Ihe / Mgbanwe na-enye aka na Nkasi Obi nkwusioru

Nkasi obi nkwusioru nwere ike ịdị ka ezigbo mgbanwe kwụ ọtọ, mana ọ gụnyere nkọwa karịa ka ị nwere ike iche. Yabụ ka anyị leba anya n'ọtụtụ paramita dị ka o kwere mee metụtara ntụsara ahụ nke nkwusioru ụgbọ ala, yana ndị na-emeziwanyewanye yana ndị ọzọ na-emebi emebi.

Nkwusioru

O doro anya na nkwusioru bụ akara nke mbụ anyị na-eche maka ya, ya mere eriri igwe na-enweta n'ọtụtụ ọnọdụ. Ka ha na-enwekwu mgbanwe na ogologo oge, ka ndị mmadụ kwụsịtụrụ ga-emeghachi omume na ọgbaghara na ọgba aghara nke okporo ụzọ. N'aka nke ọzọ, a na-emepụta isi iyi dị mkpirikpi iji meziwanye njikwa site na ịmachi oke nzọụkwụ.

E nwere usoro ndị ọzọ dị ka torsion bar na akwukwo mmiri, ma ndị a adịghị mma maka isi iyi.

Biko mara na usoro kachasị mma na-anọgide na nkwusioru ikuku, nke e mere iji dochie ogwe ihe mgbochi ígwè na airbags. A na-akwụsị ụgbọ ala ahụ na ikuku nke etinyere na tubes rọba n'ihi na, n'adịghị ka mmiri mmiri, gas na-adị mfe ngwa ngwa, na-enye ohere maka nkwụsịtụ na-agbanwe (ọ ga-ewe ọtụtụ narị tọn ton iji kpoo mmiri mmiri, nke a adịghị adabara "") anyị. akpịrịkpa ndanda. Ma e wezụga nke ahụ, anyị na-eburu n'uche iwu a na-arụzi ọrụ: a na-agbanye gas, ọ bụghị mmiri mmiri. N'ezie, nke a abụghị eziokwu na physics, mana n'ọtụtụ anyị, a ga-ewerekwa ya dị ka eziokwu, ebe ọ bụ na a chọrọ ike pụrụ iche iji kpoo mmiri mmiri).

Nkwụsịtụ ikuku ga-adịkwa ma ọ bụ nke siri ike dabere na nrụgide nke na-eme na tubes. Ya mere, na-abawanye nke ikpeazụ, anyị na-enweta isi ike (na, dịka iwu, nke a na-abawanye elu na nkwụsị ala nke ụgbọ ala). E nwekwara usoro nke na-agụnye ijikọ "ụlọ ikuku" na sekit, ka anyị na-emechi (ya mere, ka anyị na-ekewapụ ha na mpaghara ikuku ikuku), otú ahụ ka anyị na-esikwu ike (anyị anaghị agbanwe nrụgide). ebe a, ma olu nke nwere ikuku, ka ọ na-adị ntakịrị, otú ahụ ka ọ na-esiwanye ike ịpịkọta ya). Nke a bụ otú egwuregwu egwuregwu mode na-arụ ọrụ na nkwusioru dị otú ahụ (ọ bụ ezie na e nwere manned dampers dị ka nke ọma. Ha bụ ọbụna nọmba otu isi ihe na-ewusi nkwusioru).

Shock absorbers

Ha na-amachi ọsọ njem nke nkwusioru ahụ. Ka ha siri sie ike, ọ na-adịchaghị anabata ntụgharị kwụ ọtọ. Ya mere, mmiri mmiri na-esi n'otu akpa gaa na nke ọzọ (n'elu na n'okpuru onye na-ekpuchi ujo). Ka oghere ndị ahụ na-ebuwanye ibu, ka ọ na-adị mfe ịgbanye mmanụ site n'otu ọnụ ụlọ gaa na nke ọzọ, ọ na-adị mfe ịnyefe ya, ka a na-egbochi ọrịa strok ahụ, na otú ahụ ka ndị na-awụ akpata oyi na-atụ na-emeghachi omume n'okporo ụzọ na-adịghị mma.

Enwere ike ijikwa ihe ndị na-akpata ujo site na eletrọnịkị (nhọrọ na ụgbọ ala ụfọdụ). Ya mere, ọ dị mkpa ịchọta usoro nke ga-edozi ịdị mfe nke ịgafe mmanụ site n'otu ụlọ gaa na nke ọzọ.

Rịba ama na viscosity nke mmanụ dị na ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ nwere ike gbanwee nzaghachi ha. Ya mere, ndị na-ekpo ọkụ na-eyi egwu ga-enwe mmanụ dị nro, nke ga-eme ka ha ghara isi ike (agbanyeghị, anyị na-enweta nkasi obi na-efu nke nchekwa). Otú ahụ ka ọ dịkwa maka okpomọkụ, ọ bụrụgodị na ihe a na-eme bụ ntakịrị ihe na-adịghị mma: ihe ndị na-akpata ujo nwere ike "ike" na ihu igwe oyi karịa na ihu igwe ọkụ. Ya mere, ya ejula gị anya ma ụgbọ ala gị na-adịtụ nro n'oge okpomọkụ!

Ebe wheelbase / oche

Wheelbase na ntinye oche na-ekerekwa òkè dị ukwuu na nkasi obi. N'ozuzu, ka ị na-esi n'ime ụgbọ ala dị n'okpuru, otú ahụ ka ọ na-adị gị n'obi. Ya mere, nnukwu wheelbase na-enye aka na nke a, ebe ọ bụ na n'ọnọdụ a, anyị nwere ike ịnọ n'ihu na chassis. Nke kachasị njọ bụ ịnọdụ ala ozugbo n'elu wiil (nke na-abụkarị na oche azụ nke obere ụgbọ ala, ebe enwere ike inwe ahụ erughị ala), mgbe ahụ ị ga-ahụ onwe gị n'ebe na-ebugharị wiil ndị ahụ kwụ ọtọ.

Isi ike nke ahụ

Ọ nwere ike ịdị ka ihe na-emegiderịta onwe ya, mana chassis siri ike na-enye aka na nkasi obi. N'ezie, ịma jijiji nke chassis nwetara na-adịchaghị ebufe ya na ụgbọ ndị ọzọ mgbe nke ikpeazụ siri ike. Ma ọ bụghị ya, ujo ga-ama jijiji ahụ dum, nke nwere ike ime ka ụda dịkwuo elu site na ngwá ụlọ. Na mgbe ahụ, ndị a vibrations gafere anyị, nke na-adịghị nnọọ ụtọ.

Mmemme Advanced Comfort nke Citroën na-eburukwa nke a n'uche site n'ịgbanwe na melite welds jikọtara ya na usoro ihe eji eme ihe.

Wheel / taya

Nke a bụ kpochapụwo, o doro anya na taya na-arụ ọrụ dị oke mkpa. Na ebe a, karịa ihe niile, ọkpụrụkpụ nke sidewalls dị mkpa (na onu oriri, n'ezie, ma nke a bụ ihe doro anya, na ị chepụtara ya onwe gị), ọbụna ma ọ bụrụ na ị ga-eburu n'uche na obosara (nke wider ọ bụ), ka ikuku na-adị (ikuku na-abawanye, nke ukwuu nkwusioru mmetụta site na taya taya n'ihi na ikuku nwere ike ịgbakọ).

Ya mere, ọ bụ nọmba nke abụọ a chọtara na akụkụ taya taya. Ọmụmaatụ: 205/55 R16. Ya mere, anyị nwere mmasị na 55 afọ ebe a. Ọ dị nwute, nke a abụghị uru zuru oke, mana pasentị jikọtara ọnụ ọgụgụ nke mbụ. N'ebe a, elu akụkụ akụkụ = (205 X 0.55) cm.

N'okpuru 12 cm, anyị nwere ike ịsị na ọ na-amalite inweta.

Rịba ama na taya ga-esi ike mgbe ị na-anya ụgbọ ala (ma e wezụga mgbe ọ na-ejupụta na nitrogen) ka ikuku (20% oxygen + nitrogen) na-agbasa n'ihi ọnụnọ oxygen. Yabụ, enwere ike, ụgbọ ala ahụ na-arị elu na steepụ ka ị na-anya (ị nwere ike isi na mmanya 2.2 gaa na mmanya 2.6 ngwa ngwa).

N'ikpeazụ, ịdị nro nke rọba ahụ na-emetụtakwa nkasi obi mgbe ọ na-abịa na taya ndị dị ala (nke a bụ ihe na-adịghị ahụkebe na taya nwere akụkụ akụkụ).

Ụdị axis

Ọ bụghị anyụike niile ka emepụtara ha nhata, enwere ụdị dị mfe na nke dị ọnụ ala yana ụdị ndị emelitere na mgbagwoju anya. Na mfe okwu, a torsion ma ọ bụ ọkara isiike axle nwere ike na-emekarị ka mma (ma ọ bụghị dị ka akwukwo iyi! Ọ bụ n'ezie mfe!). Ihe kachasị mma bụ na ọkwa nke multi-njikọ na okpukpu abụọ nke ọchịchọ (na ma ọ bụ na-enweghị pivot, onye na-eche banyere ya) na nke a bụ ihe na-akwado ego na ụgbọ ala XNUMXxXNUMX (mgbe ahụ, axle azụ ga-enwe ike ijikwa ụda engine, n'ihi ya, ọ kwesịrị ekwesị. dị nkọ). Ụgbọ ala French, mgbe ụfọdụ ọbụna ndị adịchaghị (pseudo), na-enwekarị axles siri ike.

Ogwe mgbochi mpịakọta

Ogwe mgbochi mpịakọta bụ ngwaọrụ dị mkpa na axles ọtụtụ njikọ maka ịnya ụgbọ (ya mere enwere ike otu ma ọ bụ abụọ n'otu ụgbọ ala). N'ụzọ bụ isi, ọ bụ maka ịmepụta njikọ n'etiti ụkwụ aka ekpe na aka nri nke ụgbọ ala ka ha wee nọgide na-agbanwe agbanwe na kinematics ha. Ka anyị na-esikwu ike nke ikpeazụ, ka anyị ga-enwekwu mmeghachi omume nkwusioru akọrọ, nke bụkwa ihe kacha amasị maka ụgbọ ala ndị na-arụ ọrụ dị elu. Ọ dị nwute, anyị na-efunahụ nkasi obi ...

Ụgbọ ala okomoko nke chọrọ mmanụ na ego achọpụtala ihe ngwọta: ịnye ogwe mgbochi mgbochi na-arụ ọrụ nke na-ezu ike n'ahịrị kwụ ọtọ na nkwekọrịta mgbe ị na-atụgharị. Na 3008 I (na ọ dị mwute na ọ bụghị na 2), usoro nhazi (Dynamic Rolling Control) dị na nsụgharị dị elu iji nye otu nsonaazụ ahụ (izu ike n'ahịrị kwụ ọtọ ma tụgharịa nwayọọ).

Usoro amụma

Ụdị adịchaghị nwekwara sistemu igwefoto na-agụ ụzọ tupu oge eruo iji mara ntụpọ ndị a ga-edozi. Usoro ahụ na-emegharị ihe niile ọ nwere ike ijikwa iji belata mmetụta ya: nke a na-achịkwa nke ọma (ikekwe nkwusioru ikuku na ogwe mgbochi mpịakọta na-arụ ọrụ).

Hicdị ụgbọ

Ntọala nkwusioru / ujo dịkwa iche dabere n'ụdị ụgbọ ala. Na enwere uru na ọghọm dị na nke ọ bụla, nsonaazụ ga-adaberekarị na nkọwapụta / ihe onye njikwa ọrụ ụgbọ ala (nke bụ onye na-eme mkpebi) chọrọ. Na SUV / 4X4, anyị ga-enwekwu nhọrọ njem, ya mere ọ dị mma ebe a. Otú ọ dị, e nwere otu nwude ... Mgbe ị banyere n'ime ụgbọ ala nwere nnukwu mgbagha, ị gaghị enwe ike ịkwụ ụgwọ nkwusioru nke na-agbanwe agbanwe, n'ihi na na nke a ụgbọ ala ga-adabere na akuku (mpịakọta / pitch). N'okwu a, ọ bụ ihe a na-ahụkarị maka ntọala ahụ ka ọ dịkwuo ntakịrị ... Otú ọ dị, na Range Rover isi ike na-anọgide na-agafe agafe na ụgbọ ala ahụ na-achọsi ike na nkuku, na nkasi obi bụ ihe kacha mkpa ...

N'ikpeazụ, ibu dịkwa mkpa, ka ụgbọ ala ahụ dị arọ karị, ka ị ga-esikwu ike nkwusioru ahụ. Mana n'aka nke ọzọ, oke ibu a na-akpata nnukwu inertia, nke na-eme ka o sie ike ịkwaga ahụ kwụ ọtọ. Ya mere, ụgbọ ala ahụ nwere ike ịkwaga obere (nke pụtara na obere mmegharị ahụ pụtara nkasi obi karịa), ma ọ bụ kama, mmiri ahụ ga-adaba karịa ịkwanye chassis elu.

Nke a bụ mpaghara dị aghụghọ na nsonaazụ ya dabere n'ọtụtụ ntọala (nkwusioru, ndị na-ama jijiji, ogwe mgbochi mpịakọta, wdg).

Ihe niile na mmeghachi omume

Dernier okwu ezitere:

Pachamama (Ụbọchị: 2021, 03:17:08)

Ndewo Mazị Naudo,

Daalụ nke ukwuu maka edemede a mara mma.

Ka anyị na-agagharị na nke a, anyị na-aghọta na n'ikpeazụ ọ dịghị mfe ịchọ imelite nkwusioru nkasi obi n'ihi na e nwere ọtụtụ ihe dị iche iche.

Ọ ga-amasị m ime ihe maka ụgbọ ala m (2016 Hyundai Tucson TLE 2.0L ụdị 136 HP AWD). Enwere m mmasị na ụgbọ ala a na naanị ihe m na-ahụ bụ enweghị ihe dị n'akụkụ oche na nkasi obi nke nkwusioru ahụ. Ọ ga-amasị m imeziwanye nke a. Eziokwu nke iji 19-inch dochie akụkụ mbụ 17-inch nke nwere taya abụba na mberede mere ka nkasi obi dịkwuo mma. Ọ dị obere karịa ịnyịnya ibu. N'aka nke ọzọ, ihe na-enye m nsogbu n'obi bụ na nkwusioru ahụ anaghị ehichapụ ntụpọ okporo ụzọ ma ọlị. Na mberede, anyị chere na ụzọ ahụ adịghị mma. Na ogologo njem ọ na-aghọ ahụ erughị ala. Ọ na-ewute m ịnakwere ya, mana ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala nwunye m (Peugeot 2008 site na 2020), n'agbanyeghị na ọ na-agbasi ike, ọ na-enweta mmebi okporo ụzọ nke ọma.

N'ihi ya, achọghị m ịgbanwe ụgbọ ala ma ọ bụ nkwusioru, nke ga-abụ na ọ ga-efu m obere ihe. Ị chere na site na eriri eriri, anyị nwere ike nweta nkasi obi n'ihi na ha nwere ike ịhazigharị? Ma ọ bụghị ya, ahụrụ m na KW na-enye nkwusioru nkwusioru nke abụọ, mana priori adabaghị maka ụdị m.

Ọ bụrụ na ị nwere ndụmọdụ ọ bụla, abụ m ntị niile.

Merci kwuru,

Nke gi

Il J. 2 mmeghachi omume (s) na nkwupụta a:

• Ijikwa Onye nchịkwa SITE (2021-03-18 10:39:25): Daalụ nke ukwuu na ahụrụ m na ị maara aha m n'agbanyeghị ezi uche m nwere gbasara aha ikpeazụ m ;-)

  Banyere KW, dịka ọmụmaatụ, ihe m nwere na BM m, anyị nwere ike ịsị na ọ ka siri ike. The trottle na-enye ohere maka a dịtụ obere obi ọjọọ ọgụ (na mụbaa damping reactivity) na micro-protrusions, ma ọ na-anọgide na-esi ike.

  N'ụzọ bụ isi, ị ga-achọ dampers dị iche iche na isi iyi, ma nke a ka dị mgbagwoju anya dị ka ọ dị m (ị ga-achọta ndị dabara gị, ọ bụchaghị ndị doro anya), na-echeta na ọbụna na-agbanwe ihe niile na §A, ị ka nwere ike ịdị. agụụ ọzọ. O zuru ezu na mgbochi mpịakọta ahụ dị ntakịrị "taut" ka mmetụta ndị a na-atụ anya na-adịchaghị mkpa karịa ka a tụrụ anya ya.

  Ya mere na-agbanwe ụgbọ ala yiri ka a ga-ekwe omume ngwọta na otú ọ ga-adị mkpa ịmasị Citroën, na C5 Aircross kwesịrị ime gị obi ụtọ.

• Pachamama (2021-03-18 18:24:12): Daalụ maka nzaghachi gị. Maka aha gị, tinye ya na nkọwa dị n'okpuru ^^.

  N'ezie, dochie nkwusioru ahụ abaghị uru. M ga-anọ otu ahụ ruo mgbe m ga-agbanwe ụgbọ ala ọzọ.

  Daalụ maka ozi.

  Nke gi

(A ga -ahụ ọkwa gị n'okpuru nkọwa mgbe ekwenyechara)

Dee okwu

Gịnị bụ isi ihe mere ị ga-eji zụta ụgbọ ala eletrik?