Ngwongwo Ford Mondeo 1.8 16V
Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe a na-apụghị ichetụ n'echiche maka Ford iweta ụdị ụgbọ ala na-abaghị uru ma ọ bụ ụgbọ ala ọdụ ka ha na-akpọ ya mgbe ụdị Mondeo limousine gachara. Ozi ọma maka ezinụlọ buru ibu (na ndị ọzọ nwere mmasị na igwe dị otú ahụ) bụ mba.
Ụgbọ ala ụgbọ ala Mondeo enwelarị ohere buru ibu, ebe akpụkpọ ụkwụ ukwu nwere oghere dị lita 540, ebe ị nwere ike gbasaa ya site na ịgbanye otu ụzọ n'ụzọ atọ nke azụ azụ na -ekewa azụ na nnukwu nnukwu lita 1700. ...
Mgbe ị na -agbada azụ azụ, ọ gaghị ekwe omume ịgbatị oche ahụ, mana ala nke ogwe ahụ niile bụdị, na -enweghị usoro na ndakpọ ndị ọzọ na -egbochi. Ihe ọzọ dị mma nke buut na -ebelata nke ukwuu mbubata mbubata (mkpuchi akpụkpọ ụkwụ na -arapara na azụ n'azụ), nke na -eme ka itinye ihe dị arọ dị mfe karịa n'ụgbọ ala sedan na ọdụ ụgbọ.
Ihe ọzọ pụtara ìhè dị n'azụ bụ ọkụ ọdụ, bụ nke a na-etinye n'ọnọdụ kwụ ọtọ na ụgbọala na-adọkpụ ma gbatịa n'akụkụ C-pillars. Ụdị ọkụ nke ikpeazụ na-arụ ọrụ nke tozuru oke karịa nsụgharị 4- na 5-ụzọ ma n'otu oge ahụ na-amasị ọtụtụ ndị na-ekiri ihe (ndị a na-edeghị aha na-atụlekwa n'etiti ndị ikpeazụ).
Mgbe anyị ji ụkwụ na -aga n'ihu, na -ekiri ụgbọ ala ahụ, enwere oghere ndị njem ma ọ bụ oche azụ n'ime ogwe osisi ahụ. N'ebe ahụ, ndị njem, ọbụlagodi ndị toro ogologo, ga -achọta ohere maka isi na ikpere.
N'ihe gbasara bench azụ, naanị ihe anyị ga -ekwu bụ na ọ na -eme ka ọ sie ike nke ukwuu na azụ azụ (ikekwe) dị larịị, nke nwere ike ịchọ ntakịrị nlebara anya site n'aka ndị njem. Ndị njem n'ihu ga -enwe ọmarịcha ikuku ịnabata otu ahụ. Yabụ: enwere isi ụlọ zuru oke na oghere ogologo, oche ndị a kpuchiri ekpuchi nke ukwuu, nke na -adịghị enye ahụ ike n'akụkụ.
N'ime ụlọ ịwụ ahụ, anyị na-ahụkwa ihe ndị dị mma nke na-ejikọta ma ọ bụ gbakọta nke ọma n'otu akụkụ na-arụ ọrụ. Ihe ntinye aluminom gbajiri monotony nke Ford nke ọma. Ihe si na ihe niile dị n'elu bụ mmetụta nke ịdị mma n'azụ wheel, nke na-adịghị emebi crickets dị iche iche ma ọ bụ plastik siri ike dị ọnụ ala.
Ezi ergonomics na-akwalite mmetụta dị mma, oche nwere ike idozi elu (ọkụ eletrik!), Mpaghara lumbar oche ọkwọ ụgbọ ala a na-agbanwe agbanwe na ịdị elu na steetị na-agbanwe agbanwe. N'ịga n'ihu n'ihu ụgbọ ala ahụ n'ihu, anyị na -ahụ injin ahụ n'okpuru mkpuchi ya. Site n'enyemaka akụ abụọ na -akwụ ụgwọ, ọ na -aga nke ọma na oke ọsọ niile.
Otu a na -aga maka ịdị ike, ebe injin na -akwatu nke ọma na ntụgharị dị ala, mana ọtụtụ ihe ọchị na -akwụsị na 6000 rpm mgbe injin ahụ rutekwara ike kacha. N'ihi ntakịrị mkpali na ihe karịrị 6000 rpm, anyị anaghị akwado ịkwọ ụgbọ ala ka ọ kacha ruo 6900 rpm (nke a abụghị ihe ịgba ọsọ kacha dị nro), dịka na mpaghara a, mmetụta njedebe adịghị ike nke ukwuu iji gosi nsonaazụ ya. na -ata injin ahụ ahụhụ.
Njirimara ndị ọzọ dị mma nke injin ahụ bụkwa mmeghachi omume dị mma maka iwu sitere n'okpuru ụkwụ aka nri yana na arụmọrụ, n'agbanyeghị oke ụgbọ ala ahụ (1435 n'arọ), kama ọ bụ traction na -agafeghị oke. Oriri na ule bụ na nkezi n'okpuru lita iri kwa kilomita 100, ma ọ kachadị dabara na 8 l / 8 km.
Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, nnyefe ahụ dịkwa oke mkpa maka onye ọkwọ ụgbọ ala na ọdịmma ya. Ntugharị ngbanwe nke ikpeazụ bụ nke Ford, na ọbụlagodi n'ọchịchọ na-arụsi ọrụ ike, ọ naghị enye nkwụsi ike na-enweghị isi mgbe mgbanwe ngwa ngwa gasịrị. Usoro dum nke ụgbọ ala ahụ, n'ezie, jikọtara ya na chassis, nke na-amasị ma ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem.
Nkwụsịtụ ahụ na -esiwanye ike, mana ike ilo mkpọtụ ka dị elu nke na ọ gaghị emebi nkasi obi ndị njem. N'aka nke ọzọ, ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịdabere kpamkpam na nzaghachi njikwa dị mma yana yabụ njikwa nke ọma. Nkwusioru siri ike ekwurula ekwuputara na ọnọdụ ahụ.
Nke ikpeazụ dị mma ma n'otu oge ahụ ntakịrị ihe maka ụgbọ ala na-anya n'ihu. Mgbe oke nke ike chassis gafere, ụgbọ ala ahụ niile na-amalite ịmị na akuku, ọ bụghị naanị akụkụ ihu, dị ka ọ na-adịkarị na imirikiti ụgbọ ala na-anya n'ihu. A na -ahụkarị ike ịmịpụ nke wheel mbanye n'ime nkuku ma ọ bụ nrutu ọnụ na nhazi chassis na nnyefe.
A na-enye braking dị mma site na breeki diski anọ, nke na-akacha mma n'ihu, na ọnọdụ siri ike, nkesa elektrọnịkị eletrọnịkị (EBD) na ABS na-enyere ha aka. A na -eme ka echiche nke ntụkwasị obi na -aga n'ihu site na tụọ ike nke braking na pedal yana ozi dị na nkwụsị nkwụsị dị mkpirikpi, nke bụ naanị 100 mita mgbe a tụrụ ya na 37 km / h mgbe braking na -akwụsị.
Njirimara ndị a niile na -etinye ụgbọ ala ọdụ ụgbọ mmiri Mondeo n'etiti ụgbọ ala nke eburu n'uche maka iji ezinụlọ eme ihe, mana ha nwekwara ike imeju ọchịchọ nna (ma ọ bụ ikekwe nne) maka agụụ maka usoro nhazi ngwa ngwa n'okporo ụzọ ime obodo nke jupụtara. Slovenia. Maka ụgbọ ala Ford Mondeo nwere akụrụngwa Trend, a ga -enye ha ikike.
Ndị na -ere ahịa Ford kwesịrị ịkwụ ụgwọ kpọmkwem 4.385.706 Slovenian tolar site na ezinụlọ mmadụ ise chọrọ 'ịnabata' onye nke isii. Ọ bụ obere ego ma ọ bụ nnukwu ego? Maka ụfọdụ, nke a bụ nnukwu ego, ebe ndị ọzọ nwere ike ọ gaghị abụ. Mana nyere eziokwu na ọkwa nke nhazi nhazi yana mkpokọta njirimara ndị ọzọ nke "ejiji" Mondeo dị oke elu, ịzụrụ ihe ahụ ziri ezi ma baa uru na ego ahụ.
Peter Humar
Foto: Uros Potocnik.
Ngwongwo Ford Mondeo 1.8 16V
Nhazi data
| Ahịa: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 20.477,76 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 92kW (125 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,2 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,9 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 83,0 × 83,1 mm - displacement 1798 cm3 - mkpakọ 10,8: 1 - ike kachasị 92 kW (125 hp) na 6000 rpm - oke torque 170 Nm na 4500 rpm - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - eletrọnịkị multipoint injection na electronic mgbanye - mmiri mmiri jụrụ 8,3, 4,3 l - engine mmanụ XNUMX l - ihe na-agbanwe agbanwe. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-ebugharị wiil n'ihu - 5-speed synchronized transfer - gear ratio I. 3,420; II. awa 2,140; III. 1,450 awa; IV. 1,030 awa; V. 0,810; Ntughari 3,460 - Iche 4,060 - Taya 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy) |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - osooso 0-100 km / h 11,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 11,3 / 5,9 / 7,9 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ triangular, stabilizer - nkwusioru otu azụ, okporo ụzọ ogologo abụọ, okporo ụzọ okporo ụzọ, isi iyi mmiri, ihe na-ama jijiji telescopic, stabilizer - breeki abụọ sekit, diski ihu (mmanye jụrụ oyi) , n'azụ wiil , ike stering , ABS , EBD - ike steering , ike steering |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1435 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2030 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1500 n'arọ, na-enweghị breeki 700 n'arọ - ibu elu ụlọ 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4804 mm - obosara 1812 mm - elu 1441 mm - wheelbase 2754 mm - track n'ihu 1522 mm - n'azụ 1537 mm - ịnya ụgbọ ala radius 11,6 m |
| Ne akụkụ: | ogologo 1700 mm - obosara 1470/1465 mm - elu 890-950 / 940 mm - longitudinal 920-1120 / 900-690 mm - mmanụ ụgbọala tank 58,5 l |
| Igbe: | (nkịtị) 540-1700 l |
Ihe nha anyị
| T = 18 ° C, p = 1002 mbar, rel. vl. = 52% | |
| Osooso 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 32,8 ( 156 km / h) |
| Oke ọsọ: | 200km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 8,8 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,7m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
ọnụahịa
Oghere mmesapụ aka nke akpụkpọ ụkwụ dịbu adị na -eme ka Mondeo bụrụ ezigbo onye nke isii n'ime ezinụlọ ise. Na mgbakwunye, injin ahụ zuru oke, ezigbo chassis na ịrụ ọrụ ga -amasịkwa nna ma ọ bụ nne nwere ike na -achọsi ike ma ọ bụ nwee ume.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
Chassis
ogwe
ergonomics
nhazi na ọnọdụ
breeki
Mpempe akwụkwọ steering wheel wiper lever "Ford"
n'akụkụ aka n'ihu oche
ọchịchọ ịmịpụ wheel mbanye n'ime
