Ferrari 488 GTB 2017 nyochaa
Jack Pyefinch na-ewere Ferrari 488 GTB na njem njem si Sydney gaa Panorama Mountain na arụmọrụ, akụ na ụba mmanụ na mkpebi.
Ọ gaghị ekwe omume ịkọwa ihe ọ dị ka ịnya Ferrari dị egwu dị ka 488 GTB na nnukwu egwu agbụrụ na-atụ egwu, mana ọ dị nso. Ọ bụrụ na m na-agwa gị okwu n'onwe m, m ga-eme mkpọtụ na-akụda mmụọ, na-efegharị aka m ngwa ngwa n'ihu gị, ma gosipụta egwu na-atọ ọchị na egwu ime ihe ike n'ihu m. Mana nke ahụ abụghị ikpe, yabụ anyị na-enweta ọnụọgụ - 493kW, oge 100mph n'ime sekọnd atọ, ejima turbocharged V8 (ọ siri ike ilo maka ndị na-akwado nnukwu ụgbọ ala na-achọsi ike).
Mana otu nọmba meriri ha niile - 8.3 sekọnd. Nke ahụ bụ ogologo oge ọ na-ewe a noisily 488 sprint si standstill gaa 200 km / h, a ọnụ ọgụgụ nke na-mere ka ihe niile na-eju n'ihi na ọ bụ ihe karịrị abụọ sekọnd ngwa ngwa karịa ugbua ịtụnanya 458 na-anọchi nke a.
N'ezie, anyị nọ n'ókèala dị iche iche n'akụkụ ọ bụla, site na arụmọrụ gaa na ọnụahịa ruo n'ebube, yabụ na ọ dabara adaba na anyị gbara ya n'ọnọdụ pụrụ iche nke egwuregwu ịgba ọsọ Mt Panorama na Bathurst.
Ahịa na atụmatụ
Ihe na-atọ ọchị banyere ndị bara ọgaranya n'ezie bụ na ọ ga-abụ na ha aghọghị onye na-emefu ego. N'agbanyeghị nke ahụ, ọ dị ka ndị na-emepụta ụgbọ ala dị elu ga-emehie ha maka ndị na-aṅụ mmanya na-enyere ha aka inwe mmetụta, ile anya na ibi ndụ n'ụzọ nke ha.
N'ezie, enwere ike inwe arụmụka na ụgbọ ala dị elu ma dị ịtụnanya dịka 488 GTB na-efu $ 460,988, na ee, ọtụtụ n'ime ego ahụ na-aga na gọọmentị n'ụdị ụtụ isi.
"Practicality" eleghị anya ọ bụghị isi okwu dị n'uche ndị ara mere igwe a.
Ma ọ dịghị ụzọ ọ bụla iji gosi na ụlọ ọrụ ahụ na-ana $21,730 maka "agba agba vintage" (ya bụ matte isi awọ, n'ọnọdụ anyị), $ 2700 maka agba ọla edo ọzọ na calipers gị, na $ 19,000 ọzọ maka ụda ụda abụọ n'elu ụlọ. ọ bụghị ịkpọ $10,500K maka wiilị, $15,000K maka oche ụgbọ ala carbon, na $1250 maka "akwa akwa pụrụ iche" na oche ahụ.
Ndepụta ahụ na-aga n'ihu, na-ebute ọnụ ahịa zuru ezu na $ 625,278. Maka nke ụgbọ ala anyị na-enwetaghị igwefoto n'azụ azụ ($4990).
N'ihe banyere atụmatụ, ndị njem na-egosipụta anyị ule ụgbọ ala nwere, nke na-enye ohere gị njem na-anya na gị ọsọ, gia ọnọdụ, wdg na ya onwe ihuenyo, dị nnọọ mma, ma ọ bụkwa a $7350 nhọrọ. Ụgbọ ala ahụ na-enye Apple CarPlay ($ 6,790 ọzọ n'agbanyeghị na ọ bụ ọkọlọtọ na ụfọdụ Hyundais dị ọnụ ala ụbọchị ndị a), mana ọ nwere ihuenyo na-adịghị emetụ aka.
N'aka nke ọzọ, Ferrari na-enye bọtịnụ Pit Speed iji tọọ ọsọ ọsọ maka nkwụsị olulu gị (ma ọ bụ njikwa ụgbọ mmiri dị ka ndị na-abụghị Tifosi na-akpọ ya), usoro F1 Trac, ụgbọ ala ụgbọ ala, brek seramiiki carbon na Magnaride. Ujo. Shock absorbers, ọkọlọtọ niile.
bara uru
Ka anyị gaa n'ihu ozugbo? Ọ bụghị? Ya mere, enwere oche abụọ, ị nwere ike itinye jaket gị n'azụ ha, na n'ihu e nwere ogwe nke nwere ike ịkwado akpa zuru oke maka izu ụka. N'azụ gị bụ injin mara mma nke nwere ugegbe (gbara ya gburugburu ụgbọ mmiri carbon-fiber engine ga-efu gị $13,425) ma na-amachi ntị gị.
N'ihe gbasara ịrụzu ọrụ e bu n'obi - ịdị egwu - ọ kwesịrị ịnweta 10 n'ime 10.
Ịhapụ akwụkwọ ikike gị, n'agbanyeghị na ọ bụ ihe a na-apụghị izere ezere, adịghịkwa uru karịsịa. Mana laa azụ n'oge ahụ, "ọrụ" eleghị anya ọ bụghị isi okwu dị n'uche ndị ara ndị ji igwe a rụpụtara. Enweghị ụgbọ mmiri, ọ bụ ezie na e nwere obere abụọ.
N'ihe gbasara ịrụzu ọrụ e bu n'obi - ịdị egwu - ọ kwesịrị ịnweta 10 n'ime 10.
Design
Ole na ole ga-arụ ụka na 488 bụ anya-akụta na oké-na-achọ ibe imewe, ma ọbụna ndị kasị ardent Fans ike ịrụ ụka na ọ bụ ihe kasị mma Ferrari niile oge. N'ezie, ọ dịghị mma dị ka ụgbọ ala ọ na-anọchi anya, ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị n'ezie, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 458 zuru oke.
GTB nwere ịma mma ọ chọrọ, dị ka nnukwu ikuku ikuku n'azụ ọnụ ụzọ iji nye ikuku maka ikpo ọkụ turbo niile.
Ịhụ ka ha na-adọbakọ ọnụ bụ ịgba akaebe arụmụka nke ndị injinia na ndị na-ahụ maka ikuku na-emeri, ọ bụghị ndị na-emepụta ihe.
GTB nwere ịma mma ọ chọrọ, nnukwu ikuku ikuku n'azụ ọnụ ụzọ na-enye ikuku maka ikpo ọkụ turbo niile, dịka ọmụmaatụ, mana nrụcha na ịdị ọcha nke 458 ka a chụrụ n'ihi ya.
Otú ọ dị, n'ihe banyere ime ime, ụgbọ ala ọhụrụ ahụ bụ nzọụkwụ na-aga n'ihu, na-egosi àgwà na nkà na ụzụ.
Injin na nnyefe
"Enweghị ihe ọzọ maka ịkwaga" na-aghọ ochie grizzled arụmụka na ihu nke tectonic turbos anyị na-ahụ na ụgbọ ala dị ka 488. Ee, o nwere a V8, ma ọ bụ naanị 3.9-liter, nke yiri oke obere ime 493kW na 760. Nm.
N'agbanyeghị na ọ bụ 600cc na-erughị V8 na-achọsi ike na 458, ọ na-emepụta ihe dị ka 100 horsepower (ma ọ bụ 74 kW) ike na 200 Nm karịa torque. Onye ọ bụla nke chụpụrụ 458 ma na-atụ egwu ahụmahụ ahụ ga-agwa gị na ọnụọgụ ndị a dị ntakịrị egwu.
Ihe si na ya pụta bụ engine nke na-enye gị ụdị ike nke na-emebi kpamkpam. Iji trotul zuru ezu nwere ike itinye bọtịnụ afọ gị na mmekọrịta chiri anya na ọkpụkpụ azụ gị - ọbụlagodi na ị bụ agadi, abụba abụba - ebe ọbụna ngwa ndị dị nro nke trottle na-eme ka ị ruo 150 km / h ngwa ngwa karịa ị nwere ike ịsị, "Oh my Chineke, nke ahụ bụ igwefoto ọsọ?
Ụgbọ ala a adịghị ngwa ngwa, ọ ka ukwuu.
Ụzọ ahụ abụghị ebe ị ga-anwale ịnwale oke ya, mana na ahụmịhe mbụ anyị nwere na Ugwu kwụ ọtọ, ihe na-erughị 30 sekọnd n'apata ụkwụ mbụ, anyị hụrụ na a na-atụghachi anyị azụ na ntakịrị ntakịrị ihe ọchị na ihe karịrị 220 km/ h.
Ụgbọ ala a adịghị ngwa ngwa, ọ ka ukwuu.
The dual-clutch nnyefe, gbaziri site Formula One, dị ire ụtọ na ire ụtọ iji na akpaaka mode, ọ fọrọ nke nta ozugbo ozugbo na egwuregwu mode - ọ bụ ezie na na egwu ọ na-esiri ike na-na otú ngwa ngwa ị ga-agbanwe n'etiti asaa gia - na-agbanwe n'ime. ngwaọrụ ịhịa aka n'azụ obi ọjọọ ozugbo ị gbanwere na ntọala ịgba ọsọ ọsọ.
Ntugharị trotul zuru oke na egwu ahụ na-agba ọsọ karịa ka anya mmadụ gị nwere ike na-enwu n'ihi na ị mepere emepe nke ukwuu n'egwu na ihe ijuanya na ị na-atụgharị ma ọlị.
Naanị ihe dị n'akụkụ injin turbocharged ọhụrụ a magburu onwe ya bụ na ọ naghị ada ka Ferrari, ma ọ bụ na ọ dịghị ebe ọ dị mkpa.
Ịkwọ ụgbọ ala 488 na-atụ egwu, dịka a gwara ya ka ọ pịa Anthony Mundine n'ihu.
N'okpuru ala, a ka na-anụ olu iwe, na-eti mkpu, na-eti mkpu, ma n'elu ụlọ, ebe 458 na engine Ferrari ọ bụla tupu ya ejiri iwe operatic na-eme mkpọtụ, engine ọhụrụ ahụ na-eme mkpọtụ na ụda dị egwu. Ọ bụghị jụụ, n'ezie, ọ bụghịkwa egwu, ma ọ bụghị otu ihe ahụ. Àgwà ọma pụrụ iche na ika a achụwo ntakịrị ihe.
Mana ị ga-enweta ọsọ ọsọ karịa iji mezi ya.
Nri oriri
N'ime ọnụ ọgụgụ niile a na-atụghị anya ya metụtara Ferrari 488 GTB, akụ na ụba mmanụ a na-ekwu nke 11.4 lita kwa 100 km bụ ihe siri ike ikwere. Ị nwere ike nweta nke a na dyno, n'agbanyeghị na ị gaghị agba nzọ na ya, ma n'ụwa n'ezie ọ na-aṅụ mmanụ ọkụ dị ka Hummer na elephant n'elu ụlọ. Nsogbu a bụ, ọ na-esiri gị ike iguzogide iji trotul ahụ egwuri egwu, ma mgbe ị na-eme ya, ọ na-eji ike atụgharị mmanụ ọkụ ka ọ bụrụ ọsọ. Ihe ọ bụla dị nso 20 lita kwa 100km nwere ike ịbụ (mbanye ule anyị na gburugburu Bathurst abụghị ezigbo ihe atụ), n'agbanyeghị otú turbos si dị mma.
Na-akwọ ụgbọala
Ịkwọ ụgbọ ala 488 na-atụ egwu, dịka a gwara ya ka ọ pịa Anthony Mundine n'ihu. Ị chọrọ n'ezie ime ya, mana enwere mmetụta dị iche na ọ ga-etinye gị na nsogbu, karịsịa n'okporo ụzọ ọha.
Ewezuga okporo ụzọ ndị German na-emesapụ aka, ọ nweghị otu ụzọ ọha na eze n'ụwa ebe ụgbọ ala dị otú ahụ ga-adị n'ụlọ. Ọfọn, ikekwe otu, okporo ụzọ ọha gburugburu otu ugwu dị na Bathurst nke na-adịkarịkebe na-atụgharị ka ọ bụrụ egwu agbụrụ raara onwe ya nye. N'okwu a, ọ bụ ịgba ọsọ awa 12 ka Ferrari meriri site n'enyemaka Craig Lowndes na Jamie Wincap, e wee kwe ka anyị banye na sekit mechiri emechi ruo ọkara otu awa.
Na egwu, Otú ọ dị, ịgbatị ụkwụ Usain Bolt gị bụ ihe ụtọ dị ọcha.
Ịkwọ ụgbọ ala ebe ahụ site na Sydney bụ ngwakọta nke nkụda mmụọ na egwu maka ikike gị ka anyị na-agbago n'okporo ụzọ Bells Line mara mma nke oke ruru 60km / h mebiri.
Ọsọ ọsọ gbagoro n'akụkụ ụzọ dị nso na Lithgow na-egosi ngwa ngwa ị ga-aga ka ọ dị gị ka ị na-ebugharị ụgbọ ala a n'akụkụ akụkụ.
Chassis ahụ siri ike na-enweghị isi, onye na-eduzi ya mara mma, dị arọ na nke ziri ezi - dị mma karịa sistemụ 458 nke nwere mmetụta siri ike - na n'ozuzu ike ụgbọ ala ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ anwansi. Mana ọ dị oke ọsọ.
Na egwu, Otú ọ dị, ịgbatị ụkwụ Usain Bolt gị bụ ihe ụtọ dị ọcha. Ụgbọ ala a na-emeso 200 km / h ka Porsche 911 si emeso 80 km / h, na-elelị na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nlelị. Otu ọ na-esi eme ngwa ngwa na gafere ebe a na-akpali ekweghị ekwe na ọchị.
Na-agbada na kpara na ogologo Conrod kwụ ọtọ, ụzọ version nke 488 bụ o doro anya na ọbụna ngwa ngwa karịa ụgbọ ala GT3 nke kwesịrị imeri na Sunday (were nke ahụ, Lounds), ma onye nwere nọmba n'akụkụ, slick ala na. a ibu fender azụ nwere budata ọzọ downforce.
Nke a pụtara na ị nwere ike ịga ngwa ngwa dịka ịchọrọ, ọ bụrụhaala na ị naghị eche echiche dị iche iche na ị na-achọ ịpụ n'ikuku na elu elu kwụ ọtọ ka ị na-akụ 270 km / h. Nke a bụ otu n'ime oge ndị ahụ mgbe ị ghọtara ihe na-ekewa ndị mmadụ na ndị na-agba ịnyịnya; egwu.
Mgbe nke kwụ ọtọ nọ na-atụ egwu, mgbago mgbago site na The Cutting, n'elu Skyline, na mgbada mgbada mgbada Esses bụ ihe na-agbawa obi n'ezie.
Luckily, ala nke atọ nke egwu bụ ihe na-atọ ụtọ dị ka ịnya ụgbọ ala nwere ike ịbụ, karịsịa na ụgbọ ala a. Otu nnukwu breeki carbon-ceramic nke 488 si adọta ya n'ihu n'ịchụso (ha nwere ntakịrị nro na pedal mgbe ihe dị ka nkeji iri abụọ na ise, mana enwere m ike iji ha nke ukwuu) na-akpakọ ọgịrịga ahụ, mana otu ahụ ka ọ na-awakpo. tụgharịa, na mgbe ahụ karịsịa ziri ezi na ụzọ ọpụpụ nke Hell Corner olulu, nke n'ezie na-eme ka ị daa n'anya ụgbọ ala a.
Ọ na-egbu asọmpi n'ezie.
Otu esi edozi ya, nzaghachi site na ntugharị na oche, mkpọtụ nke injin na otu ị nwere ike isi belata ike nke nkuku na-enye aka na ọkwa dị elu nke ịkwọ ụgbọala.
N'ihe gbasara oke ọsọ yana otu ọ dị gị ka ị na-amanye oke nke gị, 488 bụ ụgbọ ala kacha mma m kwọburu. Oge.
Ee, ọ dị ntakịrị ihe siri ike n'okporo ụzọ, ọ siri ike ịhụ site na ya, ọ bụghị ihe mara mma ma ọ bụ dị ka ụda dị ka o nwere ike ịdị, mana ọ na-egbu asọmpi ya n'ezie.
Nchebe
Ị nwere ike ichefu maka teknụzụ dị arọ na nke jọgburu onwe ya nke igwefoto ma ọ bụ radar na-adịghị mma na-eji n'ihi na ha anọghị n'ụgbọ ala dị ọcha. Ya mere, mba AEB n'ihi na breeki bụ ọrụ gị na ị kwesịrị ịkpachara anya na ụgbọ ala dị otú a. Nnukwu breeki seramiiki ndị a bụ mkpuchi gị. Ị ga-enweta akpa ikuku nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem na akụkụ ọnụ ụzọ airbags maka ngụkọta nke anọ. Enweghị igwefoto n'azụ dị ka ọkọlọtọ yiri ka ọ bụ ihe nzuzu, n'ihi na nke a abụghị ụgbọ ala dị mfe ịhụ ya.
onwunwe
N'ezie ọ dịghị ihe ga-eme ihe mgbagwoju anya, nke otu ndị Ịtali wuru? Yabụ na ị naghị achọ akwụkwọ ikike, mana ị ka na-enweta ya n'ihi ihe Ferrari na-akpọ Ezi Ọrụ, nke gụnyere nhazi na ndozi nhazi, yana ezigbo akụkụ, mmanụ injin na mmiri mmiri, ọ bụghị naanị maka onye zụrụ mbụ, kamakwa maka ndị niile na-esote. ndị nwe ya. n'ime afọ asaa mbụ nke ndụ ụgbọ ala gị. Na-adọrọ mmasị. Mana mgbe ahụ ị kwụrụ ya.
