Hino 300 2011 Nyochaa
Ịbanye n'akụkụ n'ime gwongworo bụ nnukwu ihe na-atọ ụtọ na gburugburu ebe a na-achịkwa dị ka aru Mt Cotton mmanụ diesel, mana ọ dịghị mgbe m chọrọ ịhụ nke ahụ n'okporo ụzọ. Obi dị m ụtọ na ụlọ ọrụ dị ka Hino na-arụ ọrụ iji belata ohere nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na-efunahụ ụgbọ ala ha, malite na usoro 300 ọhụrụ dị ala.
Wheel na-arụ ọrụ nwere ike ịnwale ụgbọ ala ọhụrụ ahụ na ebe a na-azụ ndị ọkwọ ụgbọ ala dị n'Ugwu Cotton na Queensland. Ahụmahụ ịnya ụgbọ ala kachasị dị egwu nke ụbọchị ahụ bụ ngosipụta nke njikwa nkwụsi ike eletrọnịkị na mmiri mmiri. Hino na-awụli elu n'ihe gbasara nchekwa na usoro 300 ma tinye ESC dịka ọkọlọtọ na ụdị ọ bụla.
N'ịchọ ime ka isi okwu ha pụta, ha goro Neil Bates rally acet iji nyere ndị ọbịa aka ịnya ụgbọ ala 300 na elu na-amị amị na enweghị ESC. O doro anya na ọ bụ njem dị egwu na ESC kwụsịrị.
Ọ bụ ihe na-atọ ụtọ ịkwanye na gburugburu ebe a na-achịkwa, na-enwe obere nsogbu na azụ gị, na ntụgharị ahụ adịghị mkpa n'ihi na enwere ọtụtụ ụgbọ ala na-abịa. N'okporo ụzọ, ihe mkpuchi dị otú ahụ nwere ike ịkpata ọnwụ.
Usoro ESC mere nnukwu mmetụta ozugbo etinyere ya. Ụgbọala ahụ jiri wiil nke ọ bụla breeki ma mechie pedal ngwa ngwa ka ọ nọgide na-aga. Ọ dị ebube. Ma ee, Neil nwere ike iji ESC mechaa ihe ọmụmụ-isi asatọ ngwa ngwa karịa mgbe ọ na-efegharị na-enweghị ya.
Na loops okporo ụzọ nkịtị, ESC na-amalite obere oge karịa ka ị tụrụ anya ya. M na-eche na ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala nwere ike iwe iwe site na nke a n'ihi na usoro ahụ na-eme ngwa ngwa na-eme mgbalị iji gbochie ihe merenụ.
Design
ESC bụ isi ihe dị n'ahịrị ọhụrụ ahụ, mana ụgbọ elu obosara ọhụrụ ahụ nwere ike ịmasị ndị ọkwọ ụgbọ ala karịa. N'ezie, Hino bu ndị toro ogologo n'uche chepụta ụgbọ a kama ịkpụzi ya naanị maka ndị ahịa Japan dị mkpụmkpụ. Ụlọ a na-eju anya sara mbara.
Inweta na ịpụ dị mfe ekele a wider oghere na oghere ọnụ ụzọ, na ọtụtụ legroom na n'elu, nke bụ a nnukwu gbakwunyere n'ihi na ndị buru ibu ndị ga-enweghị obi abụọ na-ata ahụhụ na ọhụrụ nlereanya.
Ị nwere ike inwe ahụ iru ala na steering wheel nke enwere ike ịhazigharị ma pụta yana elu na ala. Oche onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ike ịfegharị azụ na azụ 240mm iji jide n'aka na ị
chọta ezigbo ọrụ. Ọ na-enwekwa nkwusioru, nke dị mma n'oge ule ule anyị, ma eleghị anya, ọ ga-eme ka ndụ dịkwuo mfe maka onye ọkwọ ụgbọ ala na-arụ ọrụ ọtụtụ awa n'okporo ụzọ na-ezughị okè.
E jirila ogidi A ọhụrụ dị gịrịgịrị mee ka ọhụhụ dị mma. Ụgbọ ala ọkọlọtọ enwetala naanị obere mgbanwe, na-efunahụ oche nkwusioru na ọtụtụ nkwalite ndị ọzọ dịka ọ bụ mmefu ego.
maara ihe nlereanya. Ekwalitekwara kokpiiti ahụ.
Ha nwere ihe mkpuchi ikuku dị iche iche maka azụ, nke dị mma, ma oche azụ azụ adịghị enwe ahụ iru ala nke na a ga-alụ ọgụ maka onye ga-anọdụ ala n'ihu.
TECHNOLOGY
Ndị injinia emewo obere mgbanwe na igwe dizel dizel turbocharged 4.0-liter, nke ruru 121 kW nke ike na 464 Nm nke torque. Enweghị nnyefe akwụkwọ ntuziaka akpaaka ebe a, a na-eji nnyefe akpaka zuru oke kama. Ọ dị mma, mana ọ nweghị ebe dị mma dị ka nnyefe akpaka-clutch na Canter Mitsubishi Fuso.
O were m oge iji mara akwụkwọ ntuziaka ahụ, mana ọ nwere ike bụrụ ahụhụ ọkwọ ụgbọ ala yana eziokwu na ọ dị ọhụrụ na igbe ahụ. Ezi ule maka gwongworo ndị a ga-abụ ọrụ ha, mana ime ụlọ ịsa ahụ dịwanye mma na ọkwa nchekwa dị elu na-eme ka ọ bụrụ ezigbo echiche mbụ.
