Honda Civic Sedan 1.8i ES
Ihe
Ị ka na-echeta? Ihe dị ka afọ iri gara aga, ọtụtụ sedans nke ika a kụrụ n'okporo ụzọ anyị. Ọ bụ eziokwu na Honda enweela ọganihu dị ukwuu n'ụwa niile na mpaghara, mana - ma ọ dịkarịa ala - ụdị dị iche iche a na-enye bụ mgbe ọ bụla ire ere.
Honda, n'agbanyeghị na ọ bụ obere "Japanese", ka na -arụ ọrụ dị mkpa na ụlọ ọrụ ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ. Ọ ka bụ onye nrụpụta ama ama ama ama na Japan, nke, n'etiti ihe ndị ọzọ, pụtara na ikekwe mmegharị ya ọ bụla edoghị anyị anya ozugbo. Kedu ihe ọ bụ? Agbanyeghị na Civic a nwere otu aha dị ka ụdị ọnụ ụzọ ise, n'ime, ọ bụ ụgbọ ala dị iche kpamkpam. Ebumnuche ya bụ n'ahịa Japan na North America, akụkụ ya na Ọwụwa Anyanwụ Europe na Eshia ndị ọzọ, ebe ọ dịla anya amaara na ndị na -azụ ahịa na Europe na -achọ nnukwu ụgbọ ala dị otú ahụ na -ahọrọ limousine. Yabụ ọ bụrụ na sedan ahụ apụtakwa na nke ọ bụla n'ime ahịa ndị a, ọ ga -abụ naanị ihu ọma nke onye mbubata mpaghara.
Ma ụdị sedan na sedan, Civic a nwere ndọghachi azụ ya: ịnweta akpati nwere oke (obere mkpuchi), ogwe ahụ n'onwe ya pere mpe (site na akpa akwa anyị, anyị na -etinye ndị etiti abụọ na ụgbọ elu n'ime ya, mana ọ bụrụ na ogwe ahụ dị obere karịa, ọ ga -adịrị mfe ilo nnukwu akpa akwa!), mkpuchi akpụkpọ ụkwụ dị n'ime adịghị eji ejiji (yabụ enwere akụkụ dị nkọ nke mpempe akwụkwọ) na, n'agbanyeghị na nke a bụ nke atọ na -eweghachite, oghere ụdị ndị ahụ pere mpe ma tinye ụkwụ. Na, n'ezie, n'ihi enweghị nhicha windo n'azụ, ọhụhụ na mmiri ozuzo na snow nwere oke. Ma mgbe e mesịrị, mgbe Fikiere tụlee ahapụ unyi tụrụ.
Dị ka imewe (n'èzí na karịsịa n'ime), o yiri ka onye na-elekọta, na-akwado futurism nke ise ụzọ version, kwuru na mmebe: Ọfọn, ugbu a mee ka ọ ihe ọzọ omenala, kpochapụwo. Ma nke ahụ bụ ihe niile: n'èzí nke sedan dị nso na Accord, na n'ime - a ụzọ Civic ise, ma na mbụ ilekiri ọ bụ ihe ndị ọzọ kpochapụwo. N'ọdịdị, ire ọjọọ ọbụna na-ekwu banyere Passat ma ọ bụ Jetto (ọkụ ọkụ!), Ọ bụ ezie na ụdị "pụtara" dị nso na oge iji bụrụ otu ma ọ bụ ọzọ nke atọ. Otú ọ dị, ọ bụkwa eziokwu na n'ime ahụ limousine kpochapụwo anyị na-ezutekarị ngwọta nhazi nke kpochapụ. N'ihi na ndị ahịa bụ ndị ọzọ "kpochapụwo" ụtọ ha.
Ọ bụrụ na ị banye na sedan a site na sedan (ma ugboro abụọ Civic!), Ihe abụọ ga-apụta ngwa ngwa: na ọ bụ naanị steer wheel (fọrọ nke nta ka ọ bụrụ maka ntinye nke bọtịnụ ole na ole na ya) bụ otu ihe ahụ na panel panel. bụ brushstroke, na-emesi ndị ọkwọ ụgbọ ala n'ihu ike, yiri ya. Nakwa na sedan, nke ọma n'okpuru windshield, e nwere nnukwu ihe ngosi ọsọ dijitalụ, na n'azụ wiil ahụ bụ nnukwu (naanị) ngwa ngwa ngwa ngwa analog. Nke a bụ isi iyi nke naanị nnukwu mkpesa ergonomic: ekwesịrị ịhazigharị ụgbọ ala ka elu nke mgbanaka ahụ dị n'etiti ihe mmetụta abụọ ahụ, ọ bụghị ka onye ọkwọ ụgbọ ala nwee ike ịkwọ ụgbọ ala ahụ. Nke a abụghị ihe na-akpasu iwe, ma ka na-ahapụ ntakịrị ilu.
Eziokwu ahụ bụ na nke a bụ ụgbọ ala, ebughị n'obi maka Europe, a na -ahụ ya ngwa ngwa n'ime. American American Japanese mara mma bụ na enweghị ike mechie ma ọ bụ chịkwaa oghere dị n'etiti na dashboard ahụ, na gearshift akpaka bụ naanị maka ihu ihu ọkwọ ụgbọ ala (ọ dabara nke ọma, ụzọ abụọ ebe a!), Na enweghị ESP na -eme ka ụgbọ ala (ma ọ bụ ASR adịghị akwagharị ya). ) na na oke ọsọ nwere oke elektrọnik. Ọ dị ụkọ ịhụ ụdị akwa a n'ụgbọ ala: ọ dị nro nke ukwuu, yabụ na ọ na -atọ anụ ahụ ụtọ, mana ọ na -adịkarị mfe iyi (ikpere ikpere n'etiti oche!). A sị ka e kwuwe, anyị anaghị enwekarị ụgbọ ala nnwale nke nha ya na ọnụahịa ya nwere ihe mkpuchi anwụ.
Ma ọ bụghị ya, ọdịiche dị n'etiti ụgbọ ala emebere maka kọntinent dị iche iche na -ebelata. N'ịgbaso ihe atụ ndị America (ma ọ bụ nke ka mma: ụtọ), Civic a nwekwara ọmarịcha drawer na oghere nchekwa n'ime, nke bara uru. Naanị n'etiti oche dị n'ihu ka enwere ise n'ime ha, anọ n'ime ha buru ibu. Ihe ntụnyere ụzọ anọ dịkwa ibu, ụlọ akụ nwekwara ebe anọ. Site na obere ihe, nsogbu agaghị adịte aka.
Ma ọbụna njem ndị ọzọ na -atọ ụtọ; ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ dị mma nke ukwuu, njikwa dị mfe yana ohere dị n'oche anọ dị ịtụnanya buru ibu. Ìhè na -acha anụnụ anụnụ nke gauges (yana ngwakọta na -acha ọcha na ọbara ọbara) na -adọrọ mmasị, mana ọ na -atọ ụtọ n'anya, na nlele ndị ahụ na -apụta ìhè. N'ime Civic a, ihe ọkụ ọkụ niile dịkwa na mkpịsị aka gị, igwe oyi na -akpaghị aka na -arụ ọrụ nke ọma (na 20 Celsius), na nkasi obi n'ozuzu na -akpaghasị naanị site na ime mkpọtụ dị elu na ọsọ injin dị elu.
Ndị na -arụzi ụgbọ mmiri na -ejikwa egwuregwu Honda a eme ihe. Ọtụtụ ihe mgbakasị ahụ bụ mmetụta dị ukwuu nke pedal ome osooso (ọ na -eme mgbe ọ metụrụ ntakịrị aka), mana injin ahụ, ọ bụ ezie na ọ bụ egwuregwu, dịkwa ezigbo enyi. Injin ahụ bụkwa naanị akụkụ ọrụ dị mkpa nke bụ otu ihe ahụ dị na ọnụ ụzọ ise Civic (ule AM 04/2006), nke pụtara na ị nwere ike ịtụ anya otu agwa site na ya.
Na nkenke, na-abaghị uru ọ bụ mgbanwe nlere anya, n'etiti etiti ọ mara mma, na n'ọkwa dị elu ọ dị ntakịrị n'okpuru atụmanya n'ihi na ọ dịghị ike dị ka mkpọtụ ọ na-eme. N'ebe a kwa, ejikọtara injin ahụ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ ọsọ isii nke nwere ike ịdị ngwa mana ọ na-enye nzaghachi na-adịghị mma, na lever abụghị kpọmkwem. Agbanyeghị, oke gia (nakwa ebe a) na-ewe ogologo oge iji gbakọọ; dị nnọọ iji mee ka mmanụ ụgbọala oriri ọzọ mma, ma ọzọ ezughị iji mee ka ụkpụrụ nke engine mgbanwe. Ọ bụ ya mere na ọ naghị adịkarị mkpa iru maka mgbagharị ngbanwe ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ịnya ụgbọ ala dị mma, na site n'ikwusi ike na pedal ngwa ngwa wee gbanwee gia, njem ahụ na-aghọ egwuregwu.
Na Civic a abụghị Civic na -apụtakwa ìhè mgbe inyocha chassis. N'iji ya tụnyere ọnụ ụzọ ise, sedan nwere nkwusioru nke onye ọ bụla na azụ na axle nwere ọtụtụ ụzọ, nke na omume pụtara ịnya ụgbọ ala karịa na iduzi ụzọ. Taya oyi anaghị ekwe ka ntule ezi uche dị mma, ọkachasị na oke ikuku dị oke elu n'oge ule, mana chassis a yana ezigbo steering wheel (egwuregwu, nkenke na kwụ ọtọ!) .
Na njedebe nke oke anụ ahụ, Otú ọ dị, Civic nwere ogologo azụ azụ toro ogologo ma ọ bụ ogologo oge gafere n'elu wiil azụ. Ihe a dị n'elu na -enye mmetụta dị mma na nkuku siri ike (ya bụ na obere ọsọ), na ogologo akụkụ (na ọsọ karịa 100 kilomita kwa elekere), onye ọkwọ ụgbọ ala na -enwe mmetụta maka azụ ịdọpụ onwe ya mgbe a na -ewepụ ngwa ngwa ngwa ngwa, ma ọ bụ ọbụlagodi karịa mgbe braking. Idebe ntụzịaka (ọ bụghị naanị kwụ ọtọ, mana ọkachasị n'akụkụ akụkụ) adịghị mma, ọkachasị na wiil ma ọ bụ n'okirikiri mmiri siri ike mgbe Civic nwetụrụ ntakịrị.
Ihe omume ahụ adịghị oke egwu, ebe ọ bụ na iji njikwa dị mma ọ dị mfe idobe ntụziaka ahụ, na, ọzọ, taya dị nro na pavement na mmiri kpo oku na-enyere aka nke ukwuu. Ịkwọ ụgbọ ala nke egwuregwu nwekwara ike ịbụ ihe na-atọ ụtọ, ma eleghị anya akụkụ egwuregwu kacha nta nke ndị na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ bụ breek, nke, mgbe nkwụsị siri ike ole na ole na-aga n'ihu, na-ekpo ọkụ nke ukwuu nke na arụmọrụ ha na-ebelata.
Kedu maka ichekwa ego? A na -edobe nnyefe (na iche) na 130 na 4.900 km / h na ngwa nke anọ, 4.000 na ise na 3.400 na gear nke isii, ọ na -ewekwa ihe karịrị lita asaa nke mmanụ n'ime kilomita 100 iji gbanye n'okporo ụzọ awara awara. ... Ịpị na gas na -abawanye oriri ka ọ bụrụ lita 13 kwa narị kilomita, ihe na -erughị asaa nwere ike nweta ya site na obere mmegharị nke ụkwụ aka nri ya n'okporo ụzọ na -abụghị ime obodo, na ọnọdụ obodo ukwu, injin ahụ ga -eri ihe dị ka lita itoolu n'otu narị kilomita. . Mgbe ị na -eburu n'uche ike injin ahụ na oke nke a na -ejigide na ọsọ enyere, mmanụ ọkụ bụ naanị ihe nryomi.
A tụlere ihe niile, Civic a dị ka Honda kpamkpam; dị ka anyị tụrụ anya ya. Ozu dị. ... Ee, bụkwa kpochapụwo, mana n'echiche dị iche nke okwu ahụ. Ochie maka ndị nwere ụtọ kpochapụwo. Ma ọ bụghị naanị maka ha.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Honda Civic Sedan 1.8i ES
Nhazi data
| Ahịa: | Car AC doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 19.988,32 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 20.438,99 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 103kW (140 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,6 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1799 cm3 - ike kachasị 103 kW (140 hp) na 6300 rpm - kacha elu 173 Nm na 4300 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - taya 205/55 R 16 T (Continental ContiWinterContact TS810 M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - osooso 0-100 km / h na 9,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,7 / 5,5 / 6,6 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ transverse triangular, stabilizer - axle shaft, screw spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ - azụ azụ, 11,3m. |
| Mass: | ụgbọala efu 1236 kg - ikike buru ibu 1700 n'arọ. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 50 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa 2 (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. Onye nwe ya: 63% / Ọnọdụ tebụl km: 3545 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,5 ( 138 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 30,0 ( 175 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 9,7 / 12,8 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 14,0 / 18,5 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 200km / h (V. na VI) |
| Nri kacha nta: | 7,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 13,0 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 46,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 71dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 69dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (330/420)
Ọ bụ ezie na ọ na-ebu otu aha ahụ dị ka ụdị ụzọ ise, ọ dị iche na ya - ma ọ bụ na-achọ ndị ahịa ndị ọzọ; ndị na-akwado na kpochapụwo anya na udi nke ahu, ma n'otu oge ahụ na-achọ ụdị Honda (karịsịa oru) atụmatụ.
Mpụga (14/15)
N'agbanyeghị azụ limousine, ọ dị ka ụgbọ ala na -erube isi. Ezigbo ọrụ aka.
Ime ụlọ (110/140)
Nnukwu ụgbọ ala sara mbara maka mmadụ anọ. Ulo elu oche dị mma nke ukwuu iji. Ọtụtụ igbe.
Injin, nnyefe (36
(40)N'ozuzu, usoro ngagharị dị ezigbo mma. Ogologo oke gia dị obere, injin ya na -aka njọ na rpm dị elu.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (83
(95)Chassis dị oke mma - ọ dị mma, mana enwere mkpụrụ ndụ ihe nketa egwuregwu dị mma. wheel ahụ dịkwa oke mma. Nkwụsi ike na-emebi ntakịrị.
Ịrụ ọrụ (23/35)
Ogologo nnyefe na agwa injin na -ebelata arụmọrụ site n'ọtụtụ ihe. Site n'ụdị ike a, anyị na -atụ anya karịa.
Nche (30/45)
Ọ nweghị nchekwa ebe ọ na -enweghị injin ASR, ma ya fọdụkwa inwe ESP na -eme ka ahụ sie ike. Ọhụhụ azụ azụ adịghị mma.
The Economy
Mmanụ dị ezigbo mma maka ike injin na ịnya ụgbọ ala anyị. Ezi nkwa, mana nnukwu mfu na uru.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
flywheel
ergonomics
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
ukwu ya
ọkara ọsọ engine
mmepụta
igbe na oghere nchekwa
oghere salon
mfe nke iji ogwe osisi
ihe ngwangwa pedal mmetụta
na kọmputa
visibiliti azụ
moto moto
engine na elu rpm
