara adaba maka igosipụta na ịnwale ọgba tum tum, mana n'aka nke ọzọ, ọ dịkwa ezigbo enyi maka ndị na -anya ọgba tum tum. Okporo ụzọ niile siri ezigbo ike na oke okpomọkụ na mbido Disemba dị ezigbo ụtọ ma e jiri ya tụnyere nke anyị. Piste ahụ ga-abụ ihe dabara adaba iji gosi àgwà mkparị a na-ebuli na mgbasa ozi, mana n'eziokwu, MT-09 dịkarịa ala dị njọ nke na ọ dabara adaba n'okporo ụzọ na-atọ ụtọ na agwọ dị mma karịa ụzọ uhie na ọcha.

Ugbua ọgbọ mbụ nke Yamaha MT-09 yiri ka ọ na-enwe mmeri na nlele mbụ. Igwe kwụ otu ebe ahụ ewerela ọkwá dị elu na nha I / O, yana mmụba nke ụdị ihe nlereanya (MT-09 Tracer, XSR ...) ụdị mbipụta dị mkpirikpi chọrọ mkpali ọhụrụ. Mgbe ezigbo kilomita 250 nke ịnwale ule na ọnọdụ dị iche iche na ịnya otu, ọ na-esiri ike ikewapụta ike na adịghị ike niile na igwe kwụ otu ebe, mana m ka nwere ike ikwu na MT-09 ọhụrụ ga-aga n'ihu na-adọta ndị ahịa. . Ọ bara uru penny ọ bụla.

Kedu ihe ọhụrụ na ihe fọdụrụ ochie?

Ọ bụrụ na anyị na-ebu ụzọ banye ntakịrị n'ime mgbanwe kachasị pụta ìhè, anya, anyị ga-achọpụta ihe ịrụ ụka adịghị ya na ụzọ dị iche iche dị iche iche maka ịmepụta. MT-09 ugbu a yiri ihe nlereanya kachasị ike, MT-10 obi ọjọọ, karịsịa njedebe ihu ya. N'okpuru ebe a bụ ìhè ihu, nke ugbu a jupụtara LED, azụ nke igwe kwụ otu ebe ahụ ka emezigharịrị, na mgbama ntụgharị anaghịzi ejikọta ya na ọkụ ọkụ, mana nke ọma na-ejikọta ya na fenders n'akụkụ. Nku a dịkwa ọhụrụ na ihe nlereanya a. N'oge gara aga, anyị ndị Japan maara eziokwu ahụ bụ na akụkụ nke ọ bụla na-arụkwa ọrụ dị iche iche, ma ọ bụ ụgbọelu ma ọ bụ nanị ikuku ikuku. Oge a ọ dị iche. Ndị na-emepụta Yamaha bụ ndị sonyere na mmepe ahụ ma nọrọ na ngosi ahụ na-ekwu na fender a nwere ebumnuche ịchọ mma.

Agbanyeghị na azụ dị mkpụmkpụ, oche dị ihe dị ka sentimita atọ n'ogologo. Ya mere, ohere na nkasi obi maka ndị njem, mana Yamaha MT-09 agaghị emebi na mpaghara a.

Anyị agaghị ahụ ihe ọhụrụ ma ọ bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọhụrụ na engine. N'ezie, injin bụ ọla okpueze nke igwe kwụ otu ebe a. Site n'echiche teknụzụ, igwe cylinder atọ ahụ na-ezute ụkpụrụ niile nke oge a, mana ịkọ ọnụ ọgụgụ akọrọ adịghị etinye ya n'elu klas ya. Otú ọ dị, n'ime ụwa n'ezie, engine a na-atụgharị ka ọ bụrụ ihe dị egwu karị. Ya mere, mgbe ọ na-ejere nna ukwu ozi. O nwere otutu ume na agwa, ma eleghị anya ị marala nke a, n'ihi na ọ bụ otu ihe ahụ na ihe nlereanya gara aga. Na-ekele Chineke, ukwuu n'ime agbanweghị, ma revision e mere na cylinder isi (Euro 4), ọ bụ ezie na Yamaha adịghị banyere nke a na ha ukara ngosi, na iyuzucha usoro bụ, n'ezie, ọhụrụ.

Gearbox ewetala ọtụtụ mgbanwe ma ọ bụ ọbụna otu n'ime ihe nrụpụta kacha ukwuu. Ugbu a, ọ na -egosipụta ngwa ngwa nke na -enye ohere maka ịgbagharị na -enweghị ntụpọ. Mana, ọ dị nwute na ọ bụ naanị otu ụzọ. N'eziokwu, ụfọdụ ndị nrụpụta ndị ọzọ nwere teknụzụ a ka ọ ka mma, mana n'ịtụle ọnụahịa igwe kwụ otu ebe a, sistemụ arụnyere n'ime igwe kwụ otu ebe a kwesịrị ezigbo ọkwa. Ekwesịrị ịmara na Yamaha nwere sistemụ dị ike, mana nke a ga -abawanye ọnụ ahịa ọgba tum tum. Banyere gearbox, oke gia agbanwebeghị, yabụ na arụmọrụ na akụ na ụba, ọgbọ ọhụrụ anaghị eweta mgbanwe dị ukwuu. Ezigbo ndị ọkwọ ụgbọ ala ka bụ mgbọ nke abụọ na nke atọ, ọkachasị nke ikpeazụ, dịka, mgbe ejikọtara ya na ọkụ ọkụ nke injin, ọ na -enye ọmarịcha ngwa ngwa site na kilomita 40 kwa elekere. Mgbe onye na -agba ọsọ kwuru ihe ọ chọrọ, ị ga -akarị oke ọsọ ọsọ na ngwa nke atọ, ma ọ bụ nso ihe a ka na -ele anya dị ka ihe ezi uche dị na ya. Enwere m obi ụtọ na gia ogologo nke isii, nke na -enye gị ohere ịkwọ ụgbọala n'ụzọ akụ na ụba na ngwa ngwa n'okporo ụzọ awara awara.

Eletrọniki maka nchekwa na egwuregwu

Eziokwu ahụ na ABS na-abịa ọkọlọtọ bụ ihe doro anya taa, mana MT-09 nwekwara usoro mgbochi skid nke atọ dabara na wiil azụ dị ka ọkọlọtọ. Ọ bụ ihe na -enye afọ ojuju na enwere ike gbanyụọ ya kpamkpam, yana karịa ka ọ dị ugbu a, a na -ahazi usoro a ka ọ nwee ike nwetatụ ntakịrị ka ọ na -ekwe nkwa nchekwa nke ọgba tum tum na onye na -agba ya.

Iji mesie ọdịdị egwuregwu nke injin a ike, ọkwa atọ nke arụmọrụ engine na nzaghachi dị. Ọ bụ ezie na ntọala ọkọlọtọ na-enye njikọ dị oke mma n'etiti nkwojiaka aka nri nke onye na-agba ya na injin ahụ, ọkwa "1", ya bụ nke egwuregwu, adịlarị agbawa agbawa. N'ihi ntakịrị ihe siri ike nke okporo ụzọ, ọ nwere ike ime na ikuku ikuku na cylinders na-emechi na ntụgharị engine na-ebelata, na ntụgharị. Na omume ma ọ bụ n'okporo ụzọ, nke a bụ ihe na-abaghị uru, mana ebe ọ bụ na enwere ndị n'etiti anyị chọrọ ya, Yamaha nyere ya. Mụ onwe m, dabere na ọnọdụ ahụ, họọrọ ntọala kachasị dị nro. Nzaghachi bụ n'ezie ntakịrị nwayọ, mana na ọnọdụ a, injin ahụ bụ ezigbo ọla. Ọ dị nro, mana ọ dị mkpa, mgbanwe dị nro site na traction gaa na breeki. Na kwa anọ "horsepower" obere, ma n'ezie ọ dịghị onye ga-atụ uche ha.

Nkwụsị ọhụrụ, etiti ochie

Ọ bụrụ na ebubo ebubo maka ọgbọ nke mbụ nkwusioru na -esighi ike, ọ ga -abụ na enweghị afọ ojuju nke abụọ. MT-09 nwere nkwusioru ọhụrụ kpamkpam, ọ kaghị mma mma, mana ugbu a enwere ike idozi ya. Ọzọkwa n'ihu, yabụ ndị na -achọ ịkụ breeki n'ike n'ike tupu ịtụgharị nwere ike idozi nsogbu nke ịnọdụ n'ihu na mgbata ole na ole na kposara mmezi.

Geometry na etiti anaghị agbanwe agbanwe. Yamaha chere na mgbanwe adịghị mkpa ebe a. Ekwenyere m na ha n'onwe m, ebe njikwa na nkenke nke igwe kwụ otu ebe karịrị afọ ojuju. Ọ bụrụ otu a, n'ihi ịdị elu m (187 cm), ọ ga -amasị m ka okpokoro pere mpe karịa, nke a ga -enwe ntakịrị ohere karịa. Ergonomics kacha dị mma, mana mgbe ihe dị ka awa abụọ gachara, ndị nta akụkọ a nwere nnukwu ọfụma adịla ntakịrị, ọkachasị na mpaghara ụkwụ. Mana ọbụlagodi maka anyị, Yamaha nwere azịza dị njikere, n'ihi na anyị nwere ike nwalee ọgba tum tum ndị a kwadebere na ngwakọta dị iche iche yana ụfọdụ ngwa mma 50 na -agbanwe ọnọdụ ọkwọ ụgbọ ala, ịdị elu oche, melite nchedo ikuku na ihe ndị yiri ya. Ma ọ bụrụ na Yamaha a enweghị ike zoo ma ọ bụ gbanwee agwa ya, site na ngwa mma ọ nwekwara ike bụrụ ọgba tum tum zuru oke.

New ipigide na LCD ngosi

Ihe ọhụrụ bụ ihuenyo LCD, nke na -enyezi ozi niile ọkwọ ụgbọ ala chọrọ. N'ihi nha ya, ọ bụghị otu n'ime nghọta kachasị, mana maka ọkụ ọkụ ọhụrụ na nke ala, a na -ebute ya sentimita ole na ole, nke na -ebelata echiche onye ọkwọ ụgbọ ala nke ukwuu. Ya mere, iwepụ echiche gị n'okporo ụzọ wee lekwasị anya n'ebe dị anya achọrọ nke ukwuu, nke pụtara n'ezie nchekwa na ike ọgwụgwụ karịa mgbe ogologo njem gachara.

Ihe njigide ọhụrụ ahụ na-ahụkwa na igwe kwụ otu ebe ahụ chọrọ nlebara anya na nka ịnya ụgbọ ala ka emechara ya. Ya bụ, bọmbụ atọ ahụ nwere ike ịkwụsị wiil azụ mgbe ị na-alaghachi ọsọ ọsọ, mana ugbu a nke a ekwesịghị ime, opekata mpe na tiori na mgbe ejikọtara njikọ dị mma n'etiti breeki na isi ọkwọ ụgbọ ala.

В?

N'agbanyeghi oke mgbanwe dị iche iche, echiche ndị nta akụkọ gbasara mpụta ọgba tum tum a dị iche. N'ụzọ bụ isi, n'oge nri abalị, anyị kwenyere naanị na ọgba tum tum gba ọtọ dị ole na ole. Yamaha ga -aga n'ihu na -ekerịta echiche ya na mpaghara a. Mana na mgbanwe niile dị n'elu, injin a ka bụ nnukwu injin "gba ọtọ", nwere ezigbo chassis, nnukwu injin, ezigbo braking na ikike igbo mkpa na agụụ nke imirikiti ndị ọkwọ ụgbọ ala. Ọ na -eburu n'uche na, n'ụkpụrụ, ọ na -esi ike idobe nkwojiaka aka nri ka ọ ghara ịtụ azụ. Nke a bụ otu n'ime isi ihe nke injin, ọ bụghị ya? Ikike ịhazigharị ya na ọtụtụ ngwa mbụ nwere ike ịkwanye ya na klaasị dị iche iche nke ọgba tum tum nwere otu ụkwụ, mana ọkachasị n'ihi ọnụ ahịa ezi uche dị na ya, anyị enweghị obi abụọ ọ bụla na igwe kwụ otu ebe a ga-aga n'ihu jupụta ọtụtụ garages Slovenia.

ederede: Matjaž Tomažić Foto: Yamaha