Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Ụdị (3 vrata)
Ọbụnadị izuụka abụọ agabeghị kemgbe ngwụcha ule nke otu nwanna nwoke nwere mmanụ ụgbọ ala 1-liter, na onye ọzọ anọworị na-eche n'ime ebe ndọba ụgbọala. Ọzọkwa i2, nwere ọnụ ọgụgụ otu ọnụ ụzọ, mana puku ise dị ọnụ karịa. Karịsịa, maka euro 20. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara ọnụahịa ahụ! Ebee ka ọdịiche a si?
Igwe nke abụọ, buru ibu, ma dị ike na -ewedata ọnụ ahịa ya kacha. Igwe ojii i20 a nwere turbodiesel cubic mita 1.582 kposara na wiil abụọ n'ihu, n'ụdị HP "ike dị elu".
Onyinye a gụnyekwara otu igwe kilowatt 85, nke nwere 94 n'ime ha, nke bụ otu ugboro karịa "mmanụ ụgbọ ala" kacha ike. Data dị na oke iyi, nke dị site na puku rpm abụọ, na -ekwenyekwa nke ọma.
Agaghị m eche na ọ nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 130 n'ime ha, '' ịnyịnya '' mgbe ọ na -agba ọsọ site na ọdụ ọnụ ụzọ mbata, mana ozu ojii a nwere oke ọchịchị mgbe ọ na -eme ngwangwa. A na -ahụkarị ike nchekwa mgbe eburu ndị njem abụọ ma ọ bụ atọ, ebe iku ume anaghị akwụsị.
Na 1.500 rpm mgbe ọ malitere ịdọrọ, tangent na agbagọ ike adịchaghị oke elu, yabụ na -ahapụ gị ka ị na -agbagharị na gearbox mgbe ị na -eme ọsọ ọsọ.
Ya mere - i20 kachasị ike abụghị obere GTI, mana ọ nwere ike ịdị ngwa ngwa ma ghara ịgwụ ike na ọsọ ọsọ karịa nke a na-enye n'okporo ụzọ awara awara, gụnyere n'ihi njem dị nro (mgbe ụfọdụ ọ na-arapara naanị mgbe ọ na-atụgharị na-atụgharị). nnyefe ọsọ. Ya mere, anyị na-akwado ya ndị ọkwọ ụgbọala na-achọghị ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ awara awara na-achọghị imefu ego na mmanụ ụgbọala.
Agbanyeghị, dị ka ọtụtụ mmanụ dizel, ọ nwere akụkụ ya na mkpụrụ ego. Ụda ma ọ bụrụ na anyị kwụ ọtọ. Mgbe ọ na -amalite oyi, siri ike ma daa ụda, mana ọ na -anwụ mgbe ọkụ okporo ụzọ abụọ ma ọ bụ atọ gachara. Ọ bụrụ na -eji nwayọ arụ ọrụ n'ụlọ ọrụ mmanụ, ọ ga -enye gị nsogbu na nke mbụ, nke ugboro abụọ, ikekwe oge nke ise, mgbe ahụ ka nwoke ahụ ga -ama ya.
Ejiri ọbara ọbara baa n'ime ime ule i20 (maka euro 80 ọzọ), nke na -ewetara uwe elu ojii ọzọ, na anyị nwere ike ikwu naanị ihe ọma banyere dashboard na mmetụta dị n'ime.
Enwere ike ịhụ na a na-enyocha ihe niile dị na Hyundai ma nwalee ya, n'ihi na enweghị akụkụ adịghị mma ma ọ bụ ihe mgbanwụ dị anya, ewezuga nke ejiri jee ije na kọmpụta nọ n'ụgbọ. Na mgbakwunye na ABS, ụgbọ ala ahụ nwekwara sistemụ nkesa breeki ike (EBD) ma kwụpụ ya kpamkpam (ọbụlagodi mgbe ọ na -anya ụgbọ ala!) ESP.
Nakwa usoro Isofix, ikuku ikuku na-akpaghị aka, airbags abụọ n'ihu na akpa ikuku abụọ na ákwà mgbochi abụọ n'akụkụ, usoro mkpu, wiil alloy 15-inch, ụfọdụ chrome na akpụkpọ anụ, injin 94-kilowatt, anyị ekwuworị okwu. banyere nke ikpeazụ. – na anyị ga-eme ya ọzọ.
Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Ụdị (3 vrata)
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 14.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 15.801 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 94kW (128 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,4 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.582 cm? - ike kachasị 94 kW (128 hp) na 4.000 rpm - kacha ike 260 Nm na 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu-wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,4 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 117 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.230 n'arọ - ikike buru ibu 1.650 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.940 mm - obosara 1.710 mm - elu 1.490 mm - mmanụ ụgbọala tank 45 l. |
| Igbe: | 295-1.060 l |
Ihe nha anyị
| T = 10 Celsius C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / ọnọdụ Odometer: 1.604 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,4 ( 128 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 8,6 / 12,3 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 12,6 / 13,6 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 190km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,6m |
| Tebụl AM: | 41m |
ọnụahịa
Mgbe ị na-ele ndepụta nke ngwa ngwa, 15 puku adịghị ka ọ dị oke egwu, ma ka - maka ego a ị nwere ike ịnwe ụgbọ ala na i30 turbodiesel na ụgbọala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
n'ime
arụ ọrụ ụgbọ ala
akụrụngwa bara ọgaranya
ịdị obosara n'ihu oche na azụ
nweta oche azụ
mkpọtụ injin oyi
price
