Fiat Bravo II - jọrọ njọ nwere ike njọ

Mgbe ụfọdụ, ọ na-eme na mmadụ na-abanye n'ụlọ ahịa, hụ uwe elu ma chee ozugbo na o kwesịrị inwe ya. Ya mere, gịnị ma ọ bụrụ na nke a bụ uwe elu nke narị na ọ nweghị ebe ọ ga-ezobe ha - ọ na-eti mkpu "zụta m". Ma nke a bụ eleghị anya ihe Fiat Stilo enweghị - ụgbọ ala ahụ dị mma n'ezie, ma ọ nweghị "otu". Ma ebe ọ bụ na ndị na-ere ahịa n'ezie adịghị ada mbà, ụlọ ọrụ ahụ kpebiri ikpochapụ ihe owuwu ahụ, naanị gbanwere ngwa nri. Kedu ka Fiat Bravo II dị?

Nsogbu Stilo bụ na ọ ga-emecha asọmpi ahụ, mana ka ọ dị ugbu a ọ fọrọ nke nta ka ọ gụchaa Fiat n'onwe ya. O siri ike ikwu ihe mere o ji daa, mana ndị Ịtali mere ụzọ ọzọ. Ha kpebiri ịhapụ ihe ha chere na ọ dị mma ma rụọ ọrụ n'akụkụ mmetụta uche nke nhazi ahụ. Na omume, ọ tụgharịrị na ihe niile nọgidere na-agbanweghị agbanwe, na ọdịdị ahụ gbanwere karịa ịmata. Nke a bụ otú e si kee ihe nlereanya Bravo, nke banyere n'ahịa na 2007. N'okwu a, è nwere isi ihe dị n'ụdị ọkụ dị otú ahụ? O nwere ike ịbụ ihe ijuanya - mana o mere.

Fiat Bravo, ma n'aha ma n'ọdịdị, malitere ịkọwa ihe nlereanya ahụ site na njedebe 90s, nke, n'ikpeazụ, bụ ihe ịga nke ọma - ọbụna họrọ ya dị ka ụgbọ ala nke afọ. Ụdị ọhụrụ ahụ nwetara ọtụtụ nkọwa stylistic na nsụgharị ochie na ọ dị mma ịsị na tupu ntuli aka ahụ, ọ naghị eme ka echiche nke ndị ndọrọ ndọrọ ọchịchị maa jijiji, ma ọ bụghịkwa na-agwụ ike. Nanị, ọ na-akpali mmasị. Na nke a, jikọtara ya na ọnụ ahịa ezi uche dị na ya, mere ka ọ gbasaa na ụlọ ngosi Fiat. Taa, enwere ike zụta Bravo dị ọnụ ala, wee ree ya dị ọnụ ala karịa. N'otu aka ahụ, ọnwụ nke uru bụ mwepu, na n'aka nke ọzọ, maka ọdịiche dị na VW Golf, ị nwere ike ọbụna gaa Tenerife na-eme ugo na ájá. Otú ọ dị, ọ bara uru icheta na ọnụ ala dị ala aghaghị ịbụ n'ihi ihe.

Eziokwu bụ na Bravo na-arụsi ọrụ ike na-ewebata ihe ngwọta ochie n'ime ụwa ọgbara ọhụrụ. Ụdị ụdị nke na-adịghị mma, naanị otu ụdị ahụ ịhọrọ, obere diski breeki, ọtụtụ plastik dị ọnụ ala, nnyefe akpaghị aka nke Dualogic ochie ma ọ bụ McPherson struts ejikọrọ na torsion doo n'azụ - ọ bụghị oke ọkaibe ngwọta - asọmpi site na multi-njikọ. nkwusioru, dual ipigide akpaka usoro na a dịgasị iche iche nke ahụ nhọrọ na-enye budata ọzọ nhọrọ. Ma ọ na-adị mgbe ọ bụla n'ime mkpụrụ ego - nhazi dị mfe dị mfe iji nọgide na-enwe, nke dị mkpa karịsịa n'ihe banyere nkwusioru. Obodo anyị na-egbu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye ọ bụla, na torsion beam dị ọnụ ala na nkịtị. Na mgbakwunye, Bravo na-arụ ọrụ nke ọma n'okporo ụzọ. Agbanyeghị, obere glitches nwere ike iwe iwe. N'ime igwe mmanụ dizel, valvụ mberede EGR, ọnyà dị n'ụdị ihe oriri, mita na-asọpụta na ihe nzacha yana ihe nwere ụkwụ abụọ. Eletrọnịkị na-adakwa - dịka ọmụmaatụ, modul steering ike, ma ọ bụ ihe ndekọ redio na-akwụnye na sistemụ Blue & Me na mbipụta mbụ. Pre-styling nsụgharị nwekwara leaks na ọkụ ihu na ọbụna obere akpa nke corrosion na n'ọnụ nke mpempe akwụkwọ metal - mgbe na saịtị nke chipped agba, nke onwe ya bụ dịtụ emebi emebi. Anyị nwere ike ịsị na megide ndabere nke ndị asọmpi, Bravo adịghị eju ya anya na nkà na ụzụ mara mma, ma agaghị m etinye ya na nkwupụta dị otú ahụ.

Mgbe ụfọdụ, m na-enwe mmetụta na ọtụtụ ndị mmadụ na-ejikọta mmepụta nke ụdị Italian ndị a ma ama na mmepụta Rollex adịgboroja na China. Ka ọ dị ugbu a, ndị Ịtali maara n'ezie ka esi arụ ụgbọ ala mara mma, na igwe dizel Multijet ha na-enweta nnukwu nyocha. Kedu ụzọ ọ bụla, ọ bụ ahịrị njin, nke igwe mmanụ mmanụ MultiAir/T-Jet na-eduzi, na-enye Bravo ọtụtụ ihe ọhụrụ. E kwuwerị, mmanụ dizel na-achị na ya - naanị mepee portal nwere mgbasa ozi wee lelee ole na ole n'ime ha iji kwado onwe gị. Ụdị kachasị ewu ewu bụ 1.9 na 2.0. Ha dị n'etiti 120 ma ọ bụ 165 km. Na ụdị ọhụrụ, ị nwekwara ike ịhụ obere 1.6 Multijet. N'ezie, nhọrọ niile dị ezigbo mma - ha na-arụ ọrụ nke ọma na nke siri ike, turbo lag dị obere, ha na-eme ngwa ngwa ma bụrụ plastik. N'ezie, ụdị 150-horsepower na-ekwe nkwa mmetụta kachasị, ma onye na-esighị ike bụ ihe zuru ezu maka ụbọchị ọ bụla - ị nweta ihe adịghị agwụ ike. N'aka nke ya, e kewara engines mmanụ ụgbọala ụzọ abụọ. Nke mbụ bụ atụmatụ sitere n'oge ochie, gụnyere injin 1.4 lita. Nke abụọ bụ ọgba tum tum T-Jet nke ọgbara ọhụrụ. Ọ bara uru idobe anya na otu abụọ ahụ - nke mbụ adịghị mma maka igwe a, nke abụọ dị mgbagwoju anya na nke ọhụrụ, ya mere ọ ka siri ike ikwu ihe banyere ya. Ọ bụ ezie na n'okporo ụzọ captivating. Otú ọ dị, nsogbu dị n'ụgbọ ala kọmpat bụ na ha ga-adị iche iche. Ajụjụ bụ, ihe a bụ Bravo?

Ikike akpa akpa nke lita 400 pụtara na n'ihe gbasara ibu ikike ụgbọ ala ahụ na-enwe ebe kwesịrị ekwesị na klas ya - enwere ike ịbawanye akpa akpa na 1175 lita. Ka njọ mgbe ọ na-abịa n'azụ oche ohere - n'ihu bụ n'ezie mma, ogologo njem na azụ ga-ama mkpesa. N'aka nke ọzọ, patent nke a maara Fiat na-atọ ụtọ - nhazi dashboard dị mma, nke a na-agụ ma nwee ihe ndị nwere textures na-adọrọ mmasị, ọ bụ ezie na ọtụtụ n'ime ha dị ntakịrị cheesy. Ntugharị ọkụ nwere ụdị ọrụ abụọ na-eme ka ọ dị mfe ịmegharị n'ebe a na-adọba ụgbọala. Naanị ihe ị ga - eme bụ ịgbakwunye sistemu mgbasa ozi na - arụ ọrụ olu, kpakpando 5 na ule okuku EuroNCAP na kọmpat iji mee ka ụgbọ ala bụrụ ezigbo enyi kwa ụbọchị.

Ọ na-atọ ọchị, mana Bravo gosipụtara otu isi ihe na-atọ ụtọ. Enwere ọtụtụ ihe maka ịga nke ọma nke ụgbọ ala kwesịrị ịdị mma. Ọnụahịa, imewe, ihe owuwu, akụrụngwa… Ihe Stilo enweghị bụ ikekwe enweghị agba. Bravo nyere nkà na ụzụ egosipụtara ọtụtụ àgwà, nke ahụ zuru ezu iji mee ka echiche ahụ guzosie ike. N'ihi nke a, ndị iro nke ndị hụrụ slogan n'anya: "Ladies, buy Golf" nwere nhọrọ nke ihe nlereanya ọzọ - mara mma na nkecha. Na ndị Ịtali, na ọ bụ ezie na mba ọ bụla, nwere mmasị dị otú ahụ.

Emepụtara akụkọ a site na nkwanye ùgwù nke TopCar, onye nyere ụgbọ ala site na onyinye ugbu a maka nlele na ịse foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adreesị: [email protected]

ekwentị: 71 799 85 00