Husqvarna TE 450 IE
- Ihe nkiri: Husqvarna TE 450 ntụgharị
Mgbe m nwere ohere ịgwa Chris Pfeiffer okwu n'afọ a, onye na-ejikwa BMW G450X ọhụrụ na mmemme "stunt" ya, o kwuru na ihe dị iche na German weghara Husqvarna. O zoro nkọwa ya, mana o mere ka o doo anya na ihe na-eme na mpaghara ahụ.
Kedu nke? Enwere opekata mpe abụọ. Mbụ, BMW, jupụtara ahụmahụ, ga-ezu ohi ihe ọmụma si Husqvarna, embed ya na ha ọgba tum tum na-aga n'ihu na akụkọ n'okpuru-acha anụnụ anụnụ na-acha ọcha baajị, nke na-agaghị abụ iju ma ọlị, ebe ọ bụ na ha emeworị otu ihe ahụ na ụwa nke anọ. -ndị na-agba ụkwụ na Land Rover.... X Series N'aka nke ọzọ, ọ ga-abụ ihe ihere na-apụ n'anya (ndo, m nwere ike ikwubiga okwu ókè) dị otú ahụ a maara nke ọma aha n'etiti anya-ụzọ ọgba tum tum dị ka Husqvarna, n'ihi ya, e nwere ọzọ nhọrọ: na-aga n'ihu na ahịrị nke ntụrụndụ SUVs n'okpuru Husqvarna. aha ya na ntinye BMW. Na, n'ezie, mgbe ahụ enwetakwa.
N'oge a, ọ na-esiri ike ịkọ otú nnukwu ndị nnọchiteanya BMW zụtara Husqvarna kpọmkwem otu afọ gara aga ga-ekpebi. Otú ọ dị, anyị maara, na nke a kwadoro site n'aka Mr. Zupin, bụ onye nọgidere na-eguzosi ike n'ihe nye akara mbụ nke Swedish, na ọchịchọ maka iweghara German dị elu karị. Karịsịa na Germany, n'ezie. Ma, olee ihe ọhụrụ ha wepụtara otu afọ ka e mezigharịrị usoro ihe omume ubi dum iji mee ka ndị ọzọ kweta ịzụrụ?
Nke kacha nta nke a na-ahụ anya, ma ihe ọhụrụ kachasị mkpa na-ezobe na etiti. N’agbanyeghị na ha rụziri ya n’afọ gara aga mgbe ha jisiri ike chekwaa kilogram anọ, ha rụzigharịrị ya ọzọ n’afọ a wee sị na ọ dị otu kilogram mfe ma n’otu oge ahụ na-enye ohere ijikwa ọgba tum tum nke ọma. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ugbu a bụ "motocross" ka oche na tankị mmanụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kpam kpam ma hapụ ebe a na-emegharị ahụ zuru oke iji kwaga ma ọ bụ na-emegharị ahụ mgbe ọ na-eguzo.
Husqvarna nwere akụkụ dị warara dị warara n'etiti ụkwụ, ọbụlagodi mgbe ị na-eguzo n'elu mkpọda - ọ na-esiri gị ike ijide ọgba tum tum na ụkwụ gị, nke na-eme ka aka gị na-ata ahụhụ karịa.
Ọhụrụ bụ diski breeki camomile, ujo azụ Sachs, rims wheel ojii, na teliskop n'ihu na-enweta naanị ntọala dị iche iche. Eserese gbanwere, juputara na akụkụ rọba agba agba ojii wee dochie grille n'ihu. Site n'ụzọ, gịnị mere na ìhè n'ihu ụgbọ ala na-enwu na Husqvarna ike enduro ma, ma ebe na beech kanopi? Ọ naghị esiri ike iji aka dozie ya, ma e wezụga nke ahụ, anyị anaghị agba ọgba tum tum dị otú ahụ n'abalị, ma mgbe ụfọdụ, ọ na-eme na ihe ndị na-eme n'ụwa adịghị aga dịka atụmatụ siri dị na "ụgbọ ala" ụbọchị na-abanye n'ime abalị. ...
N'ime engine nke otu cylinder ahụ, a na-eme ka mmanụ ọkụ na-ebuwanye ibu ma dochie valve enyemaka ahụ, a na-eme ka ndụdụ nnyefe dị ike, tinyekwuo mmanụ ọhụrụ mmanụ, na-etinye valve ígwè siri ike na isi cylinder. Ọzọkwa ọhụrụ bụ camshaft yinye tensioner, akara na cylinder ngọngọ na iyuzucha usoro, nke na-ada nnọọ oké mgbe mkpọchi na-ewepụ (nwere ike onye ọ bụla ụgbọala a nyagburu anya enduro ike?). ọtụtụ.
Na-akwadoghị, anyị nụrụ na ụfọdụ ụdị nke afọ gara aga nwere nsogbu na ịgbanye mmanụ ọkụ eletrọnịkị mgbe tank ahụ dị obere mmanụ, na nke a kwesịkwara imezi ya. N'ime ule anyị, anyị nwere afọ ojuju na ngwa eletrọnịkị, ebe Husa na-enwu n'ụzọ zuru oke n'oge ọ bụla, na-ejighị aka tinye gas na ogologo mkpịsị aka na-echere na bọtịnụ uhie. Ọbụna mgbe ọgba tum tum ya na onye ọkwọ ụgbọ ala turu n'ala siri ike! Ngalaba ahụ na-adọta nke ọma n'ogo ntụgharị dị ala, mana ọ naghị eme ihe ike.
Ọmụmaatụ: ọ bụrụ na ịchọrọ ịnya ụgbọ ala nke atọ na obere ọsọ na gravel, ọ gaghị enwe ike; TE 510 dabara adaba maka ụdị mmegharị ahụ. Ma ozugbo injin ahụ telitere, ike dị ukwuu. Nke mere na ịnya ụgbọ ala na trotul mepere emepe anaghị adị mfe ma ọ chọrọ ọtụtụ ahụmịhe na ahụike. Ebe anyị na-achọghị ihe mgbawa, dị ka ụdị okwute dị iche iche, n'elu mgbọrọgwụ na ihe mgbochi ndị yiri ya, Husqvarna na-eme ọmarịcha ịrị elu na nzaghachi nro dị nro na-anabata nke ọma.
Nkwusioru ahụ na-amịkọrọ obere kpụ ọkụ n'ọnụ nke ọma, na site na jumps na nnukwu jerks na wheel n'ihu anyị nwetara mmetụta na ọ nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma. breeki ahụ mara oke mma ma igbe ngwa ngwa bụ ihe kwesịrị ịja mma. Graje? N'ebe a na-adịghị echebe nke ọkpọkọ ọkpọkọ n'ihu igwe na-ekpo ọkụ, m na-akpọ uwe ogologo ọkpa m ọkụ n'amaghị ama. Nke a agaghị eme mgbe ị na-agba ịnyịnya, ma na enduro ọ na-adị mkpa mgbe ụfọdụ ịpụ, jide aka gị ma bugharịa igwe kwụ otu ebe n'elu log ka o nwee ikpere.
Ya mere, ọ tie mkpu. . Ọbụna aka n'okpuru oche ahụ dị ntakịrị na nke nwere oke plastik dị nkọ nke a ga-eji mee ihe maka nke a - ọ ka mma ijide n'azụ azụ, nke ga-eme ka uwe aka.
Nke a ọhụrụ TE 450 bụ nnukwu enduro igwe. Otú ọ dị, ọ na-esiri ike ikwu na ọ bụ ihe kasị mma - n'ihi na nke a anyị ga-echere maka comparative enduro ule, nke anyị ga-eduzi n'ime otu ọnwa. Anyị enweghị ike ichere - iwu siri ike.
Ozi nka
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.449 EUR
injin: otu-cylinder, strok anọ, 449 cm? , mmiri jụrụ oyi, Mikuni mmanụ ọkụ eletrik? 42mm.
Oke ike: ịmaatụ.
Oke torque: ịmaatụ.
Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.
Ụba: ọkpọkọ ígwè.
Brakes: n'ihu eriri igwe? 260mm, eriri igwe n'azụ? Ogologo ya bụ 240 mm.
Nkwusioru: n'ihu kedoro inverted ndụdụ Marzocchi? 50mm, 300mm njem, Sachs na -emegharị ujo azụ, njem 296mm.
Taya: 90/90–21, 140/80–18.
Ogo oche site n'ala: 963 mm.
Mmanụ tank: 7, 2 l.
Oche ụkwụ: 1.495 mm.
Ibu ibu: 112 n'arọ.
Onye nnọchite anya: www.zupin.de
Anyị na -eto ma na -akọcha
+ Ihe ergonomics
+ ike injin
+ brek
+ igbe igbe
+ nkwụsi ike na ala
- akụkụ na-emeghe nke ọkpọkọ iyuzucha
- obere aka dị nkọ n'okpuru oche
Matevž Gribar, foto: Petr Kavcic
