Fiat Nova Panda 1.2 mmetụta uche

A na m ekwupụta na ahụbeghị m panda dị ndụ, nke nọ n'ihe ize ndụ kemgbe ọtụtụ iri afọ dị ka ụdị anụmanụ. Ọ bụ ya mere mụ na ndị enyi m ji na-achị ọchị, ya mere mgbe anyị na-ekwu panda, anyị na-eche ozugbo banyere ụgbọ ala obodo Ịtali a ma ama nke dị n'ahịa kemgbe afọ 21, ọ bụghị anụ ọhịa bea na-acha ọcha. Ọ bụ naanị anyị bụ ndị na-anụ ọkụ n'obi banyere ụgbọ ala nke na a naghị ahụ ha ma ọ bụ na-emetụta ya naanị site na gburugburu ebe obibi nke oge a (na-agụ na mgbasa ozi), mgbe, n'ihi mgbasa ozi TV, ụmụaka ụfọdụ na-eche na ehi niile na-acha odo odo na-eyi Milka. na ha? akụkụ? Onye gaara ama...

Fiat mgbe niile a na-edu ndú n'etiti obodo ụgbọ ala, ma ọ bụrụ na anyị na-eche naanị nke kpara Topolino, Cinquecento, 126, Seicent na, ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, Panda, nke na-abụghị ihe ijuanya nyere otú ìgwè mmadụ Italian obodo na-na otú ekele ụgbọ ala ahịa na. Apennine Peninsula bụ. maka ụmụaka Fiat. N'ihi ya, ahụmahụ ha bụ nnọọ ihe magburu onwe mmalite maka ọgụ na European na ụwa ahịa, ọ bụ ezie na Fiat ego ọnọdụ adịghị nnọọ rosy na-adịbeghị anya.

Ma ihe na-akawanye mma, ndị isi ha kwenyesiri ike, anyị na-elekwa ha anya na nchekwube. Mba, obi iru ala anyị esiteghị n'eziokwu na otu n'ime ndị dike ụgbọ ala enweghị ike ịdaba, mana n'ihi na anyị nwalere New Panda. Na m nwere ike mfe na-arụ ụka na nke a bụ otu n'ime ndị kasị mma, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ndị kasị mma Fiat ụgbọala na ikpeazụ afọ ole na ole.

Site na ahụmahụ nke m, n'echiche dị mma, m ga-arụtụ aka na Multiplo, ebe ọ bụ na ọ tụrụ m n'anya nke ukwuu na mbara ya, ịdị mfe nke iji na njikwa, ma e liri ya na njirimara nhazi, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ihe na-adọrọ adọrọ. Otú ọ dị, na Nova Panda, ndị Ịtali emeghị otu ihe ahụ!

Enweghị ihe ịtụnanya imewe na Nova Panda nke enweghị ike ịtụ anya n'ụgbọ ala obodo. Ebe ọ bụ na akụkụ ndị dị n'èzí aghaghị ịnọgide na-adị umeala n'obi dị ka o kwere mee, a ga-enweta oghere nke ụlọ ahụ nanị site n'ịkwalite elu ụlọ. Yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na ụgbọ ala obodo na-arị elu na-adị ka ụgbọ ala limousine gbadara agbada nke nwere akụkụ dị nkọ na elu dị larịị. Ahụ ndị gbara okirikiri nwere ike ịmasị mma karị, mana n'otu oge ahụ, ha na-ezu ohi isi na ebe akpa chọrọ nke ukwuu. Nke a bụ ya mere Nova Panda nwere obere azụ azụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụlọ elu na, n'ihi ya, nnukwu ohere dị n'ime. Mana nke ahụ abụghị naanị…

Ụgbọ ala ndị na-adịghị ahụkebe na-enwe mmetụta dị mma maka oge mbụ. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, mgbe ị na-ada n'azụ wheel, ị na-eche ozugbo na ị nọ n'ụlọ, ụgbọ ala ahụ na-emetụkwa gị n'obi ozugbo. Nke a bụ àgwà kacha mma nke a na-eji eme nke ọma n'ahịa ndị na-ere ụgbọ ala mgbe ị na-ahụ ndị ikom dị afọ iri ise, na-anọdụ ala n'ụdị a gbasasịrị ma na-atụgharị steering, dị ka a ga-asị na ụmụaka na-egwu ọkwọ ụgbọ ala. Ọ na-atọ ọchị maka onye na-ekiri ihe na-eme onwe ya, mana ịhụnanya na mbụ na-egosipụta onwe ya ngwa ngwa na-enweghị ịdọ aka ná ntị. Na akụ Amora na Nova Panda metụtakwara ọtụtụ na nchịkọta akụkọ anyị.

Ọ bụ n'ihi nnukwu ihe njikwa etiti na-esi na etiti etiti (ebe a na-agbanye ngbanwe) ruo n'ịdị elu nke ogwe ngwá ọrụ? N'ihi akụrụngwa bara ụba, dị ka redio nwere ihe ọkpụkpọ CD, ikuku ikuku na-akpaghị aka na ikuku ikuku na-agbanwe agbanwe - ọ bụ naanị ịkwa akwa? Ka ọ bụ n'ihi ọnọdụ dị mma n'azụ steering wheel, nke dị elu-mgbazigharị, na n'ihi na n'akụkụ-mgbanwe oche ọkwọ ụgbọ ala, nke na-emekwa ka ndị toro ogologo na-enwe mmetụta dị mma?

Ma eleghị anya, elu nke elu ụlọ, n'okpuru nke ọbụna abụọ-mita basketball Player nke nkezi ịdị elu ga-ele anya, nke mere na ndị na-agafe agafe adịghị tụgharịa n'ala na-achị ọchị na-akwa ákwá, na-ele ha anya? N'ihi na. N'ihi na nwa ọhụrụ dị n'ime na-adị ka onye tozuru okè karịa ka nwoke na-ekwu mgbe ọ na-esi na broshuọ na-apụta.

Ihe ndị ahụ dị mma, ọ dịghị crickets ahụrụ n'okpuru dashboard, ergonomics dị mma. ọ bụ ezie na m ka na-aghọtaghị ihe mere Fiat (naanị otu!) na-ekwusi ike na redio nke na-ejikọtaghị na ịmalite engine na ya mere ọ ga-agbanye ma gbanyụọ oge ọ bụla, na ihe kpatara na mmiri na-ehichapụ adịghị agbanye na-akpaghị aka mgbe ịgbanye. . Anyị enweghịkwa igbe ole na ole, n'ihi na ọ nweghị nke dị n'aka nri ma ọ bụ na njikwa etiti, na nke kachasị, anyị nwekwara ike ịwụnye ọkụ nke ga-eme ka igbe mechiri emechi n'ihu onye na-akwọ ụgbọ mmiri.

Ahụrụ m ụgbọ ala a n'anya karịa mgbe m gbara kilomita ole na ole mbụ. Igbe gear ahụ dị egwu n'otu okwu! Ọ bụ ngwa ngwa, dị nro dị ka bọta, nke ziri ezi, a na-edobe ihe eji eme ihe nke ọma dị ka o kwere mee, ọnụ ọgụgụ gia "dị ezigbo nso" na-akwado ịkwọ ụgbọ ala obodo, naanị ị ga-achọ ka ị na-ejigide ihe mgbochi nke azụ azụ. Fiat dị nnọọ mpako nke eletriki ike steering, nke ha gbakwunyere ike iji aka itinye aka na City usoro.

Mgbe ahụ, ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ siri ike nke na ị nwere ike iji otu aka tụgharịa steering, nke na-enyere aka nke ukwuu mgbe ị na-adọba ụgbọala siri ike. Otú ọ dị, ụgbọ okporo ígwè ahụ a kpọtụrụ aha emeghị ka m kwenye, n'ihi na mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'oge oyi, amaghị m ma m na-akwọ ụgbọ mmiri naanị na mmiri asphalt ma ọ bụ na ejirila ice aghụghọ kpuchie ya. Na nkenke: n'uche nke m, ọ na-enye obere ozi maka onye ọkwọ ụgbọ ala na-achọsi ike karị, ya mere m họọrọ ya n'etiti akụkụ ọjọọ nke ụgbọ ala ahụ.

Otú ọ dị, ebe ọ bụ na m kwetara na ndị ọkwọ ụgbọala na-emekarị (gụọ halves anyị dị nro) na-asọpụrụ ya maka ịdị mfe nke ọrụ ya na, karịa ihe niile, ọ ga-echekwa banyere 0 lita mmanụ ụgbọala kwa 2 km, enwere m obi abụọ na ya ntakịrị. Onwe m, m ga-ahọrọ iji dochie anya ọkụ eletrik na-arụ ọrụ mgbe niile (ọbụna ka mma: ka ha mee ka ọkụ eletrik dị mma!), Nyefee ego (nke a na-adịghị ahụkebe, na-eche, dị ka atụmatụ siri ike si dị, na ị ga-azọpụta). , sịnụ, 100 tolar. Mgbe ị na-agbanye mmanụ) na nkasi obi (nke ọ dịghị) bụ nsogbu, ebe ọ bụ na ụgbọ ala ahụ dị naanị ihe dị ka kilogram 200 na ya mere ịkwọ ụgbọ mmiri ka bụ ọrụ dị mfe).

Ọ ga-akara m mma ịnya ụgbọ ala nchebe (karịsịa n'oge oyi!) Karia ịchekwa tolar 400 kwa ọnwa! Ị naghị eme?

Mana nchekwa ndị njem na-elekọta nke ọma site na airbags abụọ, ABS, kọmpụta dị na bọọdụ (ngosipụta okpomọkụ n'èzí bụ uru ọla edo n'ụbọchị ndị a!) Na nke ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, bọtịnụ redio na steering wheel na usoro Isofix nke na-enye ndị nne na nna. na ụra ka mma. Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ na oche azụ, na ihe ijuanya na ahụ m 180cm enweghị nsogbu.

N'ụzọ dị mwute, ụgbọ ala ule ahụ enweghị oche n'azụ mbugharị (ndị na-agba ọsọ dị egwu dị ka Renault Twingo ma ọ bụ Toyota Yaris, dịka ọmụmaatụ!), Ya mere, anyị enweghị ike ịbawanye akpụkpọ ụkwụ 206-lita - ọ gwụla ma ịchọrọ ịkpọrọ onye ọzọ. N'ezie. na azụ oche. Oche azụ atụgharịbeghị na nke atọ ma ọ bụ ọkara, yabụ anyị na-akwado nke ukwuu ka ị tụlee mgbanwe (mgbakwunye) mgbanwe na mpịachi, ka ha na-aba uru, ọkachasị mgbe ị na-egwu ski ma ọ bụ na-apụ n'oké osimiri ọnụ.

Pando ọhụrụ, nke nwetakwara aha ụgbọ ala Europe na 2004, dị ugbu a na igwe mmanụ mmanụ 1 lita, yana ụdị Multijet 1-liter na-abịa na June nke afọ a. na Slovenia. Site na ngwa ngwa ise (Actual, Actual Plus, Active, Active Plus na Emotion) yana ọnụ ahịa azụmaahịa nke otu nde isii ruo nde abụọ na narị abụọ, ọ ga-agbanwerịrị ọnụ ahịa ahịa na klas ụgbọ ala a na-atọ ụtọ. Kedu okwu ị ga-eji mechie?

Enwere ọtụtụ uru: ọgba tum tum na-agba ngwa ngwa ruo 100 km / h, yabụ ị nweghị ike ịnụ ya ma ọlị n'ime ụlọ, ọbụlagodi na ọsọ ikpeazụ n'okporo ụzọ awara awara, ndị uwe ojii agaghị akwụsị gị, hapụ naanị gị taa gị ahụhụ. . gị (anyị bụ obere njakịrị kwenyesiri ike na ụlọ ọrụ ahụ kwere nkwa 155 km / h eruteghị, nwa ahụ rịgoro ruo ezigbo 140 km / h n'okporo ụzọ na-arụsi ọrụ ike), oriri anyị bụ naanị 6 lita (na njem kọmputa, ọbụlagodi naanị 8, 6)…

Ee, ihe ịrụ ụka adịghị ya na nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala obodo kacha mma. Otú ọ dị, ị nwekwara ike ịgbazite malfunctions, dị ka a siri ike oghere nke gas tank mkpuchi na igodo, enweghị ezi uche keerughi akpa maka refueling windshield, wdg Ị mara, n'ịhụnanya ị ga-nagide ihe.

Mana tụkwasara m obi, obere ihe na-akpaghasị enweghị ike ịchụpụ ezi echiche Nova Panda nwere na nchịkọta akụkọ. Injin na-adọrọ adọrọ, ụgbọ okporo ígwè mara mma, chassis na-enweghị ntụpọ, nnukwu oghere na ọdịdị ahụ dị ọhụrụ na-akwado akpịrịkpa ahụ maka ịzụrụ. ma ọ bụrụ na ị chọrọ ihe ọzọ na Nova Panda, ị nwere ike ichere ruo June maka jump turbo dizel, ruo October maka 2005WD version, ma ọ bụ ruo mgbe opupu XNUMX maka Obere SUV.

Vinko Kernc

Oge ahụ agbanweela nwekwara ike ịhụ (n'etiti ihe ndị ọzọ) site na Panda. Ihe na-egbuke egbuke na 1979 ruo taa bụ n'echiche mara mma ma na-adọrọ mmasị, dị jụụ, aghọwo akụkọ ihe mere eme ugbu a. Panda ọhụrụ ahụ nwere ike ọ gaghị abụ onye ga-anọchi anya mmụọ nke "nri ahịhịa" gara aga dị ka ndị German ji ịhụnanya na-akpọ ya, mana o doro anya na ọ bụ ụgbọ ala nke ga-emeri ọtụtụ obi. Nwanyị na nwoke.

Dusan Lukic

M na-ekwupụta na ọ tụrụ m n'anya. Ọ bụghị naanị n'ihi na nnukwu na, anyị ga-asị, "ike" njem nọ ọdụ n'azụ m n'ime ụgbọ ala na-enweghị nsogbu ọ bụla, kamakwa n'ihi na Panda bụ a obere ụgbọ ala na-akpali akpali na ọnọdụ n'okporo ụzọ, nke na nke a bụ ma e wezụga. karịa iwu. igwe klas. Ee, Panda nwere ike (kwesịrị) bụrụ onye na-ere ahịa kacha mma.

Petr Kavchich

A na-ebipụta panda ochie ahụ ruo mgbe ebighị ebi n'ime obi m, n'ihi na ụgbọ ala mara mma, nke na-adọrọ adọrọ na nke na-adọrọ adọrọ ị gaghị ahụ kwa ụbọchị, ọ bụghịkwa maka ọnụahịa dị otú ahụ. Enwere m obi ụtọ na Panda ọhụrụ ahụ edebewo kọntaktị a na nke ochie, n'ihi na ọnụahịa nke ihe nlereanya nke isi na-asọmpi. Nke anyị nwere na ule, mara mma n'èzí na n'ime, ma ọ bụghị otú recognizable. Chassis na ọnọdụ okporo ụzọ na-atọ ụtọ, dịkwa ka injin na-agbagharị agbagharị na ụgbọ okporo ígwè dị ịtụnanya (maka klaasị ụgbọ ala a). Naanị m nọ na-echegbu onwe m banyere mmetụta nke ntakịrị tightness na oche onye ọkwọ ụgbọ ala (karịsịa enweghị legroom).

Alyosha Mrak

Foto nke Aleš Pavletič na Sasa Kapetanović.

Fiat Nova Panda 1.2 mmetụta uche

Nhazi data

Ahịa:	Avto Triglav doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	9.238,86 €
Ọnụahịa ule ule:	10.277,92 €
Ike:	44kW (60 Km)
Osooso (0-100 km / h):	14,0 s
Oke ọsọ:	155 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	5,6 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -enweghị mmachi kilomita, akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike ekwentị mkpanaka 8 afọ FLAR SOS
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	20000 kilomita
Nyocha nhazi	20000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	247,87 €
Mmanụ:	6.639,96 €
Taya (1)	1.101,65 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	(Afọ 7) 7.761,64 €
Insurance mkpuchi:	1.913,29 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	2.164,50 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	20.067,68 0,20 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 70,8 × 78,86 mm - nchụpụ 1242 cm3 - mkpakọ 9,8: 1 - ike kachasị 44 kW (60 hp) .) na 5000 rpm - nkezi piston ọsọ na kacha ike 13,1 m / s - kpọmkwem ike 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - kacha torque 102 Nm na 2500 rpm min - 1 camshaft na isi) - 2 valves kwa cylinder - multipoint injection.
Nnyefe ume:	n'ihu wheel moto draịva - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,909 2,158; II. 1,480 awa; III. 1,121 awa; IV. 0,897 awa; V. 3,818; azụ 3,438 - dị iche iche 5,5 - rim 14J × 165 - taya 65 / 14 R 1,72, na-atụgharị 1000 m - ọsọ na 33,5 gear na XNUMX rpm XNUMX km / h.
Ikike:	top ọsọ 155 km / h - osooso 0-100 km / h 14,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,6 l / 100 km
Ụgbọ njem na nkwusioru:	sedan - ọnụ ụzọ 5, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ okporo ụzọ triangular, stabilizer - shaft axle azụ, mmiri iyi, ihe ndị na-ama jijiji telescopic - breeki diski n'ihu, drum azụ, breeki na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - Ntugharị ụgbọ ala nwere rack na pinion, stewed ike, 3,0 na-atụgharị n'etiti oke ihe.
Mass:	Ụgbọ ala efu 860 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 1305 kg - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ nke nwere breeki 800 kg.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọ ala 1578 mm - egwu n'ihu 1372 mm - egwu azụ 1363 mm - nkwụsị ala 9,1 m.
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1430 mm, n'azụ 1340 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 470 mm - handlebar dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 35 l.
Igbe:	Ejiri ogwe osisi tụọ nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5L): 1 × akpa akwa ụgbọ elu (36 l); 1 × akpa (68,5 l)

Ihe nha anyị

T = -4 Celsius C / p = 1000 мбар / отн. vl. = 56% / Gume: Continental ContiWinterContact M + S
Osooso 0-100km:	16,7s
402m site na obodo:	Afọ 20,0 ( 109 km / h)
1000m site na obodo:	Afọ 37,5 ( 134 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	16,9 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h:	29,4 (V.) p
Oke ọsọ:	150km / h (IV)
Nri kacha nta:	6,8 l / 100 kilomita
Oke oriri:	10,1 l / 100 kilomita
ule ule:	8,5 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	52,7m
Tebụl AM:	45m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	66dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	66dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	72dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	70dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	70dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (321/420)

• Ọ dịghị ihe, ọmarịcha ụgbọ ala obodo. Ọ bụghị oke obere, ọ bụghị oke ibu, o nwere ohere zuru oke, na nke kachasị, ọ na-eju ya anya na igbe gear, engine na breeki. Anyị na-adụ ọdụ ka ịzụta naanị bench mbughari azụ!

• Mpụga (14/15)

  N'okporo ụzọ, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ nweghị onye ji ịnụ ọkụ n'obi lere ya anya, ma ọ ka mara mma ma mara mma.

• Ime ụlọ (97/140)

  Ọ na-enweta ihe ole na ole ọzọ maka ime ụlọ, akụrụngwa na nkasi obi, ọ na-efunahụ ọtụtụ isi na ogwe ahụ.

• Injin, nnyefe (34
  
  
  (40)

  Injin ahụ nwere naanị valvụ asatọ, mana mgbe ejikọtara ya na nnyefe, ọ ka na-arụ ọrụ nke ọma na ụgbọ ala a.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (82
  
  
  (95)

  Ijikwa nke ọma, Panda ọhụrụ na-enwe mmetụta maka ikuku ikuku.

• Ịrụ ọrụ (26/35)

  Ị gaghị agbaji ndekọ na oke ọsọ, osooso na-enye gị ohere soro okporo ụzọ obodo.

• Nche (39/45)

  Ebe dị n'ịgba breeki dịkwa ntakịrị ogologo n'ihi taya oyi.

• The Economy

  Site n'ụkwụ aka nri na-agafeghị oke, oriri ga-adị ntakịrị, na-efunahụ isi ihe ole na ole na-efunahụ amụma.

Anyị na -eto ma na -akọcha

igbe igbe

price

Akụrụngwa

moto

ọnọdụ ịnya ụgbọ ala

ebe izu ike maka ụkwụ aka ekpe onye ọkwọ ụgbọ ala

akpati ejiri aka ya mee ya

ịdị obosara na bench azụ

Igbe dị n'ihu onye njem n'ihu anaghị enwu ọkụ

igbe ole na ole

ọ nweghị oche azụ nke mbugharị (na akụkụ nke a na-atụgharị).

obere akpa

eletriki servo