Fiat Stilo 1.6 16V dị ike
Nke bụ eziokwu bụ na mmadụ ga -eji ihe ọhụrụ ọ bụla mee ihe ma hapụ ya ka ọ banye n'ime akpụkpọ ahụ ya. Naanị mgbe ahụ ka okwu ya niile, okwu ya ma ọ bụ nkatọ ya bara uru n'ụdị ọ bụla. Oge ọ na -ewe iji nweta ihe ọhụrụ n'okpuru akpụkpọ gị na -adịgasị iche site n'otu onye gaa na nke ọzọ. Otu ihe ahụ na -agakwa maka ihe na ihe kwesịrị ịbụ agwa onye ọrụ ma ọ bụ onye nkatọ. Ma ebe ọ bụ na anyị bụ onye na -ebugharị njem okporo ụzọ, anyị ga -elekwasị anya na ụgbọ ala.
A na -agbakọ oge ịmara ụgbọ ala ọhụrụ site na ọnụ ọgụgụ kilomita ndị njem. Enwere ụgbọ ala nke chọrọ naanị narị mita ole na ole iji mee ka ị nọrọ n'ụlọ n'oche kachasị amasị gị, mana enwere ụgbọ ala ebe oge a dị ogologo. Ndị a gụnyere Fiat Stilo ọhụrụ.
Ọ were Steele kilomita ole na ole ka ọ jidesie ike n'okpuru anụ ahụ. Mgbe ndakpọ olileanya mbụ ahụ, oge eruola ka ọ malite igosi onwe ya n'ụzọ kacha mma.
Kedu ihe kacha enye gị nsogbu n'oge a? Ọche ndị dị n'ihu na -ebute ụzọ na ọkwa. N'ime ha, ndị injinia Italiantali chọpụtara iwu ọhụrụ nke ergonomics. A na -edobe oche dị elu dị ka obere ụgbọ ala limousine, nke ahụ abụghị nsogbu. A maara na anyị na -eme mkpesa banyere azụ azụ zuru oke, nke, n'ihi nke a, anaghị akwado ọkpụkpụ azụ.
Na Style, a na -atụgharị akụkọ ahụ n'akụkụ. Ọ bụworị eziokwu na ọnọdụ ziri ezi nke ahụ mmadụ ma ọ bụ, karịa, spain dị n'ụdị nke okpukpu abụọ, mana ndị Ịtali ka na -ekwubiga okwu ntakịrị. A na -emesi ike azụ na mpaghara lumbar. N'ihi ya, spain nke oche nwere nkwado lumbar na -agbanwe agbanwe (ikekwe) zuru oke nke ọma n'ihi nsogbu akọwara.
Ejiri steering siri ike na -adịghị mma were ebe nke abụọ. Nguzogide nke oge opupu ihe ubi nke na -ejide lever nọ n'ọnọdụ (dịka ọmụmaatụ, ndị na -egosi ntụzịaka) dị oke elu, yabụ onye ọkwọ ụgbọ ala na mbụ nwere mmetụta na ọ na -achọ imebi ha.
N'otu aka ahụ, lever gear na -enye onye ọkwọ ụgbọala mmetụta pụrụ iche. Mmegharị ahụ dị mkpụmkpụ ma zuo oke, mana aka ya na -adị ka ọ tọgbọ chakoo. Akụkụ efu nke mmegharị lefa ahụ anaghị esonyere nguzogide "akụkọ", ntinye ọzọ nke ihe nkedo na gia bụ nke mbido mmiri siri ike nke mgbanaka synchronous na -esochi ya, njikọ aka "efu" sochiri. Mmetụta nke nwere ike ọ gaghị eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ chọọ ka ọ na -agagharị n'ụzọ ka ukwuu. O yikarịrị ka enwere ndị na -amasị igbe igbe Fiat (akụkọ banyere ike nke agwa), mana ọ bụkwa eziokwu na ọnụọgụ ndị mmadụ ga -eji gearbox mara mma ka ukwuu.
Mana ka anyị si na mpaghara ụgbọ ala nke na -amatụ obere ahụ, gaa ebe ndị na -adịghị mkpa.
Nke mbụ bụ injin ahụ, nke emebere ya nwere nkwalite nkwuwa okwu. Ọ na -enye 76 kilowatts (103 horsepower) nke kacha ike na 5750 rpm. Ọbụlagodi narị mita 145 Newton nke oke torque na obere “ugwu ugwu” na ụlọ ọrụ ụgbọ ala anaghị esetịpụ ụkpụrụ, nke na -apụta ọzọ n'okporo ụzọ.
Mgbanwe bụ naanị nkezi, mana ezu iji mee ngwangwa (site na 0 ruo 100 km / h na sekọnd 12, nke bụ 4 sekọnd dị njọ karịa data ụlọ ọrụ) kilogram 1250 nke ụdị dị arọ na -ejedebe na oke ọsọ dị mma nke kilomita 182 kwa elekere / elekere. karịa nkwa na ụlọ ọrụ mmepụta ihe). N'ihi mgbanwe dị nfe, onye ọkwọ ụgbọ ala na -agbanye pedal ome ngwa ngwa, nke na -egosipụtakwa na mmanụ ọkụ dị elu karịa. N'ime ule ahụ, ọ bụghị nke kacha mma 1 l / 11 km, wee daa n'okpuru oke 2 l / XNUMX km naanị mgbe ị na -anya ụgbọ ala ka ukwuu n'obodo.
Sistemu ASR ga-ahụ maka ịkụgharị ụgbọ ala “ọzọ”. Ọrụ ya na-arụ ọrụ nke ọma na karịa ihe a tụrụ anya ya. Otú ọ dị, ka onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ ghara iji bọtịnụ ahụ eme ihe ugboro ugboro iji gbanyụọ njikwa nkwụsị nke wiil ụgbọala, ha na-elekọta oriọna na-egbuke egbuke na-egbuke egbuke na mgba ọkụ. Ọkụ ya na-esi ike n'abalị nke na, n'agbanyeghị na ọ na-arịgo ala na console center na-esote gia lever, ọ na-ejide anya n'ezie ma mee ka ọ sie ike ịnya ụgbọ ala.
Chassis bụkwa ihe kwesịrị ịja mma. Ilo mmiri na ebili mmiri ogologo na mkpụmkpụ na -adị irè ma dịkwa oke mma. Stilo nwere ọnụ ụzọ ise na-agbakwunyere ezinụlọ karịa nwanne ya nwere ọnụ ụzọ atọ, ma ọ bụrụ na i buru n'uche na ọnụ ụzọ ise ahụ dị ogologo karịa ụdị ụzọ atọ ahụ, mkpọda ya dịtụ elu karịa ise. -ụzọ. -Stylo na -anabata nke ọma.
Ya mere, Fiat Stilo bụ ngwaahịa ọzọ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke chọrọ mmezi nke ọma. Oge achọrọ maka nke a dịkwa n'aka gị, ebe ọ nweghị ihe gbasara ụgbọ ala ị na-anya. Ya mere, mgbe ị na-aga na Fiat dealership na-ekpebi na-a ule mbanye, rịọ onye na-ere ahịa maka a dịtụ ibu n'apata na emela mkpebi dabere na mbụ kilomita ise naanị. Ule dị mkpirikpi dị otú ahụ nwere ike iduhie. Tụlee ntụpọ mmadụ nke a na-akpọ ike omume ma ekpekwala ihe ọhụrụ (ụgbọ ala) naanị na ndabere nke data amaara ugbu a. Nye ya ohere igosi onwe ya n'ìhè kacha mma, wee nyochaa ya. Cheta: echiche mmadụ banyere gburugburu ebe obibi na-agbanwekarị mgbe ọ mara ya ahụ́.
Nye ya ohere. Anyị nyere ya ma o mechughị anyị ihu.
Peter Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Stilo 1.6 16V dị ike
Nhazi data
| Ahịa: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 13.340,84 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 14.719,82 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 76kW (103 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Oke ọsọ: | 183 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,4 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse n'ihu - agbagoro na ọrịa strok 80,5 × 78,4 mm - nchụpụ 1596 cm3 - mkpakọ ruru 10,5: 1 - ike kachasị 76 kW (103 hp) c.) na 5750 rpm - kacha torque 145 Nm na 4000 rpm - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts na isi (oge belt) - 4 valves kwa cylinder - multipoint injection electronic na electronic mgbanye - mmiri mmiri jụrụ 6,5 .3,9 l - engine mmanụ XNUMX l - mgbanwe catalyst. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - nha gia I. 3,909; II. 2,158 awa; III. 1,480 awa; IV. 1,121 awa; V. 0,897; ntụgharị 3,818 - dị iche 3,733 - taya 205/55 R 16 H |
| Ikike: | top ọsọ 183 km / h - osooso 0-100 km / h 10,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,3 / 5,8 / 7,4 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ ụzọ triangular, stabilizer - shaft axle, screw spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - breeki ụkwụ abụọ, diski ihu (mmanye jụrụ oyi), azụ. diski, ike steering, ABS , EBD - ogbe na pinion steering, ike steering |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1250 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1760 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1100 n'arọ, na-enweghị breeki 500 n'arọ - ibu elu ụlọ 80 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4253 mm - obosara 1756 mm - elu 1525 mm - wheelbase 2600 mm - track n'ihu 1514 mm - n'azụ 1508 mm - ịnya ụgbọ ala radius 11,1 m |
| Ne akụkụ: | ogologo 1410-1650 mm - n'ihu obosara 1450/1470 mm - elu 940-1000 / 920 mm - longitudinal 930-1100 / 920-570 mm - mmanụ ụgbọala tank 58 l |
| Igbe: | (nkịtị) 355-1120 l |
Ihe nha anyị
| T = 2 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 66%, ọgụgụ mita: 1002 km, Taya: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S | |
| Osooso 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 33,9 ( 151 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 15,7 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 25,0 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 182km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 13,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 88,9m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 53,8m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
ọnụahịa
Ikekwe, oge ịmatakwu ihe, ọ ga -akwụ ụgwọ ma emechaa na kilomita ọ bụla. Chassis dị mma ga -eme ka nke a dị mfe, ezigbo mgbanwe n'ime ime, ngwugwu nchekwa bara ụba na ọnụ ahịa dị mma maka ụdị ntọala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
n'azụ oche oche mgbanwe
Chassis
nkasi obi ịnya ụgbọ ala
akwa ukwu
price
bench a na-agaghị ewepụgharị
n'ihu oche
oriri
Mmetụta nke "ihe efu" na lever gear
