Nnwale ụgbọala Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI: agbụrụ nke ndị na-eme egwuregwu kọmpat.
Enwere azịza dị mfe maka ajụjụ banyere nchọpụta mbụ - n'ezie, VW Golf GTI bụ nke mbụ. Ka o sina dị, ọ ugboro ugboro na-agbachitere aha eze ya na ụdị egwuregwu kọmpat - oge a megide nwanne nwanyị ahụ. Skoda Octavia RS na Ford Focus ST.
Ọbụlagodi na ị masịghị VW Golf, ị pụghị ịnyere aka ma kweta na GTI bụ izizi webatara ụdị nke ya wee bụrụ ihe nlereanya maka ọtụtụ ndị, na ụdị egwuregwu kọmpat niile ga-enwerịrịrịrị ibi ndụ kwekọrọ na ya. Onyunyo ya na-adị ka nke ukwuu karịa ọdịdị ya, ọtụtụ n'ime ndị òtù ya na-erichapụkwa ya. Ọhụrụ Skoda Octavia RS na-ezube izere ụdị ọnọdụ a ọ bụghị naanị n'ụzọ ihe atụ, yana ogologo wheelbase na ogwe dị iche. Na Ford Focus ST na-afụpụ ntì ya sara mbara, na-egosipụta nnukwu ọnụnọ ya.
Ford Focus ST gafere
Otu ihe doro anya: ụdị atọ niile na-azọrọ na ha bụ ụgbọ ala mbụ n'ime ezinụlọ, nke na-ewepụ ike ọgwụgwụ nke njem kwa ụbọchị, na nke njem ezumike na-abụghị nanị ịta ahụhụ. N'otu oge ahụ, karịsịa, e nwere olileanya nke inwekwu obi ụtọ ná ndụ karịa ụgbọ ala nkịtị pụrụ inye. Nke mbụ, Ford Focus ST na-enye kpọmkwem echiche nke adventurism na ndị injinia na-ejupụtawanye ụdị nke nwetagoro ngbanwe zuru oke.
Focus ST na-agabiga ọ bụghị naanị anya, kamakwa na omume. A na-ahụ usoro siri ike nke ihe nlereanya ahụ ọbụlagodi mgbe ịmalite injin turbo cylinder anọ. Ee, nke ahụ ziri ezi - anyị wee wụsa anya mmiri dị ilu n'ihi injin siri ike nke nwere cylinder ise nke onye bu ya ụzọ mgbe iwu ikpochapụ mere ka ọ ghara ichefu. Ma eze anwụọla – ogologo ndụ eze! The abụọ-liter Ford Focus ST unit na-eme ka opi na-ada dị ka ìgwè mgbada, na-enweghị "ezi uche ngwọta" acoustics ma ọlị. Àgwà dị nro nwere ike ịkpọ mkpọtụ a adịghị mkpa, mana ndị nwere mmetụta uche ga-amasị ya nke ukwuu.
E jiri ya tụnyere ụdị Ford, ọbụna VW Golf GTI na-amalite na mberede ụda nwayọọ. Ọ na-ejikwa "ihe na-emepụta ụda" na-amụba ma na-eduzi ụda ume nke ikuku ntinye n'ime ụlọ. Agbanyeghị, GTI dabara adaba maka njem dị anya ma ọ naghị ebuli bass dị ka intrusively. Nhazi ụda dị na Skoda Octavia RS na-ewelite ajụjụ ndị ọzọ - ọ bụ ezie na n'okpuru mkpuchi enwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu injin lita abụọ (GTI sitere na Golf Performance bụ 10 hp dị ike karị), ọ bụ n'ụzọ ọ bụla na-akparị mmụọ na revit.
Skoda Octavia RS - n’agbata tebụl abụọ ...
Ọ bụ ezie na nke a acoustics kwekọọ na ikpọ n'azụ spoiler nke Skoda Octavia RS, ihe a nile adịghị etolite organic ịdị n'otu na ime oghere lekwasịrị anya kacha uru na ndụ kwa ụbọchị - ya mere, eze nwaanyị nke ogwe yiri ka ọ daa n'etiti abụọ oche, nke. , n'aka nke ọzọ, na-eme ka ọ ghara ịmasị ndị na-achọ ihe nlereanya egwuregwu maka iji ezinụlọ mee ihe. Agbanyeghị, site na ụdị ụgbọ ala ụgbọ ala ya, ọ nwere ike, dị ka ụdị nke gara aga, mejuo ndị na-akwado ụgbọ ala nwere ikike njem na egwuregwu ma nwee nnukwu agụụ ọbụlagodi dị ka ụdị ụgbọ ala ụgbọ ala TDI CR, nke ị nweghị ike. Achọghị na VW ma ọ bụ Ford.
N'ezie, na ihe nlereanya nke nwere elu ụlọ na-akwagharị na nnukwu ọdụ ọdụ, enwere ohere zuru ezu maka izu ike na ezinụlọ dum, ma karịsịa maka njem ogologo oge, nkasi obi nke nkwụsịtụ Octavia na-ezute ụfọdụ oke - mgbe niile, ọbụna maka ego ọzọ. Skoda anaghị enye ndị na-eme ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, dị ka ọ dị na GTI, nke nwere ike ijide mma agha nke ọma n'etiti ịnya ụgbọ ala dị mma na asọmpi. Naanị mgbe a na-ebuju ya nke ọma, Skoda Octavia RS na-egosi ikike dị mma ịbanye n'ọgba aghara n'okporo ụzọ ọjọọ - ka ebili mmiri na-agba na pavement na ngwa ngwa ị na-agagharị, ka mmiri na dampers na-arụ ọrụ nke ọma, na-egosi ọdịdị kpochapụ nke egwuregwu nkwusioru.
Mana n'agbanyeghị otú ị siri tweak Octavia, ọ na-esiri ike ịgbanye ọkụ nke amara. RS na-enwe mmetụta dịka ọ dị - nnukwu. Akụkụ ahụ na-amachi mmegharị, nke nwekwara ike tụọ na ule mgbanwe okporo ụzọ. E jiri ya tụnyere VW Golf GTI, Skoda dị n'azụ na ule mgbanwe ngwa ngwa.
Golf GTI pụtara ìhè n'ihu mmadụ niile
N'ezie, Skoda Octavia RS adịghị enwe njikere maka ịlele ike - n'ihe banyere osooso, ọbụna karịa ike karịa 30 hp. Lekwasị anya. Ma n'ebe a kwa, ọ na-efunahụ VW Golf GTI - karịsịa n'etiti 180 na 200 km / h. RS bụ naanị otu n'ime ụdị atọ nke sonyere na ule nnyefe dual-clutch, onye ndu na-enweghị mgbagha na ngwa ngwa ngwa ngwa. . Mgbe anyị mere ntụnyere ahụ, VW Czech enweghị ụdị nnyefe akwụkwọ ntuziaka.
Mana uru Octavia wetara na ngwaike dị oke ọnụ wee bụrụ ezigbo echiche. Ebe ọ bụ na nnyefe akpaghị aka anaghị arụ ọrụ na akara nke ọkwọ ụgbọ ala ọkwọ ụgbọala, a manyere ya itinye aka na menyeji gia ebe ọ bụ na enweghị ụzọ ntụgharị bara uru na ụgbọ ala ule.
Mgbe ahụ, ị ga-abanye na VW Golf GTI wee chọpụta ngwa ngwa na ntụgharị akwụkwọ ntuziaka nwere ụdị H siri ike nwere ike inye onye ọkwọ ụgbọ elu afọ ojuju. N'agbanyeghị nke a, ndị na-emepụta ewetala GTI n'ọkwa dị otú ahụ nke zuru oke na naanị nkatọ nwere ike iduzi na ọnụahịa - na ikekwe izu okè n'onwe ya.
N'ihi na VW Golf GTI dịla anya ọ kwụsịrị ịbụ onye nkatọ na-adịghị ike na ịdọ aka ná ntị ruo n'ogo nke egwuregwu-gbakwunyere egwuregwu nnukwu njem nlegharị anya. Onweghi ụdị nke eji mmanụ ụgbọ ala arụ ọrụ nke ọma, nke na - eme ka ọ dị ike karịa ma ọ naghị adaba na ngwa ngwa n'etiti pylons, ma ọ bụ n'akụkụ nkuku ka ọ na - agbagọ n'okporo ụzọ ugwu site na mkpọchi elektrọnik nke na - egbochi breeki. Ziri ezi, eru na mfe igwu egwu.
Ofwa nke mbuso agha ebighi ebi
Nke a mechara bụrụ ezigbo nkuzi n ’ịnwale okporo ụzọ: naanị ụdị egwuregwu nwere nkwanye ugwu zuru oke nwere ike idobe wiil ahụ n’okporo ụzọ n’ọnọdụ ọ bụla, nye traction kachasị mma, njem kwụsiri ike nke njem ma si otú a gafee mmadụ niile, gụnyere nkịta ọhịa. dị ka Ford Focus ST.
Ụdị Ford na-abanye n'ime ụwa nke ọgụ na-adịghị akwụsị akwụsị dị ka ọ dịghị ọzọ, na-anabata ndị bi na ya na nkwado oche n'akụkụ, nhọrọ turbocharger na nrụgide mmanụ na okpomọkụ gauges. egwuregwu egwuregwu. N'ụzọ doro anya, Ford Focus ST nwere nnukwu atụmatụ. N'ezie - ọ dị ka o bu n'obi ime ka okporo ụzọ dị n'ihu ya dị ka skating rink, na-edi mmetụta nke ọnyà niile dị n'okporo ụzọ ma na-enwe ihe isi ike niile nke ndị agha centrifugal - ruo mgbe ma ọkwọ ụgbọ ala na ụgbọ ala malitere igwu mmiri na ọsụsọ. , manyere ịrụ ọrụ na njedebe nke ohere. Ị. Site na Ford Focus ST, ị ga-agbasi mbọ ike ka ị hapụ njikwa ntụzịaka n'ihi na ndị na-anya ụgbọ ala na-eme ka ụdị mbanye n'ihu na-emegharị azụ na gaba. Ya mere, ọ bụrụ na ị naghị ejidesi steering siri ike, ọ kacha mma ka ị na-eme ka compressor dị ala mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ ọjọọ.
VW Golf GTI na-agbaso Elekwasị anya nfe
N'ihi ya, mmadụ na-eche na ọ na-aga ngwa ngwa na site na omume ndị dị otú ahụ ọ na-atụ anya inweta nsonaazụ dị mma. Ihe ọzọ bụ na onye na-agba ọsọ Ford na-eme mgbanwe na-ebu ibu na-ebu ibu dị n'azụ ụgbọ ala ahụ tupu ESP emechaa. Na ebe a mmetụta uche na-ekpuchi echiche dị egwu banyere eziokwu: onye na-esighi ike na 20 hp. VW Golf GTI na-eso gị na enyo azụ ahụ na-enweghị isi, na-akọwapụta akara doro anya site na gbagọrọ agbagọ, ọkwọ ụgbọala ahụ anaghịkwa echegbu onwe ya ma ọlị. O doro anya ihe kpatara ya: a manyeghị ya ịnagide ujo nke nkwusioru, pịgharịa ọdụ ụgbọ elu ma mee ka ihe nkedo gia na njem dị ogologo gaa gia ọ bụla.
N'ezie, ihe a niile nwere ike ịbụ ihe na-atọ ụtọ, ebe ị nwere ike itinye oge gị n'efu. Na mberede, ị ga-ahụ onwe gị n'ụwa ebe usoro nchịkwa siri ike dịbu. Ịrụ ọrụ nke ịhịa aka n'ahụ anụ ọhịa na ime ka ọ gbadaa n'uche gị nwere ike bụrụ ihe na-atọ ụtọ. Ma nke a chọrọ ụfọdụ ahụmahụ, nke ọ bụghị onye ọ bụla nwere ike ịzụrụ nwere. Ford Focus ST bụ ụgbọ ala maka ndị maara ihe na, karịa ihe niile, ndị nwere ike.
N'ebe a, enweghị njide abụghị naanị àgwà agwa, kamakwa ọ na-aghọ akụkụ nke ahụmahụ kwa ụbọchị. N'ezie, na ntụnyere a, ihe nlereanya Ford na-enye ụzọ mgbapụ kachasị dị egwu site na eziokwu isi awọ - ọdịdị ịhụnanya ya na-eme ka ị nwee mmasị, ma ị ga-ekwenye na ya na ya na-ebi kwa ụbọchị ma nwee ike imeli ya. N'ihi na na egwuregwu ụdịdị, anọ-cylinder Ford Focus ST engine na-eri mmanụ ụgbọala 98-octane kasị ọnụ, na ọbụna nkezi oriri na ule bụ ihe fọrọ nke nta abụọ lita kwa 100 km elu karịa oriri nke VW Golf GTI na otu liter. otu ugboro na ọkara karịa nke ukwuu, mana ọ ka dị ntakịrị Skoda Octavia RS. Mgbapụta CO2 dị elu nke Focus na-abawanye ọbụna ụtụ isi (na Germany), nke Ford (ibid) na-eji obere ọnụ ahịa ya dị ntakịrị mebie.
Nhọrọ ndị mmeri
Yabụ, n'ihe bara uru, Ford Focus ST fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu na Golf na Octavia, yana n'akụkụ nchekwa ọ dị nso na Skoda. Ewezuga ihe ndị a, ọ na-anọkarị nso ma ọ bụ na-erughị ebe niile. Omume ya dị oke egwu ga-enwetara ya ọtụtụ ndị Fans, mana isi ole na ole nwetara na nyocha nke ụdị a.
Skoda Octavia RS na-agbalịkwa inweta uru karịa ụdị VW - ọ bụghị site na radicalism, kama site na ohere karịa. Mana nke ahụ adịghị amasị VW Golf GTI, nke a na-echepụta ya site na nkọwa echere nke ọma dị ka ala akpụkpọ ụkwụ okpukpu abụọ, nkasi obi ka mma na omume siri ike karị, oriri mmanụ ala na uru resale dị elu. N'ihi ya, ọ na-akọwa ọzọkwa paramita nke ụgbọ ala egwuregwu kọmpat ga-ezute iji merie ndị ọzọ. GTI bụ ma ka bụ nke mbụ.
Ederede: Markus Peters
nkwubi
Ọrụ 1.VW Golf GTI
Ihe 529
Mgbanwe n'agbanyeghị nkasi obi, ịrụ ọrụ ka mma n'agbanyeghị akụ na ụba - ọ na-esiri ike ịbịaru nso na ntụgharị GT.
2. Skoda Octavia RS
Ihe 506
Enweghị nnukwu ụlọ na RS iji merie. Chassis ahụ siri ike ma njikwa ka dị egwu.
3.Ford Gbadoro ST
Ihe 462
Ekele maka mgbanwe ndị na-agbanwe agbanwe, Focus ST na-enweta obi, mana ọ bụghị ebe mbụ na ule ahụ.
nkọwa teknụzụ
| Ford Focus ST | Skoda Octavia RS | Ọrụ VW Golf GTI | |
| Injin na nnyefe | |||
| Number nke sịlịnda / engine ụdị: | 4-cylinder ahịrị | 4-cylinder ahịrị | 4-cylinder ahịrị |
| Olu ọrụ: | 1999 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm |
| Ejiri mmanye: | turbocharger | turbocharger | turbocharger |
| Ike: | 250 k.s. (184 kW) na 5500 rpm | 220 k.s. (161 kW) na 4500 rpm | 230 k.s. (169 kW) na 4700 rpm |
| Oke. adiana. oge: | 360 Nm na 2000 rpm | 350 Nm na 1500 rpm | 350 Nm na 1500 rpm |
| Nnyefe nke ọrịa: | n'ihu. | n'ihu. | n'ihu |
| Nnyefe nke ọrịa: | Nzọụkwụ 6 arụzi. | 6 nzọụkwụ. 2 conn. | Nzọụkwụ 6 arụzi. |
| Emission ọkọlọtọ: | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 |
| Na-egosi CO2: | 169 g / km | 149 g / km | 139 g / km |
| Mmanụ: | mmanụ ụgbọala 98 N | mmanụ ụgbọala 95 N | mmanụ ụgbọala 95 N |
| Na-eri | |||
| Ntọala ntọala: | BGN 49 | BGN 49 | BGN 54 |
| Akụkụ na ibu | |||
| Oche ụkwụ: | 2648 mm | 2680 mm | 2631 mm |
| Ihu uzo / azu: | 1544 mm / 1534 mm | 1529 mm / 1504 mm | 1538 mm / 1516 mm |
| Akụkụ mpụga | |||
| (Ogologo × Obosara × Elu): | 4358 × 1823 × 1484 mm | 4685 × 1814 × 1449 mm | 4268 × 1799 × 1442 mm |
| Net arọ (tụrụ): | 1451 n'arọ | 1436 n'arọ | 1391 n'arọ |
| Bara uru ngwaahịa: | 574 n'arọ | 476 n'arọ | 459 n'arọ |
| Ikike niile kwere: | 2025 n'arọ | 1912 n'arọ | 1850 n'arọ |
| Dayameta. mbịne: | 11.00 m | 10.50 m | 10.90 m |
| Adọrọ (na brek): | 1600 n'arọ | 1800 n'arọ | |
| Ahụ | |||
| Lelee: | hatchback | hatchback | hatchback |
| Ọnụ ụzọ / oche: | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Ule Igwe | |||
| Taya (ihu / azụ): | 235/40 R 18 Na / 235/40 R 18 Y | 225/40 R 18 Na / 225/40 R 18 Y | 225/40 R 18 Na / 225/40 R 18 Y |
| Wheels (n'ihu / azụ): | 8 J x 18 / 8 J x 18 | 8 J x 18 / 8 J x 18 | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 |
| Ọganihu | |||
| 0-80 km / h: | 5 s | 4,9 s | 4,8 s |
| 0-100 km / h: | 6,8 s | 6,7 s | 6,4 s |
| 0-120 km / h: | 9,4 s | 8,9 s | 8,9 s |
| 0-130 km / h: | 10,7 s | 10,3 s | 10,1 s |
| 0-160 km / h: | 16,2 s | 15,4 s | 14,9 s |
| 0-180 km / h: | 20,9 s | 20,2 s | 19 s |
| 0-200 km / h | 27,8 s | 27,1 s | 24,6 s |
| 0-100 km / h (mmepụta data): | 6,5 s | 6,9 s | 6,4 s |
| Oke. ọsọ (tụrụ): | 248 km / h | 245 km / h | 250 km / h |
| Oke. ọsọ (mmepụta data): | 248 km / h | 245 km / h | 250 km / h |
| Braking anya | |||
| 100 km / h oyi brek efu: | 36,9 m | 37 m | 36,2 m |
| 100 km / h brek oyi na ibu: | 36,9 m | 36,3 m | 36,4 m |
| Nri oriri | |||
| Oriri ke ule l / 100 km: | 10,8 | 9,3 | 9 |
| Nkeji (ule uzo na ams): | 6,4 | 6,2 | 6,1 |
| kacha: | 14,6 | 11,8 | 11,6 |
| Oriri (l / 100 km ECE) data mmepụta: | 7,2 | 6,4 | 6 |
Ụlọ" Akụkọ" oghere » Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI: ebo nke ndị egwuregwu gbara ọsọ
