Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive – Ule okporo ụzọ

Hyundai Ioniq Hybrid - Nnwale okporo ụzọ

Pagella

obodo 6/ 10 N'èzí obodo 8/ 10 okporo ụzọ 8/ 10

Ndụ n'ụgbọ 10/ 10 Ọnụahịa na ọnụ ahịa 6/ 10 nchekwa 8/ 10

Hybrid Hyundai Ioniq bụ ngwakọ na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala: ngwọta kachasị mma maka ndị chọrọ ụgbọ ala nwere ike ịkwaga ọbụlagodi n'oge mkpọmkpọ ebe. N'aka nke ọzọ, ọ bụrụ na ị na-eche naanị banyere oriri, ị kwesịrị ị na-ekwu na Japanese asọmpi "aṅụ" obere.

La Ngwakọ Hyundai Ioniq ọ bụ L 'ngwakọ ezigbo maka ndị na -ahụghị n'anya ngwakọ: Azịza Korea Prius akpịrị na -akpọ ya nkụ maka mmanụ karịa onye na -ama ya aka Toyota kamakwa dị ọnụ ala ma na -atọkwa ụtọ ịrụ ọrụ (ọkachasị n'ihi akpaka gearbox a abụọ ipigide DCT) na ọtụtụ ihe ndị ọzọ m chọrọ maka ụgbọ ala nkịtị.

Na nke anyi ule okporo ụzọ anyị kwesịrị ịnwale nhọrọ okomoko karịa Uwe si ngwakọ kọmpat òkè Asia flooring и moto с Kia Niro... Ka anyị mepee nke gị na -eme nke ọma e ntụpọ.

obodo

Ihe dị mkpa maka ndị ọkwọ ụgbọ ala: n'ime obodo il moto eletriki 44 nkp. (yana yana 1.6 l. ogwu ogbugba di Rolgbọ mmiri 105 bhp) na -agbasi mbọ ike ịsọ mpi na 72 bhp nke injin inyeaka efu efu na -enye Toyota Prius nke na -enye gị ohere ịnweta oriri ndekọ obodo. Maka ndị na -achọ oke anya, anyị na -akwado ụdị “isi”. Oge oge, jiri taya dị warara na okirikiri 15 sentimita asatọ kama sentimita 17.

La Ngwakọ Hyundai Ioniq Ọ bụ kọmpat dị irè karịa ndụ (11,1 sekọnd na "0-100"), dị nro "C-segment" nkwusioru ntaramahụhụ na ebe a na -adọba ụgbọala maka oke mpụga (ogologo 4,47 mita), enweghị nchekwa ahụ na visibiliti otu nọ na azụ onye na -apụnara mmadụ ihe ihe na -ebelata window azụ, Ọ dabara nke ọma, m sensọ n'ihu na azụ na Igwefoto n'azụ ọkọlọtọ.

N'èzí obodo

O siri ike ịbanye ndepụta 'ngwakọ ịnya ụgbọ ala dị mma karịa Ngwakọ Hyundai Ioniq: ọ bụghị nke ukwuu maka 141 hp ike zuru oke ma ọ bụ arụmọrụ (ọ bụghị ihe pụrụ iche, ime ihe n'eziokwu), mana ọ bụ maka ịdị ike na ntụkwasị obi n'okporo ụzọ yana maka sterịn kpọmkwem na mmetụta.

Echefu Toyota variator na "mmetụta skuuta" ha: ọ kacha mma Hyundai DCT a ipigide okpukpu abụọ gearbox nke nwere ọsọ ọsọ isii na-enye mgbanwe ngwa ngwa ma dịkwa larịị, naanị bugharịa lefa ahụ n'aka ekpe ka ịgbanwee na ọnọdụ Sporty, nke, na mgbakwunye na ịgbalite tachometer na dashboard, na -emeghachi omume na ya Ngwa ọsọ, Banyere "ome osooso и sterịn.

okporo ụzọ

N'agbanyeghịokporo ụzọ abụghị ezigbo ebe obibi maka ngwakọ la Ngwakọ Hyundai Ioniq isi agwa anyị ule okporo ụzọ n'ebe a ọ gara nke ọma: daalụ nkwusioru adụ na oghere, si breeki eziokwu na ezi obi na moto dị nnọọ jụụ yana ụlọ a na -akpachapụ anya kpuchie.

Na -echefughị ​​mmetụta dị ebube nchekwa atụpụtara kpakpando ise nabatara na Nnwale ugboelu Euro NCAP, na nkwụsi ike dị oke mma na oke ọsọ na оборудование ọgaranya. Maka oriri Onye na -emepụta ihe na Korea na -ekwu na anya dị kilomita 1.152, ọbụlagodi ma ọ bụrụ n'eziokwu na ọ gaghị ekwe omume iji tank zuru ezu iji ihe karịrị kilomita 1.000.

Ndụ n'ụgbọ

Ekwela ka a ghọgbuo gị design aerodynamic: Ngwakọ Hyundai Ioniq - ekele maka nhọrọ nke nhazi ngwugwu batrị к ion lithium n'okpuru oche azụ - na-enye ohere zuru oke nke ubu na ụkwụ maka ndị njem na-anya isi ogwe nnukwu (lita 443, nke na -aghọ 1.505 ebe a na -apịaji oche azụ) ma nwee ike iji ya.

The kokpiiti onyinye emecha ezi ezi (mgbakọ zuru oke na rọba dị nro, n'agbanyeghị na ọ bụghị ezigbo mma) na njikwa ergonomic. Nanị okwu na -ese okwu gbasara nke ahụ adịghị mma na nke mgbe ochie. Adọba ụgbọala breeki a Pedal.

Ọnụahịa na ọnụ ahịa

La Ụdị ngwakọ Hyundai Ioniq ihe nke anyi ule okporo ụzọ Ọ nwere price obere elu (29.000 euro) ma a ga-ekwurịrị na ụdị "isi". Oge oge na -akwụ ụgwọ 24.900 Euro akụrụngwa ọkọlọtọ na -atọ ụtọ nke ukwuu: onye nnata ụgbọ ala Aux Bluetooth DAB USB с Njikwa steering wheel, alloy wiil site na 15", okpukpu abụọ-mpaghara akpaka akara ihu igwe, ihe mmetụta ọkụ e parktronic site n'azụ na Igwe onyonyo.

Ụdị nke etiti Nkasi obi na -agbakwụnye ntụgharị ihu azụ, i alloy wiil ee 17 ”, na ọkụ ọkụ bi-xenon, bọtịnụ mbido jiri igodo smart na enyo ime ụlọ fotochromic, na Uwe ule anyị na -etu ọnụ, na mgbakwunye, Loader ikuku n'ihi na smartphone, njikọ Android Auto / Apple CarPlaymgbe ahụ onye na -akwọ ụgbọ mmirimgbe ahụ enyo enyo mpịachi eletrik, oche ike n'ihu, Rain mmetụtamgbe ahụ parktronic na sistemụ ọdịyo Sistemụ ọdịyo ebighebi с subwoofer na ampilifaya mpụga. N'ime ozi ọma a niile, enweghị uru na -eju anya, enwerekwa ọtụtụ foogu ọkụ.

Maka isiokwu oriri la Ngwakọ Hyundai Ioniq na -ekwu na nkezi kilomita nke 25,6 km / l (njọ karịa Toyota Prius), mana n'eziokwu ị ga -eji naanị ụdị ịkwọ ụgbọ ala gafere 20. Ebe ahụ ichekwa uru - maka ndị Korea niile, ọ bụ ezie na ọ dị mma - ọ naghị adị mma ruo mgbe akwụkwọ ikike ọpụrụiche: afọ ise na kilomita na -akparaghị ókè yana afọ 8 ma ọ bụ 200.000 km maka batrị.

nchekwa

La Ngwakọ Hyundai Ioniq nke anyi ule okporo ụzọ Ọ bụ ngwakọ kọmpat safe: ọ bụghị naanị maka kpakpando ise Euro NCAP kamakwa maka otu оборудование zuru oke ugbua na ụdị "isi". Ihe atụ ole na ole? Akpa ikuku n'ihu, akụkụ, ákwà ngebichi na maka akwa ọkwọ ụgbọ ala, onye enyemaka mgbe ọ na -amalite ugwu, na -awakpo Isofix, nkwụsi ike na njikwa traction, Na-agbanwegharị njikwa ụgbọ mmiri, braking akpaka, nleba anya nrụgide taya na usoro ọrụ uzo... Okomoko Uwe nnwale anyị na -agbakwụnye nlekota ntụpọ ntụpọ na Oti mkpu n'azụ obe (bara uru mgbe ị na -atụgharị ebe a na -adọba ụgbọala).

Ihe ndị ọzọ gbasara gburugburu Korea "C-ngalaba" na-enye breeki ezigbo, agile na omume ezi omume n'okporo ụzọ na otu visibiliti ezi n'ihu.

Спецификация

Usoro

moto	Ngwakọ mmanụ petrol 4-cylinder
ele mmadụ anya n'ihu	1.580 cm
Oke ngụkọta ike	104 kW (141 hp)
nnabata	Euro 6
Gbanwee	ọsọ ọsọ isii

Ike

Akpati	Lita 443/1.505
Tank	45 lita

Arụmọrụ na oriri

ọsọ kacha	185 km / h
Ọrụ. 0-100 km / h	11,1 s
Obodo / agbakwunyere / nkezi oriri	25,6 / 25,6 / 25,6 km / l
Nnwere onwe	1.152 kilomita
Anwuru CO2	92 g / km

Ọnụ ojiji

ngwa

Android /то / Apple CarPlay	Oghere Usoro
Na-agbanwegharị njikwa ụgbọ mmiri	Oghere Usoro
Fari bi-xenon	Oghere Usoro
Ajọ ọkụ	enyeghị aka.
Nlekota ntụpọ kpuru ìsì	Oghere Usoro
Igwe onyonyo Satellite	Oghere Usoro
Mpempe enyo enyo apịaji.	Oghere Usoro
Igwefoto Nleghachi Anya	Oghere Usoro
Luk	600 euro
Agba ọla	650 euro

post igodo