Volkswagen Turan 2.0 TDI
N'ime afọ ndị gafeworonụ, anyị amatala eziokwu na ndị na -emepụta Volkswagen anaghị enwekarị ihe ijuanya na ụdị ejiji. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, Golf ọhụrụ ahụ nke gbadara n'ụzọ na -egosi nke a, enwere ike ịkọwa ya na okwu dịka ịdị mfe kwa ụbọchị ma ọ bụ ejiji na -enweghị mmasị. Agbanyeghị, ụgbọ ala na -abịa site na Wolfsburg enweghị ike ikpe anyị naanị anya anyị. Ekwesịrị itinye uche ndị ọzọ. Ma ọ bụrụ na ịga nke ọma, ụgbọ ala dị ka Touran nwere ike dịrị gị n'obi nke ukwuu.
Ị nwere ike hụrịrị na echiche ndị ahụ ziri ezi mgbe ị na -aga n'azụ wiil. Site n'ụzọ, ọ bụrụ, na -ele nke a, ị nwere ike iche na nke a bụ naanị ihe mberede, ị mejọrọ. Ọ bụ naanị otu ọ dị. Ọ ga -adịgidekwa otú ahụ. Ya mere, ọ dị mfe ịhazigharị na ergonomic. Ka ịghara ida ọtụtụ okwu. ...
Enwere ihe ndị ọzọ gbasara Touran nke na -adọrọ mmasị karịa: obi abụọ adịghị ya na nnukwu ụlọ sara mbara, ọnọdụ ịnọdụ ala nke ọma, ọtụtụ drawer, sistemụ ọdịyo dị ike nwere nnukwu bọtịnụ na enyo, tebụl bara uru n'azụ oche abụọ n'ihu. , iche na nnọọ mgbanwe. oche n'ahịrị nke abụọ yana, n'ikpeazụ, oche abụọ ọzọ echekwara na ala buut.
Ọ bụ eziokwu, ị gụkwara na nri, enwere ike inwe ebe asaa na Turan. Mana ka anyị buru ụzọ kọwaa nke ọma. Agbanyeghị na ha asaa, nke a abụghị ụdị ụgbọ ala nke nwere ike ibu ọtụtụ mmadụ kwa ụbọchị. Oche ndị azụ na -abụkarị ihe mberede. Nke a pụtara na ndị njem na -erubeghị afọ iri ga -enwe ahụ iru ala ebe ahụ, na ọ bụ naanị mgbe ụfọdụ.
Karịa eziokwu ahụ bụ na Touran nwere ike ịnabata ihe ruru oche asaa, mana nke a bụ ọrụ ndị injinia na -enwe nsogbu "kedu ebe enwere oche ndị ọzọ?" “Mkpebi zuru oke.
Enwere ike ịbaba abụọ nke ikpeazụ n'ime ala buut mgbe ọ na -adịghị mkpa, na -ekepụta ogologo na, karịa, ala dị larịị. Ndị nọ n'ahịrị nke abụọ na -enye gị ohere ịmegharị, tụba ma, dịkwa mkpa, gbaa. N'otu oge ahụ, ọ nwere ike bụrụ ihe na -atọ ụtọ nke ukwuu na a chọghị ka nwoke siri ike rụọ ọrụ nke ikpeazụ.
N'adịghị ka ụgbọ ala limousine buru ibu na nke a ma ama, iwepụ oche na Touran nwekwara ike ime ụmụ nwanyị. Agbanyeghị, usoro a dị nfe: nke mbụ ịkwesịrị ịkpakọ ma tọọ oche ahụ, wee hapụ ya na nchekwa nchekwa na ala. Ihe fọdụrụ bụ ọrụ anụ ahụ, nke a na -eme ka ọ dị mfe nke ukwuu site n'okwu dị ala nke oche ahụ na mgbakwunye ọzọ ahaziri maka ọrụ a.
Kedu ihe bụ ọghọm nke Touran ma e jiri ya tụnyere nnukwu ụgbọ ala sedan? N'ezie, ha abụghị, belụsọ na ị bụ otu n'ime ndị chọrọ ala dị larịị ọbụlagodi mgbe ha wepụsịrị oche azụ. Ndị Touran enweghị ike ịnye nke a n'ihi oche azụ azụ abụọ na azụ ụkwụ n'ahịrị nke abụọ. Agbanyeghị, ọ na -egosipụta onwe ya n'ọnọdụ dị mma.
Ị ga -ama etu ọkwọ ụgbọ ala si anọdụ nke ọma ma ọ bụrụ na ị gbara obere ọsọ ọsọ n'akụkụ akụkụ ya na nke mbụ ya. Ọ dị ka ịnọdụ n'ụgbọ ala zuru oke ọ bụghị n'ụgbọ ala limousine. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na ule Touran nwere ụdị egwuregwu chassis nwere egwuregwu, nke na -enye ohere ihu obere ahụ n'ihi nkwụsịtụ siri ike.
Ma nke a, jikọtara ya na ndị kasị ike 2-liter turbodiesel engine na isii-ọsọ ntuziaka nnyefe, bụ n'ezie ihe na-eche banyere. Otu narị na iri anọ "horsepower" bụ ọtụtụ ọbụna maka mmanụ ụgbọala engine. Banyere mmanụ dizel, nke na-ejekwa ozi 0 Nm nke torque. Nke a, n'ezie, n'ụzọ doro anya na-egosi na push mgbe accelerating si n'obodo dị ike nke ukwuu. Dị ka ọsọ ikpeazụ.
Ya mere, ọ bụghị ihe ijuanya ma ọ bụrụ na ị chọpụta na mberede na ị bụ ndị kacha arụ ọrụ n'okporo ụzọ niile. Ma ọ bụghị naanị okporo ụzọ awara awara. Ọbụlagodi n'okporo ụzọ obodo zuru oke, nke a nwere ike ime gị ọsọ ọsọ.
Ee, ndụ nwere Touran dị ka nke a na -adịkarị mfe. Nsogbu na oghere, oriri mmanụ na umengwụ n'ime ụgbọ ala dị ka à ga -asị na n'otu ntabi anya. Naanị ihe metụtara ụmụ nwoke na -acha anụnụ anụnụ na -apụtawanye nke ọma.
Matevž Koroshec
Foto: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Turan 2.0 TDI
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 23.897,37 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 26.469,10 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 100kW (136 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10.6 s |
| Oke ọsọ: | 197 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,0 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - nchụpụ 1968 cm3 - ike kachasị 100 kW (136 hp) na 4000 rpm - oke torque 320 Nm na 1750 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/55 R 16 (Goodyear ugo NCT 5). |
| Ikike: | top ọsọ 197 km / h - osooso 0-100 km / h na 10,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọala efu 1561 kg - ikike buru ibu 2210 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4391 mm - obosara 1794 mm - elu 1635 mm |
| Igbe: | ogwe 695-1989 l - mmanụ ụgbọala tank 60 l |
Ihe nha anyị
| T = 12 Celsius C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / ọnọdụ Odometer: 16394 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,5 ( 129 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 32,1 ( 163 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,4 / 12,1 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,2 / 11,7 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 197km / h (V.) |
| ule ule: | 9,3 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,2m |
| Tebụl AM: | 42m |
Anyị na -eto ma na -akọcha
ime mara mma na ime mgbanwe
oche asaa
moto
ikike mmanụ ọkụ na oriri
nọdụ ọdụ
ọtụtụ igbe na igbe n'ime
ọdịdị ihu ihu
mgbe anyị na -ewepụ oche, ala na azụ adịchaghị mma
mgbaàmà na -akpasu iwe maka nkịta ọhịa
ọnọdụ ịkpọghe ụzọ ụzọ abụọ
mkpọtụ n'ime oke revs
