Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Nkasi obi
Klas nke ise apụtaghị nwata akwụkwọ ụlọ akwụkwọ praịmarị, ma ya fọdụkwa nwa akwụkwọ nwere nhụsianya. Nke a pụtara akwụkwọ ikike afọ ise, nke bụ nnukwu enyemaka maka ndị na-achọghị inwe nsogbu n'ụgbọ ala ha.
Mana echere m na i30 ga -ejere gị ozi dị ka onye kacha enyefe onwe gị, ọbụlagodi na ị na -eme njem maka azụmaahịa ma na -eme njem ọtụtụ kilomita kwa afọ.
Ya mere, ise a bụ ezigbo azụ maka ndị na -azụ ahịa, n'agbanyeghị na ụfọdụ ndị asọmpi (ọkachasị ndị enyemaka Kia, nke bụ onye isi Hyundai) na -enyela asaa. Nke a abụghịzị ezi uche. Kedu ihe kpatara na Hyundai i30 abụghị nke mbụ, ma ọ bụrụ na ọ bụghị naanị ya, nwere akwụkwọ ikike dị egwu, mana Cee'd ji obi ike jide ya? Kedu onye bụbu onye nwe ya?
Agbanyeghị, ana m echeta agba acha anụnụ anụnụ ọ bụghị naanị n'ihi agba ahụ nke ụgbọ ala ule anyị gosipụtara, kamakwa n'ihi ọkụ na -acha anụnụ anụnụ nke dashboard. Ọ bụrụ na ị na -atụ egwu nke ukwuu na ngwa ndị na -enye ọkụ, i30 nwere ike jiri ụcha na -enye ume ike nke ọtụtụ ndị na -agaghị amasị. Dịka ọmụmaatụ, ọ naghị enye anyị nsogbu.
Ọmarịcha ergonomics nke ebe a na -arụ ọrụ na -enyekwa aka n'ịdị mma, ebe ọ bụ na edozigharịrị oche dị mma site na ngbanwe ogologo na idozigharị steering ụkwụ na ịdị elu oche, na mbụ, ohere agaghị adị ụkọ. Na azụ, ọ ga -adị ntakịrị karịa, mana ọ ka sara mbara nke ukwuu maka ụmụaka, ị nwere ike tinye 340 lita nke akpa n'ime ogwe osisi.
N'ime ule i30, naanị ihe na -enye m nsogbu n'obi bụ rọba rọba rọba na mgbanye gia, nke mgbe ụbọchị ole na ole bịara bụrụ nke na -adịchaghị mma n'ihi nkwụ na -agagharị agagharị. Lanarịrị.
Site na injin diesel turbo 1.6 CRDi, enweghị ike ịgbaghara ya, n'agbanyeghị na na tiori ọ nwere obere kilowatts 66 ma ọ bụ 90 "ike ịnyịnya". Anyị tụfuru gia nke isii na onye bu ya ụzọ (i30 emegharịrị ntakịrị n'ime ule anyị na mbipụta iri nke 10) ma ugbu a ọ dị ọhụrụ. Mana ọzọ na ikwu na ọ ga -ewe ogologo oge belata mkpọtụ site n'okpuru mkpuchi ụzọ awara awara ka ọ bụrụ ọkwa a nabatara nke ọma.
N'ezie, injin ahụ dị mma nke ukwuu, ma ọ bụrụ na ị naghị eburu n'uche ike ike n'oge mmalite oyi (yana mkpọtụ, nke, ọ dabara na ọ bụ naanị banye n'ime ụlọ) yana obere usoro ọrụ (site na 1.500 ruo 3.000 rpm, ma eleghị anya ruo 3.500 rpm maka obere mmetụta.).
Iri ihe dị ka lita asaa karịa nke a na-anabata, ebe ọ na-adịghị achọ ịchụ àjà na ntụgharị dị ike ma ọ bụ gafere. Mana ntụgharị ngwa ngwa abụghị kaadị opi nke ụgbọ ala a. Ntugharị ike na chassis dị nro na-adabere na nkasi obi karịa, ya mere jiri torque mee njem n'ụwa na umengwụ. Na njedebe nke ọnwa ị ga-enweta ọbụna ọnụ ala, na-eburu n'uche ego nke mmanụ ụgbọala na mmebi okporo ụzọ.
Akpa ikuku anọ, akpa mkpuchi ihu abụọ, ikuku oyi na-akpaghị aka, redio nwere ihe ọkpụkpọ CD (yana ngwa ọgbara ọhụrụ, ọdụ ụgbọ mmiri iPod na USB), mkpọchi etiti, njikwa ọkụ eletrik na windo n'ihu na azụ na kọmpụta nọ n'ụgbọ elu fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke zuru oke maka nkasi obi. akụrụngwa. furu efu bụ naanị ESP (ọkọlọtọ na Style) yana ihe mmetụta ihe na -adọba ụgbọala n'azụ na -esiri ike (ọkọlọtọ na akụrụngwa kachasị mma), nke nwekwara ike ịlele na listi ngwa.
Nkwekọrịta n'ozuzu na ndị ọrụ nchịkọta akụkọ bụ na ha ga-eleba anya na imelite nhazi ahụ (gịnị ka ha maara, lee anya na ndị ọhụrụ: i20, ix35 ..), Ma eleghị anya, gbasaa gia nke isii ntakịrị ma nye nke ka mma. ọnụ ahịa. Enweelarị mbelata, mana ọnụahịa Cee'd nwere ike kpasuo ya iwe. Mgbe ahụ, anyị nwere ike dee na agba anụnụ anụnụ abụghị naanị ahụ na ogwe ngwá ọrụ, kamakwa mkpebi ịzụta.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Nkasi obi
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 15.980 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 17.030 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 66kW (90 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 14,9 s |
| Oke ọsọ: | 172 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,8 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.582 cm? - ike kachasị 66 kW (90 hp) na 4.000 rpm - kacha ike 235 Nm na 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 172 km / h - 0-100 km / h osooso na 14,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 119 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.366 n'arọ - ikike buru ibu 1.820 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.245 mm - obosara 1.775 mm - elu 1.480 mm - mmanụ ụgbọala tank 53 l. |
| Igbe: | 340-1250 l |
Ihe nha anyị
| T = 2 Celsius C / p = 903 mbar / rel. vl. = 66% / Ọnọdụ mileage: 2.143 km | |
| Osooso 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,1 ( 114 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,4 / 12,6 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 12,9 / 15,7 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 172km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 6,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,8m |
| Tebụl AM: | 41m |
ọnụahịa
Turbodiesel bara uru na nke akụ na ụba na ezigbo akwụkwọ ikike bụ ezigbo ndị njem, dị ka igbe ngwa ngwa isii. Naanị ihe na-efu efu bụ ọnụ ala dị ala, imewe mara mma na mgbasa ozi na-akpa ike karịa, na i30 ga-adaba na ndị na-ere ahịa kacha elu.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
oriri mmanụ
ọrụ aka
nnyefe ụgbọ ala isii
AUX, iPod na eriri USB
mkpọtụ injin n'oge mmalite oyi
ajị ajị ajị anụ
obere ọrụ nke engine
mkpọtụ okporo ụzọ
rọba rọba plastik na lever gear
