Njem njem: Yamaha Tracer 700
A họrọghị ebe ahụ na ndapụta, ha chọrọ ikwu ihe dị oke ọnụ na n'olu dara ụda. MT 07 n'ụdị ntụgharị ma ọ bụ aha ya bụ Tracer 700 anaghị atụ egwu otu akụkụ!
Igwe ejima-cylinder CP2 gosipụtara n'ọhịa nke nwere oghere na-apụ apụ na ya mere ezigbo ntụgharị na mgbanwe bụ obi nke ikpo okwu MT07. Mana ha akwụsịghị na obere mgbanwe. Ogwe ọhụrụ, nkwusioru dị ogologo ma dịkwa mma karịa, oche ọhụrụ na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nke kwụ ọtọ, nwere ọtụtụ ụlọ ụkwụ na, n'ezie, nwee nkasi obi. Anaghị m atụ anya ihe ọ bụla ọzọ karịa njikwa dị mfe na ngwa ngwa, ebe m ji MT07 na XSR 700, nke bụ akụkụ nke ezinụlọ a chụga kilomita ole na ole. Ejidere mkpụrụ ndụ ihe nketa a wee nwee mmerụ ahụ n'ụzọ nke njem, dị ka igwe kwụ otu ebe. Maka udo nke uche n'akụkụ niile, etinyere Tracer 700 na ogwe aka na -agbatị ogologo, a na -edozikwa ugwu ujo azụ. Na milimita, nke a pụtara oche toro ogologo na ịdị elu 835 milimita na wheelbase 1.450 milimita. N'ihi nke a, triangle pedal-oche-handleba ahụ na-adị mma maka njem ogologo ma e jiri ya tụnyere MT07, nke bụ agbanyeghị igwe egwuregwu nwere oche dị ala na aka. Igwe kwụ otu ebe ahụ nwere ntụsara ahụ zuru oke maka ịdị elu m nke sentimita 180, m wee nọdụ na ya ruo awa asatọ na ezumike nri ehihie na iko kọfị abụọ, mgbe ahụkwa, ike na -agwụghị m nke ukwuu, banye n'ụgbọala wee laghachi n'ụlọ ruo awa anọ ọzọ. Ọ bụrụ na m ga -awụli elu na Tracer 700 wee gbaa gburugburu Europe, agaghị m eche ugboro abụọ ka ọ ga -esi rụọ ọrụ ahụ. Enweghị m mkpesa maka nkasi obi, mana m ga -ekwupụta na onye ọ bụla toro ogologo (karịa sentimita 185) ga -enwe ike nwee obere mkpagide. Sam ga -achọkwa ka ogwe aka ya gbatịa ntakịrị, nke ga -enye m ike ịchịkwa igwe kwụ otu ebe ka m wee nwee ike iwere ọnọdụ "nwoke" karịa n'akụkụ nkuku. Dị ka nnukwu igwe kwụ otu ebe ma ọ bụ igwe kwụ otu ebe na -agagharị agagharị enduro.
Mana ị nwere ike lelee ma nha ọ dabara gị naanị site na ịga ebe a na -egosi Yamaha, ebe ị nwere ike lelee ma ọgba tum tum ahụ ọ dị gị mma. Na mgbakwunye na Tracer 700, Yamaha na -enye MT09 Tracer, nke buru ibu na ọnụọgụ ma dịkwa ike karịa.
Na mgbakwunye na ịdị mfe ịnya ụgbọ ala, ọnụ ahịa bụ nnukwu uru nke ụdị ọhụụ, nke na -enye ọnụ ụzọ ụwa nke egwuregwu na ọgba tum tum Yamaha ma si otú a na -emepe ụwa mgbe ị na -aga ogologo njem ọgba tum tum. ... Nke a dị mma, ọkachasị ma ọ bụrụ na m tụọ ya na “mita ma ọ bụ kilogram nke ọgba tum tum n'otu nkeji euro”. Yamaha na-etinye tracer 700 n'akụkụ BMW F 700 GS, Honda NC 750, Kawasaki Versys 650 na Suzuki V-Strom 650, ma eleghị anya anyị nwere ike ịhụ ụdị atụ ọzọ.
Na mpempe akwụkwọ, injin 689cc inline-abụọ nwere ntụgharị ihu ogo 270 nwere ike ịmalite 74,8 "ike ịnyịnya" na 9.000 rpm na 68 Newton mita nke torque na 6.500 rpm. Na ndụ n'ezie, ya bụ, gafere oke ugwu asatọ na -efegharị efegharị, ebe anyị rutere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ elu Triglav, ọ na -ese ọnụ ọchị n'ihu ya. Ọ bụrụ na m kwenyere na m na -anyara ọtụtụ akụkụ n'akụkụ ngwa nke atọ nke anwansi ma ọ na -adịkarịghị ka m gafere na nke abụọ mgbe emechiri nkuku, aga m agwa gị ihe niile. The engine bụ phenomenally manoeuvrable. Na ngwa nke anọ, ọ na -agbago ngwa ngwa ruo oke ọsọ, nke nwere ike ịnọ na nchekwa na Dolomites na ọ kacha adabaghị n'oge ịgba ịnyịnya. N'ikwu eziokwu, o yighị ka injin ahụ ga -achọ gia nke mbụ, ọ na -emegharị nke ọma. Ọganihu dị ngwa nke ukwuu maka ndị otu egwuregwu bọọlụ na-eme njem nlegharị anya. Ọzọkwa n'ihi ịdị arọ dị mma. Ị dị njikere iji mmanụ ọkụ lita 17, nke ahụ ezuola ihe karịrị kilomita 250 nke ịnya ụgbọ ala, yana obere ịkpachara anya, ị nwere ike ịtụ anya kilomita 350 na -akwụsịghị. N'ime ule nke ije ya siri ike, mana ọ bụghị egwuregwu, kọmputa nọ n'ụgbọ ahụ gosipụtara oriri nke lita ise kwa narị kilomita. Mgbe ha kwọsịrị kilomita 250, ahịrị abụọ ka dị na nlele mmanụ.
Na ụfọdụ ka dị mkpa iji mee ka ọnụ ahịa a na -ewu ewu nwee ike ịhụ na ụfọdụ akụrụngwa ọkọlọtọ. Mgbanwe maka ịlele data dị na sensọ adịghị na bọtịnụ dị na wiilị, mana na ihe mmetụta, nkwusioru ahụ anaghị edozicha nke ọma ma ọ bụ, sịnụ, a na-emegharị ya na elektrọnik, a ga-eji aka gbanwee ihu windo na-agbanwe agbanwe. Mgbasa ozi adịghị ọsọ ọsọ na nke ziri ezi dịka ọmụmaatụ MT09. Karịrị ịrụ ọrụ maka klaasị a, yana ọkwa dị elu karịa nke akụrụngwa mbụ, gụnyere ABS ọkọlọtọ, ndị nche aka nwere akara ntụgharị nke na-atụ oke nke ukwuu na ihu igwe oyi ma na-enye anya ọgbara ọhụrụ, oche mara mma nke ukwuu na otu onye njem ejiri aka.
Dị ka ọ dị na Yamaha, ị nwekwara ike hazie Tracer 700 ka masị gị. Ngwa dị maka ọmarịcha egwuregwu na agwa, ma ọ bụ maka ịnya ụgbọ ala dị mma, ebe ị ga -enweta otu akpa akpa, akpa tank, ọkụ ọkụ, oche dị ntụsara ahụ na nnukwu windshield. N'ọnọdụ ọ bụla, ngwa mbụ ga -abụ sistemụ mkpocha Akrapovic ọhụrụ site na katalọgụ Yamaha maka ụda egwu nwoke ole na ole.
N’ịchịkọta echiche m banyere ndị Dolomite, aghaghị m ikweta na atụghị m anya na m ga-enwe nnọọ obi ụtọ site n’ịgba ọgba tum tum na-aga n’etiti. The engine bụ kediegwu na undercarriage bụ nnọọ ìhè na a pụrụ ịdabere na. Ha rụrụ nnukwu ọrụ n'ịkwalite igwe kwụ otu ebe a. Ndị na-agba ígwè bụ́ ndị na-arụsi ọrụ ike na-akwadebe maka agbụrụ ọdịnala na Dolomites kpasuru m iwe karị. Ma mgbe ezumike nri ehihie gasịrị, ndị nọ na spiders na-aga ezumike na mgbake kwesịrị ekwesị. Ụzọ ndị tọgbọrọ chakoo n'ehihie na-atọ ụtọ karịa. Ọnụ ego ahụ dị ntakịrị karịa puku asatọ - ị nwere ike nweta ọtụtụ ọgba tum tum maka ego a.
ederede: Petr Kavchich, foto: ụlọ ọrụ mmepụta ihe
