Nyochaa ụgbọala Honda CR-V vs Toyota RAV4: afọ 22 gachara

Tụnyere ụdị SUV abụọ nke Japanese nwere sistemu mbanye ngwakọ

Ndị ọsụ ụzọ na ngalaba nke ngwakọ ụgbọala Honda na Toyota, ha na-ajụ mmanụ dizel na ọbụna na klas SUV kọmpat na-adabere na draịva ngwakọ. Ka anyị hụ otú ha si die.

Ihe karịrị afọ 20 agafeela kemgbe ụgbọ ala ngwakọ mbụ Toyota Prius na Honda Insight pụtara n'ahịa. Ugbu a mmanụ dizel na-alaghachi azụ, ụdị abụọ ndị Japan na-eji olu ọhụrụ na-abụ abụ ngwakọ ahụ. Mkpebi siri ike ha na ha agaghịzi eji mmanụ dizel n'ahịrị ụgbọ ha emeela ka ọ dị mkpa maka ngwọta dị egwu n'ahịa na-eto eto maka ụdị SUV kọmpat. Ugbu a, Honda na-enye CR-V na otu petrol turbo engine na-emepụta 173 ma ọ bụ 193 hp, ebe Toyota RAV4 na-eji otu lita abụọ na-emepụta 175 hp. - maka ụdị nhọrọ abụọ nwere igbe igbe ma ọ bụ nke abụọ.

Megide ndabere nke ọnọdụ a, ohere nke ịhọrọ a mbanye na ngwakọ usoro yiri ka ihe ezi uche, karịsịa ma ọ bụrụ na price markup bụkwa n'ime ezi uche ókè. Ihe nrịbama Toyota maka ụdị ngwakọ a haziri ahazi dị gburugburu BGN 10,000 ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala mmanụ ụgbọala nwere nnyefe CVT. Edepụtabeghị ụdị Honda na ndepụta ọnụahịa Bulgarian, mana na Germany ndịiche dị nso.

A bịa na teknụzụ ngwakọ, ndị na-emepụta na-abịaru ya nso n'ụzọ dị iche, na n'ọnọdụ abụọ ahụ, ha anaghị agbaso teknụzụ ngwakọ ndị a na-anabatakarị. Ụdị Honda bụ ngwakọ ngwakọ - a na-eji moto traction eletrik na-ebufe ụgbọala ahụ, nke batrị lithium-ion na-akwado ma ọ bụ ngwakọta batrị na engine nke engine combustion (otu mmanụ ụgbọala dị lita abụọ). N'ọsọ ọsọ dị elu, a na-ebufe ike ozugbo na wiilị. Ihe owuwu Toyota amaara nke ọma ruo ọtụtụ afọ, nke a na-akpọ Ngwaọrụ Mgbasa Ike, bụ sistemu ngwakọ jikọtara ọnụ nke gụnyere igwe na-emepụta moto abụọ na igwe ọkụ n'ime ya jikọtara ya na ngwa mbara ala. N'adịghị ka Honda, Toyota ka na-eji batrị nickel-metal hydride a pụrụ ịdabere na ya.

Mmetụta na mmetụta nke nnyefe CVT - ụdị ụdị Toyota hybrids, mmetụta nke a maara nke ọma na ụdị mbụ - na-agbanwe agbanwe. Otú ọ dị, enwere mgbanwe dị ịrịba ama na ọkwa ike ụgbọala, nke n'ihe banyere RAV4 na-agụnye 2,5-lita VVT-i anọ-cylinder engine na nke a kpọtụrụ aha n'elu nke nwere usoro mmepụta nke 218 hp. Ha mee ngwangwa SUV kọmpat na 100 km / h na 8,5 sekọnd na site na 60 ruo 100 km / h na 4,5 sekọnd. N'ezie, ezi ezigbo nsonaazụ, na-atụle enweghị mmasị na nke sitere n'okike apirated nkeji na-enye ezigbo ike tụnyere ọgbara ọhụrụ turbomachines. Nke ahụ anaghị agbanwe eziokwu ahụ bụ na, n'onwe ya, Toyota na-enwe mmetụta nke ukwuu karịa data atụpụtara na-egosi.

RAV4 dị ọnụ ala karịa

Ike dị ala Honda CR-V MMD Hybrid AWD dị mma na nke a. Igwe mmanụ mmanụ ya dị lita abụọ na-emegharị nke ọma na, n'okpuru ibu kachasị mma, ọ na-ada ụda na-egbu mgbu karịa injin Toyota. Dịka akụkụ nke usoro iji belata oriri mmanụ, a na-ahazi ụgbọ ala abụọ ahụ ka ha rụọ ọrụ na okirikiri Atkinson na-enwe mmụba na-abawanye ụba ma e jiri ya tụnyere okirikiri mkpakọ. Ihe ngwọta a na-eme ka arụmọrụ dịkwuo mma mana ọ na-ebelata ike ma na-ejikarị usoro ngwakọ eme ihe, na-akwụ ụgwọ maka adịghị ike dị ka nke a na arụ ọrụ siri ike.

Modelsdị abụọ a na-anagide nke ọma na ịnya ụgbọ ala akụkụ, dịka nnwale ụgbọ ala und egwuregwu echekwabara ịnya ụgbọ ala dekọtara oriri nke ihe dị ka lita isii kwa 100 km. RAV4 dị ihe dị ka ọkara lita mmanụ ọkụ karịa nke CR-V, yana 5,7L/100km nke a na-ekwu bụ ezigbo mmezu nke ọma ma e jiri ya tụnyere ụdị SUV nke 1,6 tonne. Nkezi oriri na ule bụ banyere otu liter elu, ebe ọ bụ 7,2 lita maka CR-V na 4 lita kwa 6,9 km maka RAV100.

Na ndụ kwa ụbọchị na-enweghị ọsọ okporo ụzọ, nkezi oriri bụ ihe dị ka lita 6,5, nke bụkwa uru bara uru. Ekwesiri iburu n'uche ebe a na ụdị Toyota a nwalere naanị na-ebugharị wiil n'ihu, ebe Honda nwere nnyefe abụọ. Dị ka a maara nke ọma, okporo ụzọ awara awara abụghị oge egwuregwu kachasị amasị ụdị ndị a, na ịnya ụgbọ elu na-agba ọsọ na-abịa na mmụba dị iche iche na oriri mmanụ.

Ịkwọ ụgbọala n'ụzọ ndị dị otú ahụ, o yighị ka onye ọ bụla ga-atụgharị gaa na ụdị ngwakọ dị ka ihe kacha mkpa, ọ bụ ezie na maka ụgbọ ala ndị a nwalere, ọsọ nke ihe dịka 160 km / h adịghị achọ mgbalị dị ukwuu. Otú ọ dị, mgbe nke a gasịrị, mkpọtụ mụbara nke ukwuu na Honda nwetara ụfọdụ uru ebe a. N'ihi njikọ kpọmkwem n'ibu nke engine na nnyefe, ọ na-adị jụụ, ọ bụ ezie na ihe ndị a tụrụ atụ nke ọma na-egosi ọdịiche dị nta. Ọ bụ naanị n'okpuru ibu zuru oke na injin ya pere mpe na-amalite igosipụta ike ọgwụgwụ karịa RAV4 nke na-ama ya. Ma uru nke draịvụ ngwakọ na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dị mma bụ ihe kacha mma mgbe igwe eletrik na-eweghara akụkụ ka ukwuu nke draịva - dịka ọmụmaatụ, na ibu dị ala na ịnya ụgbọ ala kwụsiri ike, obere ọsọ dị obere.

N'ihi njikwa bọtịnụ ntinye nke ụdị ịnya ụgbọ ala na ọdịdị nke draịva ahụ, Honda na-egosi ọkụ eletrik ọzọ, dị ka omume na ụgbọ ala eletrik nke ọkụ ọkụ n'ime ụlọ maka ịba ụba (Range Extender). Na Toyota, a na-egosipụta akụkụ eletriki n'ụzọ ziri ezi na mmalite dị mma yana nchikota nke ọrụ dị iche iche.

Honda na-adịwanye ike karị

Honda dịkwa ka ọ bụ echiche siri ike karị n'ihi na ọ nwere àgwà nkwụsịtụ kwụsiri ike - n'ezie, n'iji ya tụnyere akụkụ a nwere ụfọdụ ihe ọ pụtara. Ụgbọ ala abụọ a abụghị virtuosos na mpaghara a, ma na-akpa àgwà ntakịrị ihe na-adịghị mma na nke na-enweghị isi. CR-V nwere ntakịrị uru nke ntugharị ziri ezi karị, nke na-eme ka ọ bụrụ ihe ijuanya na RAV4 dị ngwa ngwa site na slalom n'etiti cones. Agbanyeghị, nke a na-eme naanị ma ọ bụrụ na ị nwere mmetụta zuru oke n'azụ wheel iji gbochie sistemụ ESP ịgbalite - ịgbalite nke ikpeazụ na-ebelata ụgbọ ala.

Mana dị ka ekwuru na mbụ, raison d'être maka ngwakọ SUV abụghị ihe na-atọ ụtọ. Ihe dị mkpa karịa bụ akụkụ bara uru nke ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị, gụnyere ihe ngosi ndị dị ka nkasi obi na ịrụ ọrụ nke ndị njem.

Na nke a, Toyota na Honda ụdị na-positioned nnọọ nso onye ọ bụla ọzọ. Were ụbọchị ole na ole n'ime ụgbọ ala ndị a, na-enye jụụ na-enweghị nchekasị n'azụ wheel, ọ dịkwa mfe ịhụ ihe kpatara ụdị SUV abụọ a ji bụrụ otu n'ime ụdị ahịa kacha ere n'ụwa. Ha abụọ adịghị amanye ọnụnọ ha, na-arụ ọrụ ha n'enweghị ike ọgwụgwụ na-achọghị nlebara anya pụrụ iche. Ma, n'ezie, ha ga-enwe obi ụtọ nabata ndị njem anọ na akpa - na obere uru karịa Honda, nke nwere ụlọ nke dị mita ole na ole. Enwere ike ịhazigharị oche azụ azụ nke RAV4 ka ọ dị ala, nke na-eme ka nkasi obi dị ndị njem na mpaghara a mma. Ndị njem nọ na CR-V na-enweta nkasi obi emelitere, yana chassis na-ebuga ngbanwe dị nro n'elu ebe siri ike. Otú ọ dị, anyị aghaghị ikweta n'eziokwu ahụ bụ na omume nkwụsịtụ ziri ezi abụghị ihe kacha mkpa maka ndị na-emepụta ụgbọ ala abụọ ahụ, n'ihi ya, ha na-edozi ihe mgbochi ndị dị ka cross nkwonkwo ntakịrị ihe siri ike. N'ime mgbaka siri ike, Honda nwere obi ike karịa maka njem nkwusioru ya ogologo oge. RAV4 na-ele anya ihe na-adịghị mma na chassis ya siri ike.

Nchekwa dị elu dị ka ọkọlọtọ

Ihe dị mkpa na nguzozi ikpeazụ nke Toyota na-enweta na ngalaba bụ nchekwa. brek dị ntakịrị mma, naanị mgbe ọsọ na-ebelata site na 130 ruo 0 km / h Honda ka mma. Toyota na-enye ngwugwu nchekwa dị ntakịrị karịa, mana n'ozuzu ụgbọ ala abụọ ahụ nwere nke ọma dị ka ọkọlọtọ. Dịka ọmụmaatụ, RAV4 na-abịa na akpa ikuku ikpere nke ọkwọ ụgbọ ala nhọrọ, ozi mberede akpaaka, sistemụ ịdọ aka ná ntị n'ịgba ọgba tum tum na njirimara akara okporo ụzọ na enyemaka okporo ụzọ. CR-V nwere ihe enyemaka ọkọlọtọ dị ka ịdọ aka ná ntị ike ọgwụgwụ nke ọkwọ ụgbọ ala, njikwa ụgbọ mmiri a na-achịkwa anya, inye aka n'ụzọ na-arụ ọrụ yana ịdọ aka ná ntị ọgụ (nakwa ọkọlọtọ) ma ọ bụrụ na ịhọrọ ọkwa Elegance trim.

N'ihe banyere onye na-edekọ teepu, ihe ụtọ ahụ abụghị naanị igwe ojii, n'ihi na ọ na-akpasu iwe na ịdọ aka ná ntị ngwa ngwa, gụnyere ịma jijiji nke steering wheel. Ihe ọzọ dị ntakịrị na-enyere Honda aka imecha n'azụ Toyota na ule a.

AK CONKỌ

1. Toyota

Ịnya ụgbọ elu na-arụkwa mmanụ ọkụ karị, breeki ka mma, njikwa dị mma yana ogwe na-arụ ọrụ na-ebuli Toyota gaa n'ihu. Nkasi obi nkwusioru bụ ọkara.

2. slingshot

N'ọtụtụ ọzụzụ, Honda dị n'ihu Toyota, dị ka nkasi obi na omume nkwụsị. Mgbe ụfọdụ draịva na-adịghị mma ma breeki adịghị ike.

Ederede: Heinrich Lingner

Foto: Ahim Hartmann