Nwale ule Bentley Mulsanne

Na Autobahn na -akparaghị ókè, Mulsanne na -agbanwe ka ọ bụrụ nnukwu ogbunigwe. Anaghị enwe mmetụta ọsọ ọsọ, naanị mgbe ị ga -agbaji n'ihu Renault nke dabara n'okporo ụzọ ekpe, ị ghọtara etu ị siri rịa elu.

A na -ejikọ eriri olu siri ike nke uwe elu Jörg Woltmann ọbụna karịa. Ọ dabere n'akụkụ ahụ ya niile ka ọ hụ ebe ntinye poselin na Mulsanne emelitere ga -aga. Woltmann zụtara ma chekwaa akụkọ ifo Royal Porcelain Manufactory (KPM) na Berlin. Dị nnọọ ka VW nyere ndụ ọhụrụ na akara Bentley.

"E mere ya ruo mgbe ebighi ebi" - n'okpuru ụkpụrụ a, KPM, nke hiwere na narị afọ nke 1930, na-emepụta poselin. Afọ iri gara aga, onye na-ere ego bụ Woltmann zụtara ụlọ ọrụ na-abaghị uru ma tinye ego na nwughari ya. Thelọ akụkọ ihe mere eme ebe a na-achụpụ poselin ahụ ụlọ ụlọ ahịa, mana akụkụ nke ọrụ aka na mmepụta ka dị elu. N'ime ebe obibi, nke ahịhịa jupụtara na ya, a na-esekwa ọdịdị ala oge gboo na nnukwu ite. Ma ọ bụrụ na ha na-egosipụta ụgbọ ala, mgbe ahụ site na XNUMXs. Nchikota nke oge a adighi nma. N'ime ihe ngosi a, efere ndị nwere ọla edo na monogram dị n'akụkụ Bauhaus angular, ụmụ nwanyị mara mma nke ụmụ nwanyị China - nwere busts nke Emperor Frederick II. Ndị nke a, ha kwuru, hụrụ poselin n'anya na obodo nwoke.

KPM abarala ndị ahịa ọhụrụ uru, mana Herr Woltmann na-ewere azụmaahịa poselin ya ka ọ bụrụ ihe ntụrụndụ. N'ezie, onye ji ụdị ịhụnanya ahụ chebe ma na-akwalite oge gara aga agaghị ahụli Bentley n'anya. O nwere mkpokọta ụgbọ ala Britain, gụnyere Brooklands, onye bu ụzọ nke Mulsanne ọhụrụ nwere akara ngosi Bentley 8-liter V6,75. Agbanyeghị, Jörg na-amụkwa ọkọlọtọ ọhụrụ ahụ nwere mmasi, ọkachasị nke kachasị ọhụrụ elongated, n'oche azụ nke otu nwoke na-adịghị agbanwe agbanwe nke nwere ọla edo na-anọdụ ala n'enweghị nsogbu. Ozugbo-amalite na Bentley Product Manager Hans Holzgartner ozugbo, ebe i nwere ike itinye poselin akụkụ. Mkparịta ụka a bụ nkwalite dị ọcha, mana KPM abanyela na ịmepụta ụdị pụrụ iche nke Bugatti Veyron. Na L'Or Blanc, ọbụlagodi mkpuchi wiil na okpu gas na-eme poselinel.

Maka Bentley Bentayga nke onwe ya, Woltmann nyere iwu ka a na-edozi ya, mana nkọwapụtabeghị - a na-eji ụgbọ ala ahụ eme kwa ụbọchị. Ọ na-atọ ọchị na a na-eji akwa anụ ahụ chọrọ SUV nke ojii ojii, wee dabara n'ụgbọ ala nke onye rapper, onye na-akụ ọkpọ ma ọ bụ ndị ọzọ hụrụ n'anya ịkụcha efere.

A na -eji eriri carbon emebi ihe n'ime Mulsanne n'ụdị ngwa ngwa ngwa ngwa yana ihe na -erughị sekọnd ise ruo "narị". Ogwe ndị a na -enyocha adịghị dabara na ọmarịcha ọdịdị nke sedan emelitere. Ogwe radiator griil nke ọma na-enwe oghere nwere ogwe kwụ ọtọ. Ọ na -agbasa ọ bụghị naanị na ntanetị, kamakwa na kwụ ọtọ - n'ihi ikuku ikuku dị ala, nke natakwara shading chrome. Hans Holzgartner mere ngwa ngwa ijide n'aka na nke a abụghị n imomi nke Rolls-Royce, kama ụdị Bentleys ochie.

Agbanyeghị, ozugbo ụgbọ ala nke ụlọ ọrụ abụọ a bụ ndị ikwu. Ugbu a BMW's Rolls -Royce na Volkswagen's Bentley nwere naanị otu ihe - njigide ochie. Ọzọkwa, n'ihe banyere Mulsanne, e buliri ya elu nke ọma: sedan kpamkpam nwere atụmatụ "ezinụlọ". Were, dịka ọmụmaatụ, ebili mmiri a na -adịghị ahụkebe na ahịrị ubu - ọ na -egosi nkwụsị nke ihu na azụ azụ dị ka ụgbọ ala sitere na 1950s, fụliri elu, sie ike na anya gbara ya gburugburu. N'ime ụgbọ ala sedan nwere ahụ toro ogologo - agbakwunyere nhọrọ a n'oge mmelite ahụ - emere nku nke azụ karịa convex, yana nkwonkwo ya na ihu otu na -abụ akara nke ọma. Nke a na -echetara anyị oge ụfọdụ mgbe e nyere ozu maka otu ụdị Bentley iwu site n'aka ndị nrụpụta dị iche iche na mgbe ụfọdụ ha dị nnọọ iche. N'ịsọpụrụ otu n'ime ndị na -arụ ọrụ ahụ - Mulliner - akpọrọ akụrụngwa pụrụ iche nke nwere eriri yiri diamond na akpụkpọ anụ.

N'otu oge ahụ, ndị na-ese ihe gbalịrị ime ka ụgbọ ala saa mbara karịa ka ọ dị n'ezie. Iji mee nke a, a na-etinye obere ọkụ ọkụ dị n'èzí n'ahịrị na ndị buru ibu. N'otu oge ahụ, "Nkwupụta" bịara bụrụ ihe nwute, ụfọdụ ndị ahịa enweghị obi ụtọ na nke a. M na-eche ihe ha ga-eme n'ihi na ọtụtụ mkpịrịsị okwu? Edere leta B na ikuku ikuku na ihe mgbochi ya na ihe ndi ozo, o na-enwu na oriọna isi ya. Eziokwu ahụ bụ na anyị nwere Bentley n'ihu anyị doro anya ọbụlagodi na-enweghị mkpali. Maka ndị na-agụ mkpụrụedemede Cyrillic, ọ bụ kama B - leta nke mkpụrụ okwu ji amalite dị egwu, dị ebube, dịkwa egwu. Ha niile metụtara Mulsanne.

Emeghachitere ikuku nke oge gara aga site na iji nlezianya ụlọ ebe a na - elekọta oche - nnukwu oche dị elu, ihe ntanye, ikuku ikuku na ikuku na-agbanwe ikuku. Ọ bụdị ihe ijuanya na enweghị ebe ọkụ, ọbá akwụkwọ, arịa poselin na isi mgbada. Chrome, akpụkpọ anụ, osisi, osisi na osisi ndị ọzọ. Nkọwa lacquered na-adọrọ mmasị ọ bụghị naanị na ọdịdị ha "dị ndụ", kamakwa na ọkpụrụkpụ ha. Tebụl maka ndị njem azụ ka emegoro nke ọma - ma yie oche mpịachi na ebe nkiri. Ọ bụ ihe nwute, anaghị arụ ọrụ - ihe na-amị amị elu na-adị mfe.

Agbanyeghị, ọbụlagodi nnukwu ụlọ a na -apụghị imeri emeri dị ka Mulsanne enweghị ike iguzogide mwakpo nke teknụzụ ọgbara ọhụrụ. A na -ekpughere ihuenyo mgbasa ozi ugbu a, kama izobe ihere n'okpuru mkpuchi osisi nwere lacquered. Ọ dị obere, naanị sentimita asatọ, mana ndochi nke usoro infotainment bụ nke kachasị ọhụrụ, dịka ọ dị na Porsche Panamera ọhụrụ. N'ihu ndị njem azụ bụ mbadamba gam akporo agbakwunyere na igwe siri ike. Ndị njem Mulsanne EWB, ndị rutere ebe dị anya iji ruo ihuenyo mmetụ ahụ, nwere ike wepụ ha ma ọ bụ bulie ha na mpempe akwụkwọ mmetụ ahụ. Teknụzụ ọgbara ọhụrụ nọkwa ebe a na mmetụ retro - a na -ejikọ eriri aka na eriri nwere njikọ nke ụdị obere USB echefuru echefu. A na -echekwa ha n'otu ebe dị ka iko ama ama - n'etiti azụ azụ.

Mulsanne EWB ka dị ala karịa ogologo na wheelbase na elongated Rolls-Royce Phantom, mana Bentley na-ekwu na ogologo ogologo dị ntakịrị site na nha ha. Kedu ụzọ ọ bụla, ihe mgbakwunye 250mm Mulsanne EWB na-enye gị ohere ịnọdụ ala ma gbatịa ụkwụ gị na ottoman nwere ike iwepụ. Sapeta ịhịa aka azụ wee lelee ụlọ - n'ụzọ ziri ezi, site na ya.

"Enwere otutu ndi mmepe ole na ole n'etiti ndi nwe Mulsanne ma obi di ha uto ka ha huru ulo ha ka ha na-ese n'elu ugbo ala," Hans Holzgartner kọwara ihe mere eji agba ugbo ala elongated n'ihi ndi ozo.

Ihe ngebichi ojii na-ekpuchi akụkụ na windo windo kpamkpam ma mepụta mmetụta nke ákwà ngebichi ihe nkiri. Nhọrọ a kwesịrị ịbụ nke ndị dike Stoker, Pelevin na Jarmusch nwere ekele, ndị a manyere ịzo n'azụ drapery n'ụbọchị. N'abalị, onye ọkwọ ụgbọ ahụ na-achaghị acha ga-ehulata ala nye enyi nwanyị ya nwanyị nwere ụlọ na-ese n'elu mmiri na ọnwa: “Lee anya n'aka ekpe, nke a bụ ụlọ ọrụ Packard. N'otu oge, e mere ụgbọ kacha mma n'ụwa niile ebe a. "

Bentley Mulsanne - site na oge ụgbọ ala nwere aha ndị na-adọrọ adọrọ na injin nwere ọtụtụ lita, mana ka ha na-enwu gbaa n'akụkụ akụkụ ụlọ na-egbu maramara na nnakọta nke onwe, ndị Britain na-aga n'ihu na-agbatị usoro mgbakọ.

Ngwunye ngwa-ala ya na-agba ọsọ ọsọ bụ onye nketa kpọmkwem na "asatọ" a ma ama nke etinyere na Bentley azụ na 1960s. Ọ bụ naanị ndị America ka a hapụrụ ụdị injin ndị ahụ. Chassis nwere ikuku gas nke kwụ ọtọ n’azụ oche azụ metụtara ihe nketa ya na ụdị Arnage nke ngwụcha 1990. Dị ka o kwesịrị ịdị, ndị injinia VW nyere ihe a niile ndụ - dịka ọmụmaatụ, a gbanyere injin ahụ n'ime ụkpụrụ gburugburu ebe obibi siri ike - ọ maara etu esi agbanwe oge valvụ ma gbanyụọ ọkara nke cylinders ahụ. Ejirila chassis nke ụgbọ ala emelitere iji belata vibration.

Bentley na-ekwu na Mulsanne abụghị naanị ụgbọ ala ndị njem, kama ọkwọ ụgbọ ala. Site na oche dị jụụ na-aga n'ihu ị gbanwere oche na obere nchekasị: elongated sedan dị oke oke. N'okporo ámá nke Berlin jupụtara n'ụgbọ ala, ọ dị ka ụgbọ mmiri nke oke osimiri na marina dị mkpagide - naanị ịchọrọ ịdọba n'akụkụ ya na ndị na-agba ya. A na-ahụkarị rlusles na cylinders anọ ma jiri nwayọọ na-ama jijiji na pneumatic struts. N'ezie ụgbọ mmiri. Quickly na-ejikarị akụkụ ya eme ihe ngwa ngwa, n'oge na-adịghị anya ị dịla ka nkịta ọhịa.

Agbanyeghị, n'okporo ụzọ awara awara ị bụlarị onye ọkwọ ụgbọ ala awara awara. Injin ahụ jiri nghọta wee ghọọ cylinder asatọ ma, ekele maka turbines abụọ ahụ, na-amalite torque dị egwu na ala. Oge eruola ka ị gbanwee ọnọdụ B ebe a - nke a bụ usoro mkpụrụ ndụ ihe nketa nke akara Britain, otu maka ụdị niile, ọ bụ Mulsanne, Bentayga ma ọ bụ Continental GT. Ruo oke ike nke nkwusioru, ruo na nkwụsị nke traction.

Na Unlimited Autobahn, Mulsanne na-agbọ ụja na nnukwu bọmbụ piston, site na 200 km / h na-abanye na mpaghara ọgba aghara. Sportdị egwuregwu na-enye gị ohere ịrị elu ruo 240 km / h, na ụdị ọsọ ahụ dị mma ọbụlagodi na oke ọsọ. Ọsọ a fọrọ nke nta ka ọ ghara inwe mmetụta, ma ọ bụ naanị mgbe ị ga-agba ọsọ n'ihu Renault nke dabara n'okporo aka ekpe, ị ghọtara oke ị rịgoro.

Otu sedan dị arọ n'okpuru tọn atọ na-ebu ụzọ kụọ taya, mgbe ahụ, eletrikiiki jidere. Nkwụsịtụ a na-egosi onye ọkwọ ụgbọ ala na Bentley ekwesịghị ịgbanye. Agbanyeghị, brekị ahụ adịghị ada mba n'okporo ụzọ awara awara na ọ bụ ezigbo ọ aụ ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa. Na nkuku, onye na-agba ụkwụ n'azụ na-aga Mulsanne mgbe ụfọdụ na-ada ụda na taya, ma na-anọgide na nlezianya na njikwa nkwụsi ike adịghị etinye aka.

Dunlop taya fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na enweghị ike ịkele ekele maka ụfụfụ pụrụ iche dị n'ime ha. The Bentayga awụ awara ukwuu siri ike na ike egwuregwu na taya. N'otu oge ahụ, a na-enwe mmetụta nke ụzọ n'okporo ụlọ nke Mulsanne, na-agbagharị site na ntụgharị ihu. Nke a na - eme ka njirimara nke ụgbọ ala ahụ ọ bụghị naanị obere egwuregwu, kamakwa analogous, na-enweghị ngwakọta nke eletrọniki ọhụụ. Leekwa ụda olu moto ahụ nwere! Ọ dị ka ige ntị na David Gillmore na vinyl.

Ọ bụrụ na Bentayga, ya na nwechapụ ya, mmanụ dizel na nnukwu ihuenyo mgbasa ozi, bụ isi mmalite nke ọganihu, Mulsanne dị na osisi na-abụghị. O bu onye n’echekwa omenaala. Kwesighi ịbụ Dracula nke narị afọ iji nwee ekele maka ọdịdị pụrụ iche ya, nke ndị gearboxes na-enweghị njikọ, nke mmiri mmiri, na sofas na-agba ịnyịnya.

Zụta ụgbọ ala dị otu a bụ ịnakọta poselin ma ọ bụ audiophiles. A na-akwụ ụgwọ Mulsanne ma ọ dịkarịa ala $ 277, ma ndị na-ahọrọ vinyl na dijitalụ na-etinye ego dị oke egwu na amps tube, ụda olu na ọkwa phono. Ọ bụ ihe nwute na abụ abụ ikpeazụ nke igwe V700 ahụ: a ga - adaba na ụkpụrụ gburugburu ebe obibi ọhụrụ, yabụ ọ gaghị adị na ọkọlọtọ na - esote.

Bodydị ahụ	Sedan	Sedan
Akụkụ: ogologo / obosara / elu, mm	5575 / 2208 / 1521	5825 / 2208 / 1541
Ntọala ụkwụ, mm	3266	3516
Idozi ala, mm	Enweghị ozi	Enweghị ozi
Olu olu, l	443	443
Ibelata ibu, n'arọ	2685	2730
Nnukwu ibu	3200	3200
enginedị engine	Petrol V8 turbocharged	Petrol V8 turbocharged
Olu ọrụ, mita cubic cm	6752	6752
Max. ike, h.p. (na rpm)	537 / 4000	512 / 4000
Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm)	1100 / 1750	1020 / 1750
Dị mbanye, nnyefe	N'azụ, AKP8	N'azụ, AKP8
Max. ọsọ, km / h	305	296
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	4,9	5,5
Fuel oriri, l / 100 km	15	15
Ahịa si, USD	303 500	326 800