Nwalee ụgbọala Ford Focus RS
Dị ka ndabere Focus, RS na-anyakwa mkpado ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ. Nke a pụtara na na nke ọ bụla n'ime ahịa 42 zuru ụwa ọnụ ebe a ga-ere Focus RS na mbụ, onye zụrụ ya ga-enweta otu ụgbọ ala ahụ. Emepụtara ya maka ụwa na Ford's German plant na Saarlouis. Ma ọ bụghị ihe niile, dị ka engines si Valencia, Spain. The isi engine imewe bụ otu ihe ahụ dị ka Ford Mustang, na a ọhụrụ ejima-turbocharger na kpọmkwem n'iji ya gee ntị na njikwa na-enye ihe ọzọ 36 horsepower, nke pụtara na turbocharged 2,3-liter EcoBoost na-enye banyere 350 horsepower. nke bụ nke kachasị na RS ọ bụla. Otú ọ dị, na Valencia ọ bụghị naanị ike dị mkpa, kamakwa ụda nke engine RS. Ya mere, na engine ọ bụla na-ahapụ ahịrị mmepụta ha, a na-anwale ụda ha na nyocha ọkọlọtọ. Usoro ụda pụrụ iche na mmemme ahọpụtara wee nye aka na onyonyo ọdịyo ikpeazụ. Na mmemme ịnya ụgbọ ala nkịtị enweghị ngwa ngwa, na mmemme ọ bụla ọzọ, mgbe ị na-ahapụ pedal ngwa ngwa na mberede, a na-anụ ụda mgbawa site na sistemu iyuzucha, na-adọ aka na ntị site n'ebe dị anya na nke a abụghị ụgbọ ala nkịtị.
Ma olee otu a ga-esi nwee ụdị elekwasị anya? Ọdịdị Focus RS naanị na-egosi na ọ bụ onye na-eme egwuregwu dị ọcha. Ọ bụ ezie na ihe oyiyi ndị dị otú ahụ sitere na Ford dị ntakịrị egwu. Ma ọ bụ ihe kpatara ya na igwe zuru ụwa ọnụ nke a kpọtụrụ aha? Mgbe ị na-emepụta ihe ọhụrụ Focus RS, tumadi ndị injinia Britain na ndị America (RS na-elekọta ọ bụghị nanị site na ndị Germany, ma karịa ihe niile site n'aka ndị otu Ford Performance raara onwe ya nye) na-ejikwa kwa ụbọchị mee ihe n'uche. Na nke a, ma ọ dịkarịa ala maka ọtụtụ mmasị nke ndị nta akụkọ nọ, dị ntakịrị. Ọ bụrụ na mpụta bụ egwuregwu zuru oke, ime ya fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke Focus RS. N'ihi ya, ọ bụ naanị ụgbọ ala egwuregwu na oche na-arara mkpụrụ obi na-agba ọsọ; ihe ọ bụla ọzọ bụ maka ezinụlọ. Ma nke ahụ bụ naanị mkpesa gbasara Focus RS ọhụrụ. Ọ dị mma, enwere otu ọzọ, mana Ford ekwela nkwa idozi ya n'oge adịghị anya. A na-edobe oche ndị ahụ, ọbụna ndị isi na ọbụna karịa egwuregwu nhọrọ na oche Shell Recar, dị oke elu, ya mere ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo nwere ike ịdị na-eche mgbe ụfọdụ ka a ga-asị na ha nọ ọdụ n'ime ụgbọ ala karịa na ya. Ndị ọkwọ ụgbọ ala pere mpe, n'ezie, anaghị enweta nsogbu na mmetụta ndị a.
Ọnụọgụ drag ugbu a bụ 0,355, nke bụ pasentị isii na-erughị ọgbọ gara aga Focus RS. Ma na igwe dị otú ahụ, ọnụọgụ nguzogide ikuku abụghị ihe kachasị mkpa; nrụgide dị na ala dị mkpa karị, karịsịa na nnukwu ọsọ ọsọ. A na-enye ha abụọ n'ihu ihe mgbochi, ndị ọzọ na-emebi ihe, ọwa ụgbọ ala, onye mgbasa ozi, nakwa onye na-emebi azụ, nke na-abụghị ihe ịchọ mma n'azụ, ma ọrụ ya dị ezigbo mkpa. Na-enweghị ya, Focus RS agaghị enwe enyemaka na oke ọsọ, yabụ RS ọhụrụ ahụ na-ebuli elu efu na ọsọ ọ bụla, ọbụlagodi 266 kilomita kwa elekere. Ebe kredit na-agakwa na grille n'ihu, nke na-etu ọnụ ikike ikuku 85%, nke dị elu karịa nke Focus RS's 56% permeability.
Mana isi ihe ọhụrụ dị na Focus RS ọhụrụ bụ, n'ezie, nnyefe. 350 horsepower siri ike ịmụta na naanị n'ihu-wheel mbanye, otú Ford ọkachamara na-azụlite ọhụrụ niile-wheel mbanye maka afọ abụọ, complemented abụọ electronically clutches na-achịkwa ọ bụla axle. Na ịnya ụgbọ ala nkịtị, a na-ezigara ụgbọ ala naanị n'ihu wiil maka abamuru nke oriri mmanụ ala, mana na ịnya ụgbọ ala siri ike, ihe ruru pasenti 70 nke draịva nwere ike iziga na wiil azụ. N'okwu a, njigide dị na azụ azụ na-eme ka a hụ na enwere ike iduzi torque niile na aka ekpe ma ọ bụ aka nri, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. Nke a, n'ezie, ọ dị mkpa mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ikpori ndụ ma họrọ mmemme Drift. Nyefe ike site n'azụ ụkwụ aka ekpe gaa n'azụ azụ aka nri na-apụta n'ime naanị 0,06 sekọnd.
Na agafe draịva ahụ, Focus RS ọhụrụ bụ RS mbụ na-enye nhọrọ nke ụdị ịnya ụgbọ ala (Normal, Sport, Track and Drift), onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara njikwa mmalite dị maka mbido ngwa ngwa site na gburugburu obodo. N'otu aka ahụ na ọnọdụ ahọpụtara, a na-emezigharị ụgbọ ala anọ, isi ike nke ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ na steering wheel, nzaghachi nke engine na usoro nkwụsi ike ESC na, n'ezie, a na-edozi ụda nke a kpọtụrụ aha site na usoro ikpochapu.
N'otu oge ahụ, n'agbanyeghị usoro ịkwọ ụgbọala ahọpụtara, enwere ike ịhọrọ chassis siri ike ma ọ bụ ntọala mmiri siri ike (ihe dị ka pasent 40) site na iji mgba ọkụ na steering aka ekpe. A na-enye breeki nke ọma, nke a na-eche na ọ kacha dị irè na Republic of Slovenia dum ugbu a. O doro anya na ha bụkwa ndị kasị ukwuu, na nha nke diski breeki adịghị esiri ike ịchọpụta - ndị ọkachamara Ford ahọrọla nnukwu diski breeki, nke dị ka iwu Europe si dị, ka dị mma maka oyi 19-inch. taya ma ọ bụ rim kwesịrị ekwesị. A na-egbochi ikpo oke ọkụ site na usoro ikuku ikuku na-abịa site na grille n'ihu na ọbụna site na ogwe aka nkwụsị ụkwụ ala.
N'ịkwado njikwa mma na karịsịa ọnọdụ ụgbọ ala, Focus RS nwere taya Michelin pụrụ iche nke, na mgbakwunye na ịnya ụgbọ ala nkịtị, na-eguzogidekwa ike dị iche iche mgbe ị na-agbagharị ma ọ bụ na-agbagharị.
Kedu maka njem ahụ? Ọ dị nwute na mmiri zoro n'ụbọchị mbụ na Valencia, yabụ anyị enweghị ike ịkwanye Focus RS na oke ya. Mana n'ebe enwere obere mmiri ozuzo na mmiri, Focus RS gosipụtara na ọ bụ ezigbo onye na-eme egwuregwu. Njikọ nke injin ahụ, draịvụ ụkwụ niile na nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii nwere obere ihe nleba anya dabara adaba dị n'ọkwa dị egwu, na-ebute obi ụtọ ịnya ụgbọ ala. Mana Focus RS abụghị naanị maka okporo ụzọ, ọ naghị atụ egwu ọgba ọsọ ime ụlọ.
Mmetụta mbụ
“Ọ dị nnọọ mfe, ọbụna nne nne m ga-ama,” ka otu onye nkụzi Ford kwuru, bụ́ onye wepụrụ osisi kasị nso n’ụbọchị ahụ ma manyere ịnọdụ ọdụ n’oche ndị njem ụbọchị nile ka ndị nta akụkọ na-atụgharị n’otu n’otu na-eme ihe a maara dị ka ịkpafu. bụ n'ezie ihe ọ bụla karịa ebe a na-adọba ụgbọala efu. Dị ka nke ahụ. Ihe na-adịghị mma n'ozuzu na ngosi ngosi agụnyere na mmemme amanyere iwu ebe a. Ntuziaka ahụ dị nnọọ mfe: "Tụgharịa n'etiti cones wee gafee trottle. Mgbe ọ na-ewere azụ azụ, naanị gbanwee steering wheel ma ekwela ka gas ahụ pụọ." Na nke a bụ n'ezie ikpe. Ịnyefe ike na igwe kwụ otu ebe nke nhọrọ na-eme ka anyị si na ịnyịnya ibu ngwa ngwa, mgbe ahụ, a chọrọ nzaghachi ngwa ngwa ngwa ngwa, na mgbe anyị na-ejide akụkụ ziri ezi, ọ ga-ezuru naanị ijide aka ahụ ka na mgbe ahụ onye ọ bụla nwere ike dochie gị Ken Block. . Mgbe ahụ, akụkụ nke na-akpali akpali bịara: agba itoolu n'akụkụ egwu ọsọ Ricardo Tormo na Valencia. Ee, ebe anyị lere asọmpi MotoGP ikpeazụ n'afọ gara aga. N'ebe a kwa, ntuziaka ndị ahụ dị nnọọ mfe: "Nke mbụ ji nwayọọ nwayọọ, mgbe ahụ na ọchịchọ." Ka ọ dị otú ahụ. Mgbe agba mmeghe ahụ gachara, ahọpụtara profaịlụ ịnya ụgbọ ala. Ụgbọ ala ahụ siri ike ozugbo, dị ka ihe mmadụ ga-eme ma ọ bụrụ na o ji obere aka gafe Saịberịa. Eji m laps atọ mbụ chọta ahịrị ahụ wee gbalịa ime ka ntụgharị ahụ bụrụ nke ziri ezi dịka o kwere mee. Site na mgbochi ruo na mgbochi. Ụgbọ ala ahụ gbara ezigbo mma. Ụgbọ ala niile nwere ike ọ gaghị adị mkpa na njem dị otú a, mana ọ naghị adị ka ihe ọ bụla ga-emerụ ya ahụ. Tupu mgbanaka dị elu, m na-eji mgba ọkụ na steering wheel lever, nke mere ka ụgbọ ala ahụ dị nro ozugbo ka ọ ghara ibia mgbe ọ na-agbada n'akụkụ mgbochi. Ihe ukwu. Echiche ahụ bụ na usoro ihe omume Drift dịkwa m n'obi. Njem ahụ dị ụtọ, anyị gara ule ịkpụ. Agbalịrị m ụzọ ole na ole mbụ mana enweghị m ike. Ị ka kwesịrị inwe, um, nke ahụ, n'ihi na ị maara ihe, iji wepụ ụgbọ ala ahụ n'ụfọdụ axis nke mmegharị na oke ọsọ mgbe ị na-agbagharị ma na-atụgharị steering n'ụzọ na-ezighị ezi. Ozugbo ịmalitere n'akụkụ, uri na-amalite. Gas n'ụzọ niile na naanị obere mgbanwe na steering wheel. Emechara m mata na e nwere ike ime nke a n’ụzọ dị iche. Nwayọọ nwayọọ banye ntụgharị, wee juo trotul. Dị ka ọ na-adọba ụgbọala efu na mbụ. Ma dị nnọọ ka m malitere inwe ekele maka oké mmiri ozuzo nke snow na-egbu nke ọma, echetara m ihe ndị gbara ya gburugburu ebe onye nkụzi ahụ kwuru banyere nne nne ya. O doro anya na ụgbọ ala ahụ dị mma nke na ọ dịghị mkpa ma ọ bụ m ma ọ bụ nne nne ya na-anya ya.
Ederede: Sebastian Plevniak, Sasha Kapetanovich; foto Sasha Kapetanovich, ụlọ ọrụ mmepụta ihe
PS:
Igwe petrol turbocharged 2,3-lita EcoBoost na-enye gburugburu 350bhp, ma ọ bụ karịa RS ọ bụla ọzọ ruo taa.
Na mgbakwunye na ịnya ụgbọ ala, Focus ọhụrụ ahụ bụ RS mbụ na-enye nhọrọ nke ụdị ịkwọ ụgbọ ala (Normal, Sport, Track and Drift), onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ohere ịmalite njikwa maka ịmalite ngwa ngwa site na obodo.
Oke ọsọ - 266 kilomita kwa elekere!
