Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Mmetụta
Anyị na -amakarị nke ọma mmetụta ogwuura. Fiat họọrọ mkpọsa mgbasa ozi siri ike ka ewebatara ya obere oge tupu asọmpi Turin, ebe ọ na -agba ọsọ dị ka ụgbọ ala gọọmentị.
Ndị Japan na ndị Itali na -eche ma na -ahụ ahịa ụgbọ ala n'ụzọ dị iche iche, yabụ na ọ bụ ihe ịtụnanya karịa na ha metụrụ Sedici aka. Ụgbọ ala ahụ bụ ngwaahịa nke ndị nrụpụta Italiantali (Giugiaro) na teknụzụ Japan na imewe (Suzuki).
Dị ka ihe ncheta, Suzuki ji SX4 mee egwu n'ahịa anyị n'ihi na Fiat abịaghị n'oge. Mana ha nwere kaadị opi n'aka ha, maka naanị Fiat nwere ike nweta ụdị mmanụ ụgbọ ala ahụ. Ọ bịakwara n'ule anyị.
Ejiri igwe ọhụrụ 1 Multijet dochie mmanụ dizel nke gara aga, nke na-enyezi ike 9 kW na enviable 2.0 Nm nke torque na 99 rpm. Nke a pụtara na na -echeghị echiche ma na -agbagọ ihe nkedo nke ukwuu, ị ga -asị, dọpụta ka ị gafee. Ọbụna mgbago. Naanị lelee nha mgbanwe anyị.
Mana ọ bụrụ na anyị jiri nọmba laghachi na egwuregwu ahụ: mmanụ dizel Sedica karịrị euro 4.000 karịa nke mmanụ ụgbọ ala. Ewezuga ohere ịregharị ụgbọ ala, ụtụ euro na ụgwọ mmezi, ọ ga -ewe ọtụtụ kilomita tupu akwụ ụgwọ ụgwọ mmanụ dizel. N'ezie, ekwesịrị ịmara na anyị ebughị n'uche uru niile ndị na -emepụta mmanụ dizel nwere karịa mmanụ ụgbọala. Yabụ, naanị mgbakọ na mwepụ.
Agbanyeghị, Sedici na-adịkarị enyi obere akpa n'ihe gbasara mmezi. Nkà na ụzụ Suzuki gosipụtara, ezigbo ọrụ na ihe ndị na-eju afọ na-eme ka ụgwọ ọrụ dị ala.
Ọ bụ ezie na ọ ka dị ka Fiat na-ahụkarị n'èzí, akụkọ ahụ na-agwụ n'ime. Akara ma ọ bụ bọtịnụ ọ bụla ka na-echetara atụmatụ Ịtali, ihe ọ bụla ọzọ bụ mkpụrụ nke echiche ndị Suzuki. Salon dị mma, ergonomic na ntụsara ahụ. Igwe iko buru ibu na-emepụta mmetụta nke ikuku, na ihe ndị ahụ na-atọ ụtọ na mmetụ ahụ.
Ịrụ ọrụ dịkwa mma, n'ihi na enweghị mgbawa, oghere na ụjọ na bọtịnụ ọ bụla ga -adịgide n'aka. Ndị na -ebugharị ihe na sterịn ahụ pere mpe na anya dị n'etiti ngbanwe ọrụ dị mkpụmkpụ.
Kọmputa njem ahụ dị ụkọ, bọtịnụ dị na mpempe akwụkwọ siri ike ịnweta, ntụgharị otu ụzọ na-ewekwa oge. Ọ bara uru ịkọwa na ọ nweghị ọkụ na -agba n'ehihie, yabụ gbanye mgbanwụ n'ọbara ozugbo enwere ike na mgbanye ọkụ ọ bụla.
Imepe na imechi windo na -akpaghị aka na -akpaghị aka, ebe otu pịa bọtịnụ na -emepe windo ọkwọ ụgbọala (ebe ekwesịrị idobe bọtịnụ ka ọ mechie). Ịnọdụ dị mma ma ọ bụrụ na ahụ gị adịghị elu ma ọ bụ n'okpuru nkezi. Ọ ga -esiri ndị toro ogologo ike ịnọdụ n'okpuru ụlọ, a na -edozikwa wiil ụgbọ elu naanị n'ịdị elu.
Enwere ohere zuru oke na oche azụ, yana nnukwu ọnụ ụzọ na-akwadokwa ohere ịnweta ya. Olu isi nke ogwe ahụ bụ lita 270, nke a abụghị ihe atụ nke nwere ike ịgbanye na nnukwu mgbịrịgba. Mgbe anyị wetuo oche azụ anyị na-enweta lita 670 na-eju afọ, mana ala adịghị larịị.
Ịrụ ọrụ na nnyefe ọsọ ọsọ isii bụ ike a ga-eji. Nbufe nrubeisi zuru oke na nnyefe. Nke a na-arụ ọrụ dabere na sistemụ iji tinye wheelset azụ naanị mgbe achọrọ ya. Site na ịpị bọtịnụ dị mfe, anyị nwere ike ịgbachi ya kpamkpam naanị na wiil abụọ dị n'ihu yana ikekwe chekwaa ntakịrị mmanụ.
N'ezie, Sedici bụ SUV dị nro. Nke a pụtara na anyị nwere ike gbanyụọ asphalt ngwa ngwa wee "bepụ" ahịhịa na-amị amị. Ọzọkwa, ọ bụghị ahụ, ma ọ bụ nkwusioru, ma ọ bụ taya na-ekwe ka nke a. Ma ụgbọ ala ahụ na-eji obi ụtọ na-ejikọta nkasi obi na njikwa nrubeisi mgbe ị na-atụgharị. Ọ bụ ihe ịtụnanya n'ezie na, n'agbanyeghị nnukwu ebe ike ndọda ya dị, ọ na-eji obere ihe dabere n'okirikiri.
Dị ka e kwuru na mbụ, a na-adọta engine diesel na imi na mpempe akwụkwọ nke ụgbọ ala a. Ị ga-adị mfe ịgbaso ọsọ ọsọ nke okporo ụzọ. Ma ị ga-eji ọnụ ọgụgụ na-egwu egwu iji nweta ngụkọta ziri ezi - nke ga-adaba na mmefu ego ezinụlọ gị; 4.000 euro bụ nnukwu ego.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Mmetụta
Nhazi data
| Ahịa: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 24.090 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 25.440 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 99kW (135 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,2 s |
| Oke ọsọ: | 180 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,5 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.956 cm? - ike kachasị 99 kW (135 hp) na 3.500 rpm - kacha ike 320 Nm na 1.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - taya 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| Ikike: | top ọsọ 180 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, CO2 emissions 143 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.425 n'arọ - ikike buru ibu 1.885 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.230 mm - obosara 1.755 mm - elu 1.620 mm - wheelbase 2.500. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 50 l. |
| Igbe: | 270-670 l |
Ihe nha anyị
| T = 15 Celsius C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 43% / ọnọdụ Odometer: 5.491 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,4 ( 130 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,0 / 11,1 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,6 / 12,4 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 180km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,8m |
| Tebụl AM: | 41m |
ọnụahịa
Ọ bụrụ na ị na -achọ SUV obodo nta, gboo mkpa ya. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị na -anya ụgbọ ala ọtụtụ kilomita, tụlee ma ọ bara uru ịkwụ ụgwọ maka injin diesel (ma ọ bụghị nnukwu).
Anyị na -eto ma na -akọcha
engine (nzaghachi, ịdị ike)
mfe nke njikwa nnyefe
foldable anọ wheel mbanye
ọdịiche ọnụahịa n'etiti ụdị mmanụ ụgbọ ala na mmanụ dizel
na kọmputa
olu kachasị nke ogwe osisi ahụ
