2021 Honda HR-V nyochaa: RS

Ị gaghị enwe ike ịhọrọ Honda HR-V 2021 site na ụdị 2020 ma ọ bụ 2019 site na mpụga. Mba, ọ ka na-adị ka ụdị emelitere ewepụtara na njedebe nke 2018.

Ma Honda si obere SUV emewo isi mgbanwe. Ọ dị n'ime. Nke a na-emetụta ihuenyo mmetụ. Anyị ga-enweta nke ahụ n'oge na-adịghị anya, mana nke mbụ anyị kwesịrị ileba anya na ahịa nke HR-V na-asọmpi.

Ọ na-asọ mpi megide ụdị VW T-Cross - ị nwere ike ịhụ ka o si arụ ọrụ na ntụnyere anyị ebe a - ọ na-asọ mpi megide Nissan Juke ọhụrụ, Kia Seltos ka dị ọhụrụ na Skoda Karoq emelitere ọhụrụ. . Ụgbọ ala ndị a niile bụ ụdị ọgbọ ọhụrụ ma ọ bụ n'ime afọ ole na ole nke mmalite obodo ha.

Honda XP-B? Ọfọn, ọ malitere mbụ ebe a laa azụ na 2014. Ya mere ọ bụ agadi. Dị ka, dị nnọọ agadi maka obere SUV. Naanị ụgbọ ala tọrọ ya na ngalaba ha bụ Nissan Qashqai na Mitsubishi ASX.

Nke a pụtara na ọ na-amalite inwe mmetụta afọ ndụ ya. Enwere mmelite ọhụrụ a, nke na-agbakwunye ụfọdụ teknụzụ ntorobịa na ngwugwu, Botox ọ chọrọ ugbu a? Gụkwuo ka ịmata ya.

2020 Honda HR-V: RS
Ogo nchekwa
enginedị engine	1.8L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-adịghị ọcha mgbe niile
Mmanu mmanu mmanu	6.7 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$27,100

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Ọnụ ahịa maka ụdị 2021 HR-V niile arịgoro - ụdị ọ bụla dị opekata mpe $ 500 karịa ụdị 2020 ọ nọchiri anya.

Igwe ọkụ ọkụ LED nwere ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị ehihie, ọkụ igwe ọkụ LED na ọkụ azụ LED bụ ọkọlọtọ na RS.

Enwere nhọrọ anọ ọzọ ịhọrọ site na: VTi (MSRP $25,490 - ruo $500); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - ruo $32,490); RS (MSRP $500 - ruo $35,740); VTi-LX (ọnụahịa mkpọsa a tụrụ aro $1150K - ruo $XNUMX).

Ị nwere ike ịgụ akwụkwọ nyocha anyị gara aga ma ọ bụrụ na ịchọrọ ndepụta zuru ezu nke ọkọlọtọ ọkọlọtọ n'ofe Honda HR-V lineup dum, mana RS bụ nhọrọ nyocha a na-elekwasị anya na ya, ka anyị hụ ihe ị nwetara maka ego gị. 

RS nwere ngwugwu styling pụrụ iche nke nwere wiil alloy 18-inch (karịa na nke dị n'okpuru), yana ọkọlọtọ LED ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị ehihie, ọkụ ọkụ LED, ọkụ ọdụ ọkụ, ntinye igodo na bọtịnụ mmalite, iko nzuzo azụ, baajị. RS, ihe nhicha na-achọpụta mmiri ozuzo na-akpaghị aka na ọkụ ihu akpaka. 

N'ime ime ụlọ ahụ nwere oche ndị a kpụrụ akpụ akpụkpọ anụ nwere oche dị n'ihu, oche dị ọkụ, njikwa ihu igwe nke otu mpaghara, igwe eji akpụkpọ anụ kechie nke nwere paddle, isi ojii, pedal egwuregwu na - ụdị RS naanị - steering ratio variable. More na nke a na ngalaba ịkwọ ụgbọala.

Nnukwu mgbanwe maka 2021 HR-V bụ sistemụ infotainment ihuenyo mmetụ inch 7.0.

Nnukwu mgbanwe dị na 2021 HR-V bụ sistemu infotainment ihuenyo mmetụ inch 7.0, nke bụ otu nha dịka ọ dị na mbụ mana anaghị enye ndị nwe teknụzụ mirroring smartphone. Nke a pụtara na ị ga-enweta Apple CarPlay na gam akporo Auto, n'agbanyeghị na ewepụla ọdụ ụgbọ mmiri dị adị. Na na VTi-S, RS, na VTi-LX, ị ka na-enweta usoro igwefoto ntụpọ ntụpọ nke Honda's LaneWatch. Mụtakwuo maka inye nchekwa na ọghọm dị na ngalaba dị n'okpuru.

Agba (ma ọ bụ agba) ọ dị gị mkpa? N'ụzọ dị mwute, anyị enweghị ọmarịcha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ, odo odo na agba aja aja nke ahịa ndị ọzọ nwere. Na ozi ọma banyere ịhọrọ agba bụ na ọ dịghị agba ga-efu gị ego ọzọ. 

Enwere ole na ole ịhọrọ site na, gụnyere: Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White (VTi naanị), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic (dị ka egosiri ebe a), Steel Gray Metallic Modern, na Crystal Black Metallic ( adịghị na VTi). Zụrụ ihe nlereanya RS? Ị nwere ike ịhọrọ Phoenix Orange Pearlescent, mana ndò a adịghị na ọkwa ọ bụla ọzọ.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Honda HR-V bụ SUV kacha echebara echiche nke ị nwere ike ịzụta. Ọ bụ ihe ịtụnanya etu ndị injinia jisiri ike si n'ụgbọ ala nha a pụta.

Akụkụ ya dị ogologo 4360 mm (nke nwere wheelbase nke 2610 mm), obosara 1790 mm na 1605 mm dị elu.

Akụkụ ndị ahụ dị 4360mm ogologo (na wheelbase 2610mm), obosara 1790mm na 1605mm dị elu, na-etinye ya n'elu akụkụ "obere SUV" yana ihe ndị na-amasị Qashqai na ASX. Ma ọ na-akụda abụọ ahụ na karịa mgbe ọ na-abịakwute oghere ụlọ. Anyị ga-alaghachi na nkọwa ndị ọzọ na ngalaba na-esote, mana mara na ọ nwere ọtụtụ ihe karịa ka ị tụrụ anya ya.

Ọdịdị HR-V? Ọfọn, ọ na-amalite na-ele anya a obere ụbọchị, na nke ahụ abụghị ihe ijuanya mgbe afọ asaa na ahịa.

HR-V na-amalite ile anya ntakịrị ụbọchị mgbe afọ asaa gachara n'ahịa. 

Egwuregwu ahụ emegharịla ngwa ngwa n'oge na-adịbeghị anya, yana ụfọdụ ndị asọmpi na-enye atụmatụ pụrụ iche na nke pụrụ iche - dị ka Toyota C-HR na Yaris Cross na-abịa, ọ bụghị ịkọ ụgbọ ala dị ka Hyundai Kona na Nissan Juke ọhụrụ. .

Mana ọ bụrụ na ị hụrụ HR-V n'anya na RS na-amata mmasị gị, ọ bụ n'ihi na ọ dịtụ iche na usoro ndị ọzọ.

Ndị RS na-enweta ngwa ahụ nke nwere ụda ojii n'akụkụ oghere wheel, ihu ala na azụ azụ, uwe mwụda akụkụ na okpu enyo. Akụkụ dị n'okpuru grille "black chrome" nwere udidi mmanụ aṅụ, gbakwunyere na ọ nwere aka ọnụ ụzọ ihu chrome gbara ọchịchịrị, mkpụbelata akwụkwọ ikike azụ chrome gbara ọchịchịrị, ma na-agbago na nnukwu wiil na ngwugwu HR-V - wiil 18-inch nwere Dunlop Enasave 225 roba / 50/18.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 9/10

Dị ka e kwuru n'elu, HR-V bụ igwe na-eme ihe. Ọ bụrụ na ị bụ ụdị onye hụrụ echiche nke obere ụlọ n'anya, ị ga-ahụ HR-V n'anya. 

Nke a bụ n'ihi na obere ahụ ya nwere ọtụtụ ikike ọgụgụ isi. M pụtara, ihu ọma, 60:40 n'azụ Ime Anwansi oche. Ha fọrọ nke nta ka ọ bụrụ amoosu, na-enye gị ohere ibuli oche oche na nkewa ahụ ma ọ bụ ọnụ, ebe oche azụ nwekwara ike ịdaba n'ụzọ niile, na-enye nnukwu ohere nchekwa ma ọ bụrụ na ị nwere ogologo ihe na-ebu.

M na-ekwu banyere 1462L (VDA) na n'azụ oche apịaji ala, ma ọ bụ ka magburu onwe 437L (VDA) n'ihi na ya klas na n'azụ oche na ziri ezi, kacha reclined ọnọdụ. Ọnụ ọgụgụ a dị n'ogo nke shelf ngwugwu, ọ bụ ezie na mkpuchi akpati ọkọlọtọ bụ n'ezie nkebi ntupu na-atụgharị. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ị nwere ike ịtụnye mkpuchi ogwe osisi siri ike maka mpaghara ibu.

Akpụkpọ ụkwụ na-anabata ha atọ Ntuziaka ụgbọ ala akpa akwa (124 l, 95 l na 36 l) nwere oche na ebe, na enwere nnukwu ohere. N'ikwu okwu banyere ohere ahụ, enwere taya mapụtara n'okpuru ala buut iji chekwaa ohere. 

N'ezie, ogwe osisi HR-V na azụ oche bụ ihe kpatara ị na-azụ ụgbọ ala a. Ọ bara uru n'ụzọ dị ukwuu ma dịkwa ọnụ ụlọ. N'ahịrị azụ, ebe edobere oche onye ọkwọ ụgbọ ala ka ọ dabara m (Adị m 182 cm ma ọ bụ 6'0), enwere m ohere zuru ezu iji nọrọ ọdụ ruo ọtụtụ awa. Enwere ọtụtụ ohere maka ikpere ụkwụ, mkpịsị ụkwụ na ọnụ ụlọ ubu, ebe enwere ọtụtụ isi ụlọ, ndị toro ogologo ga-ahụrịrị na isi ha na-abanye ma ọ bụ pụta n'ụgbọ ala, ka elu ụlọ na-agbada ntakịrị.

Ihe eji enyere ndụ aka n'azụ gụnyere akpa kaadị abụọ na akpa ọnụ ụzọ na-adịghị mma nke siri ike itinye karama na ya. Enweghị ogwe aka etiti ma ọ bụ ndị na-ejide iko, mana enwere ihe njide karama n'ihu oche azụ etiti, nke bụkwa ebe ị ga-ahụ oghere 12-volt, mana ọ dị nwute na enweghị ọdụ ụgbọ mmiri USB, dịka ọtụtụ ndị asọmpi na-enye ugbu a.

Ihe ndị a mara mma nke ukwuu, nke nwere mkpụbelata mkpụbelata n'ọnụ ụzọ na ikpere aka, ihe niile na-eme ka oche azụ HR-V nwee mmetụta pụrụiche karịa ọtụtụ ndị asọmpi.

N'ihu, imewe dashboard eguzowo ule nke oge, n'agbanyeghị na ọ bụ ezie na ihuenyo multimedia ọhụrụ, ọ bụghị dị ka ọgbara ọhụrụ dị ka ọtụtụ n'ime ndị asọmpi ya. A na-edobe ihuenyo ahụ n'onwe ya n'akụkụ akụkụ dịtụ njọ, nke pụtara na ịnya ụgbọ ala n'abalị hụrụ nlegharị anya na windshield n'akụkụ enyo n'azụ.

Oche azụ nke HR-V na-enwe mmetụta ọpụrụiche karịa ọtụtụ ndị na-asọ mpi.

Ihuenyo n'onwe ya abụghịkwa àgwà kacha mma. Ngosipụta a na-adịghị ahụkebe na ọ bụghị dị elu ka, sịnụ, ihuenyo VW T-Cross. Ọ na-adị ka a sachara ya ntakịrị dịka ị na-ahụ na foto a. 

Nchịkọta nhọrọ na ihuenyo dị mfe ịmụta, mana enweghị ụda olu maka mgbanwe ngwa ngwa na-ewe iwe. Ọzọkwa, ịnweghị ike ịgbanwe ntọala ụda (bass, treble, equalizer, wdg) mgbe ejikọrọ ekwentị site na USB. A ghaghị ime nke a mgbe ị na-ejikọtaghị na netwọk, nke pụtara na ị nwere ike na-edozi nhọrọ na-ezighị ezi maka ihe ị kwụsịrị ige ntị.

Enwere akpa ọnụ ụzọ dabara adaba maka ndị na-eji karama na ndị nwere iko etiti, yana obere nkata kpuchie na njikwa etiti.

Ọ na-ewe iwe. Ị makwa ihe ọzọ na-ewe iwe? Na ihuenyo ụgbọ ala anyị agbanyeghi na ọnọdụ gam akporo Auto mgbe anyị tinyere ekwentị gam akporo. Anyị gbalịrị ọtụtụ oge mana anyị enweghị ike ime ya ka ọ rụọ ọrụ.

Yabụ mgbe ị na-agbakwunye ihuenyo ọhụrụ na-akwalite HR-V n'ihe gbasara teknụzụ mirroring ekwentị, ị nwere ike ime nke ọma site na ịhọrọ ngalaba isi ahịa na ịwụnye ya. Ọ bụrụ na ị ga-azụta HR-V ejirila mee nke ahụ, ị ​​ga-echekwakwa nnukwu ego. 

Ime ụlọ ahụ mara mma nke ukwuu n'ihu, nwere akpa ọnụ ụzọ dabara n'ihe njide karama, ndị nwere iko etiti etiti (nke enwere ike ịtụgharị ka ọ bụrụ ihe ejiri karama ma ọ bụrụ na achọrọ ya), yana obere obere akpa agbachiri na njikwa etiti. Enweghị ohere n'ihu onye na-ahọrọ gia maka ekwentị gị ma ọ bụ obere akpa, mana enwere shelf n'okpuru onye na-ahọrọ nke na-adịghị ahụ anya na nke uche na-adaba na obere akpa. 

Igwe mkpuchi ahụ mara mma nke ukwuu n'ihu.

Enwekwara ọdụ ụgbọ mmiri USB - otu maka ihuenyo (ọ dabara nke ọma, ihuenyo ochie nwere ọdụ ụgbọ USB, n'ihi nke eriri ahụ anaghị agbaji), nke ọzọ maka ịchaji ngwaọrụ. Enwekwara oghere 12 volt.

Ngosipụta ọkwọ ụgbọ ala monochrome nke pikselụ enweghị igwe ọsọ dijitalụ, ọ bụkwa naanị ihe ọzọ na-eme ụbọchị kokpiiti HR-V. Ma ọ bụrụ na ị nwere ike ileghara obere ihe ndị ahụ anya, nke a bụ ụgbọ ala bara uru.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 6/10

Enweghị akụkọ ebe a. Ọ bụ otu 1.8-liter anọ-cylinder engine petrol na 105 kW (na 6500 rpm) na 172 Nm nke torque (na 4300 rpm). Nọmba ndị a dị obere maka klaasị.

Ejikọtara injin ahụ na nnyefe na-agbanwe agbanwe na-akpaghị aka (CVT) yana draịva n'ihu wheel (FWD/2WD). Ahịa ndị ọzọ na-enweta akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii, ma enwere ụdị ụgbọ ala niile (AWD) gburugburu ụwa, mana ọ dịbeghị ebe a.

Ọ ka bụ otu engine petrol anọ dị lita 1.8.

Enweghị ụdị ngwakọ ọ bụla, n'agbanyeghị na a na-enye ya n'ụwa niile. Otú ọ dị, ọ dịghị nkwụnye ngwakọ ma ọ bụ eletriki nlereanya na ọgbọ a.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Nri mmanụ ụgbọala nke HR-V sitere na 6.6 l / 100 km na 6.9 l / 100 km dabere na ụdị dị iche iche. Ndị ọrụ gọọmentị jikọtara oriri mmanụ maka Honda HR-V RS bụ 6.7 lita kwa 100 kilomita. 

Na ule ahụ, ahụrụ m nlọghachi nke 7.4L / 100km, nke kwekọrọ na ogologo oge Honda HR-V RS m nwere ọnwa isii. Ọ dị mma.

Nri mmanụ ụgbọala nke HR-V sitere na 6.6 l / 100 km ruo 6.9 l / 100 km dabere na ụdị dị iche iche.

Mmanụ ụgbọala tank ikike bụ 50 lita, nke bụ nnọọ ọtụtụ maka ụgbọ ala nke a size. Usoro usoro maka tankị zuru ezu bụ 675 km dabere na ahụmịhe oriri mmanụ m n'ezie.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 7/10

Ya mere, ịzụrụ ihe nlereanya RS n'ihi na ọ ga-atọ ụtọ karịa. Ọ na-ele anya akụkụ ahụ, na baajị RS na wiil 18-inch pụtara na ọ na-ewu ewu karịa ndị ọzọ nke HR-V lineup.

N'ụzọ dị mwute, maka ọtụtụ akụkụ, nke a bụ ikpe nke anwụrụ ọkụ na enyo. 

Injin 1.8-lita na CVT abụghị ngwakọta kacha atọ ụtọ, yana nnyefe - ebe ị na-enye ike zuru oke maka ụgbọ ala nke nha a na-atụ ya na obere ọkụ 1294kg na RS spec - bụ n'ezie na-agwụ ike.

Ị nwere ike itinye gearbox na 'S' maka 'egwuregwu' mode na nke ahụ ga-apụta na ọ ga-atụgharị ntakịrị ma mee ka ọ na-aga n'ihu na elu elu. Mana n'ezie, ọ bụghị egwuregwu ahụ. Ị nwekwara ike iwere ihe n'aka gị site na iji paddles, ma ọbụna na nke ahụ abụghị "ezigbo" mgbanwe dị ka CVT nwere ike slur n'etiti "ngbanwe".

Ntugharị bụ akụkụ kacha atọ ụtọ nke nhazi.

N'ịgba ọsọ obodo n'ime obodo ahụ, a na-ahazi nkeji ike. Dị nnọọ mma - ọ bụghị fun. N'okporo ụzọ mepere emepe, ọ ka dị otu. Enwere ike zuru oke iji gafere okporo ụzọ na-eji nwayọ nwayọ, n'agbanyeghị na o yighị ka ọ ga-anwa gị ịkwanye oke.

steering, Otú ọ dị. Nke a bụ akụkụ kacha adọrọ mmasị nke uzommeputa. Honda dabara na HR-V RS na igwe nrụnye ihe na-agbanwe agbanwe nke na-eme ka ọ zaghachi ntakịrị ngwa ngwa wee nwee mmetụta dị nkọ karịa mgbe ị gbanwere ụzọ.

Ntụgharị ahụ n'onwe ya adịghị mgbagwoju anya n'ihe gbasara mmetụta nchịkwa, mana ọ na-adị ngwa ngwa ịzaghachi na nkuku nke ọma. Taya Dunlop na-enye traction dị mma nke ọma, ma ọ bụ ụgbọ ala dabara nke ọma n'akụkụ akụkụ.

Nkwusioru ahụ agbanwebeghị n'etiti "HR-Vs" na ụdị RS, ọ bụ ezie na nnukwu wiil alloy na taya ndị nwere obere profaịlụ nwere ike ime ka njem ahụ dị ntakịrị na nke na-adịghị mma, karịsịa na axle n'ihu n'elu bumps. 

Mgbe elu dị larịị n'okpuru, a na-anabata ịnya ụgbọ ala. Ọ bụ naanị na mgbe ị kụrụ ebe dị nkọ ma ọ bụ ọnụ dị nkọ, ihe na-adị ntakịrị. Na n'ebe ndị nwere nnukwu mkpọmkpọ ebe, ntinye nke mkpọtụ okporo ụzọ na-apụtakwa ìhè - ọ bụghị ihe na-adịghị mma, ma n'ezie ọ bụghị dị jụụ dị ka n'okporo ụzọ okporo ụzọ.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 6/10

The Honda HR-V natara kacha ise ANCAP nchekwa rating azụ na 2015, ma oge agbanweela nnọọ a bit kemgbe ahụ na okwu nke atụmanya maka nchekwa technology na ọhụrụ ụgbọ ala.

Ya mere, HR-V dị n'ọtụtụ ụzọ dị ala karịa ndị asọmpi ya. N'ezie, ọ nwere sistemu braking mberede akpaaka (AEB) na-agba ọsọ na-agba ọsọ n'etiti 5 na 32 km / h, mana ọ naghị achọpụta ndị ji ụkwụ ma ọ bụ ndị na-agba ígwè.

Enweghịkwa enyemaka nchekwa ụzọ, enweghị nleba anya ebe kpuru ìsì ọdịnala (ụdị sitere na VTi-S na n'elu nwere sistemụ igwefoto LaneWatch nke Honda maka akụkụ ndị njem), enweghị njikere ịfefe okporo ụzọ, enweghị AEB n'azụ, na enweghị njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe. .

N'afọ 2015, HR-V nwetara akara nchekwa nchekwa kpakpando ise ANCAP, mana oge agbanweela ma ọ dabara na ndị asọmpi ya n'ọtụtụ ụzọ.

N'elu VTi-LX dị elu ị ga-enweta ọkụ ọkụ akpaka, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ na ịdọ aka ná ntị nkukota, mana aghọtaghị m ihe kpatara Honda ewetaghị nkà na ụzụ a na ụdị ndị ọzọ ka ọ dịkarịa ala nye ndị ọrụ HR. -V a gbara. na obere akara ule. 

Ndị HR-V niile nwere igwefoto n'azụ, na VTi-S na n'elu nwekwara sensọ na-adọba ụgbọala n'azụ. VTi-LX na-agbakwụnyekwa sensọ ebe a na-adọba ụgbọala n'ihu.

Ebee ka Honda HR-V mere? A na-eme ya na Thailand.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Honda HR-V nwere atụmatụ akwụkwọ ikike afọ ise na-akparaghị ókè nke jikọtara ya na atụmatụ ọrụ dị ọnụ ala dị afọ iri. 

A na-edobe oge ọrụ na ọnwa 12/10,000, yabụ ọ bụrụ na ị na-anya ọtụtụ ihe, ọ ga-adị mkpa ka ị rụọ ụgbọ ala gị ihe karịrị otu ugboro n'afọ. Ma ọ dịkarịa ala, ụgwọ ọrụ nlekọta dị ala na nkezi $ 310 kwa afọ maka afọ atọ mbụ.

N'adịghị ka ụfọdụ ndị asọmpi, Honda enyebeghị atụmatụ ọrụ ịzụrụ ihe, yabụ ị nweghị ike itinye ọnụ ahịa nke nwe na ịkwụ ụgwọ ụgbọ ala gị kwa ọnwa.

Akara ahụ anaghị enye enyemaka n'akụkụ ụzọ n'efu dịka ọtụtụ ndị ọzọ na-eme. Ị nwere ike nweta ya dị ka akụkụ nke nhọrọ enyemaka n'akụkụ ụzọ adịchaghị, nke agbakwunyere na atụmatụ ikike agbakwunyere bara uru (afọ asaa/mịlụ na-akparaghị ókè).

Mkpebi

Ọ bụrụ na ị chọrọ a obere SUV na-akwakọba a otutu ohere, mgbe ahụ Honda HR-V bụ ihe kasị mma nhọrọ na ahịa. Enweghị ike ịkụ ya maka ịdị irè n'ozuzu ya na obere mpaghara. 

Ma ọ na-amalite n'ezie na-ada n'azụ ya rivals na okwu nke nchekwa, engine kacha mma, na ọ na-amalite na-eche ochie na n'ime, kwa. Ee, ihuenyo ọhụrụ ahụ nyere ya ohere nnabata na ogwe aka, mana HR-V chọrọ ihe karịrị ihu ihu ka ọ dị mkpa n'etiti ndepụta dị ka enweghị njedebe nke ndị bịara ọhụrụ na klas ahụ.