Honda CB 1000 R ABS, Triumph Speed ​​Triple 1050
Nwalee MOTO MOTO

Honda CB 1000 R ABS, Triumph Speed ​​Triple 1050

26.05.2022 /

Ee, o sikwaara anyị ike itinye uche na ọgba tum tum abụọ mgbe onye na-ese foto Sasha chụpụrụ ha na oghere tinyere ụmụ ehi gba ọtọ. N'ezie, ikwu eziokwu, n'ụtụtụ ahụ (Madonna, enwere oge mgbe ihe na -atọ ụtọ mere) anyị na Honda ma ọ bụ Triumph enweghị nkwurita okwu nke ukwuu, mana anyị nyere aka nyere ụmụ agbọghọ aka ịhọrọ na idozi akwa achịcha. ...

Ee e, mgbe ụfọdụ ọ na-esiri anyị ike! Ma ka anyị doo anya - okwu mmeghe, n'agbanyeghị ọdịnaya ya na-enyo enyo, na-ekwu maka ọgba tum tum. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na a bịa n'ịri ụgbọ ala nwere agwa dị ka R na Triple, ọ naghị esiri ike ịhụ ihe ụtọ anụ ahụ. Yabụ - ka anyị tulee Honda na Triumph. CB 1000 R na Speed ​​​​Triple. Japanese nke Italian si na ezigbo British. Mma na (mara mma?) Anụ ọhịa.

Triumph Speed ​​Triple, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke afọ a, emeriworị ule nnwale Autoshop na 2005, mana n'oge ahụ enweghị mmụọ ma ọ bụ asịrị nke asọmpi Honda dị ka anyị si mara ya taa. Ha tụpụtara Hornet 900, nke “gba ọtọ” karịa “onye na -alụ ọgụ n'okporo ámá” (ọ masịrị m, onye Slovenian na -amasị m, mana ebe a ị nweghị ike ime n'enweghị ndị mba ọzọ). N'afọ gara aga, na -eso ihe ịga nke ọma nke Hornet mita 600 nke chụpụrụ akụkọ ifo nke ọkụ okirikiri na -adịghị agafe agafe, ụdị 1.000 cubic mita nke CB 1000 R mụrụ, Hornet na -akpọghị aha, obi abụọ adịghị ya na onye nọchiri ya.

Obere na size, ọkụ, fọrọ nke nta cosmic na udi (hey, i nwere ike na-eche - ọbụna anyị editọ, onye ma ọ bụghị na-egosi crazy ịrịba ama nke ịhụnanya maka abụọ wheel!) mmasị ya!) Na otu engine zuru si CBR cubic mita. ọgbọ gara aga. Ya mere, Honda nwere ọtụtụ cylinders karịa Triumph, nke omenala na-adabere na rollers atọ etinyere n'usoro. Eziokwu ahụ bụ na Honda ga-aba ụba n'ihi nke a achọpụtaghị.

Ọzọkwa, na nlele mbụ, mmadụ nwere ike ịsị na ọ dị ntakịrị karịa nke Britain. Nke a bụ nsonaazụ kọmpat dị oke mkpa nke Hondo kwuru na afọ ndị na-adịbeghị anya. Igwe ọkụ dị mkpụmkpụ na nke nta na obere ọdụ, tụrụ atụ na-enweghị ọkpọkọ iyuzucha na-eme ka Honda dị obere na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọgbara ọhụrụ. Ndị na-anụ ọkụ n'obi na-atụnyere ìhè dị n'ihu tụnyere anụ anụ si na ihe nkiri ahụ. .

Mmeri bụ ihe dị iche. N'ihu, kama kapịrị ọnụ ahịrị, anyị na-ahụ abụọ okirikiri - dị ka ma ọ bụrụ na British were mmụọ nsọ si nri ụtụtụ, nke na-emekarị awade anya scrambled àkwá na anụ ezi. Ọnọdụ Honda Triumph nwere etiti gbagọrọ agbagọ nke ọma na otu ụzọ mufflers etinyere n'akụkụ oche azụ. Ụgbọ ala abụọ ahụ ji nganga gosipụta ọmarịcha mpempe aluminom nwụrụ anwụ n'ihi otu ụzọ mgbago azụ azụ, anyị enweghị ike ikpebi nke ka mma, 14-inch ma ọ bụ XNUMX-inch Triumph.

Azụ nke Speed ​​​​Triple dịkwa obere ma dị mkpụmkpụ, mana ọ bụghị nke ọma dị ka Honda, yabụ eriri ndị njem ga-adị mma ebe ahụ. Ma nke ahụ bụ ihe mere ịnyịnya ibu Briten ji nwee ihe ndọghachi azụ ọzọ - ọ dịghị ihe eji eme ihe n'azụ, ebe Honda, ma ọ bụghị obere nha na ezigbo nso, nwere ha. Nke ahụ bụ maka nkasi obi na azụ. Ọ bụrụ na ị jụọ anyị, anyị achọghị ịma. Ọ ga-ata ahụhụ na njem dị mkpirikpi, ma ọ bụghị ya, ndị a bụ ụgbọ ala e mere maka onye ọkwọ ụgbọ ala.

Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala bụ otu na ụgbọ ala abụọ ahụ, mana enwere obere ọdịiche. Na Honda, ọ na-anọdụ n'elu elu ya mere ọ na-agbasi mgba ike n'ụzọ ahụ, ndị na-agba Triumph nwere ogologo ụkwụ ga-echegbu onwe ha maka ikpere ha na-emetụ okpokoro convex wee na-atụtụ ntakịrị. Ụgbọ ala Honda na -enye ohere maka nnukwu mgbaghari, nke anyị nwere ekele mgbe anyị na -eme njem na ịnya ụgbọ ala n'obodo.

Ọhụrụ nwere ụkwụ abụọ nwere igwe ọgbara ọhụrụ, nke digitized zuru oke nke na-egosipụta n'otu oge ọsọ, okpomọkụ jụrụ oyi, rpm engine, mmanụ, awa na mgbede, ebe Triumph na-ahapụ ngosipụta ọsọ ya na ihe nlele analog mara mma nke nwere ndabere ọcha iji dọọ aka na ntị maka ịdị ala. ọkwa mmanụ ụgbọala .... ọkụ ekenyela (naanị), mana nwekwara elekere nkwụsị. Anyị nwere otu olu n'echiche na aka kpochapụwo na -egosipụta ọsọ nke moto ahụ nke ọma.

N'ebe na -abaghị uru, Triumph na -ada ụda, ụda igwe na mkpọtụ karịa na Honda na -eme mkpọtụ dị jụụ. Nke a na -ekwu maka njirimara ndị ọzọ nke injin ahụ, nke na -apụta mgbe ịkwọ ụgbọala. Onye Britain ahụ egosilarị ahụ ike na mpaghara dị ala, ka ọ na -erule oge tebụl ruru 5.000 rpm, ọ na -adọkpụrụ. Onye ọ bụla na -atụ anya mmụba n'ahịrị n'ike ga -enwe nkụda mmụọ n'ọhịa uhie ka Speed ​​Triple na -efufu ume ya ebe ahụ. Honda bụkwa ihe ijuanya agile, mana ọ ka na-adị obere mgbawa karịa onye na-ama ya aka n'ihe banyere cylinder anọ dị ala na etiti.

Enweghị mgbanwe ike mberede mgbe ị na-anya ụgbọ ala, yabụ iwu isi mkpịsị aka mgbe ị na-anya Honda bụ na ọ bụrụ na ịchọrọ iji nwayọ nwayọ, injin ahụ nwere ike ịtụgharị nwayọ nwayọ, ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịdị ngwa ngwa, injin ahụ ga-emegharị ngwa ngwa. Ọ dị nnọọ mfe. Triumph na-agbakwunye mkpọtụ ole na ole na steering wheel na-adịghị ewe iwe ma ọlị. Igwe abụọ a na-adọkpụ ihe karịrị 230 (nke zuru oke na nchekwa ikuku efu) na akpịrị na-akpọkwa nkụ ma ọ bụrụ na anyị chọrọ inweta ọtụtụ n'ime ha. Mmeri nwere nkezi lita 7, Honda chọrọ ụmụaka abụọ ọzọ kwa mile. Debe isi gị ala - na-eji nwayọọ na-agba ịnyịnya, oriri nke abụọ na-adaba n'okpuru lita isii.

N'ime igwe abụọ a, anyị na-eji ihe ndị dị mma akpọrọ ihe. Ha abụọ na-enye nkwusioru nwere ike ịhazigharị nke ọma (bugo mbu, nloghachi, damping) yana ezigbo breeki. N'ebe a, n'agbanyeghị inwe piston dị ole na ole n'ihu calipers (ụdị ABS nwere atọ ma ọ nweghị piston ABS calipers anọ), Honda nwere ntakịrị uru, na-enye mgbatị ike ọkụ ọkụ na echiche na-emesi obi ike na "ị nweghị ike ime ihe."

Ejiri ụdị ule nnwale mkpọchi mkpọchi, ọnụ ahịa ya na ọnụ ahịa ọzọ nke euro 600, na sistemụ a bụ egwuregwu zuru oke ịghara ịmanye (elektrọnik) ya n'ịkwọ ụgbọala siri ike. Ndị Britain anaghị enye ABS afọ a, mana a na -anụ kepu kepu na ha ga -egosi ngwa mgbakwunye nchekwa a na Milan Salon. Site n'ụzọ: ọ bụrụ na ịzụtara Honda n'aka onye na -ere ahịa ikike, a na -enye gị ụlọ akwụkwọ ịnya ụgbọ ala dị mma maka euro 40, na Španik (Triumph) a ga -enyekwa gị ọzụzụ.

N'okpuru akara, anyị kpebiri na oge a Honda kwesịrị penultimate ebe, na Triumph a oké nke abụọ. Heh, anyị chọrọ ikwu na ma engines nke ụgbọ ala na ọkara na dị ka ndị dị otú ahụ hà nhata, ma n'ikpeazụ, ihe ọgbara ọhụrụ imewe, ndị ọzọ nke oge a imewe, mma price na ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, kasị mma ahịa na ọrụ na Slovenia. ( nakwa Prekmurje mgbe oge ngosi mbụ maka mmeri ha kwesịrị otuto!) gbanwee akpịrịkpa na CB 1000 R. E nwere ọtụtụ n'ime anyị, ma anyị nwere ike ikwu na obi ike dị ukwuu na uto gị ga-emeri tupu ịzụrụ. Ị maara, ọ maara otú e si esi nri, ígwè na ịdị ọcha, ọ nwere agụmakwụkwọ dị elu karịa na "mgbanwe" a na-akwụ ụgwọ nke ọma. .

Mana gịnị ka ị ga -eme maka ya ma ọ bụrụ na ọ masịghị gị?

1.Mesto: Honda CB 1000 R ABS

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: € 10.590, ọnụ ahịa pụrụ iche € 9.590

injin: inline anọ-cylinder, strok anọ, ihe jụrụ oyi, 998 cm? , 4 valves kwa cylinder, ịgba mmanụ eletrọnịkị.

Oke ike: 92 kW (125 KM) na 10.000/min.

Oke torque: 99 nm @ 7.750 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Brakes: n'ihu eriri igwe? 320, Nissin na-ejigide mịịịịịịịịịịịịịịịịịịgị? 256, Nissin ejima-piston caliper.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ? 43mm, njem 120mm, otu ujo nwere ike idozi, njem 128mm.

Taya: 120/70-17, 180/55-17.

Ogo oche site n'ala: 828 mm.

Mmanụ tank: 17 l.

Oche ụkwụ: 1.445 mm.

Ibu mmanụ ụgbọala: 222 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ moto na -agbanwe agbanwe ma dị ike

+ ịdị mfe ịnya ụgbọ ala

+ kwụsie ike

+ nkwusioru

+ brek

+ ụdị

- nkasi obi azụ

- nghọta nke enyo

2. Ngwa: Triumph Speed ​​Triple 1050

Ọnụahịa ụdị ntọala: 11.990 EUR

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 12.527 EUR

injin: n'ahịrị atọ-cylinder, strok anọ, mmiri jụrụ oyi, 1.050 cm? , mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

Oke ike: 97 kW (132 KM) na 9.250/min.

Oke torque: 105 nm @ 7.550 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: okpukpu abụọ aluminom tubes.

Brakes: n'ihu eriri igwe? 320 mm, agbakwunyere Brembo agba agba ezé anọ, diski azụ? 220mm, Nissin ejima-piston caliper.

Nkwusioru: Showa n'ihu kemeghari ndụdụ telescopic? 43mm, njem 120mm, otu na -agbanwe agbanwe otu Gosi ujo, njem 134mm.

Taya: 120/70-17, 180/55-17.

Ogo oche site n'ala: 815 mm.

Mmanụ tank: 18 l.

Oche ụkwụ: 1.429 mm.

Akọrọ akọrọ: 189 n'arọ.

Onye nnọchite anya: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.spanik.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ụdị enweghị atụ, uru

+ moto

+ igbe igbe

+ brek

+ nkwusioru

+ ịdị ike

- ntakịrị ntụgharị nke rudder

- enweghị nhọrọ ABS

- kọntaktị nke ikpere na etiti

Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

  • Nhazi data

    Ọnụahịa ụdị ntọala: € 11.990 XNUMX €

    Ọnụahịa ule ule: € 12.527 XNUMX €

  • Ozi nka

    injin: n'ahịrị atọ-cylinder, strok anọ, ihe jụrụ oyi, 1.050 cm³, ntụtụ mmanụ eletrọnịkị.

    Torque: 105 nm @ 7.550 rpm

    Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

    Ụba: okpukpu abụọ aluminom tubes.

    Brakes: n'ihu diski Ø 320 mm, gbakwunyere agba agba agba anọ Brembo agba, diski azụ Ø 220 mm, Nissin ejima-piston caliper.

    Nkwusioru: ndụdụ telescopic na -agbanwegharị ihu nọchiri anya Ø 43 mm, njem 120 mm, azụ azụ na -agbanwe agbanwe, njem 128 mm. / Showa Ø 43mm Tekscopic Front Fork na -agbanwe agbanwe, Njem 120mm, Showa Adjustable Single Shock Rear, Njem 134mm.

    Mmanụ tank: 18 l.

    Oche ụkwụ: 1.429 mm.

    Ibu ibu: 189 n'arọ.

Tinye a comment