Honda CBF 600S ABS

N'ezie, dabere na afọ na mkpa nke onye ọhụrụ ma ọ bụ onye na-alọghachite, mmasị maka okporo ụzọ awara awara ka ukwuu. Dịka ọmụmaatụ, ọ nweghị uru ime ka onye dị afọ XNUMX kwenye na ọ chọghị CBR egwuregwu egwuregwu dị egwu maka okporo ụzọ, mana ọ bụrụ na mmadụ nwere obi ụtọ na ịdị mfe nke skuuta, hapụ ya! CBF, n'aka nke ọzọ, bụ ngwakọta nke egwuregwu, njem nlegharị anya na ụgbọ ala abụọ nke nwere ike iji mee njem n'obodo. Ọ dị mfe iji, nwere nchebe ifufe a pụrụ ịdabere na ya na injin nke na-agaghị atụpụ onye na-agba ọsọ na-enweghị ahụmahụ na sadulu na ntụgharị ike mbụ nke trottle.

Mgbe afọ abụọ gachara, ha kpebiri na ha ga-eme mgbanwe ka ukwuu karịa ileba anya ngwa ngwa na igwe kwụ otu ebe nwere ike ịtụ aro. Anyị dochiri otu unit metụtara 600 cubic mita CBD afọ gara aga ma maralarị nwanne nwanyị gba ọtọ Hornet. Ejiri igwe elektrọnik injection dochie carburetor, nke na-ege ntị ka cylinders anọ ahụ na-emepụta 57 kilowatts na 10.500 rpm, nke na-abụghị ihe dị ka ụlọ ndị yiri ya na-anya isi cylinders abụọ nke otu nchụpụ nke na-anabataghachi na revs dị ala.

Nke a bụ kpọmkwem ihe ndị na-emepụta chọrọ iji nweta - ịzaghachi na mpaghara ọrụ dị ala, n'ihi na na njem Sunday maka abụọ, ọ dịghị onye na-enwe mmasị ka a gbanye ya n'ọhịa uhie. CBF anyị na-ekwu maka ya ka nwere cylinders anọ yana (naanị) 600 cc, mana ọ na-anabata nke ọma. Ike na-abawanye n'ahịrị, nzaghachi maka ịgbakwunye gas dị nro. Oke bara uru na-amalite na 3.500 rpm, na maka ngwa ngwa ngwa ngwa, "igwe" ga-adị mkpa ịtụgharị gaa na puku asaa ma ọ bụ karịa mgbanwe.

Ha dochirikwa fremu, bụ nke dị kilogram ise n'ihi iji aluminum. N'ikpeazụ, a chọtara ihe nlere mmanụ analọgụ na dashboard, a gbatịpụrụ breeki ahụ, megharịa usoro ikpochapu ọkụ, ma malite ime mgbanwe n'ịdị elu oche dị larịị atọ. A ghaghị iwepụ oche azụ, nke ejiri igodo meghere, wepụ ihe nkedo Allen anọ ma gbanwee elu ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. E gosipụtara ikpe ahụ ka ọ na-arụ ọrụ nke ọma, mana ọ na-egbochi ya naanị site na ụbara ọdịiche dị n'etiti oche na tank mmanụ, nke na-egbochi echiche nke ihe a na-emepụta nke ọma na nkwekọ zuru oke.

Ha mekwara ka o kwe omume ịhazigharị nkwusioru nkwusioru ahụ iji mee ka ọ dịkwuo mfe maka igwe kwụ otu ebe iji kwekọọ na ihe onye na-agba ma ọ bụ ibu chọrọ. Ihe ndetu bụ nlekọta onye bi na ya: nnukwu aka na-agbanye n'akụkụ ụzọ njem, na ụkwụ nwere nkwado zuru oke na nchebe iji gbochie naanị rọba "ịrịgoro" n'elu ikpo ọkụ ọkụ.

Ọ dị ihe ọ bụla tụfuru anyị? Kedu ụdị igbe akwụkwọ, dịka ọmụmaatụ. Dị ka CB1300, ọ na-abịa na aka, ọ bụ ezie na anyị na-achọta ohere n'okpuru oche maka enyemaka mbụ na ikekwe ọbụna mkpuchi mmiri ozuzo. Were, dị ka ihe atụ, ihe Aprilia mere Mana: kama tankị mmanụ ụgbọala, anyị nwere ohere maka okpu agha! Nko na ihe njide njem na-aba uru nke ukwuu mgbe anyị chọrọ itinye akpa. Ị nwekwara ike ịwụnye akpa akwa ma ọ bụ atọ, nke a na-enye ụdị ọgba tum tum dị otú ahụ, dị ka winch na-adịghị n'okporo ụzọ quadricycle.

Dị ka onye bu ya ụzọ, CBF ọhụrụ ahụ dị mfe iji rụọ ọrụ ya mere ọ dịkwa mma maka ụmụ agbọghọ. Ọ bụghị na ndị na-agba ọgba tum tum enweghị ikike, mana naanị ị ga-achọ akwara ole na ole iji gbaa ọgba tum tum. A na-enwe ntakịrị nkwụsi ike na obere ọsọ ọsọ, dịka ọmụmaatụ mgbe ị na-eji nwayọọ nwayọọ na-agagharị na kọlụm, ma onye ọgba tum tum ekwesịghị ịtụ egwu nke a. Ipigide na nnyefe na-arụ ọrụ nke ọma, nkwusioru ahụ dị mma na-enweghị ihe ọ na-ese n'elu mmiri, na breeki anaghị adị oke egwu. Ị nwere ike ịchọrọ ndò dị nkọ karị. N'iburu n'uche na ha nwere usoro mgbochi mgbochi mkpọchi, ọ dịghị egwu ịkwanye nke ukwuu na ọnọdụ a na-atụghị anya ya.

Enwere ike dị ukwuu maka ịkwaga na ọ dị mfe idowe oke ọsọ n'okporo ụzọ mepere emepe, n'agbanyeghị na ịnyịnya ga-aba uru. N'uche nke m, nnukwu asọmpi bụ nwanne nwanyị CBF, nke nwere 400 cc karịa. E wezụga na price dị iche (1.500 euro), isi uru nke nta Honda bụ ya undemanding njikwa, ma ọ bụrụ na ebe nchekwa na-eje ozi m n'ụzọ ziri ezi, ọbụna ndị ọzọ dị ike Cebeefka adịghị achọ a muscle ụgbọ ala n'azụ wheel.

Onye bịara ọhụrụ a nwere ọgba tum tum mara mma nke ukwuu. Enweghị nkọwa na ịdị jụụ n'akụkụ niile, ọbụlagodi na anyị na-ekwu maka ọdịdị. Ọ bụrụ na ịzụrụ ụdị ọgba tum tum a n'isi, chọọ ụdị dị ike karị ka ị ghara iji dochie ya mgbe otu afọ ma ọ bụ abụọ gachara. Ọ bụrụ na, n'ezie, obere akpa gị na ike anụ ahụ gị kwere ya.

Honda CBF 600S ABS

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 7.490 EUR

moto: 4-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi, 599 cm? , eletrọnịkị mmanụ ọkụ injection, electric Starter.

Oke ike: 57 kW (77 km) na 5 rpm.

Oke torque: 59 nm @ 8.250 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi telescopic ndụdụ na a dayameta nke 41 mm, njem 120 mm, n'azụ otu mgbanwe ujo absorber, njem 125 mm.

Brakes: ihu abụọ coils na dayameta nke 296 mm, ọkọnọ jaws, a azụ eriri igwe na dayameta nke 240 mm, otu-piston jaws.

Taya: tupu 120 / 70-17, azụ 160 / 60-17.

Oche ụkwụ: 1.490 mm.

Ogo oche site n'ala: 785 (+/? 15) mm.

Mmanụ ụgbọ: 20 l.

Ibu ibu: 222 n'arọ.

Onye nnochite anya: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ njikwa na -adịghị agbada

+ nkasi obi, oche ergonomics

+ mgbakọ ụgbọala

- anyị na-efunahụ obere igbe dị n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala

- kedu kilowatt agaghị afụ ụfụ

Ihu na ihu

Matyaj Tomazic: Anyị akabebeghị ya, mana ọ dịlarị ọhụrụ ma ọ bụ rụzigharịa ya. Dị ka onye nwe puku cubic ụkwụ nlereanya, m chọkwara ịnwale ụdị adịghị ike. N'ezie, na-eji ọkụ ọhụrụ na nke siri ike karị, Honda a na-adịwanye njọ karị, na-agba ọsọ ma na-achịkwa ya. Ọ bụ kpam kpam amụma na ị maara kpọmkwem ihe na-eme n'okpuru wiil. Amaghị m otú ndị Japan si mee ya, ma plastic ọkara-sleeve, n'agbanyeghị na ọ dị ntakịrị ma e jiri ya tụnyere nke gara aga, na-enye nchebe dị mma site na ifufe, karịsịa na mpaghara ikpere. Ọ naghị adị ngwa, mana injin ahụ enweghị ebumnuche egwuregwu pụrụ iche. Ụdị nwere otu puku "cubes" bụ "naanị" 1.500 euro dị ọnụ karịa.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič