FAdeA - Ụlọ ọrụ ụgbọ elu Argentine

Pampa III bụ ụdị mmepe kachasị ọhụrụ nke ụgbọ elu ọzụzụ IA63 Pampa, nke arụrụ na mbido 80 na nkwado ya na Dornier. Ejiri avionics dijitalụ nke ụlọ ọrụ Israel Elbit Systems na igwe Honeywell TFE731-40-2N ​​emelitere.

Fábrica Argentina de Aviones' Brig. San Martín ”SA (FAdeA) dị n'okpuru aha a kemgbe Disemba 2009, ya bụ naanị afọ iri. Omenala ya laghachiri na Fábrica Militar de Aviones (FMA), nke hiwere na 10 - ụlọ ọrụ ụgbọ elu kacha ochie na South America. Ụlọ ọrụ Argentine abanyebeghị n'òtù ndị isi ụgbọ elu na-emepụta ụgbọ elu n'ụwa, na ọbụna n'azụ ụlọ South America nke ya, Brazil Embraer meriri ya. A naghị ama akụkọ ihe mere eme ya na ihe ndị ọ rụzuru, n'ihi ya, ha kwesịrị nlebara anya ọbụna karị.

FAdeA bụ ụlọ ọrụ nkwonkwo (sociedad anónima) nke ụlọ akụ steeti nwere - 99% nke mbak bụ nke Argentine Ministry of Defense (Ministeri de Defensa), na 1% bụ nke Main Board of Military Production (Dirección General de) Fabricaciones Militares, DGFM) nọ n'okpuru ozi a. Onye isi ala na onye isi oche bụ Antonio José Beltramone, José Alejandro Solís osote onye isi na onye isi ọrụ yana Fernando Jorge Sibilla bụ onye isi. Isi ụlọ ọrụ na ụlọ ọrụ mmepụta dị na Cordoba. Ugbu a, FAdeA na-etinye aka na imepụta na mmepụta nke ndị agha na ụgbọ elu obodo, ihe ndị na-ewu ụgbọ elu maka ụlọ ọrụ ndị ọzọ, parachutes, ngwá ọrụ ala na ngwá ọrụ maka ịrụ ọrụ ụgbọ elu, yana ọrụ, nrụzi, nhazigharị na imeziwanye ụgbọ elu, engines, avionics na. akụrụngwa maka ndị ahịa ụlọ na ndị mba ọzọ.

Na 2018, FAdeA nwetara ego ha nwetara site na ire ngwaahịa na ọrụ nke ijeri pesos 1,513 (mmụba nke 86,2% ma e jiri ya tụnyere 2017), mana n'ihi ọnụ ahịa dị elu nke ya, ọ dekọtara mfu ọrụ nke nde pesos 590,2. Ekele maka ego sitere na isi mmalite ndị ọzọ, nnukwu uru (tupu ụtụ isi) bụ nde pesos 449,5 (na 2017 ọ bụ mfu nke nde 182,2), uru net bụ nde pesos 380 (mfu nke nde 2017 na 172,6).

Ụgbọ elu nke Ae.M.Oe. 2. N'afọ 1937, e wuru 61 Ae.MO1, Ae.M.Oe.1 na Ae.M.Oe.2. Ọtụtụ n'ime ha jere ozi na Argentine Air Force ruo 1946.

Ihe owuwu ihe ọkụkụ

Onye malitere ịrụ ụlọ ọrụ ụgbọ elu na ụgbọ elu dị na Argentina, ma mesịa nhazi ya na onye nduzi mbụ, bụ Francisco María de Arteaga. Mgbe ọ hapụsịrị ndị agha na March 1916, de Arteaga hapụrụ France na n'etiti 1918 ọ gụsịrị akwụkwọ na Parisian Higher School of Aviation and Mechanical Engineering (École Supérieure d'Aéronautique et de Constructions Mécaniques), na-aghọ onye injinia ụgbọ elu mbụ nwetara ikike nke Argentine. Ruo ọtụtụ afọ, de Arteaga rụrụ ọrụ na France, na-enweta ahụmịhe bara uru na ụlọ ọrụ ụgbọ elu mpaghara yana na Eiffel Aerodynamic Laboratory (Laboratoire Aérodynamique Eiffel). Na December 14, 1922, izu ole na ole ka ọ lọghachitere Argentina, a họpụtara de Arteaga onyeisi nke Ngalaba Nkà na ụzụ (Departamento Técnico) nke Ọrụ Ụgbọelu ndị agha (Servicio Aeronáutico del Ejército, SAE), nke e hiwere na February 3, 1920 n'ógbè ahụ. Ọdịdị nke ndị agha Argentine (Ejército Argentino). Na 1923, de Arteaga malitere nkuzi na Higher Military School (Colegio Militar) na Military Aviation School (Escuela Militar de Aviación, EMA).

Na 1924, de Arteaga ghọrọ onye so na Commission maka Ịzụta Air Equipment na Armament (Comisión de Adquisición de Material de Vuelo y Armamentos), zigara Europe ịzụta ụgbọ elu maka Land Forces. Ọ bụ n'oge a ka ọ tụrụ aro ka e guzobe ụlọ ọrụ mmepụta ihe na Argentina, n'ihi nke SAE nwere ike ịnọrọ onwe ya pụọ ​​​​na mbubata ụgbọ elu na injinia ma jiri obere ego rụọ ọrụ nke ọma. Ụlọ ọrụ mmepụta ihe ga-enyekwa ume maka mmepụta mmepụta na mmepe akụ na ụba nke obodo. Onye isi ala Argentina, Marcelo Torcuato de Alvear, na Minista agha, Col. kwadoro echiche De Arteaga. Eng. Agustín Pedro Justo.

Na arịrịọ de Arteagi, a na-eji akụkụ nke ego ahụ zụta igwe, ihe na ikikere dị mkpa iji malite mmepụta ụgbọ elu na engines na mba ahụ. Na Great Britain, a zụtara ikike maka imepụta ụgbọ elu ọzụzụ Avro 504R na ụgbọ elu Bristol F.2B Fighter, na France maka mmepụta ụgbọ elu Dewoitine D.21 na 12hp Lorraine-Dietrich 450-cylinder engines. Ebe ọ bụ na ọ gaghị ekwe omume ịmalite mmepụta nke ọtụtụ ngwaọrụ ndị ziri ezi na Argentina n'ihi adịghị ike nke ụlọ ọrụ ígwè na ígwè ọrụ, a zụtara ihe dị ukwuu nke ihe na ngwaọrụ na ihe ndị mejupụtara na Europe.

Atụmatụ iji wuo ma hazie ụlọ ọrụ mmepụta ihe, nke mbụ aha ya bụ State Aircraft Factory (Fábrica Nacional de Aviones), e debere ndị ọchịchị Argentine na April 1926. Na June 8, gọọmenti guzobere ọrụ pụrụ iche iji mejuputa ego, nke de. Arteaga ghọrọ onye otu. A kwadoro nhazi nke ọkwa mbụ nke ihe owuwu na October 4. N'ihe dị ka 1925, Inspector General del Ejército, General José Félix Uriburu, tụrụ aro ka ụlọ ọrụ ahụ dị na Córdoba, nke dị n'etiti obodo ahụ (ihe dị ka kilomita 700 site na Buenos Aires), nke dị anya site n'ókè nke mba ndị agbata obi, maka atụmatụ atụmatụ. ihe kpatara ya.

A chọtara ebe kwesịrị ekwesị dị ihe dị ka kilomita 5 site na etiti obodo n'okporo ụzọ San Roque, na-abụghị ọdụ ụgbọ elu nke ọdụ ụgbọ elu mpaghara (Aero Club Las Playas de Cordoba). E mere ememe ịtọọ ntọala nkume na November 10, 1926, na Jenụwarị 2, 1927 kwa, a malitere ọrụ ihe owuwu. Enyere ọrụ ịhazi ụlọ ọrụ ahụ n'aka de Arteaga.

Na July 18, 1927, a gbanwere aha ụlọ ọrụ ahụ ka ọ bụrụ Wojskowa Fabryka Samolotów (Fábrica Militar de Aviones, FMA). Mmeghe emume ya mere na October 10 n'ihu ọtụtụ ndị ọrụ. N'oge ahụ, ụlọ ọrụ mmepụta ihe nwere ụlọ asatọ nwere ngụkọta nke 8340 m2, ogige igwe nwere ngwá ọrụ igwe 100, ndị ọrụ ahụ nwere mmadụ 193. De Arteaga ghọrọ onye isi njikwa nke FMA.

Na February 1928, agba nke abụọ nke itinye ego malitere. ụlọ nyocha atọ (igwe, ntachi obi na aerodynamics), ụlọ ọrụ imewe, ebe ọmụmụ ihe anọ, ụlọ nkwakọba ihe abụọ, ụlọ nri na ihe ndị ọzọ. Mgbe e mesịrị, mgbe emechara nke atọ ogbo, FMA nwere atọ isi ngalaba: nke mbụ bụ management, mmepụta nlekọta, imewe ụlọ ọrụ, Archives nke oru akwụkwọ, laboratories na ochichi; nke abụọ - ụgbọ elu na ụlọ ọrụ propeller, na nke atọ - ụlọ ọrụ mmepụta engine.

Ka ọ dị ugbu a, na May 4, 1927, ndị ọchịchị Argentine guzobere General Aviation Authority (Dirección General de Aeronáutica, DGA) iji hazie, jikwaa na ilekọta ọrụ ụgbọ elu niile na mba ahụ. Dị ka akụkụ nke DGA, e hiwere Board Technology Management Board (Dirección de Aerotécnica), na-ahụ maka nyocha, imewe, mmepụta na ịrụzi ụgbọ elu. De Arteaga ghọrọ onye isi nke Board of Technology Management Board, bụ onye gosipụtara nlekọta ozugbo na FMA. N'ihi ikike ya dị ukwuu, o jisiri ike na-eduzi ụlọ ọrụ mmepụta ihe site na oge kachasị ike nke nsogbu akụ na ụba ụwa, nke mekwara Argentina. N'ihi oke nnyonye anya nke ndị ọchịchị steeti ọhụrụ na ọrụ ụlọ ọrụ ahụ, na February 11, 1931, de Arteaga gbara arụkwaghịm n'ọkwa onye isi FMA. Onye nọchiri ya bụ injinia ụgbọ elu Cpt. Bartolomé de la Colina, onye na-elekọta ụlọ ọrụ ahụ ruo Septemba 1936.

Mmalite nke mmepụta - FMA

FMA malitere site na mmepụta ikike nke ụgbọ elu ọzụzụ Avro 504R Gosport. Nke mbụ n'ime akwụkwọ 34 wuru hapụrụ ụlọ ogbako ahụ na July 18, 1928. Ụgbọ elu ya bụ onye ọkwọ ụgbọ elu Sgt. Segundo A. Yubel na Ọgọst 20. Na February 14, 1929, e tinyere engine Lorraine-Dietrich nke mbụ nwere ikike na dynamometer. A na-eji igwe nke ụdị a mee ka ndị agha Dewoitine D.21 gbasaa. Mmepụta nke ụgbọ elu ndị a bụ ihe ịma aka karịa maka ndị na-emepụta ihe na-eto eto karịa Avro 504R, dịka D.21 nwere ihe owuwu ígwè niile na akwa mkpuchi maka nku na ọdụ. A nwalere ụgbọ elu mbụ na October 15, 1930. N'ime afọ abụọ, e wuru 32 D.21. N'agbata 1930 na 1931, e mekwara ndị agha Bristol F.2B isii, ma a na-ewere ụgbọ elu ndị a dị ka ihe na-adịghị mma ma gbahapụrụ ịrụ ọrụ ndị ọzọ.

Nke mbụ Ae.C.1, ụgbọ elu dị ala nwere nku dị ala nke nwere ọnụ ụlọ nwere oche atọ kpuchiri ekpuchi yana ụgbọ elu nwere ụkwụ abụọ nwere skid ọdụ, bụ ụgbọ elu mbụ FMA rụrụ onwe ya n'aha DGA. . Ngwunye ahụ na ọdụ nwere ihe owuwu lattice nke ejiri ọkpọkọ ígwè welded, nku ndị ahụ bụ osisi, ma kpuchie ya dum na akwa akwa na obere mpempe akwụkwọ (ụgbọ elu ndị ọzọ e wuru na FMA nwekwara ụdị ihe ahụ). Ụgbọ elu ahụ bu n'October 28, 1931 site n'aka Sgt. José Honorio Rodríguez. Ka oge na-aga, e wughachiri Ae.C.1 ka ọ bụrụ ụdị oche abụọ nwere oghere mepere emepe ma injin ahụ nwetara mkpuchi ụdị NACA kama ịbụ mgbanaka Townend. N'afọ 1933, e wughachiri ụgbọ elu ahụ nke ugboro abụọ, na nke ugbu a ka ọ bụrụ otu oche nke nwere tank mmanụ ọzọ na fuselage.

N'April 18, 1932, Sgt. Rodríguez na-efe efe nke mbụ n'ime ụgbọ elu Ae.C.2 abụọ a rụrụ, nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe owuwu na akụkụ nke Ae.C.1 na nhazi oche abụọ. Na ndabere nke Ae.C.2, e kere ụgbọ elu ọzụzụ ndị agha Ae.ME1, nke a na-ebufe ụdị ya n'October 9, 1932. Ọ bụ ụgbọ elu mbụ mepụtara nke Polish - ihe atụ asaa ka e wuru n'akụkụ. na prototype. Ụgbọ elu na-esote bụ onye njem ọkụ Ae.T.1. Nke mbụ n'ime mbipụta atọ a wuru bụ nke Sgt. Rodríguez. Na mgbakwunye na ndị na-anya ụgbọ elu abụọ nọ ọdụ n'akụkụ n'akụkụ ọnụ ụlọ a na-emeghe, Ae.T.15 nwere ike iburu ndị njem ise n'ime ụlọ mkpuchi na onye ọrụ redio.

Ụgbọ elu nlele Ae.MO1, dabere na Ae.ME1 ụlọ akwụkwọ ahụ, tụgharịrị bụrụ nnukwu ihe ịga nke ọma. Ya prototype fere na Jenụwarị 25, 1934. N'ihi na agha ụgbọ elu, 41 mbipụta e mepụtara na usoro abụọ. Ọzọ ígwè ọrụ isii, dị iche iche dịtụ na a nta wingspan, dị iche iche nhazi nke n'azụ ụlọ, ọdụ udi na NACA engine mkpuchi, e wuru maka ọzụzụ nke ndị na-ekiri ihe. N'oge na-adịghị anya, ụgbọ elu ndị a na-eji arụ ọrụ dị otú ahụ bụ Ae.M.Oe.1. N'ime mbipụta 14 na-esote, nke akara dị ka Ae.M.Oe.2, a gbanwere ọdụ na enyo ikuku dị n'ihu ụlọ onye na-anya ụgbọelu. Nke mbụ bụ ụgbọ elu na June 7, 1934. E wughachiri akụkụ Ae.M.Oe.2 na Ae.MO1. Ngụkọta nke 1937 Ae.MO61, Ae.M.Oe.1 na Ae.M.Oe.1 ka e wuru na 2. Ọtụtụ n'ime ha jere ozi na Argentine Air Force ruo 1946.

Ụgbọ elu ndị nkịtị na-esote nke FMA rụrụ bụ ụgbọ elu Ae.C.3 nwere oche abụọ, nke e mere na Ae.C.2. Ụgbọ elu nke prototype ahụ mere na March 27, 1934. Ọ tụgharịrị ngwa ngwa na Ae.C.3 enweghị ihe kacha mma ụgbọ elu na adịghị mma, na-eme ka ọ ghara ịdị mma maka ndị na-anya ụgbọ elu na-enweghị ahụmahụ. Ọ bụ ezie na e wuru mbipụta 16, ọ bụ nanị ole na ole ji ụgbọ elu na-efe efe, na anọ ka e jikwa mee ihe n'ụgbọelu ndị agha ruo 1938.

Na June 9, 1935, a gbara ihe atụ nke bọmbụ ọkụ Ae.MB1. Ruo oge opupu ihe ubi nke 1936, e mepụtara mbipụta 14, nke a na-akpọ "Bombi" site na ndị na-anya ụgbọ elu, dị iche iche, n'etiti ndị ọzọ, site na. nke nwere ụlọ onye ọkwọ ụgbọ elu kpuchiri ekpuchi, akwa akwa mkpuchi nke ọtụtụ n'ime fuselage, ọdụ kwụ ọtọ gbasaa na turret na-agbagharị agbagharị nke dị n'ọkpụkpụ nke fuselage, yana injin Wright R-1820-E1, nke FMA mepụtara n'okpuru ikike. N'afọ 1938–1939, Ae.MB1 (mbibi 12) niile nọ n'ọrụ ka emelitere gaa na ụdị Ae.MB2. Ewepụrụ mbipụta ikpeazụ na ọrụ na 1948.

Na Nọvemba 21, 1935, a nwalere ụgbọ elu ahụike Ae.MS1, nwere nku, ọdụ na ihe ọdịda nke Ae.M.Oe.1 mere. Ụgbọ elu ahụ nwere ike iburu mmadụ isii - onye na-anya ụgbọelu, onye na-ahụ maka ahụike na mmadụ anọ na-arịa ọrịa ma ọ bụ merụọ ahụ n'elu ihe ndina. A na-eji naanị Ae.MS1 wuru na ụgbọ elu ndị agha ruo n'afọ 1946. Ọzọkwa na November 1935, e mechara nke mbụ na South America Eiffel wind tunnel nke nwere dayameta 1,5 m. Ngwa ahụ malitere ịrụ ọrụ na August 20, 1936.

Na Jenụwarị 21, 1936, Lieutenant Pablo G. Passio ji ihe atụ nke Ae.C.3G nwere oche abụọ nwere ihe owuwu yiri Ae.C.3. Ọ bụ ụgbọ elu Argentine nke mbụ nwere flaps ọdịda. Enwere ike iji ya maka ụgbọ elu ọzụzụ na njem nlegharị anya. Ejiri nlezianya mepụta ikuku ikuku iji mee ka arụmọrụ dịkwuo elu ma melite arụmọrụ ụgbọ elu. Mpempe akwụkwọ Ae.C.3G atọ wuru jere ozi na ụgbọ elu ndị agha ruo 1942. Mmepe nke Ae.C.3G bụ Ae.C.4, nke Lieutenant Passio mere na Ọktoba 17, 1936.