Holden Ute EV ga-adị “dị ọnụ ala ma ọ bụ ọbụna dị ọnụ ala karịa” dị ka ndị asọmpi nwere mmanụ ụgbọala.
Босс боссов GM пролил больше света на грядущий электромобиль бренда, который будет конкурировать с Rivian R1T (на фото)
Топ-менеджер GM пролил больше света на планы бренда по выпуску электрических автомобилей, заявив, что его первый пикап EV будет таким же дешевым или даже дешевле, чем его конкуренты, работающие на топливе, но не менее способным.
Это слова президента GM и бывшего управляющего директором Holden Марка Ройсса, который сказал Bloomberg, что компания сосредоточена на решении ключевых проблем, стоящих перед электромобилями.
Его комментарии последовали за комментариями, сделанными на транспортной конференции в Нью-Йорке, где он сказал, что ряд электромобилей GM будет основан на платформе Autonomy бренда. Ройсс подтвердил, что с 2024 года GM будет продавать электрические грузовики, которые будут конкурировать с электрическими грузовиками от Tesla, Rivian и Ford.
Будет ли GM ute пробиваться в Австралию как Holden, еще неизвестно, поскольку местное подразделение бренда заявляет, что сроки, указанные г-ном Ройссом, слишком далеки, чтобы комментировать их.
В любом случае, есть еще над чем работать, говорит Ройсс. Не в последнюю очередь это относится к сверхбыстрой зарядке, которая может ухудшить состояние аккумуляторных элементов, и к зарядной инфраструктуре в целом.
Однако, возможно, важнее всего то, что Ройсс говорит, что электромобиль GM будет иметь «паритет стоимости или меньше» по сравнению с традиционной линейкой пикапов бренда.
«Если вы посмотрите на аккумуляторные электрические пикапы, вам придется решить несколько проблем, — говорит он. «Во-первых, время зарядки. Вы должны быть в состоянии отказаться от литий-ионного покрытия, которое происходит, когда мы вкладываем много энергии в аккумуляторную ячейку, поэтому промышленность работает над этим», — говорит он.
«Вы должны быть в состоянии иметь относительно мягкую структуру заряда. Другими словами, если бы у нас была инфраструктура для зарядки электромобилей, аналогичная бензиновой.
«В-третьих, они должны быть паритетными по стоимости или ниже. Никто не собирается платить больше за аккумуляторный электрический пикап для работы или основного использования, поэтому вы должны точно определить стоимость ячейки».
В том, что кажется завуалированным ударом по ключевым конкурентам Tesla и Rivian, Ройсс говорит, что, хотя некоторые продукты могут быстро разгоняться или быть способными к бездорожью, электромобиль GM будет настоящей рабочей лошадкой, способной поставить галочку на любой вкус. вверх грузовик должен.
«В конце концов, многие люди зарабатывают на них, и они относительно недороги в эксплуатации», — говорит он.
«В конце концов, клиент должен купить что-то дорогое, поэтому у него должна быть буксировочная способность и все, что делает пикап стандартом использования чего-то, чтобы зарабатывать на жизнь.
«Это самая объемная часть сегмента пикапов. Многие люди будут делать грузовики, которые больше относятся к сегменту роскоши или высокого класса. Они могут быть отличными на бездорожье, или они могут быть быстрыми или отлично управляемыми.
«Но когда дело доходит до надежной перевозки вещей на большие расстояния, это действительно сложно. Хотел бы я точно знать, когда это произойдет, но я этого не знаю».
Вы бы стояли в очереди за электрическим Holden Ute? Расскажите нам в комментариях ниже.
