FPV GT-P 2011 Nyochaa
Enweghị obi ebere. Ọ bụghị anụ ọhịa, kama iwe ọkụ, dị ike na obi ebere.
Mgbe mbụ ọ pụtara, ọ nwere ike ịbụ na a na-akpọ ya Coyote, mana V8 na-akwụ ụgwọ ugbu a na-asachapụ n'okpuru mkpuchi FPV GT-P na-egbuke egbuke dị ka panther ma ọ bụ ọdụm - ndo, Holden na Peugeot.
Nke a bụ, dị ka Ford, GT kasị ike na akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ kasị ama Australian nlereanya, na ọ na-ada dị ka ya.
URU Ọ BAARA
The GT-P undercuts GT-E site $1000 malite na $81,540 - ụfọdụ na-ekwu na nke ahụ bụ a otutu ego maka a Falcon, ndị ọzọ na-ele anya na arụmọrụ na-eche na ọ bụ a ezigbo ndepụta nke atụmatụ.
Ọ na-agụnye njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, njikọta iPod zuru oke maka sistemụ ọdịyo 6CD nwere subwoofer, njikọta ekwentị Bluetooth, ihe mmetụta ebe a na-adọba ụgbọala, igwefoto n'azụ, oche ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhazigharị, akwa kapeeti, pedal kpuchie, windo ike, enyo ike na mgbochi dazzle. enyo - mana sat-nav dị na ndepụta nhọrọ - ntakịrị ọnụ ahịa maka ụgbọ ala $ 80,000.
TECHNOLOGY
V8 dị ike na-eme njem site na US, ma ozugbo ọ nwetara ọtụtụ ọrụ agbakwunyere ebe a, ọ bara uru pasentị ọ bụla nke $40 nde ejiri na mmemme mmepe.
The Coyote Ford V8 - nke mbụ hụrụ na ọhụrụ Mustang - bụ ihe niile-aluminom, 32-valvụ, abụọ-overhead-cam unit na-ezute Euro IV emission ụkpụrụ na bụ 47kg ọkụ karịa gara aga 5.4-liter V8.
Eaton supercharger na-ebuli ike ruo 335kW na 570Nm - mmụba nke 20kW na 19Nm karịa ike GT-P gara aga - na-ebigbọ site na mkpochapụ quad na-arụ ọrụ.
Ụgbọ ala nnwale ahụ nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka dị ọsọ nke anụ ehi mana ọ na-agbanwe nke ọma, mana a na-enye akpaka ọsọ ọsọ isii dị ka nhọrọ efu.
Design
Mwepụta mmepụta ike ọhụrụ a na-emepụta bụ nnukwu mgbanwe nhazi (ọ bụ ezie na echere m na ha ga-aka mma ma ọ bụrụ na ejikọtara ya na ọnyá mkpuchi) maka FPV emelitere - ha na-echetara ụgbọ ala Ford Boss Mustang nke gara aga.
Mmụba ike - ikekwe ọ dị mkpa ugbu a karịa ka ọ na-eji nnukwu chaja - yana ngwa egwuregwu ahụ anaghị agbanwe agbanwe, na-ahapụ ndị ọrụ okporo ụzọ ndị ọzọ enweghị obi abụọ maka ebumnuche na ikike GT-P.
Ime ime ahụ gbara ọchịchịrị ma na-agba agba, ya na oche egwuregwu akpụkpọ anụ GT-P nwere akwa na akwa mkpuchi suede, steon akpụkpọ anụ egwuregwu na onye na-atụgharị.
AHUR
Onye na-enye onyinye Falcon bụ ANCAP kpakpando ise, ebe GT-P na-enweta ihe nchekwa nchekwa zuru oke - airbags (abụọ n'ihu, akụkụ na ogologo ogologo ákwà mgbochi), nkwụsi ike na njikwa traction, mgbochi mkpọchi - yana azụ. ndị. ihe mmetụta ndọba ụgbọala na igwefoto nlele azụ.
LỌ .LỌ
Ka anyị gbachara nke mbụ na FPV nwere nnukwu ụgwọ, anyị nọ na-atụ anya ịnya ụgbọ n'okporo ụzọ mpaghara, GT-P ahụghịkwa nkụda mmụọ.
Nnukwu sedan muscular na-anọdụ n'okporo ụzọ dị ka Dunlop dị ala ka etinyere n'ime okporo ụzọ, mana njem ahụ mara mma nke ukwuu n'ịtụle taya profaịlụ 35 na slant kwupụta njikwa.
Ụgbọ ala n'ọdụ ụgbọ ala n'okpuru ala na V8 bass na-ada jụụ; crank ya ruo 6000 rpm na V8 roar na supercharger whine na-apụta ìhè karịa mana ọ naghị etinye aka.
Ekwesịrị ịgbanwe akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ nke isii n'ebumnobi - n'ihe karịrị ugboro abụọ, mgbanwe site na nke mbụ gaa na nke abụọ na-ada ụda n'ihi na ejighị ntụkwasị obi mechaa ihe ahụ.
Ịnọ ọdụ azụ na azụ ehihie na abalị bụ okwu dị mkpirikpi: ngwa mbụ na-adịkwa mma nke ukwuu ma ọ bụrụ na ị na-aga n'elu ugwu, enwere ike ịhọrọ nke anọ na nke ise n'isi ụtụtụ, na n'elu enweghị ọrụ bụ naanị ihe ọ ga-ewe iji nọgide na-aga n'ihu.
Ịgbawa ogologo tamak ọkacha mmasị gị n'oge adịghị anya na-enye gị nkọwa nke ihe GT-P nwere ike ime - na-akụtu ahịrị kwụ ọtọ, jiri ihe nkwụsị Brembo siri ike na-agba ọsọ ọsọ ọsọ, na iji obi ike tụgharịa n'akụkụ akụkụ.
Mgbe ụfọdụ, GT-P na-echetara gị na ọ bụ igwe ton abụọ site n'ịgbasa ihu n'ihu ntakịrị ma ọ bụrụ na ị na-emebiga ya ókè, mana ọ na-apụ n'akụkụ ebe ezi uche dị na ya iji ụkwụ aka nri mee ihe.
Mmetụta ịnya ụgbọ ala na-egosi na oge 0-km/h a na-ekwu na ihe na-erughị sekọnd ise ga-enweta ya.
Mmalite kwesịrị ịbụ nke zuru oke, n'ihi na ike dị ukwuu ga-atụgharị taya azụ ozugbo ka ọ bụrụ metal scrub, mana GT-P na-amali n'ihu n'ike.
Ịhapụ njikwa nkwụsi ike bụ nhọrọ kachasị mma maka okporo ụzọ ọha na eze, n'ihi na ọ dị nnọọ mfe iji nweta nkwụsịtụ na traction nke a ga-ewere na omume "hoon"; Otú ọ dị, ụbọchị egwu nwere ike ịgba otu taya azụ ọkụ ngwa ngwa.
Total
A na-emefu dollar a na-emefu na supercharging engine, na FPV nwere ike imegide HSV, ọ bụrụgodị na GTS (dị oke ọnụ) nwere ọtụtụ gizmos na ngwa. The mkpata nke supercharged V8 engine offsets ụfọdụ n'ime ime quirks, na ọ bụrụ na ị na-achọ ihe extroverted V8 muscle ụgbọ ala, nke a kwesịrị maa na-na gị ịzụ ahịa ndepụta ... na nnọọ n'elu.
Ebumnuche: 84/100
Ọ masịrị anyị
Oghere V8 nwere nnukwu ụgwọ na ụda ụda, nguzozi nke ịnya ụgbọ elu na njikwa, breeki Brembo.
ANYỊ adịghị amasị
Ntugharị ụgbọ ala dị ala na oche dị elu, enweghị igodo satịlaịtị, mgbanaka kọmputa njem na-adịghị mma, obere tank mmanụ, ihe mmetụta nkwalite supercharger.
FPV GT-P sedan
Ọnụ: site na $81,540.
Injin: 32-liter 8-valvụ zuru ezu supercharged VXNUMX ìhè alloy engine.
Nnyefe: Akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii, mmachi mwepu dị iche, mbanye azụ azụ.
Ike: 335 kW na 5750 rpm.
Torque: 570 Nm na nso site na 2200 ruo 5500 rpm.
Ọrụ: 0-100 km / h na 4.9 sekọnd.
Oriri mmanụ: 13.6l / 100km, na nyocha XX.X, tank 68l.
Mgbapụta: 324g / km.
Nkwusioru: okpukpu abụọ nke ọchịchọ (n'ihu); agụba njikwa (azụ).
Brakes: diski nwere ụkwụ anọ nwere ventilashị na ndị gbawara agbawa, piston n'ihu na piston anọ na azụ calipers.
Akụkụ: ogologo 4970 mm, obosara 1868 mm, elu 1453 mm, wheelbase 2838 mm, track n'ihu / azụ 1583/1598 mm
Ibu ibu: 535 lita
Arọ: 1855kg
Wheel: 19" wiil alloy, taya Dunlop 245/35
Na klaasị gị:
HSV GTS malite na $84,900.
